Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Yhdessä oli lähes uutena jotain nokka/jakopää vaiva ja siihen teki valtuttettu huolto takkuna remontin missä tuli myös uusi kiristin mutta homma ei mennyt ihan ok isomat rapinat lähtti,
tekikuitenkin senkin jälkeen vielä rallatusta varsinkin kylmänä käynistykseesä,
sitä sitten omin päin...
Tuossa taitta olla mahdolissu lisätä kytkimen pitopintaa vaihtamalla nuo eri numerrola olevat(kapeammat)
levytsamoiksi mitä suurin osa on ja heivaamlla ne rinkulat pohjalta pois,
systeemit näytävät samoilta mitä busan kytkimestä kaivellan pois
että saa täys levät levyt
Kawsaakeleissa seettit kului/painnui pikku hiljaakanteen se yhdistettynä muuhun kulumaan
ventiilit kantoi ja tuhoa tuli varsinkin niissä missä säätö ajallan laimin lyötiin,
ehjän muista syistä pureitusaa koneissa
tuo painumine oli havaitaissa, ventilien kohdalat missä välys oli ala rajassa...
Yleensä männän päissä on hyvinkin varaa ottaa pois,
Muutenkin kanttaa terävät kulmat pyöristellä, aika monessa vehkessä
näyttä vaurio lähteneenventili taskusista,
Ahtimen pallu öljyn kierto on siinäkin mielessä syytä olla kunnossa
Että jos se oikeen lainehtii ja öljyä jouttu paljon imuilman...
Pyydä niitä tekemään siihen katkeneesn kohttan liitos tai jos on poikki ihan liitimen vierestä veistele se vanha liitin itse irti/tyhjäksi letkust ja sitten sitä hyödynten jos sitä letkun päällä olevaa pelti holkkia ei
lähelle sopivaa ei löydy(putkesta tekemällä) niin hyd kaupasta kunnon...
Tuskin on ECU vika
Mittauksista,
oletko mitannut johdot pippamalla/ohmimittarilla ?
(jää helposti huomammatta risa kohta mikä antaa kyllä läpi mutta ei kestä kunnolla kuormaa)
jos niin kanttaa mitatta kuormalla, vaikka 12v hekulamppu on siinä hyvä,
kannattaa tarkkan tarkkan tarkistella myös...