• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM lc4 690 Supermoto?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kamikaze
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
moukku sanoi:
Täytyy kyllä sen verran kommentoida, että on kyllä palsta hiljaseksi muuttunu vuosien saatossa vai onko kotari kuljettajat vaan sen verran hiljasempia ? Antaa sen pyörän metelöidä kuljettajan puolesta vaan ? ;)
Napsauta laajentaaksesi...

Tuleeko Wingsin putkissa mukana kuinka monta killeriä? omassa on kaksi ja sillä suppeemmalla pääsee just tyyppikilven db lähelle +3db, pyörä kevenee varmaan 10kg kun poistaa ne alkuperäset teräspöntöt.
 
vaughan sanoi:
Tuli laitettua tänään tangonpääpeilit omaan kilkottimeen, tosin ei tangon päihin vaan tankoon suoraan. Laitan huomenna fotoa esille.
Napsauta laajentaaksesi...

Morjents!! Joo ota ihmeessä foto niin näkee minkälaiset tuli :) Nuo vakiot on ihan kauheat..sitä hetkeä odotellessa milloin napsahtaa poikki. Heiluu ku hullun mulukku tiedottoman...siellä.

Tänään tullut kurvailtua rapiat 300km, mahtava peli !
 
img3535153.jpg


img3535152.jpg


Siinä pari fotoa uusista peileistä, ja niistä jopa näkee muutakin kuin omat polvet.:jpstyle:
 
vaughan sanoi:
img3535153.jpg


img3535152.jpg


Siinä pari fotoa uusista peileistä, ja niistä jopa näkee muutakin kuin omat polvet.:jpstyle:
Napsauta laajentaaksesi...

Hyvältähän nuo näyttää :thumbup: Täytyy kyllä itse kokeilla omaan ennen kuin uskoo että näkeekö noista jopa jotakin :D Riittäiskö mahdollisesti pelkkä vasuri..hmm..
 
img3536206.jpg


Sellaselta näyttäisi oma mopedi tällä hetkellä, peileille täytyy tehdä kyllä jotain ! :jpstyle:
 
Viimeksi muokattu:
-kepa- sanoi:
Tuosta keulasta tulee mieleen aina nakke nakuttaja :) Mikä muuten on tämän pyörän suurin ero, kun verrataan 690 SMC:hen? Eikös tämä 690 SM ole?
Napsauta laajentaaksesi...

No mitä omaan mielipiteen tulee näistä eroista niin SM on enempi mun mielestä katupainotteisempi kun SMC taas hiukan katu/enduro, kyllähän tuosta ulkonäöstäkin jotain voi kaiketi päätellä.

Kauheasti en ole SMC:hen perehtynyt mutta veikkaampa painossakin olevan eroavaisuuksia.

Ja juu, kyllä on SM :)
 
moukku sanoi:
No mitä omaan mielipiteen tulee näistä eroista niin SM on enempi mun mielestä katupainotteisempi kun SMC taas hiukan katu/enduro, kyllähän tuosta ulkonäöstäkin jotain voi kaiketi päätellä.

Kauheasti en ole SMC:hen perehtynyt mutta veikkaampa painossakin olevan eroavaisuuksia.

Ja juu, kyllä on SM :)
Napsauta laajentaaksesi...

Ei taida painossa paljon eroa olla jos vaihtaa vakiopökäleet pois ja laittaa Wingsiä tilalle :), taitaa lähes 10kg lähteä painosta.
SMR on semmoinen Asfaltti/hiekka/metsätie pyörä rengastuksesta riippuen, omassa Avon AM 44 ja AM 43 Distanzia ja hyvin menee hiekkatiellä ja asfaltilla.
 
On ruvennu kiinnostamaa tuon kottaraisen rajumpi ulkonäön muutos. Tarkoituksena olisi vaihtaa kokonaan bensatankki ja pyörän "irtonainen" peräosa. Perän vaihtamiseksi, myös ilmanputsari täytyisi vaihtaa pienempään.

Mitä kaikkia antureita yms. on olemassa jotka vaikeuttavat tuota vaihtamista. Mitenkäs ajotietokone/ruiskun säädöt yms.? Kertokaa kuulostaako ideani mahdottomalta? http://blog.derestricted.com/design/ktm-690-bob-racer-sven-etzelsberger/ tuossa on rakennettu supermotosta cafe raceri.. :) Älkää kysykö miksi haluan moiseen ryhtyä..
 
Saattaapi olla kategoriaa "tyhmä" kysymys, mutta kysytään silti.
Eli onko muilla SM:n omistajilla yhtään vastaavia fiiliksiä vaihteiston toiminnasta. Omasta mielestäni vaihteisto toimii jonkin verran sulavammin kylmällä koneella. Koneen/öljyn lämmettyä vaihteisto taas muuttuu hieman tahmeammaksi ja saattaa jopa löytyä niitä välivapaita.

Onko muilla yhtään vastaavanlaisia kokemuksia vai olisiko huollossa lykätty koneeseen huonolaatuiset öljyt....?
 
Jukuri sanoi:
Saattaapi olla kategoriaa "tyhmä" kysymys, mutta kysytään silti.
Eli onko muilla SM:n omistajilla yhtään vastaavia fiiliksiä vaihteiston toiminnasta. Omasta mielestäni vaihteisto toimii jonkin verran sulavammin kylmällä koneella. Koneen/öljyn lämmettyä vaihteisto taas muuttuu hieman tahmeammaksi ja saattaa jopa löytyä niitä välivapaita.

Onko muilla yhtään vastaavanlaisia kokemuksia vai olisiko huollossa lykätty koneeseen huonolaatuiset öljyt....?
Napsauta laajentaaksesi...

En ole kyllä huomannut, ja en ole saanut konetta kertaakaan vaihdossa välivapaalle tai en ainakaan muista, kilsoja vasta 2000km takana.
 
Jukuri sanoi:
Saattaapi olla kategoriaa "tyhmä" kysymys, mutta kysytään silti.
Eli onko muilla SM:n omistajilla yhtään vastaavia fiiliksiä vaihteiston toiminnasta. Omasta mielestäni vaihteisto toimii jonkin verran sulavammin kylmällä koneella. Koneen/öljyn lämmettyä vaihteisto taas muuttuu hieman tahmeammaksi ja saattaa jopa löytyä niitä välivapaita.

Onko muilla yhtään vastaavanlaisia kokemuksia vai olisiko huollossa lykätty koneeseen huonolaatuiset öljyt....?
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä on varmaan mennyt pari kertaa mutta todennu itteni syylliseksi tähän kun "liian varovaisesti" laitteleepi pykäliä sisään.

Nyt tullu ajeltua 12.5 lähtien mopedilla, kilsoja tullu sen 800km eikä vielä toistaiseksi ole lähteny virne naamalta. On tuo sellanen välilihan kovettaja että huh huh :D
 
Pari kertaa mullakin löytynyt välivapaa oliskohan 3-4 vaihteilta, ja liian hennosta vaihtamisesta ollut kyse.
Virne naamalla jatkuu täälläkin, aivan sairaan kiva mopo kurvailla.
 
Päivitystä, nyt on tehtyä omaan kottaraiseen ns. gear sensor -modi.

Kyllä tuo pikkusen muuttui mutta ei niin merkittävästi, ainakin omasta mielestä helpottui tuo eturenkaan ylös kytkeminen..emt mutta nyt on bra :WAZAAP:
 
Kesän 2012 pikavoitto numero #1 saatu tänään. Veikkasin 50km/h numeroalueella numeroa 75km/h ja voitin !

Kylläpä meni loppu päivä vähän rauhallisemmin... :D

ps. Peilejä ei ollut pyörässä, kysyi kyllä niistä. Sanoin vakio peilien olevan aivan paskat kun tärisee yms. Ei huomautettavaa :WAZAAP:
 
Sekalaista tiestöä kurvailtu tänään reilu parisataa kilsaa ja tankatessa näytti laskukone 4,43 litraa kulutukseksi. Ihanan halpaa mopoilua vaikkakin ainoastaa V-poweria tankkaan.
 
Tänään tosiaan tuli uusi takanakki kotiin saksanmaalta. Pirellin mt60 160/60 hintaan 146€ kotiin toimitettuna. Mynetmotosta siis. Suomen riistopuljut olisivat halunneet samaisesta 205€ tiukimmillaan, joten n. 800km ilmaista ajoa tulee hinnan erotuksella suoraan bensiiniksi muutettuna. Eli kiitos suomalaisille kuminmyyjille tästä.:thumbsup:

Etunen vielä sen verran hyvässä hapessa jotta päätin tilata uuden ainoastaan taakse, jospa niiden kilometrit tulis täyteen sitten samoihin aikoihin.
7mm näyttäs olevan uutukaisessa urasyvyyttä.
 
Hei onko kukaan laittanut taakse 170/60/17 jos on niin miten muuttuu ajettavuus? olis meinaan uusi Power Pilot tallin nurkassa :)

ps. ja nyt katu uskottavat Avonit alla tuli kunnon rupulit takasen reunaan Ahveniston Motorg päivillä, pyörä on kyllä apporalle just passeli :orgmp:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös