Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tebow

Jäsenedun jälkeen kääntyy Eurobikerissa halvemmaksi. Tossa Chaft FR15 on kuvauksen mukaan myös ominaisuus, että ensin antaa yhden merkkiäänen jos yrittää liikuttaa pyörää ennen kuin alkaa huutamaan täysillä. Xenasta toi taitaa puuttua?

Onko kellään käyttökokemuksia Eurobikerilta saatavasta Chaft FR15 levyjarrulukosta? Onko hintansa väärti? Tuleeko vahinkohälytyksiä?

Kannattaa selvittää saako pienemmän kuutioluokan pyörän keulan vaihtaa ja onko se edes järkevää kestävyysmielessä. Meinaan et jos meinaat muutoskatsastaa tai joudut muutoskatsastamaan niin ei tule sit yllätyksenä että keulan rakenne todetaan riittämättömäksi muun pyörän massaan verrattuna.

Vaihdoin itse Virago 750se -82:seen R1 vm 2000 keulan. Laakerit kävi sellaisenaan kun asiantunteva koneistaja teki R1:seen uuden ohjausakselin. Kannattaa lukea ko. pyörän ulkomaalaisilta foorumeilta noita keulamuutoksia ja sit pyrkiä löytämään sopiva keula. Eri asia on et löydätkö sellaista...

Mitäs muuta ne sit olis :D Eli niin siinä sanotaan.

Kyllä itsekin olen ymmärtänyt noin. Sama koskee mm. pakoputkea, tosin siitä on varmasti eri säännös. Meluraja putkillahan on, mutta se on asia erikseen.

Ja se mitä olen prosenteista ymmärtänyt niin se menee yksinkertaisesti: -moottori n. 30% -Runko n. 30% -Loput n. 40% Eli jos on vaihtanut keulan ja muuta mitä olet tehnyt niin runko ja moottori pitäisi olla samasta pyörästä.

Takavalon pitäisi olla 300mm takarenkaan ulommaisesta osasta eli käytännössä taka-akselin kohdalla. Itse mietin, että jos vien muutoskatsastukseen niin joudunko asentamaan väliaikaisesti jonkun "tilapäisjarruvalon". Vilkuissa oli joku minimietäisyys toisistaan, mutta tämän ikäiseen pyörään...

Huikeeta edistymistä! Takavalot ja rekisterikilven teline lienevät ns. laittomat, mutta itse meinasin aika samanlaista ratkaisua takavalojen osalta. Ps. meinasitko myös muutoskatsastaa tuon? Itellä se on ajatuksissa ja siksi kyselen prosessista...

Mä päädyin laittamaan Acewellin modernin mittarin. Musta se sopii hyvin ja noi uudet mittarit vie niin paljon vähemmän tilaa kuin vanhat, joten siinä mielessä musta on huomaamattomampi. Ja kun vanhaan pyörään on tarkoitus puhaltaa uutta henkeä niin tämä tuo mielestäni sitä kivasti.

Määrittele tilkkiminen. Joo, ehkä hidastaa vuotoa mutta ei kyllä "paikkaa" sitä. Jos sulla on vuoto ja laitat eristeen niin oma veikkaus on, että aika pian näyttää eriste huonolta. Mietin itsekin eristettä mutta päädyin viimeistelemään pakoputken niin, että eristettä ei tarvitse esteettisistä...

Mä ostin Shorain Lifepo4 akun. Kooltaan se on kolmasosa alkuperäisen koosta, samoin painaa vain kolmasosan. Alkuperäiseen verrattuna taisi olla pari Ah vähemmän, mutta kylmäkäynnistysvirta (CCA) on alkuperäistä suurempi eli sopii hyvin tollaselle V2 koneelle. Itsellä ainakin pyöritti starttia...

Olisi varmaan voinut :thumbup:

3M 776 yksikomponenttikumipinnoite. Purkin kyljessä lukee ainakin fuel resistant (tai jotain vastaavaa). Hain muistaakseni Helsingin Pitäjänmäeltä litran purkin ja alennuksen jälkeen oli joku 50e et ei se ihan ilmaista ole. Menekki ei ollut paljoa ja mulla on sitä hallissa varsinaissuomessa jos...

Eikö ruoste kannattaisi vaan puhaltaa hiekalla tai lasikuulalla pois?