Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Planet

Lämmettyään öljy on varmasti tarpeeksi notkeaa ja voitelee moottorin riittävän hyvin, jolloin viskositeettialueella ei ole niinkään merkitystä, jos nyt ei puhuta ollenkaan liian kuumista olosuhteista. Ongelmana on öljyn jäykkyys kylmänä. En osaa sanoa mitään faktaa, että kuinka kylmällä esim...

Jos olet itse perehtynyt asiaan niin hyvin kuin vastauksesi antaa ymmärtää, niin tiedät varmasti sen, että täyssynteettisessä MOOTTORIPYÖRÄöljyssä tai missään muussakaan mpöljyssä ei varmasti käytetä -pitkäketjuisia polymeerejä, koska ne tuhoavat mp:n uivan kytkimen kytkinlevyt. Eivätkä ne ole...

Jep. Ei mullakaan mitään vääntöä ollut tarkoitus aloittaa, vaan olisin vain halunnut mielenkiinnosta tietää syyn. Jonkun verran asiaan perehtyneenä, olisi kiva kuulla ammattilaisen perustelut, jotta voisi itse oppia jotain uutta... Tohon sun listaan vielä, että EHDOTTOMASTI moottoripyöräöljy...

Mitäs ne sano petusteluiksi? Mineraaliöljy tai siis öljy, joka ei ole täyssynteettinen (en tiedä kyseisestä öljystä, paljonko se sisältää synteettisiä osia), sisältää enemmän epäpuhtauksia kuin täyssynteettinen öljy. Nämä epäpuhtaudet ovat maalaisjärjelläkin ajateltuna haitallisia voitelulle...

Moi. Itse olen aina luottanut Castrolin R4 öljyyn. Ennen oli vm. 2000 R6, jossa sitä käytin, ja nyt on v. 2004 peli ja samaa tavaraa käytössä. Hyvin pelittää, tosin noilla hinnoilla pitää pelittääkkin. On aika huippu öljyä, mutta toi R6:n kone on sen verran korkeelle kiertävä, että jos ei haluu...

Pitäisköhän lopettaa moottoripyöräily, kun oon kuullu, että joillain on katkennu moottoripyöräillessä muutakin kuin sormet...mutta ei sitä taida uskaltaa autollakaan ajaa...

Voishan sitä tulla kääntymään pitkästä aikaa. Tänään saan vihdoin mopon ajoon ja näyttääpä sääkin ihan mukavalta. Tosin mutkille en ehdi...pitää olla kasilta takas stadissa...

Kuristuksia ei saa vanhoihin kutosiin, eli sellasiin, joissa on kaasarit. Tai saa, jos joku viittii tehdä, mutta valmiita kittejä ei ole. -03 vuosimallista eteenpäin on ollu ruisku, eli niihin saa valmiit kuristukset esim. Yamaha centeristä. Kiva pyörä ajaa. Mulla toka kutonen menossa. Eka oli...

Jepjep. Hyvät ruisingit saatiin aikaseks ja löytyhän sieltä pari vähän vauhdikkaampaakin pätkää... Seuraavaa kertaa odotellessa...

Ostin ite Ortliebin X-Cursionin messuilta. Suunniteltu erityisesti prätkiä ja pöyriä varten. Muotoiltu selkäosa just ajoasentoon (kyykyllä) sopivaksi. Vedenpitävä eikä ylimääräisiä hihnoja lerpattamassa sekä aerodynaaminen muotoilu. Vaikuttaa hyvältä ja sopii tosiaan selkään kuin valettu. Ei...

Mulla on 2000 vuotinen R6 ja olen ollu aika tyytyväinen. Jos nyt miinus puolia haluu hakee, niin jarrut on aika huonot. Perus ajossa riittää ihan hyvin, mutta esim radalla ja kikkailussa niin on aika raskaat käyttää ja ei oikeen siltikään tahdo riittää. Tietysti paremmaksi niitä sais ku laittais...

Hmmm...miten toi on jotenkin tutun näkönen?! Ja samanlainen autotallin ovikin tossa yhdessä kuvassa kuin meikäläisellä...mielenkiintoista.

Onhan ne jo parikin kertaa tehnyt tuollaisen testin. Nyt äkkiseltään en muuta muista kuin, että Sumeko tais kerätä molemmilla kerroilla täydet pisteet...

Entäpä työnjälki? Onko pyörälle tehty muutakin kuin valohoito? Kuulostaa ihan hyvältä, jos hommatkin on tehty hyvin... Kohta pitäis viedä kutonen huoltoon. En ole vielä päättänyt minne...

Eikö kellään ole mitään kokemuksia? Mua kiinnostais kanssa. Kohta pitäis viedä oma Yamaha huoltoon...Ihan vaan kokemuksia ja fiiliksiä olis hyvä kuulla...