Hakutulokset

Ajattelin vaan mainita (jos joku ei ole tietoinen) , että tuo kuva on vanhemmasta pelistä, -93 lähtien ei ole enää noita "ilmanottoputkia" tankin sisään, tankki ja peräkate ovat erilaiset, edukseen mun mielestäni ainakin uudemmissa. Hinnasta tulikin mieleen, että eräs Vantaan avk:n likellä...

Ën tiedä tilanteestasi, mutta moni on sanonut samaa että ei voi vaihtaa pyörää kun ei ole rahaa. Joten viritetään... Virityksiin saa helposti menemään 1500e, jonka käyttämällä välirahaan saisi isommankin pyörän. Itse ainakin kääntäisin katseen uuteen pyörään... Mutta jokainen tehkööt omalla...

Täytyypä käydä katsomassa noita kotilo-bikessä

Olen yrittänyt selailla mainoksia, mutta en ole VIELÄ onnistunut löytämään pukua, jossa käytettäisiin Armacoria tai Bataviaa. Kaikenlaisia muita ihmemömmöjä kylläkin, eli kertokaas jotain pukuja joissa näitä "uusia" aineita käytetään, ja minkä hintaisia ovat?

No jos pysytään suojaavuudessa, niin mikä on mielipiteenne? Hyvä 2os. nahkapuku vs. hyvä gorepuku? Ja mistäköhän näitä VTT:n testejä löytyy? Yleensäkkin kaikki testit näiden välillä kiinnostaa, ainuttakaan ei ole tullut eteen. T: Nahan ja Goren välillä arpova...

Eipä kokemuksia ole, mutta monet sanovat, että syttypyörän vaihdolla saa pyörän vain pahemmin sekaisin. Tapauskohtaista kai, jossain mopottimissa sytkä voi olla pielessä jo valmiiksi...

Enpä usko, että yleisimmistä muutoksista menee niin paljon prosentteja että veroja pitäisi laskeskella...Voisi olla muuten aika köyhää väkeä suomen Fighter-piireissä, ratsattu on ja kilpiä viety kyllä.

Japanin insinöörit kyllä ovat miettineet varmasti, mutta erilaisia ajotyylejä on yhtä monta kuin ajajaakin. Pakko siis kulkea kultaista keskitietä tai miellyttää vain tiettyjä. Ensin mainittu ei aina onnistu, ja kompromissit ovat aina kompromisseja...

Erä-lehti on testannut telttoja melkein vuosittain retkeilyosioissaan. Tosin kategoriat ovat yleensä aika kalliita pelkkää mp-käyttöä ajatellen. Halpistelttatestiä en nyt ihan heti muista mistään. Tuo biken testi voi olla hieman yksipuolinen, testiryhmällä tuskin on tarvittavaa kokemusta alalta...

Vapaavirtausputsarit on mun mielestä ihan liian yliarvostettu ja -mainostettuja...Ne rahat säästöön ja vaikka jarruja päivittelemään...

äh ykköskohta vielä kuukauden tai kaksi, sitten ainakin kakkoseen siirtyy, tiedä vaikka vitoseenkin. Eikä mitään ompelukoneita vaan 1-pyttynen soppakanuuna ehdottomasta

Kaipailen kokemuksia Hussen 350&610te sekä KTM 620 malleista, vuosilta 93-96. Siinäpä se, turha kai ruveta erittelemään mitä haluan tietää. Mutta siis kokemuksia, ei teknistä tietoa tai muuta sellaista. Ktm aika raskas ilmeisesti noihin kahteen verrattuna, tehot aika samoissa. Entä suurimmat...

Vakio taitaa olla se rajoittamaton. Rajoittajalla muistaakseni 280km/h. 340km/h todellisiin nopeuksiin vaaditaan jo ihan törkeitä tehojoa, eikä kawa ole käsittääkseni uudistunut konepuolella juurikaan. Yks videonpätkä kun turbohayabusa ajaa 350 todellista ja siinä on sentään yli 350hv

Art:in sliparit ovat tyylikäitä (hiilari,alumiini) ja halpoja sekä ääntä lähtee. Itse hankkisin sellaisen jos olisi pieni budjetti. Niitä saa tarjouksista tonnilla vanhaa rahaa.

Taitaa saada nyt tai ainakin kohta busaan ja kawaan kovat laukut. Hinnoista en mene sanomaan mitään. Rajoitin on joo helppo ohittaa, mutta ei se silti mene 340 kuin mittariin eli 300 pintaan todellista.