Ducatin desibelit....
- Keskustelun aloittaja aillikai
- Aloituspäivä
P
Poistettu
Guest
Taitaa kohta alkaa näkemään Ducateja tienposkessa kunhan poliisit alkaa mittomaan melurajoituksia
Ei taia mennä mikään pyörä testistä läpi jos putkea vaihdettu???
Ainakin omassa 998sissa on 54mm Termin rännillä niin helvetillinen mekkala, etten ilman killereitä halua mennä muualle kuin radalle. Sitä mekkalaa jaksa tiellä edes tulpat korvissa kuunnella. Radalla taas killerien vaikutus on liki kymmenen astetta käyntilämmöissä, eli varmaan pakovenoilla on melkoisen paljon kuumempaa. Siksi radalla ilman killereitä.
Täytyypä muuten lainata db-mittari ja mitata melu killereillä sekä ilman ihan hyvin vuoksi. Varmaa on että kilpi jää jos killerit ei ole paikoillaan. Sama tilanne Saksassa tuolla moolla. Ilman killereitä ei ole asiaa kadulle, kilvet viedään välittömästi. Pariin otteeseen siellä on pysäytetty, todettu että killerit on kiinni ja toivotettu hyvää matkaa.
Bowtie
New member
Mulla on 1098:ssa akran evo2 täysränni ja e-hyväksytyt akran vaimentimet. Tyyppikilvessä 96dB, omat mittaukset antaneet 99-102dB. Nää mittaukset nokian luurilla, todellinen arvo voi olla jotain muutakin.
Resoundin titaani vaimentajilla lähtee paljo makeemmat soundit, niillä ajelua varmaan pitää vähentää tänä kesänä.
Resoundin titaani vaimentajilla lähtee paljo makeemmat soundit, niillä ajelua varmaan pitää vähentää tänä kesänä.
Ei ole ducatia (ainkaan vielä 
) mut evvk, todennäköisyys että liputetaan tarkastukseen on kuitenki olematon kunhan ajelee ihmisiks. En millään jaksa muutenkaan uskoa että tuosta alkukevättä pitempään jaksetaan kohkata, kuhan saadaan kukkiksille fiilis että pörinäpönttörikollisten kissan päivät on luettu niin homma jää siihen.
) mut evvk, todennäköisyys että liputetaan tarkastukseen on kuitenki olematon kunhan ajelee ihmisiks. En millään jaksa muutenkaan uskoa että tuosta alkukevättä pitempään jaksetaan kohkata, kuhan saadaan kukkiksille fiilis että pörinäpönttörikollisten kissan päivät on luettu niin homma jää siihen.
Viimeksi muokattu:
zERopowa
New member
Mulla on pyörä tossa niin ahtaasti, etten pääse kunnolla kiertämään sen ympäri, niin onko joku katsonut jo Hyperin (1100) ilmoitetun lukeman tai missä kohtaa se arvokilpi tarkalleen tota pyörää on?
Hyperi Termeillä ei ainakaan kuulosta pahalta/kovalta, joten ärsyttää suunnattomasti viritellä killereitä kiinni.
Hyperi Termeillä ei ainakaan kuulosta pahalta/kovalta, joten ärsyttää suunnattomasti viritellä killereitä kiinni.
fat_2cm
New member
Täys termi ränni ilman killereitä on alla (1098s ja killerit on kuusakoski varmaan silponut jo aikaa sitten heinolassa) ja jos sillä ajelee ihmisiksi eikä kahvaa väännä turhan takia niin en usko että kauheesti virkavalta on kiinnostunut mittailla noita ääniä. Eiköhän niillä ole parempaa tekemistä, kuten istua puskassa ja mittailla niitä nopeuksia 
Jede
New member
ST4 ei täytä vakioputkilla tyyppikilven melurajaa Ahveniston mittauksessa. Saati sitten kuituputkilla. Eiköhän poliisikin örvellä tien poskessa, jos mekin örvelletään. Täytyy ajella siististi, niin sympatiat on kohdallaan.
Näinpä. Tuo uutisointi täyttää tarkoituksensa jo aiheesta heränneen keskustelun puitteissa. Toki jos paskanakki ja paskanaama sattuu kohdalle, niin ei siinä paljon sympatiat lämmitä. Maalaisjärki tuntuu olevan katoava luonnonvara niin mediassa kuin valvontaviranomaisten parissa
hjk
New member
Tarkoitatko, ettäST4 ei täytä vakioputkilla tyyppikilven melurajaa Ahveniston mittauksessa.
a) ST4:n vakioputket eivät täyttäneet Ahveniston melurajaa (joka muistaakseni 96dB tms) vaiko, että
b) ST4:n vakioputket eivät täyttäneet sitä melurajaa joka on pyörän tyyppikilvessä (mikä se sitten onkin ja mittauksen vain satuit teeettämään Ahvenistolla)?
Tää olisi tärkeä tieto mulle. Olen nimittäin harkitsemassa käytetyn ST4n hankintaan ja olen aiemmilla pyörillä pari kertaa poikennut ajopäivillä Ahvenistolla kun se on sen verran lähellä. Jos se ei edes vakioputkilla täytä Ahenviston melurajoja niin hankalaksi menee...
Kotarikuski
New member
Kokeilin Noksun db-mittarilla. SF antoi termin täysrännillä, killerit paikallaan, 4500k, puoli metriä ja 45 astetta sivussa melko tarkkaan 95dB, mikä on sama lukema joka mitattiin täysin vakiona Ahvenistolla. Seuraavaksi täytyy etsiä pyörästä tuo tyyppikilpi. Sitten olisi myös mukava verrata tuota noksua oikeaan mittariin.
Edit: löysin tyyppikilven, 98dB/4750r. Toi Noksun mittari on Picobrothersin tekemä, mutta missään ei sanota onko lukema lineaarinen vai A-painotettu. Painotushan vähentää matalien äänien merkitystä. Selittäisi miksi Termi antaa noinkin alhaiset luvut, onhan sointi aika matalalle viritetty, vaikkei mollivoittoinen olekaan.
Edit: löysin tyyppikilven, 98dB/4750r. Toi Noksun mittari on Picobrothersin tekemä, mutta missään ei sanota onko lukema lineaarinen vai A-painotettu. Painotushan vähentää matalien äänien merkitystä. Selittäisi miksi Termi antaa noinkin alhaiset luvut, onhan sointi aika matalalle viritetty, vaikkei mollivoittoinen olekaan.
Viimeksi muokattu:
JouniST4
New member
ST4:n vakioputket eivät täyttäneet Ahveniston melurajaa
ST4:n vakioputket eivät täyttäneet sitä melurajaa joka on pyörän tyyppikilvessä
Ahvenistosta selviää hyvin. Jalat tiukasti poskia vasten, muutama iso gorepukuinen ympärille ja vaihde päällä vähän vetoa, niin rajoissa pysyy. Ducatillahan ei tule ajomittauksessa ongelmaa, koska kierrokset ovat matalat radallakin.
Pyörän tyyppikilven arvo on tyypitysarvo, joka määräytyy silloisen Euro2:n mukaan. Vanha vessa remuaa aina enemmän kuin uusi, joten se arvo ylitetään aina.
Lohdullista muuten; en enää kuule gigserin ääntä lainkaan
ST4:n vakioputket eivät täyttäneet sitä melurajaa joka on pyörän tyyppikilvessä
Ahvenistosta selviää hyvin. Jalat tiukasti poskia vasten, muutama iso gorepukuinen ympärille ja vaihde päällä vähän vetoa, niin rajoissa pysyy. Ducatillahan ei tule ajomittauksessa ongelmaa, koska kierrokset ovat matalat radallakin.
Pyörän tyyppikilven arvo on tyypitysarvo, joka määräytyy silloisen Euro2:n mukaan. Vanha vessa remuaa aina enemmän kuin uusi, joten se arvo ylitetään aina.
Lohdullista muuten; en enää kuule gigserin ääntä lainkaan
Viimeksi muokattu:
Täys termi ränni ilman killereitä on alla (1098s ja killerit on kuusakoski varmaan silponut jo aikaa sitten heinolassa) ja jos sillä ajelee ihmisiksi eikä kahvaa väännä turhan takia niin en usko että kauheesti virkavalta on kiinnostunut mittailla noita ääniä. Eiköhän niillä ole parempaa tekemistä, kuten istua puskassa ja mittailla niitä nopeuksia
Aika väärä on luulo. Tänään on ollut meluratsiota usemassa paikassa ja kaikki paikalle sattuneet mp:t on mitattu.
ST4:n vakioputket eivät täyttäneet Ahveniston melurajaa
ST4:n vakioputket eivät täyttäneet sitä melurajaa joka on pyörän tyyppikilvessä
Ahvenistosta selviää hyvin. Jalat tiukasti poskia vasten, muutama iso gorepukuinen ympärille ja vaihde päällä vähän vetoa, niin rajoissa pysyy. Ducatillahan ei tule ajomittauksessa ongelmaa, koska kierrokset ovat matalat radallakin.
Pyörän tyyppikilven arvo on tyypitysarvo, joka määräytyy silloisen Euro2:n mukaan. Vanha vessa remuaa aina enemmän kuin uusi, joten se arvo ylitetään aina.
Lohdullista muuten; en enää kuule gigserin ääntä lainkaan
kävin tänään koeajaan panigalea, kyllä mökää löyty vakiputkella...mitehän luigi on saanu hyväksynnän... puolentunnin koeajon jälkeen alkoi kaipaan tulppia
mistä lienee johtuu et oma 1098s termarin slipareilla tuntui paljon hiljaisemmalta vaikka ei ollu db killerit edes paikoillaan...
olis mielenkiintoista tietää panin desibelilukemat. voisko putkien paikka jotenkin vaikuttaa asiaan. Perse ainakin palaa niinkuin vanhoissakin malleissa, se putken rinkula ja takapytty hohkaa mukavasti lämpöö penkin alle....
mp71
New member
Perustuuko nuo uusienkin pyörien keskenään erilaiset desibeliarvot tyyppikilvessä siihen ohiajomelutestiin eli ohiajotestissä melua pitäis olla kaikilla alle saman rajan, mutta paikallaan huudatettuna vaihtelee? Ihmettelin vaan, kun nuo desibeliarvot heittelee pyörittäin niin paljon. Muistelen, että Ducatien vakiot aavikkovälitykset ois osittain tästä johtuvia - ainaki joidenki lehtien mukaan.
EDIT: Tuleeko Panigalessa muuten osa äänistä kuskin korviin imuäänien kautta samalla tavalla kuin uusissa Monstereissa? - sillon vakioputkillakin tuntuuis kuskin korvaan enemmän ääntä kuin ulsopäin kuuluu.
EDIT: Tuleeko Panigalessa muuten osa äänistä kuskin korviin imuäänien kautta samalla tavalla kuin uusissa Monstereissa? - sillon vakioputkillakin tuntuuis kuskin korvaan enemmän ääntä kuin ulsopäin kuuluu.
Viimeksi muokattu:
fat_2cm
New member
Et voi olla tosissas, eikö virkavallalla ole oikeasti muuta tekemistä kun leikkiä mittareiden kanssa. Mitäs jos ne jahtais vaikka mummon hakkaajia ja raiskaajia kun leikkii motoristien kanssa. Onko suomen poliisilla oikeasti näin paljon ylimääräistä aikaa. Koko talven ne on itkeny kaikesta mahdollisesta resurssi pulasta niin eikö ne vois tehdä sitten jotain hyödyllistä sillä pienellä ajalla mikä niillä on.