• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ZZR 1100

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Terppis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Temex79 sanoi:
Osaisiko joku Zetori miehistä opastaa "step by step" kuinka ZZR1100 D -94 :n tasapainoakselia säädetään? Ja mitä pitää purkaa että ylipäänsä edes pääsee käsiksi kyseiseen osaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Säädöstä ei itellä tietoa. Löytyy kytkinkopan(posken) puolelta. . Tässä ketjussa on jossain kaukana joku maininta asiasta.
Muistaakseni pyörii ratasvälityksellä kampiakselista ja siinä on ajoitusmerkki akselin päässä. Ulkopuolella joku säätö/lukitustanko tjs.

Lukitus/säätö -tangon näkee kun purkaa pois oikeanpuoleisen sivukatteen. Kytkinkopan öö ulkopuolella edessä kampiakselin alapuolella


Kuvan linkki herjaa tietoturvasta mutta se ei ole aiheellinen. kestää kuukauden ennekuin google poistaa ilmoituksen.
Sivulta poistettu ilmoituksen aiheuttaneet tiedostot(vanhan oman foorumin jäänteet)

http://www.vkukko.fi/kawasaki/tasa1.jpg
http://www.vkukko.fi/kawasaki/tasa2.jpg

-vk-
 
Viimeksi muokattu:
Kysytään viisammilta neuvoa mistähän tälläistä ongelmaa voisi lähteä etsimään, kun viime iltalenkillä zetoriin jäi kierrokset päälle ja ei meinnaneet laskea edes moottorijarrutuksen avulla samalla pyörä alkoi resonoimaan tosi kovin ? Ongelma ilmeni kun ajoi tasakaasulla, kaasukahva vastasi normaalisti ja muutenkin pyörä toimi normaalisti.:respect::tyhmäminä:
 
gaagamel sanoi:
Edit: piti vaan pulttipyssyllä kiristää pohjatulppa uudestaan niin alkoi naksut löytymään. tuota säätöruuvien liikkumista se ei poistanut , mistä sitten johtuukaan.. pari milliä ne liikkuu kun pumppaa ylös alas, olkoot ku kerran keula toimii eikä toistaiseksi vuoda.




-vk-
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kellään satu olemaan tallin perukoilla etupään uusia liukuholkkeja ? stormille tulee vasta joskus elokuussa..
Kerkeis vielä vaihtamaan ennen reissua. Jotain outoa tuossa keulassa on vieläkin. Etujarrun avulla kun pumppaa niin kuuluu klok-klok .. .Liukuholkeissa ei näkyny kyllä mitään erikoista ku viimeksi(hiljattain) avasin putken, mutta vois ne vaihtaa varoiksi.

-vk-
 
Gaagamel, sä varmaan viitsisit tsekata ton letkun paikan:

"Mulla on yhden letkun yläpään paikka hukassa...

Eli kaasarin vasemmalla puolella on varsin lähekkäin kolme letkua:
1. tulee bensasuodattimelta ja menee bensatankkiin
2. ilmansuodattimen poistoletku tai joku sellainen
3. poistoletku jostain, mutta mihin se menee?

Olisiko zetorimiehillä tietoa mihin se menee?"
 
ali-baba sanoi:
Gaagamel, sä varmaan viitsisit tsekata ton letkun paikan:

"Mulla on yhden letkun yläpään paikka hukassa...

Eli kaasarin vasemmalla puolella on varsin lähekkäin kolme letkua:
1. tulee bensasuodattimelta ja menee bensatankkiin
2. ilmansuodattimen poistoletku tai joku sellainen
3. poistoletku jostain, mutta mihin se menee?

Olisiko zetorimiehillä tietoa mihin se menee?"
Napsauta laajentaaksesi...

Voisin mennä kattoon livenä jos ei olisi laukkuteline kiinni, sitä ei huvikseen jaksa irrotella. Mutta mutta, eikö tankin korkin vuoto/ilma tjs letku mene sinne kaasarien vasemmalle puolen jos oikein muistan. En enää muista että mihin se tankkiin tuli kiinni...

-vk-
 
heikki57 sanoi:
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1992-c3-zx1100_model12756/partslist/E1130.html#results
Löytyskö tuosta kuvasta ne letkujen paikat.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos jätetään bensaletku huomioimatta niin alas koneen vasemmalle puolelle johdetaan kolme letkua eri kohdista ilmanpuhdistinta ja ilmakanavaa.

Ko. kuvassa ne ovat:

92190B
92190C
92190D

Kuvasta selviää letkujen yläpään paikka ja alhaalla ne päätyvät kaikki samaan pitkulaisen silmukan muotoiseen teräslankaohjaimeen.
 
ali-baba sanoi:
Gaagamel, sä varmaan viitsisit tsekata ton letkun paikan:

"Mulla on yhden letkun yläpään paikka hukassa...

Eli kaasarin vasemmalla puolella on varsin lähekkäin kolme letkua:
1. tulee bensasuodattimelta ja menee bensatankkiin
2. ilmansuodattimen poistoletku tai joku sellainen
3. poistoletku jostain, mutta mihin se menee?

Olisiko zetorimiehillä tietoa mihin se menee?"
Napsauta laajentaaksesi...

Minkä vuotinen Zetori? Jos tahdot tulla tuota jokin sopiva ilta tulla näyttämään Hyvinkäälle, niin voin vilkaista. D-malli sattuneesta syystä jossain määrin tuttu vekotin...
 
sähköorava sanoi:
Minkä vuotinen Zetori? Jos tahdot tulla tuota jokin sopiva ilta tulla näyttämään Hyvinkäälle, niin voin vilkaista. D-malli sattuneesta syystä jossain määrin tuttu vekotin...
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörä on -92 ja kone -98. Sillä ei valitettavasti pääse mihinkään:blink:

Toi letku murhe on pienin. Itkuvirtenä isoimpana ongelmana on sytytys hukassa (kaikki tulpat pimeänä), kaasukahva ei palaudu ja sitten tämä ylim letku.

Ei oikein ole ollut innostusta askarrella sytytyksen parissa muuten kuin teoriassa:right:

Jos ei talveksi saa käyntiin niin kai se on korjaamolle vietävä:no: No, onneksi on ajokausi ensi vuonnakin:jippikaijee:
 
Tuli tuossa mieleen että olisko mahdollista tehdä semmosta listaa että mikä paikka tulee huollettavaksi mihinkäkin kilometrimäärään. Eli jos heittelen tämmöstä että:

1. kansiremppa, välykset loppu 150 000 km
2. jakoketju ?
3. starttiketju ?
4. kytkin remppa?
5. joku muu kulumiskohta zetorissa..

Olisko kellään heittää km määriä noihin kysymysmerkkikohtiin tai korjata tuota ykköskohtaa..
 
Mielenkiintoinen kysymys, johon absoluutisesti oikeita vastauksia ei liene. Huoltoväli, öljyt, ajotapa, pyöräyksilö jne vaikuttanevat ratkaisevasti.

Omalla C2:sella kilometrejä 50.000 joten sehän on vasta sisäänajettu. Näillä kilometreillä enemmän huolta ovat aiheuttaneet ihan iästä johtuvat jutut kuten kovettuneet kumiosat (stefat, letkut yms), haurastuneet ja halkeilleet sytytysjohdot, tukkeutuvat kaasuttimet, jumittuneet jarrut jne. Mutta nuohan on kaikki helppo korjata.
 
tvan sanoi:
Mielenkiintoinen kysymys, johon absoluutisesti oikeita vastauksia ei liene. Huoltoväli, öljyt, ajotapa, pyöräyksilö jne vaikuttanevat ratkaisevasti.

Omalla C2:sella kilometrejä 50.000 joten sehän on vasta sisäänajettu. Näillä kilometreillä enemmän huolta ovat aiheuttaneet ihan iästä johtuvat jutut kuten kovettuneet kumiosat (stefat, letkut yms), haurastuneet ja halkeilleet sytytysjohdot, tukkeutuvat kaasuttimet, jumittuneet jarrut jne. Mutta nuohan on kaikki helppo korjata.
Napsauta laajentaaksesi...

juuri näin, mutta olisin kuitenkin sitä mieltä että jonkinlaista haarukka olisi mahdollista tehdä. esim nokka tai startti -ketju tuskin menee ennen 50 000 km joku 100 000 - 150 000 vois olla lähellä. Lähinnä mietin semmosta tee-se-itse apu -listaa että vois stekata tiettyjä juttuja ennen kuin lentää osia pihalle ....
Mikäli kokemusperäisiä kilometrulukemia löytyis niin haarukka(jakauma) tarkentuu mitä enemmän tietoja löytyy.



-vk-
 
gaagamel sanoi:
Lähinnä mietin semmosta tee-se-itse apu -listaa että vois stekata tiettyjä juttuja ennen kuin lentää osia pihalle ....
Mikäli kokemusperäisiä kilometrulukemia löytyis niin haarukka(jakauma) tarkentuu mitä enemmän tietoja löytyy.

-vk-
Napsauta laajentaaksesi...

Kannatettava ajatus. Kertokaapa paljon Zetorilla ajaneet mitä paikkoja on hajonnut?
 
tvan sanoi:
Kannatettava ajatus. Kertokaapa paljon Zetorilla ajaneet mitä paikkoja on hajonnut?
Napsauta laajentaaksesi...

Paljon ja paljon... Viime syksynä ihmettelin, kun pyörä ei yhtäkkiä kestänytkään lainkaan kaasua; alkoi tukehtumaan heti muutaman tuhannen jengan kohdilla, ja koneen lämmetessä ongelma paheni. Kertaalleen jouduin linkuttamaan kotio pikkuvahtia niin, että kone pysyi käynnissä vain ryyppi päällä. Ongelman aiheuttajaksi selvisi sen ihme kanteen liitetyn alipainehärvelin kello, joka alipaineliitäntänsä kautta vuoti ilmaa ainakin nelospytylle, johon tuon alipaineletku tulee. Tulppasin tuolle alipainekellolle menevän letkun ja ongelmat hävisivät.
 
Mistäs kannattais alkaa ettimään vikaa, kun jarruvalo menny pimeeks etujarrun osalta? Takajarrua painamalla syttyy mutta etujarrun vivusta ei tapahdu mitään? :(
 
Välillä jotain muutakin ku tekniikkaa... joko ny tulee bannit foorumille :paikallatuulee:

Huomenna 6.7 olis lähtö vanhalla zetorilla reissuun. Perjantaille n. 600km ja puhokselle yöksi. Sunnuntaina pitäs olla utsjoella. Tuossa mietin että mitähän työkaluja tarttis ja melkein tekis mieli ottaa kaikki. :no:

jos näkyy Tampere -jäämeri välisessä maastossa zetori, mikä on levittäny osansa pitkin tietä niin se olen minä.
Jos/kun pääsee parin viikon päästä kotio niin pitäs olla odottamassa kolari_zetorin etuputket ku kaveri haki romikselta. Saa ihmetellä sitte tarkemmin tuota etupäätä, jotain kummaa siinä vieläkin on.

Kylmänä rosahtaa joku ku ykkosellä moottorijarruttaa, no, kaipa se tuon reissun vielä kestää. Starttiketju tai jakoketju kaiketi...

Sivulaukut pysyi kiinni ainakin 120 vauhdissa, reissussa tuskin enempää tarviikaan. Laukut lähtee samantien irti ku ku pääsee kotion. koko kaistan vie tilaa :grin:

Laittelin öljystimeen teräketjuöljyä. Saapi nähä kuinka menee letkuista ketjulle....

-vk-
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös