• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Motskarin kevät huolto ennen ajokauden alkua?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Lazarus
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
L

Lazarus

New member
Motskarin kevät huolto ennen ajokauden alkua?

Uusi motskarin omistaja odottelee innolla ensimmäisen ajokauden alkua ja miettii, että osaisikohan joku täällä palstalla neuvoa keltanokkaa.

Lähinnä askarruttaa, että mitä sille menopelille kannattaa ja/tai etenkin pitäisi tehdä, kun se on seissyt lämpimässä tallissa koko talven.

Tämän hetkisen tieto-taidon perusteella listalla on vain pesu, vahaus ja tankkaus. :-|
 
Riippuu pitkälti siitä mitä pyörälle on mahdollisesti tehty ennen kuin se sinne talliin syksyllä lykättiin.
Muuten voi mennä normaalin huolto-ohjelman mukaan vuodenajasta riippumatta, mutta öljyt (ja suodatin) kannattaa aina vaihtaa talveksi ennen seisontaa jotta epäpuhtaudet eivät pääse muhimaan mahdollisesti tiivistyvvässä kosteudessa, samoin jos on muita nesteiden vaihtoja huolto-ohjelman mukaan tulossa kannattaa ne vaihtaa mieluummin jo ennen seisontaa kuin sen jälkeen.
Lisäksi ketjujen pesu ja rasvaus, sekä yleinen pyörän tarkistelu että kaikki toimii ja on kiinni niin kuin pitää, ei vuoda nesteitä mistään ym.

Ei tämä mitään rakettitiedettä ole. Jos mitään korjaustarvetta ei ole niin normaalin huolto-ohjelman mukaan vain menee niin hyvin pärjää.

Jos taas pyörään on tehty kunnon huolto ennen seisontaa, ei se muuta tarvitsekaan kuin pölyjenpoiston ja yleisen tarkistuksen samalla kun sen käyttää ensimmäisen kerran lämpimäksi, jonka jälkeen kovaa ajoa🙂
 
Viimeksi muokattu:
Renkaiden paineet kannattaa tarkistaa. Ladata akku jos se ei ole ollut ylläpitolatauksessa. Vanhemmissa pyörissä sitten ainakin vähän pumppailla etuhaarukkaa, jotta näkee onko etuiskareiden stefoissa vuodon merkkejä, jarruja painella ja kattella ettei vuoda. Ketjut rasvata jos on semmoiset ja tsekata kireys. Siinä sitten samalla turjuuttaa renkaita, että onko mörkö syönyt pyöränlaakereihin klappia talven aikana. Tsekkaa että valot ja vilkut toimii. Itte vaihdan uudet öljyt koneeseen keväällä, en syksyllä. Sitten ennenkun konetta käynnistää, niin vaihde silmään, kytkin pohjaan ja pikkasen työntelyä että kytkinlevyt irrottaa.
 
Edellä tulikin jo tärkeimmät, mutta korostaisin skyhanderin neuvoa kytkimestä. Ei ole kiva ajaa ekalla startilla seinään kun pistää pykälän päälle eikä kytkin irroitakkaan vaikka kahva on pohjassa...

Edellinen vanhempi honda vaati talven jälkeen aikalailla houkuttelua että levyt irroittivat.
 
Chivas067 sanoi:
Edellä tulikin jo tärkeimmät, mutta korostaisin skyhanderin neuvoa kytkimestä. Ei ole kiva ajaa ekalla startilla seinään kun pistää pykälän päälle eikä kytkin irroitakkaan vaikka kahva on pohjassa...

Edellinen vanhempi honda vaati talven jälkeen aikalailla houkuttelua että levyt irroittivat.
Napsauta laajentaaksesi...

Viime keväänä ei silloisesta yammusta meinannut kytkinlevyt irrota minkäänsortin nitkuttelulla. No irtosi lopulta kun kylmästi vaan starttasi mopon, kytkin pohjaan, etujarrulle niin paljon painetta kuin ranteesta löytyi ja ykkönen silmään. Kymmenisen senttiä hypähti mopo mutta irtosi levyt eikä mitään peruuttamatonta vahinkoakaan syntynyt 😛
 
^
Tossa vaiheessa kannattaa mennä valmiiksi eturengas vasten seinää kun vielä hallitusti pääsee 🙂
 
Itse ensimmäisen talvitauon jälkeen aion vaihtaa öljyt, öljyn- ja ilmansuodattimen. Ketjut tulee tietysti huollettua ja pitää katsella läpi tiivisteet ym. paikat läpi. Sitten tietysti rengaspaineet, kunhan vehkeen liikkeelle saa.

Vähän laiskuuttani noita talvihuoltoja laiminlöin ja mm. ketjut olisi kyllä voinut hiukan huolellisemmin puhdistaa, mutta jospa tuo nyt pahimmat olisi kestänyt. Öljyjä en myöskään jaksanut vaihtaa, kun ne pitäisi sitten heti keväälle vaihtaa uudestaan. Kaasuttimet ja tankin sentään tyhjensin, kun ulkosalle jäi talvehtimaan. Pitää ensi talvella vähän aikaisemmin aloitella, kun plussakeleillä on aina rassailu mukavampaa.

<lisätty>
Niin ja akun voisi kiinnittää paikoilleen, niin onnistuu ajelu helpommin 😛
 
Ja taas tarttettais viisaampien neuvoja.

Mikä on kun pyörä ei lähde käyntiin? Syitä voi olla arvatenkin tuhat, mutta olisko mitään "tavallista"? Akku kyllä pyörittää ja välillä vähän lupailee, mutta sitten lopahtaa. Eikö kenties saa riittävästi löpöä vai saako liikaa? Ryyppy päällä vai pois jo, kun on useamman kerran yritetty?

Ihan samoilla konsteilla aiemmin pantu talvisäilöön ja otettu taas keväällä naftaliinistä ilman mitään nikotteluja.

:dunno:
 
Kuulostaisi samalta miten itselle kävi viime keväänä. Tällöin "vanha" bensa kasteli tulpat. Eli ei auttanut kuin tyhjätä tankki ja kaasarit ja vaihtaa tulpat niin sen jälkeen käynnistyi kuin palmun alta..

Eli laitan panokseni bensan ja tulppien kohdalle. 🙂
 
Yllä ollaan varmaan oikeilla jäljillä, itse olen joutunut vaihtamaan bensat useampana keväänä... Oireet juuri nuo, välillä lupaa muttei käynnisty vaikka kuinka sahaa. Jollei bensanvaihto auta niin sitten voisi ihmetellä tulppia.
 
katriina sanoi:
Voihan vinetto! Ja millähän ne bensat sieltä tankista saa pois?!

:no:
Napsauta laajentaaksesi...

Varovasti vaikka mäkkärin pillillä imet ja aina sylkäset pois kun suu on täynnä,

😉

TAI

bensaletku irti joka lähtee hanasta kohti bensapumppu/suodatinta ja valutat sitö kautta 🙂

Kannattaa vielä kumminkin ekaksi ladata se akku varmasti täyteen ja koittaa sillä. Muista ryypyn käyttö. Jos ei vielä noilla lähde niin tulppia irti ja tsekkaa kipinän. Samalla voit vaihtaa tulpat uusiin. Koitahan nuita ny alkuun! 🙂

ps. haiseeko bensa jos starttaa pitkään?
 
Viimeksi muokattu:
En tiedä, miten erilaisia systeemejä noissa pyörissä on, mutta itsekin tuskailin tuon tyhjentämisen ja tököttien kanssa lutraamista ja päädyin sitten lopulta tuohon tyhjennykseen. Aika simppeliä kyllä oli, bensaletku vaan pumpusta irti valutus säiliöön. Nekin bensat meni sitten autolle, joten ei tarvinnut hukkaan heittää.

Jos ne aineet toimii, niin varmasti nekin ovat helppokäyttöisiä. Jotenkin tuolla säiliön tyhjentämisellä vain sai rauhan koko asiasta, kun ei tarvinnut enää miettiä bensan säilymistä, hyytymistä, hapon muodostumista, eikä mitään muutakaan, mistä kuulee puhuttavan. Tankinkaan ei tarvinnut olla täynnä.
 
panman sanoi:
et sitten ole laittanut bensan sekaan stabilointi ainetta?
Napsauta laajentaaksesi...

Enpä ollut, aikoinaan viisaus oli että tankki täyteen syksyllä... Enkä aio laittaa vieläkään, ameriikan voorumeilta lukenut juttua että saattaapi joissakin malleissa ruisku tykätä kyttyrää stabilointiaineista ja sitten vasta naurattaakin.
 
Syksyllä tankki piripintaan ysikasia ja perään loraus LiquidMolyn stabilaattoria - lähti nyt kuin palmun alta käyntiin.
 
Joo akun pitäisi olla täynnä ja stabilointiainettakin laitoin syksyllä.

Bensa haisee ehkä hieman startatessa. Ja se tarkoittaa?
 
Onpa voinut kastella tulpat sitten.

Jos on akku täynnä eli virtaa riittää niin kokeile seuraavasti :
Ryyppy pois jos on päällä, käännä kaasua auki ja starttaa.
Jonkun 10s kuluttua pitäis edes luvata lähteä. Jos ei edes hörähdä
niin tulpat pois ja kuivaa ne ja uudestaan. Onpa joskus käynyt siten että vaihtamalla tulpat on lähtenyt.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös