• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Daytona 955i 2004

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja palrag
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Gixxerin tappaja, pysyy tiellä, triple, tekniikka yhtä eksoottinen kuin AK-47, tankki tyhjenee kilometrien mukaan :häähää:

Hauska, hieno ja ennenkaikkea erilainen, paljon vastinetta rahalle!! :jippikaijee:
 
palrag sanoi:
Mikä on pyöriään, ajettavuus, kone, huollot ja kulutus.
Napsauta laajentaaksesi...

Iso kyykky. Ei tuu joka kulmalla vastaan mut ei ihan harvinainen

Hyvä käyttöpyörä, voi vetää matkaa, mutkaa ja menee radallakin kuhan nauttii vaan ja muistaa ettei pärjää nykyisille race-aihioille.
Kone on pitäis ihan kestävä, hyvä luonteinen. Vakiokartalla vajaaseen 4000r asti vähän pehmeä isolla kaasulla mut siitä eteenpäin vetää kuin juna rajoittimeen. Toki tehoa on vain 148 ja painoa ajokunnosa reilusti 200.
Huollot Oulussa Motormanilla, osia saa sieltä ihan hyvin mut netistä tulee kans kivutta. Omaani huollan ite.
Isoimmat miinukset on se ettei oo aftermarket osaa kovin tarjolla, mut tärkeimmät löytyy vaikka valikoima voi olla kapea. Mut auttaa jos kattoo Speed triple 955i palikat myös- suurin osa passaa 1:1.

Kulutus vakio kartalla tais olla jotain 4.5/5-7 välillä, riippuen kuin piiskaa ja kuin lyhyttä pätkää ajelee.

Alustan on sikäli hyvä et säädöt vaikuttaa ja se toimii kadulla ihan ok vakionakin- mut sitä voi helposti parantaa. Keulaan jäykemmät jouset, tämä auttaa paljon- myös shimmaaminen auttaa, mut jousi on isompi muutos.
Takana on just sopivan jäykkä jousi n 80kg+kamat kuskille (racetechin laskurin mukaan).
myös takarenkaan profiilin vaihto 50->55 parantaa ajettavuutta mutkissa, mut tän voi sit tehä kun vaihtaa muutenkin rengasta jos haluaa.

Mulla on tarjota tuohon sopiva satsi hyperpro progressiivisia jousia eteen/taakse ja voin vaihtaa alta alle - paikka ja vehkeet löytyy Oulussa. Saattaa vapautua myös WP 0.9kg lineaarinen keulaan. Kadulla toimii molemmat hyvin.
hyperpron takajousi toimii vakiota paremmin erityisesti 2-päällä/matkakuormalla. Yksin ajaessa ei niin eroa, tälle kesälle kokeilen takas originaalia takajousta. Etupäässä ero jäykemmällä jousella on huomattava.

Heikkoja/silmälläpidettäviä kohtia on ohjauslakeri joka tahtoo vaatia kiristelyä varsinkin kovassa käytöss - tosin sen vaihto ei oo kummonen kustanus.
Etujarrut, jotka on kaikenkaikkiaan hyvät, vaatii puhtaana pitämistä tai voi ruveta täristään.
Toinen on että etujarrukahva saattaamennä ajanmyötä pehmeäksi - tästä viimeisten tietojen pohjalta pääsee eroon joko vaihtamalla blingling kahvat (25-200e, riipuen mitä merkkiä) - tai sit 0-budjetilla viilalla vakiota säätämällä. Kahvan palautus stopparia viilataan siten että kahva kääntyy ihan karvan ylemmäs ja päästää männän vähän ulommas, "vartin homma".
Takakselinlaakeroinnin voitelu- tää pitää muistaa tehä oikeasti useammin kuin 20tkm välein!!






Kaikesta tuosta huolimatta kaikkiaan semmonen etten oo vaihtamassa pois uutena ostettua 05´sta.
joka kevät hymyillyttää.. vaikka ei oo eniten.

Niinku The Stig tuossa totes: Hauska, hieno ja ennenkaikkea erilainen, paljon vastinetta rahalle!!
 
Neljä kesää tuollaisella ajelin, hauska peli. Mitään suoraan negatiivista en löydä. Katuajoon kiva peli.
 
specka sanoi:
Iso kyykky. Ei tuu joka kulmalla vastaan mut ei ihan harvinainen

Hyvä käyttöpyörä, voi vetää matkaa, mutkaa ja menee radallakin kuhan nauttii vaan ja muistaa ettei pärjää nykyisille race-aihioille.
Kone on pitäis ihan kestävä, hyvä luonteinen. Vakiokartalla vajaaseen 4000r asti vähän pehmeä isolla kaasulla mut siitä eteenpäin vetää kuin juna rajoittimeen. Toki tehoa on vain 148 ja painoa ajokunnosa reilusti 200.
Huollot Oulussa Motormanilla, osia saa sieltä ihan hyvin mut netistä tulee kans kivutta. Omaani huollan ite.
Isoimmat miinukset on se ettei oo aftermarket osaa kovin tarjolla, mut tärkeimmät löytyy vaikka valikoima voi olla kapea. Mut auttaa jos kattoo Speed triple 955i palikat myös- suurin osa passaa 1:1.

Kulutus vakio kartalla tais olla jotain 4.5/5-7 välillä, riippuen kuin piiskaa ja kuin lyhyttä pätkää ajelee.

Alustan on sikäli hyvä et säädöt vaikuttaa ja se toimii kadulla ihan ok vakionakin- mut sitä voi helposti parantaa. Keulaan jäykemmät jouset, tämä auttaa paljon- myös shimmaaminen auttaa, mut jousi on isompi muutos.
Takana on just sopivan jäykkä jousi n 80kg+kamat kuskille (racetechin laskurin mukaan).
myös takarenkaan profiilin vaihto 50->55 parantaa ajettavuutta mutkissa, mut tän voi sit tehä kun vaihtaa muutenkin rengasta jos haluaa.

Mulla on tarjota tuohon sopiva satsi hyperpro progressiivisia jousia eteen/taakse ja voin vaihtaa alta alle - paikka ja vehkeet löytyy Oulussa. Saattaa vapautua myös WP 0.9kg lineaarinen keulaan. Kadulla toimii molemmat hyvin.
hyperpron takajousi toimii vakiota paremmin erityisesti 2-päällä/matkakuormalla. Yksin ajaessa ei niin eroa, tälle kesälle kokeilen takas originaalia takajousta. Etupäässä ero jäykemmällä jousella on huomattava.

Heikkoja/silmälläpidettäviä kohtia on ohjauslakeri joka tahtoo vaatia kiristelyä varsinkin kovassa käytöss - tosin sen vaihto ei oo kummonen kustanus.
Etujarrut, jotka on kaikenkaikkiaan hyvät, vaatii puhtaana pitämistä tai voi ruveta täristään.
Toinen on että etujarrukahva saattaamennä ajanmyötä pehmeäksi - tästä viimeisten tietojen pohjalta pääsee eroon joko vaihtamalla blingling kahvat (25-200e, riipuen mitä merkkiä) - tai sit 0-budjetilla viilalla vakiota säätämällä. Kahvan palautus stopparia viilataan siten että kahva kääntyy ihan karvan ylemmäs ja päästää männän vähän ulommas, "vartin homma".
Takakselinlaakeroinnin voitelu- tää pitää muistaa tehä oikeasti useammin kuin 20tkm välein!!






Kaikesta tuosta huolimatta kaikkiaan semmonen etten oo vaihtamassa pois uutena ostettua 05´sta.
joka kevät hymyillyttää.. vaikka ei oo eniten.

Niinku The Stig tuossa totes: Hauska, hieno ja ennenkaikkea erilainen, paljon vastinetta rahalle!!
Napsauta laajentaaksesi...


Missäpäin Oulua sulla on pyörä, jos vois käydä tutustuun, lähinnä kylmätyyppejä, että onko tuo mulle liian kyykky.
 
Muutama vuosi sitten, kun omaani pyörää ostin, kävin ajelemassa mm. r1:stä ja tonnista cbr:ää. Vain Daytona tuntui sopivan pystyltä, mutta tottakai jokaisen ruumiinrakenne ratkaisee millainen pyörä sopii.

Itse olen ollut todella tyytyväinen pyörään, mutta reissutöihin siirryttäessä luopuminen pyörästä on tullut ajankohtaiseksi.

Mikäli kiinnostaa, niin ota ihmeessä yhteyttä, niin viilataan hinta kohdilleen: http://www.nettimoto.com/triumph/daytona/1288542
 
Bacalao sanoi:
dodiin nyt olen hurahtanut trumppaan .. haukkukaa tai kehukaa nyt että saan selville ostanko tämän http://www.nettimoto.com/triumph/daytona/1374215 ?


niin hakusessa pyörä millä ajetaan rataa ja käydään pari reissua vaimon kanssa kurvailemassa ;)
Napsauta laajentaaksesi...

Osta pois vaan. Et tuu pettymään.
Kurkkaa kuitenkin sulakerasiaan ja kato et kaikki näyttää ehjältä. Sama juttu kaikkien näkyvien johtojen osalta.

Rataa en oo kokeillu, mut muuten toi pyörä on kyl täyttäny kaikki toiveet.
 
Bacalao sanoi:
niin hakusessa pyörä millä ajetaan rataa
Napsauta laajentaaksesi...

Hieno pyörä kadulle, mutta epäilen että ei tuosta yläpainoisena vanhan kansan konstruktiona oikein radankiertämiseen ole. Siis jos edes puolittain tosimielellä sitä rataa meinasit.

Osta Daytona kadulle ja joku kevyempi japsiruoska sinne radalle.
 
Talttapää sanoi:
Hieno pyörä kadulle, mutta epäilen että ei tuosta yläpainoisena vanhan kansan konstruktiona oikein radankiertämiseen ole. Siis jos edes puolittain tosimielellä sitä rataa meinasit.

Osta Daytona kadulle ja joku kevyempi japsiruoska sinne radalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä sillä rataakin kiertää, varsinkin jos alustaa tukevoittaa - kunhan muistaa sen rajoitteet.
Se ei pärjää ajoltaa uudemmille.

Jos rata on ykkösjuttu niin sitten joku japsi tai vastaavia eurooppalaisia - siis tuoreempaa suunnittelua.
Mutkapätkille ja yleiskäyttöön toi on varsin hyvä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös