Moottoripyöräilyn tulevaisuus?

[cool´eri]

Moottoripyöräilyn tulevaisuus?

En muista onko kyseistä keskustelua omassa ketjussa palstalla ollut aikaisemmin mutta aloitetaan uusi ketju näin kun kesä alkaa kääntymään loppupuolellen. Eli miten näet omalla kohdallasi moottoripyöräilyn tulevaisuuden maailmanlaajuisesti ja noin tekniikan kannalta? Vieläkö moottoritehot tulevat kasvamaan ja jos niin kuinka paljon? Miten tehokkaiksi esim. Gixxeri-luokan pyörät lopulta kehittyvät? Mihin suuntaan uskot suosituimpien kokoluokkien moottoritilavuudet muuttuvan? Millä energialla pyörät kulkevat vaikka kymmenen vuoden kuluttua? Bensa,diesel vai sähkö? Aiheuttaako tiukentuneet päästörajat sen että tehokatot jossain kohtaa tulevat vastaan? Tuleeko katsastus myös pyöriin pakollisiksi? Onko japsipyörät vielä tulevaisuudessakin suosituimpia vai tuleeko joku muu kuin japsimerkki valtaamaan alaa? Poistuuko nahkapuku markkinoilta muiden ajokamatekstiilienb tieltä vai käykö toisinpäin? Nouseeko moottoripyörien vakuutusmaksut tulevaisuudessa entisestään ja miten käy onnettomuuksien määrän vuosittain motoristien kohdalla?

Siinä muutama kyssäri mietittäväksi Juu tylsää on mulla ollut kun kyseisiä asioita on päässä pyörinyt mutta vaivataan näillä jokseenkin turhilla mietelmillä muitakin....

 

[Huhan Kolli]

Flex-fuel tulee varmasti (vai onko tullut jo?)
Tuskin tehojen nousuun tulee kattoa, niin kauan kuin tehot myyvät ja pannut kestävät.
Ja toivottavasti kaikkiin pyöriin tulis tupakinsytytin vakiox, tai siis virran ulosotto

 

[sarkka]

Mää toivon, ja siksi myös uskon että
- voin ostaa kaupasta pyörän, jossa on noin tonnin suoraruisku Turbobensiinimoottori. Sopiva sähköhybridi apunaan. Siis toiveena näiden yhdistelmänä riittää nykyisten tonnisten teho, mutta alakierrosvääntöä ja kierrosherkkyyttä rajusti lisää. Samalla polttoaineen kulutuksen lasku pitää toimintasäteen nykyisellään vaikka on vähemmän nestettä painona. Akkuteknologian pitää kehittyä vielä, jotta saadaan pienellä painolla se pieni lisämomentti aivan aivan alimmilla kierroksilla lähdettäessä nopeasti käyttöön.

Panigalen näköinen ja tekniikkapornoa sisällään tulevaisuuden haaveena...

 

[Hammurab]

Flex-fuel tulee varmasti (vai onko tullut jo?)
Tuskin tehojen nousuun tulee kattoa, niin kauan kuin tehot myyvät ja pannut kestävät.
Ja toivottavasti kaikkiin pyöriin tulis tupakinsytytin vakiox, tai siis virran ulosotto

Flexi-Fuel tuskin pyörissä kovin vauhdikkaasti yleistyy. Ainakaan niin kauan kuin n. litraisista koneista pitää ottaa irti liki 200hv jotta ostajakunta edes korvaansa lotkauttaa.

 

[Akiva]

Flexi-Fuel tuskin pyörissä kovin vauhdikkaasti yleistyy. Ainakaan niin kauan kuin n. litraisista koneista pitää ottaa irti liki 200hv jotta ostajakunta edes korvaansa lotkauttaa.

200hv=300km/h jotka kaikki on käytössä vain lähimmällä kiskalla(esson baarissa).
Asiat yleistyy, jos markkinat tai laki niin määrää.

 

[epoksi]

Tuttava pyörii sähkömoottoripyörien maahantuonnin kanssa tekemisissä, kyllä sieltä olisi peliä pukkaamassa markkinoille kunhan akkutekniikka saataisiin kuosiin. Toimintasäde ainoa ongelma tällä hetkellä. Luotto on vahva.

 

[Ppaukkulaakeri]

Hankalammaksi ja hintavammaksi tämä harrastus tulee. Direktiivit ohjaavat ja kansa vikisee!
Tulevaisuudessa on katsastusta, huomioliiviä, kiristynyttä nopeus-/teho- ja melu-/päästörajaa, on ajonopeuden etävalvontaa, rakentelun haittaamista, ryhmäajokieltoa..jne.. Tätä kaikkea perustellaan eurooppalaisen liikenneturvallisuuden, ilmastonmuutoksen ja ennen kaikkea eu:n yhtenäistämisen nimissä - sen lisäksi että taloutemme on vedetty ripuliksi, haluamme myös olla eu:n suunnannäyttäjiä (snadi direktiivierektio) moottoripyöräilyn alasajamisessa. Tai jos ei nyt ihan alasajamisessa, niin vähintäänkin naurettavan tasapäistämisen edelläkävijöinä. Tööt.

 

[J@ck]

Polttomoottoreille tulee käymään kuten kaikille muillekin laitteille, ne tulevat pikku hiljaa elinkaarensa päähän. Ihan kuten on käynyt pyykkilaudalle, höyrykoneille, maamoottoreille, mekaanisille kassakoneille ja kelloille, reikäkorttilaitteille, nauhureille, grammareille jne, jne..
Ei polttomoottorit hetkessä mihinkään katoa, mutta veikkaisin, että sähköllä mennään vahvasti 10 v päästä.

Oikeasti käyttökelpoisiin 100 % sähköautoihin en ihan heti usko, mutta ajatus sähköpyöristä on realistinen täällä pohjolassakin. Pyörässä kun virtaa kuluu lähinnä vain pyörän ja kuorman liikuttamiseen. Ei tarvita tuulilasinpyyhkijää, penkin- ja takalasin lämmitystä, huurteenpoistoa, hifi-studioita, energiasyöppöä sisätilan lämmitystä, eikä ilmastointilaitteita. Virta riittää / akku latautuu lämpimillä keleillä muutenkin paremmin.
Johan noita suht. hyvin toimivia pieniä 2-pyöräisiä on saatavillakin. Siitä se lähtee ja pian on joka liikkeessä myytävänä oikeita sähkömoottoripyöriäkin. Siinä sitten siirtymävaiheessa ihmetellään ottaisinko sähkö-, vai bensakäyttöisen pyörän..
Tätä varmaan moni jo miettiikin, sillä sähköskootteri voi monessa tapauksessa olla hyvinkin varteenotettava vaihtoehto.

 

[HiTec]

Itse veikkaisin moottoripyörän ja auton rajojen hämärtyvän. Tulee kaikenlaista uutta 3-pyörää ja katettua härpäkettä liikenteeseen, jotka kulkee jos ei puhtaalla sähköllä, niin ainakin hybriditekniikalla. Kaikki tämä siksi että kaduille ja ennen kaikkea pysäköintipaikoille pitää saada lukumääräisesti yhä enempi ajoneuvoja seisoksimaan kun väki kaupungeissa lisääntyy. Toki moottoripyörät säilynevät vielä tuolloinkin ihan omana ryhmänäänkin, mutta veikkaan että monelle tuollaisen uushärpäkkeen hankkineelle jo se tarjoaa riittävän vapauden tunteen ja moottoripyörämäisen fiiliksen että se varsinainen moottoripyörä voi jäädä jopa kokonaan hankkimatta = varsinaisesta moottoripyöräilystä tulee vain yhä pienemmän vähemmistön harrastus

 

[Nitrous]

Flexi-Fuel tuskin pyörissä kovin vauhdikkaasti yleistyy. Ainakaan niin kauan kuin n. litraisista koneista pitää ottaa irti liki 200hv jotta ostajakunta edes korvaansa lotkauttaa.

Helpommin siitä flexifuel koneesta tuon 200 heppaa saa kuin pelkkää bensaa polttavasta. Käytännössä kaikki nykyiset pyörät olisi aika helppoa ja halpaa muuttaa flexifuel-koneiksi.

 

[Ppaukkulaakeri]

Polttomoottoreille tulee käymään kuten kaikille muillekin laitteille, .........Ei tarvita tuulilasinpyyhkijää, penkin- ja takalasin lämmitystä, huurteenpoistoa, hifi-studioita, energiasyöppöä sisätilan lämmitystä, eikä ilmastointilaitteita. Virta riittää / akku latautuu lämpimillä keleillä muutenkin paremmin.
Johan noita suht. hyvin toimivia pieniä 2-pyöräisiä on saatavillakin. Siitä se lähtee ja pian on joka liikkeessä myytävänä oikeita sähkömoottoripyöriäkin. Siinä sitten siirtymävaiheessa ihmetellään ottaisinko sähkö-, vai bensakäyttöisen pyörän...

Sähköprätkät yleistyvät ehkäpä vuonna 2300. Vaatii nimittäin muutaman sukupolven ennen kuin muut kuin insinööriopiskelijat niillä suostuvat ajamaan, ja silloinkin suurimpana virrankuluttajana saattaa olla äänentoistolaitteet (polttomoottorin äänet) ja savukone!

 

[Nitrous]

Sähköprätkät yleistyvät ehkäpä vuonna 2300. Vaatii nimittäin muutaman sukupolven ennen kuin muut kuin insinööriopiskelijat niillä suostuvat ajamaan, ja silloinkin suurimpana virrankuluttajana saattaa olla äänentoistolaitteet (polttomoottorin äänet) ja savukone!

Tuskinpa tuohon puolikasta sukupolvea kauemmin menee sen jälkeen kun suorituskyvyltään ja muilta ominaisuuksiltaan nykyistä mopoa vastaava sähköprätkä on todellisuutta. Esim. jo nyt KTM:n freeride (vai mikä se sähköenska olikaan) olisi pirun mielenkiintonen harrasteväline. Ei paljon tarttis kuunnella valituksia metelistä. Tietenkin muutosvastarintaa aina löytyy, mutta niinhän se on kaiken uuden kanssa. Vastarinta vaan yleensä tuppaa murtumaan uhoa nopeammin.

 

[jp_89]

Jep, katsoo vaikka miten helvetisti maailma on muuttunut jo yhden sukupolven aikana..

Ei mua ainakaan nuo sähkömöpöt haittaisi

 

[Vuorela]

Tämmönen kelpais jo nyt http://www.youtube.com/watch?v=UyYAJgEblrA

 

[Anatooli]

Huvittaa suuresti ajatukset: "Nyt tehot riittää...", "Missään ei tarvita sellaisia tehoja...", "Kuskit ei voi käyttää enää tehoa..." jne.

Erityisesti mieleeni on jäänyt jostain 80-luvulta MP-lehti tai TM tai jotain... Testissä oli uusi Honda, jossa oli muistaakseni n 135hv ja kulkua yli 250kmh. Tehoa ja kulkevuutta taivasteltiin, ettei kukaan niitä tartte.

Tehon lisääntyminen on varmaa. Kuulemma s1000rr:stä tehdas saisi heti alkuun 220hp irti, mutta kun "ei vielä tarvitse laittaa". No, poksahteleehan ne koneet jo nyt...

Tekninen kehitys siis tehossa tulee mielestäni jatkumaan. Teknisesti MP ei todennäköisesti ole ympäristöystävällisyyden etulinjassa. Turvallisuus- ja ympäristöystävällisyydellä argumentoidaan hintalisäyksiä.

Epäilen vahvasti, että ns. subjektiivisten suureiden vaikuttavuus jatkuu. Mielestäni harrastus jatkaa erilaistumista seuraavilla tavoilla:

1. Tyylilaji. Joista esimerkkejä kustomit: "HD, maailman kallein puolivalmiste". Muoviluoti jne.
2. Merkki "Yksilöllistä ajaa Italialaiselle", "Papat ajaa BMW:llä" jne. (Nämä 2 pitäisi olla oikeastaan toisin päin).
3. Yksilöllisyys (luovuuden ja rahan näyttäminen lisääntyy). Rakentelu & yksilöille(!) rakennetut pyörät.
4. Useamman pyörän omistaminen. On arkea kun harrastajajoukot vanhenevat ja sitäkautta vaurastuvat. Kaveri, jolla on 6 pyörää on sitä mieltä, että 8 olisi hyvä määrä...
5. Markkinamiehet keksivät uusia pyörämalleja ja -tyylejä. Olisiko nyt viimeksi trendinä ollut mutkateille suunnattu naku- tms. combopyörä?


Kulttuurillisesti ja toiminnallisesti:
6. Eurooppalaistuminen jatkunee, siis Euroopassa.
7. Yhtenäisyyskulttuuri "me moottoripyöräilijät" jatkaa katoamistaan.
8. Eri tyyppinen Extreme lisääntyy. Kullekin oma Extreme-laji.
9. On todennäköistä, että ajetut kilometrit vähenevät.
10. On todennäköistä, että julkisen vallan puuttumistoimenpiteet "yksilölliseen" harrastukseen tulevat jatkumaan. Sääntely johtanee myös kohtuu typeriin teknisiin- ja prosessuaalisiin ratkaisuihin.
11. Moottoripyöräily on "vain harrastus muiden joukossa"-asenne lisääntyy. Jengi pelaa vaikka golffia jos huvittaa enemmän.
12. Harrastus tyttöistyy. Nähtävissä jo skootterihankinnoissa. Aktiiviset tytöt pitävät muka elämäntapaa tavoiteltavana kun taas pojat keskittynevät enenevissä määrin virtuaalitodellisuuteen.


Kustannusteknisesti ja sääntely yleensä:
Epäilen vahvasti, että vakuutusmaksut MP:ssä nousevat enemmän kuin vakuutusmaksut yleisesti.
On todennäköistä, että määrätään lisää eri tyyppisiä rangaistusveroja.
On melko ennustettavaa, että jo lähiaikoina määrätään muutosrajoitteita ja niiden vuosittaisia tarkastamisia.
Pidän erittäin todennäköisenä, että lämpimissä maissa tapahtuva moottoripyöräilyn suosiminen jatkuu jo pelkästään ruuhkien perusteella. On melko varmaa, että emme pääse nauttimaan Suomessa em. positiivisesta kehityksestä.
On jo nähtävissä, että julkinen valta soluttautuu myös moottoripyöräilyyn ja pyrkii harrastajien sisältä vaikuttamaan kehitykseen eri tyyppisten propagandojen keinoin "mikä on oikeaa ja turrrrvallista moottoripyöräilyä...".

 

[vma]

Honda RC-E sähköinen superbike. Näyttää hyvältä mutta tulleeko koskaan markkinoille. Itse epäilen että ei tule.

 

[Sjuggen]

Suurempaan levinnäisyyteen en usko minkään puhtaasti akun varassa kulkevien vehkeiden leviävän. Ainakaan minkään nykyisin käytettyjen akkuteknologioiden voimalla. Ei riitä tämän pallon maametallit valmistamaan sellaista määrää akkuja, joten joku muu tapa kuljettaa energiaa tulee olemaan nyky akkujen tilalla. Sähkö on todennäköisimmin vehkeitä liikuttava voimanlähde alle 20 vuoden sisällä valtaosassa maa-ajoneuvoja.

 

[jaulis]

Flexi-Fuel tuskin pyörissä kovin vauhdikkaasti yleistyy. Ainakaan niin kauan kuin n. litraisista koneista pitää ottaa irti liki 200hv jotta ostajakunta edes korvaansa lotkauttaa.

Jep, aika haastavaa tuo tehon saaminen viinalla.

 

[HiTec]

Jep, aika haastavaa tuo tehon saaminen viinalla.

Öö... Jos moottori on oikein suunniteltu, niin etanolilla siitä kyllä saadaan enempi niin tehoa kuin vääntöäkin vs. mitä bensalla saadaan samasta padasta Tälläisiä on ihan tuotannossakin ollut jo esim. Saabilla vuosikausia, joten mikään suuri kummastus tuon ei pitäisi kellekään olla. Kokonaan toinen asia onkin sitten nämä "toimii myös" moottorit, joissa kaikki viinan tuomat edut hukataan ihan tyystin => enempi kulutusta ja vähemmän tehoa kuin bensalla

 

[Littlebig]

Tuttava pyörii sähkömoottoripyörien maahantuonnin kanssa tekemisissä, kyllä sieltä olisi peliä pukkaamassa markkinoille kunhan akkutekniikka saataisiin kuosiin. Toimintasäde ainoa ongelma tällä hetkellä. Luotto on vahva.

Sähköskootterifirma Resonate laittoi juuri pillit pussiin
http://www.resonate.fi/

Toivottavasti sähkömoottoripyörät vetävät paremmin. Akkuteknologian kehittyessä hinta tulee alas sitä mukaan kun toimintasäde kasvaa, ja luulen että useat ihmiset kiinnostuvat kunhan latauspisteitä tulee rutkasti lisää!