Alkuun harrastuksessa?

[MasaKoo]

Olen kohta 46-vuotias, n. 180 cm ja 107 kg karju, joka on pikkuhiljaa hautonut mielessään aloittaa "vanhoilla päivillä" mp-harrastuksen. Suvussa ja kaveripiirissä ei oikein ole mp-harrastajia, joten laitetaan tänne lähtökohdat!]



Neuvoja ei, mutta omia kokemuksia: Ikää 60 vuotta, ja osin menneenä suvena ensimmäisen moottoripyöräni: 500-kuutioinen Honda CB500S.

Aiemmin olin ajellut vain mopolla joskus 60-luvun lopulla ja 70-luvun alussa. Ennen Hondan ostoa kävin autokoulussa (Autokoulu Pirkka) ottamassa kolme 25 minuutin ajotuntia, 35 Euroa/tunti. Yhteensä siis 105 Euroa - onko se kallista vain halpaa? Minulle tunnit olivat hintansa väärti, sillä sain sen verran tuntumaa pyörän hallintaan, kuten jarruttamiseen ja vaihtamiseen, että uskalsin lähteä pyörällä ajelemaan.

Hondan oston tein melko pienellä harkinnalla. Se oli samankaltainen kuin autokoulussa ajamani, kevyt, pienitehoinen ja 99-mallisena sen sai alle 3 kEuron. No, lisäksi ajovarusteisiin meni vajaat 1 kEuro.

Aikaa ajamiselle ei oikein ole ollut, ja olen ajanut loppukesän aikana noin 1500 km. Varovaisesti olen ajellut. Nyt osaltani ajokausi on ohi. Ensi ajokaudella pyörä vaihtunee isompaan: Pyörämatkailu kiinnostaa, mutta puhdasveriset matkapyörät ei. Keskustelupalstojen 'informaation' perusteella joku Yamaha FJR voisi olla yksi vaihtoehdoista. Aikaa pyöräilyyn liikenee enemmän viimeistään parin vuoden kuluttua eläkkeelle/työttömäksi pääsyn/joutumisen johdosta.

 

[Kootee]

Onko 600-650 kuutioiselle, esim. Banditille, 20-25 tkm paljon? Miten kauan kone ja muu tekniikka kestää ennen isompia remppoja keskimäärin? Ainahan voi sattua todellinen sunnuntaikappalekin kohdalle. Aloittelijalle sallittaneen tyhmätkin kysymykset, joten miten paljon rengassatsi, ketjut ja rattaat kustantaa + työt?

 

[Akiva]

Onko 600-650 kuutioiselle, esim. Banditille, 20-25 tkm paljon?

Eka ISO huolto on on vasta tuossa kohdin, 24tkm jos oikein muistelen.

 

[pxu]

Banditille 20tkm ei ole vielä mitään. Asiaatuntevan huoltomiehen lause on jäänyt mieleeni. "näillä ajellaan kevyesti ainakin 150tkm ilman mitään ongelmia" (omallani toistaiseksi vasta 60t, muttei kyllä minkäänlaista vianpoikasta)
On niin perustekniikkaa kuulemma. (Huom; vesijäähdytteinen ruiskukone tuli 2007 alkaen)

En nyt muista tarkkaan hintoja mutta 6t välein on huollon aika, joka toinen isompi. Pyöreesti satasella pieni, kahdella+ isompi. Eturengas oisko jotain 150, takanen 180.. Ketjut ja rattaat tais kustantaa 250 jotain. (vaihto jossain 35t kohdalla) Nämä hinnat hatusta sinne päin.

 

[Kerma]

Omalla 650 Banditilla oon ajanut rapiat 73 tkm reilussa kahdessa vuodessa. Ei ongelmia ainakaan tähän asti, kun olen huollattanut pyörän koko ajan ammattilaisilla. Huoltohinnat suunnilleen noin kun pxu muisteli, takarenkaasta olen kyllä maksanut reilun 200 ja 24 tkm välein isompi huolto on reilut kolme satkua. Mukava ja luotettava pyörä pidemmillekin reissuille, taittuu mutkateille ja kevyt kaupunkilikenteessä.
Nyt tekisi ehkä mieli vaihtaa pyörää, mutten ole keksinyt mitään, jossa olisi yhtä hyvä hinta/laatusuhde.

 

[Pap-pa]

Olen kohta 46-vuotias, n. 180 cm ja 107 kg karju, joka on pikkuhiljaa hautonut mielessään aloittaa "vanhoilla päivillä" mp-harrastuksen. Suvussa ja kaveripiirissä ei oikein ole mp-harrastajia, joten laitetaan tänne lähtökohdat!

Budjetti pyörään n. 5-7 teur ja ajovarusteisiin tonni-pari. Mitään varusteita ei ole eikä mopoa kummempaa ajokokemusta ja sekin teini-iältä!

Ajot olis huvi- ja työmatka-ajoa, mutta myös pitempi matkanteko houkuttaa. Mieluusti siis pyörä, johon saa laukutkin kiinni ja kenties jo sisältyy kaubaan.

Suzuki Bandit 650 SA ABS esimerkiksi vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta, mutta riittääkö painoiselleni äijälle? Toisaalta, kun kyseessä on ensipyörä, niin ajotaidottomuuden ja vakuutusmaksujen vuoksi iso Bandit taitais olla liian iso pala haukattavaksi. En tarvitse tykkiä, mutta masentaa, jos pitää työntää ylämäessä



Entä järkevä asustesetti? Koko lienee 58 tienoilla ja kengännumero 44. Nahkaa vai tekstiiliä? Mikä kyr... Kypärä? Hanskat?


Tosiaan pyörän merkki ja mallikin ihan auki. Jos saisin ens kevääseen mennessä setin hankittua, niin hyvä!

Ja sitten se pelottava puoli, eli miten hitossa olis paras aloittaa ajoharjoittelu? Olen näitä wanhan kansan karjuja, jotka sai prätkäkortin autoa ajamalla, joten pakko myöntää, että jänskättää, kun en haluaisi pyörää ensimmäiseen kurviin kaataa. Tuntuu kummalle nuo vastaohjaukset sun muut.


Kirjasuosituksia, joita kantsis kirjastosta lainata?

Asialliset neuvot tervetulleita!

Ajokista:
- ite aloitin Yamaha XJ600 mutta heti seuraavana ajokautena sirryin Honda CBF 1000 malliin
- on hyvin samantyyppinen kuin Bandit 1250 ja 650 ajoasennoltaan ja malliltaan
- kyttäsin nettimotosta sellaisen jossa oli laukkusarja valmiina sivulaukut + takalaukku
- hankkiessa oli 7500km ja nyt on kohta 60 000km

Varusteista
- alotin tekstiileillä, ja edelleen käytössä
- Rukka on aatelia, mutta esim Richa on ihan okei, samoin Mpasu
- ja Motonetissä on nykyään ihan hyvä valikoima ajokamoja
- suomalaista tuotanto löytyy Hanx, myymälä mm Riihimäen ABC:ssä
- kypäristä shoei, Arai ja tietysti schubert, itellä on shoei, umpimallina vaikka joudun käyttään rillejä
- hanskoja heti kahet, kuivalle ja märälle, näitäkin alkaa kyllä kertyä

Oppia:
-kävin ihan aluksi kuulemassa Mp teoriat autokoulun A-kurssilla, siivellä. Ei maksanut mitään ! ottaa kaksi iltaa a' 3h
-ostin oppikirjan jota siellä käyttivät, kustansi tuolloin 20e (v2006)
-ajotunteja meinasin ottaa mutta ruuhka oli niin kova, joten aloin noilla käsittelytehtävillä itekseni
-hidasajo kun on se hankalin ... tässä vedin sitten lipatkin kun yritin kiemmurella liian tiukkaan; henkiset
kolhut + peili ja vilkku
-EAK:ssa kävin sitten myöhemmin, Ahvenistolla, taisi olla MP Tuen tilaisuus

 

[SAM66]

eikä mopoa kummempaa ajokokemusta ja sekin teini-iältä!

Ja sitten se pelottava puoli, eli miten hitossa olis paras aloittaa ajoharjoittelu? Olen näitä wanhan kansan karjuja, jotka sai prätkäkortin autoa ajamalla, joten pakko myöntää, että jänskättää, kun en haluaisi pyörää ensimmäiseen kurviin kaataa. Tuntuu kummalle nuo vastaohjaukset sun muut.

Asialliset neuvot tervetulleita!

Kehottaisin ens keväänä ja kesänä seuraamaan foorumia josko Herrat kouluttajat jaksaa meille erinomaisen arvokasta ajotaito settiä omalla vapaa ajallaan ilman korvausta järjestellä. Jotain viitteitä asiasta mielestäni oli kun jotain takaisinkutsua (kehitystyötä ovat tekemässä)

Suuri kiitos tässäkin yhteydessä Teille koulutusta järkkäilevät. Nähdään.

Juu niin sitten jos haluaa tavata letkailun merkeissä mukavaa porukkaa niin alkuun kannattaa aloitella letkailut hitaammasta ryhmästä ja taitojen ja jos kiinnostusta riittää siirtyä nopeampiin ryhmiin vauhdin kiinnostaessa. Radalla kannattaa käydä Ajotaito II siellä harjoitellaan mahtavasti tieliikenteeseen sopivaa ajoa.

 

[Setämies]

Kehottaisin ens keväänä ja kesänä seuraamaan foorumia josko Herrat kouluttajat jaksaa meille erinomaisen arvokasta ajotaito settiä omalla vapaa ajallaan ilman korvausta järjestellä. Jotain viitteitä asiasta mielestäni oli kun jotain takaisinkutsua (kehitystyötä ovat tekemässä)

Voisin jo melkein ilmoittautua, jos tuo toteutuu ja vaikka maksaisikin jotain.

Sitten löytyy vielä Motoristisurvival.

 

[jr66]

Onko 600-650 kuutioiselle, esim. Banditille, 20-25 tkm paljon? Miten kauan kone ja muu tekniikka kestää ennen isompia remppoja keskimäärin? Ainahan voi sattua todellinen sunnuntaikappalekin kohdalle. Aloittelijalle sallittaneen tyhmätkin kysymykset, joten miten paljon rengassatsi, ketjut ja rattaat kustantaa + työt?

600 cbr -99 kohta 90 tkm. ja tuntuu että sekään ei ole mitään...

 

[Knaku]

Nikotiini -> nikotinisti
Alkoholi -> alkoholisti
Heroiini -> heroinisti
Moottoripyörä -> motoristi

Tää on hyvä !

En ollut ennen kuullut, mutta sai mut nauramaan ! Ja tällä hetkellä ne hetket on ollut harvassa. KIITOS

Ja mitä varusteista kirjoitin aiemmin, niin pitää edelleen. Kokeile. Itselle nahkavarusteet on ollut hyvä, tosin nyt kun on satanut melko kirotun paljon, niin kotimatkalla on joutunut toppaamaan ja laittamaan sadeasun päälle. Mutta jos pyörään on tarkoitus kuitenkin laittaa laukut kiinni, niin sinne menee helposti yksi sadeasu...

"Opinions are like assholes, everybody has one..."

 

[Kootee]

Mitkä on parhaat liikkeet Espoossa (ym. pääkaupunkiseutu) käydä ajovarusteita sovittelemassa ja kenties ostamassakin? Entäpä käytettyjen vermeiden parhaat apajat (netissä?)?

Sitten sarjassamme tietämätön kysyy. Vakuutukset pitänee ottaa hetimiten pyöränoston jälkeen, vaikka sesonki alkaa vasta keväällä? Kai se näin on ihan varkaus yms. vahinkomahdollisuuksien takia?!?

 

[exhaust]

Sitten kun ne kirjat on luettu, niin toi video kannattais vielä katsella pariin kertaan:
Vimeo: The Cornering Bible, eli Twist of the wrist

Ja sen jälkeen voikin lähteä lähimmälle moottoriradalle nöyryyttämään konkareita, tai ainakin yrittämään pysymään perässä

 

[Murina]

Mitkä on parhaat liikkeet Espoossa (ym. pääkaupunkiseutu) käydä ajovarusteita sovittelemassa ja kenties ostamassakin? Entäpä käytettyjen vermeiden parhaat apajat (netissä?)?

Sitten sarjassamme tietämätön kysyy. Vakuutukset pitänee ottaa hetimiten pyöränoston jälkeen, vaikka sesonki alkaa vasta keväällä? Kai se näin on ihan varkaus yms. vahinkomahdollisuuksien takia?!?

Jotain liikkeitä..

Espoo:
Superbikers
Bike World
Allrighting Outlet

Hki:
Eurobiker
Allright
Storm Motor

Jos ottaa esm seisonta-ajattoman vakuutuksen niin ei se talvella maksa kuin satasen (jos siis maksaa osissa) kesällä sitten on himpunverran kalliimpi.

 

[IgNIs]

Itellä on kanssa pyörän ja varusteiden hankinta edessä. Tuttavapiiristä löytyy motoristejä, mutta heiltä kysymällä menee vaan sekaisin. Toinen suosittelee Customia (ei minun tyyliini) ja toinen puhuu vain omista pyöristään (turhan hintavia).

Omat mittani ovat 180cm/70kg ja budjettia max. 3000€, jonka pitäisi riittää pyörään ja uuteen kypärään (muut löytyy jo). Ajokokemusta löytyy autokoulun lisäksi, kaverin Kawasaki ZXR:stä ja Honda VFR:stä

Tässä olen pyöritellyt mielessäni Suzuki SV650n ja Honda CB600F, osin siksi että vakuutukset ovat pienet ja ovat nakuja, joista tällä hetkellä pidän

Viikonloppuna pitäisi mennä kattelemaan Suzuki SV650n -03 65tkm 2500€, mutta mietin onko kilometrejä jo liikaa? Tässä pyörässä on ruisku ja uudistunut runko, mutta n.2000€ saisi vanhempia missä ei vielä ole, ovatko nämä n.500€:n hintaan järkeviä sijoituksia?

 

[VelluK]

Jos ottaa esm seisonta-ajattoman vakuutuksen niin ei se talvella maksa kuin satasen (jos siis maksaa osissa) kesällä sitten on himpunverran kalliimpi.

Itselläni on seisonta-ajaton vakuutus Pohjolasta ja siellä vakuutusmaksut määräytyvät prosenttiosuuksien mukaan seuraavasti:
tammi 0
helmi 0
maalis 0
huhti 10
touko 15
kesä 20
heinä 20
elo 20
syys 10
loka 5
marras 0
joulu 0
yhteensä 100 %

Eli nyt kun ottaa vakuutuksen niin ens huhtikuuhun mennessä pitää maksaa n. 5 % vuosimaksusta eli ei kovin paljoa.

 

[tontze]

Itselläni on seisonta-ajaton vakuutus Pohjolasta ja siellä vakuutusmaksut määräytyvät prosenttiosuuksien mukaan seuraavasti:
tammi 0
helmi 0
maalis 0
huhti 10
touko 15
kesä 20
heinä 20
elo 20
syys 10
loka 5
marras 0
joulu 0
yhteensä 100 %

Eli nyt kun ottaa vakuutuksen niin ens huhtikuuhun mennessä pitää maksaa n. 5 % vuosimaksusta eli ei kovin paljoa.

Tuleekos tuosta takautuvasti lasku jos katkaisee alle vuodessa ? Koska jos noin menee noi, niin otan vaikka ifistä tasaisesti koko vuodelle jakautuvan vakuutuksen ja vaihdan talveksi aina pohjolaan ..

Mahtasko onnistua

 

[Hammurab]

No jos ei haittaa että kaksi kertaa vuodessa tulee uusi rekisteriote ja muutaman pikavaihdon jälkeen molemmat vakuutusyhtiöt toteavat ettei sulle vakuutuksia enää kannata lainkaan myöntää niin kokeile ihmeessä

 

[ArttuH]

Viikonloppuna pitäisi mennä kattelemaan Suzuki SV650n -03 65tkm 2500€, mutta mietin onko kilometrejä jo liikaa? Tässä pyörässä on ruisku ja uudistunut runko, mutta n.2000€ saisi vanhempia missä ei vielä ole, ovatko nämä n.500€:n hintaan järkeviä sijoituksia?

En pitäisi tuota mitenkään pahana lukemana. Omassa taloudessa on vanhemman mallin SV, jolla oli ostettaessa mittarissa 60tkm ja nyt noin 80tkm. Tuossa ei ainakaan ole mitään isompaa remppaa tullut vastaan tällä välillä eikä ole myöskään heti näköpiirissä. Enkä muutenkaan ole kuullut, että noilla kilometreillä olisi yleisemmin joutunut mitään isompaa tekemään.

Tietty kaikenlaiset kulutusosat saattavat olla lähempänä vaihtopistettä kuin vähemmän ajetuissa, mutta tähänkin vaikuttaa enemmän ko. yksilön käyttöhistoria ja huollot kuin mittarilukema. Tämä pitää erityisen hyvin paikkansa näissä halvemman hintaluokan peleissä. Yhteenvetona siis, jos pyörä vaikuttaa hyväkuntoiselta, niin tuskin on huono ostos.

Itse en ole tuolla uudemman mallin SV:llä edes ajanut, mutta olisin valmis maksamaan sellaisesta tuon 500€ enemmän vanhempaan verrattuna. Ruisku on siinä mielessä olennainen parannus, että noilla kilometreillä ja vuosilla SV:n kaasarit ovat todennäköisesti jo nähneet parhaat päivänsä. Tietääkseni jousitustakin parannettiin tuohon uudempaan malliin, vanhemmassa se ei ole mitenkään turhan hyvä.

 

[tarez]

Kerrankin hyvää keskustelu eli osallistun he he

Paljon erilaisia pyöriä ajaneena niin Suzuki Bandit 650 ABS on ihan loistava pyörä, alottelijalle ja miksei myös kokeneelle kuskille.

Teron kanssa ehdottomasti samaa mieltä, nyt on talvi aikaa, lue se Ajo Hanskassa teos ja lue monta kertaa.
Itselläni se tässä tulostettuna ja aina tuntuu , että siitä saa uusia ajatuksia. (Löytyy MP69 sivuilta)


Mp69 järjestämä kahden päivän kurssi (Motorist survival) loistava kurssi ja hyvän hintainen, suosittelen.

Autokouluun menemistä en suosittele, koska sulla on jo kortti, joten heiltä häviää opettamisen vastuu. siitä johtuen saattaa olla usein rahastusta.

Vaatepuolesta niin mun mielestä eurobiker on hyvä. ( www.eurobiker.fi )
Ideana siinä, että heillä on hyvät nettisivut, ok hinnat, paljon tarjouksia, ja heiltä saa kaikkea prätkäilyyn liittyvää.
Eli voit liikkeessä kokeilla kaikkia ajovarusteita kerallaan, jolla varmistat, että yhteensopivuus on hyvä ja varusteita on helppoa käyttää ja mukava pitää päällä asukokonaisuutena.


Hankkisin mopon ja varusteet nyt talven aikana.
Keväällä kun ajokelit alkaa. Vaikka meikäläiseen yhteyttä, kun treenaan ite, niin katotaan sun ajo kuntoon samalla, ilman korvausta.
Sitten Orgin ajotaito ykkenen ehdottomasti ja jos fiilistä riittää niin sitten Motorist Survivaliin.

 

[janite2]

Viikonloppuna pitäisi mennä kattelemaan Suzuki SV650n -03 65tkm 2500€, mutta mietin onko kilometrejä jo liikaa? Tässä pyörässä on ruisku ja uudistunut runko, mutta n.2000€ saisi vanhempia missä ei vielä ole, ovatko nämä n.500€:n hintaan järkeviä sijoituksia?

On.
ja
Ei.

Pyörän kunto ratkasee enemmän.
Kannattaa ostaa mahdollisimman siivo ja hyvillä kulutusosilla oleva paketti. Siinä äkkiä viikonloppu-viissatanen vilahtaa, kun alkaa harsimaan mopoa kuosiin.

Kärjistetysti:
-osta niin hyvä ja kallis, kun vähänkään kynnet pystyy, se tulee halvimmaksi...

Ja kato avoimin mielin mopoja, tuumi ja funtsi.
Lue niistä, niiden vioista ja olemuksesta.

Ja unohda kaikki kun just se mopo tulee kohdalle. Sen huomaat.
Siitä ei pääse irti, ja se on saatava, vaikka päätä seinään hakaten.

Mää itte hajin tossa kesällä 3ke mopoa, ja kattelin noin 30 pöristintä, laidasta-laitaan. Sitte yhdellä moponkattomisreissulla broidi bongas netistä -95:n Vifferin...
Sillä sitte ajelin kotia. Vaikka tarkotus oli hakee nakumopoo tai jotain vastaavaa...

Nyt taas pähkinöin, jotta olisko vifferin aika mennä, ja hommata hanurin alle jotain ilmajäähdytteistä brittituotantoa...

Sitä mieli on välillä kuin tuuliviiri. Ikinä ei aamulla tiedä, mikä on päivän aivopieru...