Hakutulokset

Okei elikkä tuolla bilteman 19.95€ maksavalla laturilla kerran kuukaudessa lataa täyteen eikä pidä koko aikaa latingissa.

Ok no pitääpä tarkastella öljyn pintaa sit tollai kiertämättä tikkua pohjaan.

Ei suostu avaamaan tuota linkkiä mut luulis ny et se laturi käy kaiken merkkisiin mp akkuihin😯

Kyllä mä olen ollut siinä uskossa että pyörä keskiseisontajalalla/pukilla ja tikku/korkki kierretään pohjaan öljyn pitaa tarkistettaessa näin olen vaihtanut öljyt aiempaan hondaani tähän cebariin vaihdatin liikkeessä enkä ole tarkistellut pintaa.

Kellään kokemuksia bilteman 19.90 maksavasta älyakkulaturista saisko sillä pysymään akun hengissä talven yli sisätiloissa irrotettuna?

Okei kun mun xx on alkanu pitää sellasta vinkumista ja se ääni on mielestäni koventunut pikku hiljaa en sitten tiedä tulisko jarruista vai voisiko olla pyörän laakeri menossa?

Hyvin pysyny busan venat toleranssissa 120tkm ajettu kampe ja kerran joutunu säätämään n.70tkm kohdalla.

Saako -06 böördiin vaihdettua jarrupalat ereen irroittamatta satuloita?

Kiitos tästä tiedosta.

Hayabusa gen2 venttiilien välykset? Osaisko joku ystävällisesti kertoa paljonko on -10 vuotisen bussin venojen toleranssit?

Varmuuden vuoks ettei tartte olla heti uudestaan purkaamassa

Kaveri noita venasäätöjä tekee järkevään hintaan säätny munkin 4 viimestä pyörää mut tää tapahtuu porissa.

Säätöpalat ei masanut kuin 5€/kpl ja niitä tarvittiin vain 6kpl kun loput asetaja sai laitettua ristin.

Ei mikään mahdoton homma kova purkaminen vaan tulpilla oli ajettu se 12tkm et aika turha vaihto kun makso 140€ mut eipähän tartte niistäkään murehtia.

1.ja4.sylintereitten pakovenoihin ei kajottu muuten kaikki loput 12kpl säädettiin ja imut vähän tolen yläkanttiin että josko lähtee menee taas pienemmäksi 0.15-0.18 väliin on nyt imut.Sinä joka noita lukemia kyselit niin sullakin näytti olevan imut järestään 0.13 ja oliko yks 0.1..

Nyt olis pyörä nipussa tyhjäkäynnin vaeltaminen ainaskin rauhottu tässä niitä lukemia ennen säätöä: 1sylinteri imut 0.1 ja0.12 pako 0.2 ja 0.22 2 sylinteri imut 0.13 ja 0.13 pako 0.25 ja 0.26 3 sylinteri imut 0.13 ja0.14 pako 0.27 ja 0.26 4 sylinteri imut 0.13 ja 0.12 pako 0.23 ja 0.21elikkäs...

Kiitos 12nm sanottiin arvoksi myös paikallisessa honda huollossa.

121tkm on menty,tarttis jostain löytää kiristys momentit nokka akselin kiinnityspukkien pulteille..

Imupuolen venttiilit oli 0.1-0.13 väliin eli tiukahkot ja keskimmäisten sylintereiden pako oli 0.25-0.27 reunimmaiset oli toleranssissa nippa nappa.venakopan ruuvit oli liimalla kiinni et säätäjä meinas että onko koskaan edes avattu..

Juu voin laittaa tulokset tänne mut melkein kaikki venat joutuu säätää tulpat oli oikeat tai samat kuin oli paikallaan,venakopsn tiiviste joutuu vaihtaa on rikki siitä tulpan ympäriltä ja on päästänyt öljyä tulpan reikään.