Hakutulokset

Eipä ne tähän-92 väinöön käyneet ne alumiiniset jatkopalat.Se onneksi on terästä ja hitsasin päihin kupukanta mutterit niin sillä sai säädöt taas kohdalleen ja koneen karmea kilinä loppui.Säädöt oli tapissaan kun tämän joku viikko sitten ostin,ja se meteli oli aivan karsea

Lainataanpas vanhaa topiccia.Paljonkos noi jatkopalat kasvattaa kiristimen mittaa?Mitäköhän materiaalia se tappi on,eli onnistuisikohan sopivan paksusta terästangosta tehdä sorvissa sopiva jatke ja hitsata jatkoksi?

Ei tietenkään kaikkea saa,mutta en usko että jos sen antaa kauan valua,niin sinne noin litraa jää.

Tottakai mä näin tein.Eilen luin jostain jenkkiforkilta että se on 3,7ltr jos kone aivan kuiva.

Lainataan tätä vanhaa topiccia.Ostin juuri -92 1500 se väinön ja tarrassa jossa kerrotaan öljymäärä(2,7 ltr filsun kanssa)Tarkistussilmässä tuo määrä näkyi lähllä full merkintää,mutta kun konen käynnisti niin seb jälkeen lasissa ei näkynyt öljyä.Mikäköhän se on oikea öljymäärä?

Mistä saisi -91 zetorista otettua öljypaineenmittarille lähdön?

Ei tahdo sieltäkään löytyä.lähinnä tarkoitan painoja,tankkien kapasiteetteja,joustoja ym..

Oon yrittänyt netistä etsiä mitä eroja noissa eri malleissa oikeen on,olisiko linkkiä laittaa?

Onko kellään myynnissä tai tietoa kenellä olisi osia ja tietoa b2 dfi ruiskun osist?

On sitä dementia,mullahan tuo kirja jossain:grin:

Onko mitään keinoa saada testattua -82 mallisen 1100gpz koneen ruikulaitteistoa koneesta irti ollessaan, että toimii virrat ym?

Pitäisköhän mun hyppylangalla pistää koeajolle pumppu koko ajan pyörimää,jospa siitä johtuis kun ei oikeen oo vetoja ja hyydähtää tossa 3000rpm jälkeen aika totaalisesti,tosin 1,5v seissyt niin kaasarit voi olla tukossa näistä paskabensoista.

Mitenkäs muuten tässä zetorissa,pitäiskö tuon bensareleen naksua jossain välissä?Käteen en ainakaan naksahdusta tunne koneen käydessä,tässähän pumppukin vaan pyörii kun kone käy.

Onni onnettomuudessa.

Kyllä varmistui viaksi nuo väärinpäin kytketyt piuhat,nyt oli virtaa akussa ja käynnistyi hienosti.

Veikkaan että vika löytyi.Tässä johtosarjassa oli laturille meneväliitin aikoinaan hajonnut ja edellinen omistaja oli korvannut liittimen abikoilla,ja kun katsoin kytkentäkaaviota niin johdot oli väärinpäin.Mulla oli varaosapyörän huonokuntoinen johtosarja ja siitä sain tuon liittimen ja lataa...

Jos se diodi on kyrvähtänyt niin ei varmaan silloin lataisi akkuakaan?Tämä kyllä lataa päälle 14v .

Laturille menee muistaakseni ruskea ja valkoinen piuha.Näppäsen ne irti ja katson vuotaako sitä kautta.

Eilen vähän ehdin tutkailla näkyviä liitoksia,ja mietitytti kun virrat ei ollut päällä,niin laturille menässä piuhassa oli virta,kuuluukohan näin olla?

Aika vähän tässä on sulakkeita.Missä asennossa yleismittari pitää olla?