Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Tomi83

En koskaan saanut mopoa, moottoripyöräkortin suoritin vuonna 2021 ja jo tuolloin olin ostanut autotalliin edellisenä syksynä ensimmäisen moottoripyörän odottamaan kevään aurinkoisia ja tuoretta ajolupaa. Tallissa odotteli Suzuki GSX750F 2002. Tällä pyörällä ajelin ensimmäisen 2kk ja jo...

Kiitti Holtsulle taas kerran aivan mahtavista kuvista :thumbsup: Toi mun jalka ulos ja varikolle on hauska kuva ja tarkkasilmäinen voi bongata pyörän mun takaa. Varjo sekä valkoinen potta paljastaa, että takana ajaa kierrosta jatkava.

XXF11 manuaalinen säätö. On siinä lukkoruuvi, jolla saa säädön lukittua paikalleen.

Tosiaan en tiedä iskun pituutta eli missä kohdin pohjaa. Pituus mitattu juurikin pölytiivisteen alaosasta jalkaan. Käytän nippusidettä referenssinä ja motoparkin jälkeen nippuside on 34mm etäisyydellä jalasta. Alusta toimi tosi hyvin ja kääntyvyyttä oli paljon enemmän kuin ennen säätöjä. Alkoi...

Ajetut, vähän palluroita reunalla, merkit vielä syvät, säilytyksestä ei tietoa, ostin käytettynä 40e. Oli huonommat kuin ajattelin, meni kellariin kemoraa odottelemaan.

NITROUS JA QAZWSX ootte te aikamoisia velhoja, kiitos molemmille! Hitto, siltä lentelee esijännät lapaan ihan tosta noin, mahtavaa. Mä naksuttelen noi arvot noihin säätimiin vielä tänään ja mittailen. Tuun varmasti moikkaamaan jossain kohdin. Mulla on se vihree/musta kawa, jossa sen 20 tarraa...

Alkuperäinen mitta kun iskari oli pöydällä, 325mm eli 20mm vähemmän kuin nyt. Luulis et kääntyy helpommin. Saas nähdä ylettyykö varpaat enää maahan :grin:

Takana ei ole tuota holkkia yläpäässä, siksi laitoin ton 5mm lisää tohon pituuteen. Uskoisin että jouset ovat bitubon omat koska, kaikki 4 jousta on stanssattu samalla tavalla ja käsialalla ja kun laitoin ne vierekkäin niin ei niissä pituuseroakaan ollut. Mulla on myös alkuperäiset manuaalit...

Löysin hieman aikaa ropata mopoa tänä iltana ja koska takapään korkeus on varmaan se suurin ongelma kääntyvyyden osalta, niin otin takaiskarin irti ja pidensin ylä- ja alakiinnityksiä niin että kokonaispituus on ~347mm Esijännitystä säädin ajatuksella jousipituus 152 miinus 12mm...

Huhhuh, ihan hikeä puskee kun tietoa tulvii. Täytyy todeta että en näköjään tiedä yhtään mitään jousituksen ja alusta geometriasta. Pitää opiskella hieman talven aikana josko siitä ymmärtäisi edes pintapuolisesti jotain. Tosiaan kesäkuun alussa otin etu- ja takaiskarit ja kiikutin ne huoltoon...

En minäkään :D mulla 0.95 jousi painuma 30mm ja esijännitys 1mm. Ehdotettu painuma 40mm 6mm esijännityksellä. En taida päästä tuohon painumaan tuolla 0.95 jousella. Mulla kuormaamaton perä 5mm ja kuormaamaton keula 20mm.

-Keulaputket tasalla. -Takaiskarin pituus mitä nyt pystyin mittaamaan sen ollessa mopossa kiinni on ~320mm ja mulla ei ole korotuspalaa. -Mikä on takapään top-out jousi? Mulla on vaan toi yksi iso jousi. :tyhmäminä: -Keulan esijännityksen tiedän mutta tosiaan toi takaiskari pitää ottaa pois...

Hyviä neuvoja vaan satelee! Hienoa että omia kokemuksia ja vertaistukea on saatavilla näinkin laajalti :thumbup: Ennen motoparkkia teen keulaan nitrouksen ehdottamat mittaukset ja säädöt, muuta en ehdi tekemään. Keula tuntuu tekevän enemmän ongelmaa kuin perä, mutta voin olla paljonkin väärässä...

Kiitos erittäin kattavasta vastauksesta :thumbsup: Pitää tehdä nää kaikki ennen viikonlopun motoparkkia, joka on omalta osalta kauden päättävä. Kokeilen säätää keulan vaimennuksia tänään ahvenistolla, josko sieltä löytyisi jotain lääkettä.

Ja vielä hieman pohdintaa eli edellisellä alastarolla keula pompottaa mutta viikkoa aiemmin kymiringillä en sitä mielestäni huomannut ainakaan niin häiritsevänä vrt. alastaro. Kymille laitoin uudet dunlopin kumit tuota suositeltua kovempaa päätä joka kestää pidempään. Dunlopissa on todella...