Me Z6 Roadtec lopahtaminen - kokemuksia?

[vzv]

UK Fazerfoorumilta sattui silmiin useampia posteja joissa valitettiin sitä, että paljon ajetut Metzelerin Z6 Roadtecit ovat näyttäneet aamulla hyvältä ja suurinpiirtein iltapäivällä kulahtaneet kudoksille. Kiekkojen kesto on vaihdellut paljon, mutta loppuvaiheessa kulumisenvaroittimet ovat vilahtaneet tosi nopeasti ohi, kumi on ruvennut halkeilemaan poikkisuuntaisesti 2-3 sentin matkalta keskeltä kulutuspintaa ja sitten tosi nopeasti on tullut kanvastit esiin. Onko kellään täällä sattunut samanlaista?

 

[jörkka]

Mulla meni suurinpiirtein juurikin noin.
Oli 7000-8000km ajettu z6 ja eikä näyttänyt eikä tuntunut pahasti kulahtaneelta.
Eihän se mikään ratakumi ole mutta vuosi sitten orgin ratakauden avauksessa meni tosi äkkiä kankaille. Oli aika ikävä yllätys. Ja tuo oli ainoa kerta sillä kumilla radalla.
Eikä ollu siis paljoakaan ajettu z6, ajattelin että sillä ajelis ainakin 10 000km.
Eihän se välttämättä renkaan vika oo että se kuluu, voi sitä kuskissakin olla vikaa...

Mun mielestä siinä z6:ssa on vaan hankala arvioida renkaan kuluneisuutta, kun keskellä ei ole kuviota lainkaan...

JK

 

[rammus]

Ite ajoin sen ehken 12 donaa ja joskus kumikin paloi ja hiekallakin tuli suditeltua. Noissa on kyllä ongelmana se että ei näytä yhtään lopuilta ja sitten alkaa tuleekin muuta näkyviin kuin kumia. Itsellä sieltä ei kyllä kangasta pilkistellyt vaan metallia.

 

[C-A-D]

Johtuisko siitä, että se Z6:n kuvio / kulumistaso on aika hankala "lukea". Kuvio reunoilla, josta se liukuvasti madaltuu renkaan keskelle, jossa kumi on sileä. Tommonen on helppo huomaamatta kuluttaa keskeltä kankaille, niin että reunoilla on vielä kuviota.

 

[B12]

Pilot Power kulahti itsellä lopussa todella nopeasti. Keskellä näkyi vielä kuviot ja pienen lenkin jälkeen oli kankailla.

 

[svahnm]

Minkäslaisia kulumisvaroittimia noissa "sileissä" malleissa yleensä on?
Ite aikaisemmin ajellut aina kuviolla. Nyt olis Z6:set odottamassa ja diablo corsat viimeisillään.

 

[GriZzLy]

Jahas...joutuu sitten luopumaan siitä ideasta. Olin ajatellut laittaa z6 taakse, mutta olkoot jos noin käyttäytyvät. Tähän asti olen käyttänyt mez4 edessä, ja BT020 takana, ja on toiminut ihan hyvin.
Olisiko kenelläkään suositella parempi kokoonpano? Pitoa pitäisi löytyä jonkun verran, en kuitenkaan ole menossa hiomaan jalkatappeja, ja kestävyys ei ole pahaksi...

 

[J@ck]

Jahas...joutuu sitten luopumaan siitä ideasta. Olin ajatellut laittaa z6 taakse, mutta olkoot jos noin käyttäytyvät. Tähän asti olen käyttänyt mez4 edessä, ja BT020 takana, ja on toiminut ihan hyvin.
Olisiko kenelläkään suositella parempi kokoonpano? Pitoa pitäisi löytyä jonkun verran, en kuitenkaan ole menossa hiomaan jalkatappeja, ja kestävyys ei ole pahaksi...

Ainakin mun melko painavassa pyörässä (K 12 RS) noi MZ kutoset on kestäneet tähän mennessä kokeilluista parhaiten, eikä ominaisuuksissa muutenkaan ole moitittavaa. Ajot on lähinnä mutkaa ja matkaa..

Noilla kutosilla olen ajellut toista kymppiä hyvän matkaa.. MZ nelosilla jää ~kymppiin ja BT 020 ~8000 km, jopa alle..

BT kakskymppiset ei kestä takana kuin 3000 km pyöreinä ja eturengaskin menee nopeasti pykälille. Hyvät uutena, mutta ominaisuudet loppuu ainakin painavan pyörän alla aivan liian nopeasti.

 

[compact_d]

Mulla käyttäytyi juuri noin. Takapallo kesti hikiset 6567 km ja tuossa vaiheessa kankaat paistoivat viimeiset 100 km. Kyllä Sport Touring renkaan pitäisi vähintään 9000 km kestää...
http://www.ducatibikes.com/index.php/Rankaiden_kestotesti

 

[specka]

Tuo on täysin normaalia muillekin renkaille. Mm Diablo teki just noin vajaan 9000km kohdalla sillosen 600sen alla.
lopulliset km lukemat on sit niin monen tekijän summa et siihen en tässä puutu.

Siis toi on tyypillinen loppuvaiheen kuluminen erityisesti niille renkaille joissa keskellä ei oo kuviota ja varsinkin jos on jyrkkä profiili kuten sporttirenkaissa tapaa olla-> näyttää hyvältä kun muutaman sentin päässä keskeltä on vielä hyvät urat, siinä missä ne alkaa ja keskusta kuitenkin on jo ihan lopuillaan.

Sen varsinaisen kulutuspintapintakumin alla on pehmeämpää kumia kudosten ympärillä. Kun toi varsinainen kumi loppuu, kulahtaa rengas kankaille kerralla. Sitä pehmeetä ei oo siinä varmaan kunnolla milliä ennen kankaita.
Lisäksi uran pohjat on todella lähellä tuota pehmeämpää kumia, eli kun urat häviää ei oo montaa sataa km jälellä renkaassa.

 

[vzv]

Joo, se on tunnettu juttu että samat renkaat samanmallisessa pyörässäkin kestävät 5 000-15 000 km eri kuskeilla. Siihen en sentään ole vielä törmännyt, että samojen kiekkojen kesto samassa pyörässä samalla kuljettajalla vaihtelisi noin paljon, joten tieteellisellä päättelyllä voimme arvioida että ajotavalla on merkitystä

Ilmeisesti auttaisi jos renkaiden kulumisenilmaisimet saataisiin näkyvämmiksi tai peräti ajossa tuntuvammiksi. Kumilla Kouvolaan - vöillä kotiin - tilanteet eivät ole kenenkään etu.

 

[Jando]

Komppaan speckaa täysillä!

Niinhän se menee, että keskeltä kuviottomien renkaiden loppuun kulumista on vaikea huomata muuta kuin kudoksista. Varsinkin jos on tapana ajaa renkaat ihan nahoille.

Kaverilla loppui kanssa Diablo samalla lailla nopsaan, tuli vaan kudokset näkyviin lyhyellä lenkillä ja pieni kivi puhkaisi kumin. Rengas tyhjeni onneksi hiljalleen ja se taidettiin huomata vasta parkissa.

Mulla takana Z6 ja uutta samanlaista tulossa Rodamotolta. Eteen laitan Sportecin. "Kirotun kestävä kumi" tuo Z6!

Eikä pidossakaan ole moittimista.

 

[mikkokoo]

Jahas...joutuu sitten luopumaan siitä ideasta. Olin ajatellut laittaa z6 taakse, mutta olkoot jos noin käyttäytyvät. Tähän asti olen käyttänyt mez4 edessä, ja BT020 takana, ja on toiminut ihan hyvin.
Olisiko kenelläkään suositella parempi kokoonpano? Pitoa pitäisi löytyä jonkun verran, en kuitenkaan ole menossa hiomaan jalkatappeja, ja kestävyys ei ole pahaksi...

Olen ollut tyytyväinen Diablo/Diablo Strada comboon vaikka periaatteessa lienevätkin aika lailla sama kumi tuon Z6:n kanssa. Mulla takanen meni vaihtoon >10tkm ajettuna eli ei huono ja kankaitakaan ei siinä kohtaa vielä näkyvissä.

 

[R@gdoll]

...paljon ajetut Metzelerin Z6 Roadtecit ovat näyttäneet aamulla hyvältä ja suurinpiirtein iltapäivällä kulahtaneet kudoksille....

Tuon kyllä jossain määrin allekirjoitan. Oman ensimmäisen Z6 kankaat tuli esille kuin varkain... mitään kulumismerkkejä en etukäteen hoksannut. Kestävyydeltään oli ihan ok, mutta ennen kankaiden näkymistä ajattelin renkaalla ajettavan vielä pari tuhatta. Eli tarkkana saa olla, jos on esim. reissuun lähdössä.

Eilen kävin vaihdattamassa hyvissä ajoin uuden takakumin (Z6:en, kolmas setti menossa), joten kumissa ei ole muuta valittamista.

 

[ek@]

En aio enää Z6-gummeja enää käyttää juuri tuon kulumisen seuramisen vaikeuden vuoksi. muutenkin etupyörän pito ei ole tarpeeksi hyvä suhteessa takapäähän bemarissa. Etupää taitaa vaatia juuri tavanomaisen teleskoopin ja painon lisääntymisen sille jarrutuksissa. Tämä bemarin loistava Hossac-etupää vaatii pehmeämmän kumin, koska ei ole samanlainen keinuhevonen, kuin tavalliset mopot.

 

[svahnm]

Minkäslaisia kulumisvaroittimia noissa "sileissä" malleissa yleensä on?
Ite aikaisemmin ajellut aina kuviolla. Nyt olis Z6:set odottamassa ja diablo corsat viimeisillään.

No, nyt tiedän minkälaiset merkit sieltä tulee..

Kun metalli alkaa paistaa, silloin on aika vaihtaa.. Tänään ihmettelin kun diablo corsat ei ikinä lopu, mutta 70km jälkeen kun tulin kotiin kudokset paistoi..

 

[samu69]

Ihan positiivinen asia..... tuohan merkkaa vaan säästöä rengaskuluissa kun tulee nakki ajettua varmasti loppuun...... no syksymmällä viisaampia...

 

[svahnm]

Ihan positiivinen asia..... tuohan merkkaa vaan säästöä rengaskuluissa kun tulee nakki ajettua varmasti loppuun...... no syksymmällä  viisaampia...

Seuraavaksi tulee 10r:ään Metzelerin Sportec M-1. Siinä on perinteinen kuvio, mutta tuon jälkeen (syksyllä?) laittelen Z6:set alle, että vähän pidemmälle pääsis kuin nykyisillä Pirelleillä. Saa nähdä miten pitävät verrattuna näihin..

Diablo Corsat kesti n. 5,5tkm. Edellinen väitti ajaneensa 2tkm ja itse kelasin vajaa 4tkm siihen päälle. Kumia ei ole juurikaan poltettu omassa ajossa ja yksi päällä menty.

 

[Ekku]

En aio enää Z6-gummeja enää käyttää juuri tuon kulumisen seuramisen vaikeuden vuoksi. muutenkin etupyörän pito ei ole tarpeeksi hyvä suhteessa takapäähän bemarissa. Etupää taitaa vaatia juuri tavanomaisen teleskoopin ja painon lisääntymisen sille jarrutuksissa. Tämä bemarin loistava Hossac-etupää vaatii pehmeämmän kumin, koska ei ole samanlainen keinuhevonen, kuin tavalliset mopot.

Mulla on Bmw K1200 ässässä nyt alla ne Mezlerin M1-sporttecit ja takarengas pitää varmaankin vaihtaa ennen Italian reissua.

Meinaatko että yhdistelmä M1 edessä ja Z6 takana ei olisi hyvä vaihtoehto?

Jos on rengas-suositusta, niin olen vinkeistä kiitollinen.

Radallakin tulee välillä käytyä, joten pidon huononnus ei kyllä oikein ajatuksena miellytä.

 

[ek@]

Tuollai tuo voisi mennäkin matka-ajossa. Mulla on nimittäin nyt Z6:t ja pari kertaa tullut ongelmia nimenomaan etupään pidon kanssa jarrutuksissa. Yleensä nuo ovat hätäjarrutuksia, joten pitoakin saisi olla. Takapääkin nuljuu välillä ikävästi reilummin kantatessa. Noilla on ajettu about 4000km ja vielä on pintaa jäljellä, joten hyvin ne epäilemättä kestää matka-ajoa. On ollut Z6:t joskus aikaisemminkin, enkä silloinkaan pitänyt, joten kolmatta kertaa en enää KS:ssään laita. On ollut KS:ssä tähän mennessä mm. M1, Z4, Z6, Diablo ja PP. Lisäksi ollut sekarengastusta välillä ja mitä milloinkin saanut. Itse olen eniten tykännyt Pilot Powereista. Kääntyykin paljon herkemmin kuin Z6:t ja ovat mukavammat ajaa.