Hakutulokset

Makuja on monia, mutta ape ei kyllä omasta mielestäni anna mtenkään erityisen hyvää ajoasentoa. Harrikasta ei kokemusta, mutta Triumph Bobberissa oli kiinni Trumpan oma mini ape kun ostin sen. Tyyli ihan ok, mutta pyörän hallittavuus etenkin mutkissa ja muissa käännöksissä on mielestäni...

Varmaan se mikä tekee parhaan tarjouksen Biltemalle.

Kokeile painaa pihdeillä tai jollain mäntiä sisään ja pumppaile sitten takaisin kiinni. Voi auttaa tai ei tilapäisesti. Toinen kikkakonsti on laittaa jarrukahva puristuksiin jollakin puristimella, nippusiteellä tms yön yli. Sekin auttaa tilapäisesti, jos jarrunesteessä on pikkuruisia...

Isompi ongelma kuin vesi tuossa talvella höräyttelyssä on se, että tulpat eivät ehdi lämmetä itsepuhdistuslämpötilaan ja sitten keväällä vaihdellaan tulppia kun pyörä ei enää toimi kunnolla. Jos käynnistät, käytä kuumaksi, älä höräyttele huvikseen. Koskee kesää ja talvea yhtälailla.

Bemarissa on kunnollinen kuiva laturi kuten autoissakin ja latausjännite ajotietokoneen mukaan 14,6-14,7V. Bandit 1200:ssa oli myös vanhan ajan kuiva laturi ja akku kesti pitkään. Märkälaturihimmeleillä sitten akun kesto on missä pyörässä mitäkin 2v-1xV. Lidlin laturi taitaa katkaista...

Samanlaista systeemiä olen itsekin käyttänyt. Ruutta ilman mäntää letkun päähän, siihen öljyä puolilleen ja hitaasti pumppailee kunnes kuplia ei enää tule. Ne alipainetäyttösysteemit ovat urakkamiehiä varten, kun täyttävät iskarin öljyllä parissa sekunnissa ilman kuplia ja jonossa sata kelkan...

Samalla toki pyörästä riippuen nollaa tai voi nollata erilaisia juttuja, kuten kellon, tripit jne. Nämä sitten (ainakin itsellä) vaativat ohjekirjan esiin kaivamista kauteen starttaillessa. Jossakin nykyautossa pahimmillaan korjaamoreissu, kun akun irrottaa tai akku tyhjenee täysin tietyissä...

Ehkäpä näin. Samanlaista olen itse soveltanut. En näe mitään hyötyä tai järkeä pitää jatkuvassa latingissa. Meillä useampi pyörä, niin kierrättää laturia pyörästä toiseen muutaman kerran talvessa. Akun napoja tai akkuja en ole koskaan irrotellut.

Aamen koko postaukselle. Tuohon lainattuun kohtaan, että nuoruuden ajokaverit ovat jokseenkin kaikki lopettaneet jo aikoja sitten. Jokainen sanoo, että aikansa kutakin ja ikävä ei ole jäänyt pyörän selkään.

Näinhän se valtaosalla on. 15v-16v mopo on parempi kuin jalkapeli tai polkupyörä, mutta 17v auto on paljon parempi kuin mopo. Useimmiten vanhemmatkin mielummin sponsoroivat autoa ja ovat iloisia kun se tappovehje häipyi viimein pihasta.

Vähän riippuu ja roikkuu. Sanovat että bemari pitää hyvin hintansa. Itse ostin 2v rekisterissä olleen 3000km ajetun 60% uuden hinnasta (hinta siis huomioiden varusteet ja optiot, ei hinnat alkaen). Vanhoissa pyörissä hinnat nouseet, uudemmissa vähän miten sattuu. Omana havaintona yli...

Mopoja ja mopokortin ajajia näkyy aika paljon mielestäni. "Meidän aikoina" tytöt eivät mopoilleet käytännössä ollenkaan, vaikka korttia ei edes tarvittu. Nyt suunnilleen joka toinen vastaantuleva mopoilija on tyttö. Eli ainakin mopoilu vaikuttaa erittäin yleiseltä. Kynnys isoon pyörään on...

En tunne asiaa, mutta onko kaikkialla EU:ssa samanlaiset ajotkorttisysteemit?

Valittajia löytyy ihan missä tahansa, mutta Ison kaupungin lähellä on usein nukkumalähioitä ja muita taajamia ja valituksen meteli kovempaa kuin itse radalla. Nykyään vielä cityvihreät ja päästöt melun lisäksi, niin onnea vaan ratahankkeelle Helsingin kupeeseen. Eikös siellä joku Keimola...

Olen pihi, se myönnetään, mutta itsellä ei luonto kestä jotakin 100€/kpl kiinassa tehtyjä laatumerkkejä laittaa vilkuiksi. Purin sen hajonneen highsiderin ja en oikein ole vakuuttunut, onko hintansa väärti lähimainkaan.

Minulla oli joskus kiinalainen crossimönkijä, jolla tuli harjoiteltua ajotekniikkaa. Ensimmäinen opittava asia prätkän jälkeen on, että ei jalkaa maahan :) Ajotekniikka on ihan omansa. Se ei ole moottoripyörä, auto, eikä moottorikelkka. Tosi hauska kun pääsee jyvälle ja menee uskomattomista...

Mielenkiintoinen projekti. Ducati on aina hieno aihio. Bobberissa oli Highsiderin 3-1 vilkut/valot takana ja toinen kyrvähti muutaman vuoden iässä. Jo minulle tullessa oli takavalosta muutama ledi pimeänä ja vilkku pimeni myöhemmin. Highsiderin arvosteluissa juurikin sitä ,että kalliit, mutta...

Autoon tuota kerran käytetty. Oli vielä kertynyt omavastuun "saldoa", niin aika edullinen oli.

Nopea googletus kertoi, että tuneEcu toimii shiver 750/900 kanssa ja sillä pitäisi pystuä nollailemasn huollot ja paljon muuta.

Sitä kaipaillut myös. Jotenkin hupaisaa kun joku kysyy ekan pyörän valintaan neuvoja ja homna kääntyy heti vanhojen ukkojen egojen taisteluksi.