• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mitä teette "jämäöljyille"?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Athene
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Athene

Lady, Sexy Lady
Mitä teette "jämäöljyille"?

Mitä olette tehneet purkeista löytyville jämäöljyille? Jostain kumman syystä eri pyörissä on aina eri öljyt ja öljytilavuus n. 3-3,5 l. Purkit taasen ovat yleensä 4 l. Mihin loput menevät? Välillä yhdistelemällä toki saa yhden öljynvaihdon suoritettua, mutta monesti se ylimääräinen puoli litraa kerrallaan keräten kuluu muutama vuosi siihen, että saa kokoon 3,5 l. :dunno:
 
Mitä olette tehneet purkeista löytyville jämäöljyille? Jostain kumman syystä eri pyörissä on aina eri öljyt ja öljytilavuus n. 3-3,5 l. Purkit taasen ovat yleensä 4 l. Mihin loput menevät? Välillä yhdistelemällä toki saa yhden öljynvaihdon suoritettua, mutta monesti se ylimääräinen puoli litraa kerrallaan keräten kuluu muutama vuosi siihen, että saa kokoon 3,5 l. :dunno:

Kaksi sanaa: hyvä ketjurasvari. :thumbup:
 
Ei ole tollaista ongelmaa Kawan kanssa, kaikki purkinloput menee samasta aukosta sisään mistä meni ne ekatkin loraukset.
Tosin nuo öljyt ostan litran purkeissa, kun ei lähikaupassa muuta kokoa ole.
 
Joskun itseasiassa johonkin pyörääni ostin vastaavanlaisen tuotteen, en muista enää merkkiä, mutta "automaattinen" ketjurasvari kuitenkin.... Aika sotkuista puuhaa se oli. En niin paljon aja tourinkia, että tarvitsisi moista :smoking:.

Toi on automaattinen, ei "automaattinen", jos säätöruuvi on liian isolla niin tietty sitten valuttaa vanteelle.

Mutta muutahan noille jämille ei voi tehdä kun laitaa rasvariin. Sivelemällä ne ei kauaa ketjussa pysy. Tietty jos on joku hake/puukattila lämpökeskuksessa, niin voi liruttaa ne sinne.
 
Aloita edellisillä jämillä ja vasta sitten uudesta purkista, niin ei jämät pääse kasaantumaan.
 
Koneelle riittää voiteeksi tasan 2L öljyä, jäähdyskin hoituu mukavati yhdellä litralla nestettä, mutta etuiskareiden huollosta jää harmittavasti molempiin litran purkkeihin pari desiä pohjalle...

Oikeen muutakaan käyttöä keksinyt kuin iskarien sisuksien pesu huollon yhteydessä.
 
Koneelle riittää voiteeksi tasan 2L öljyä, jäähdyskin hoituu mukavati yhdellä litralla nestettä, mutta etuiskareiden huollosta jää harmittavasti molempiin litran purkkeihin pari desiä pohjalle...

Oikeen muutakaan käyttöä keksinyt kuin iskarien sisuksien pesu huollon yhteydessä.

Aloitat uuden purkin /iskari ?
 
0,8L/tolppa menee öljyä, vähän pakostakin mene se pari purkkia.

Ja jos noita jämiä alkaa keräämään niin se purkin sijainti ehtii takuulla unohtumaan ennen kuin on taas kertynyt tarpeeksi vaihtoon... :dunno:

Niin mut meinasin että mikset kaada sen 8dl ekaan putkeen, siitä jäävän 2dl seuraavaan ja tokasta purkista 6dl perään... Jää vaan yksi jämä purkki ?
 
Jos eivät mene öljyn kulumisen vuoksi lisäystarpeena, niin kerään jämät yhteen purkkiin ja vien ongelmajätteiden keräykseen. Samalla kuin käytetytkin öljyt.:;):
 
Nuo omat kikottimet eivät ole tähän mennessä syöneet lainkaan öljyä, joten purkin ylijäämät menee vanhempien ruohonleikkureihin, yms. pienkoneisiin.
 
ostan samanlaista öljyä aina joten hukkaa ei tule. Tai no ei se niin nuukaa vaikka vähän eriäkin ostaa. Meneehän sitä muutenkin aina koneessa sekaisin. Eli vanhat vaan seuraavassa vaihdossa ekana ja uudesta purkista loput jne..

Sitten koneesta päästetyt "sisäänajetut" öljyt pistän säästöön ja käytän tossa mun ikiliikkujassa:D (MB W124 200D-86)
 
ostan samanlaista öljyä aina joten hukkaa ei tule. Tai no ei se niin nuukaa vaikka vähän eriäkin ostaa. Meneehän sitä muutenkin aina koneessa sekaisin. Eli vanhat vaan seuraavassa vaihdossa ekana ja uudesta purkista loput jne..

Sitten koneesta päästetyt "sisäänajetut" öljyt pistän säästöön ja käytän tossa mun ikiliikkujassa:D (MB W124 200D-86)

Minäkin ostan aina Delvac:ia ;)
 
Litrainen kyykky, neljän tahdin 250 crossi, kömpijä ja neljän tahdin enska onneksi kelpuuttavat kaikki samaa Shell Advance Ultra liukastetta. Ebaystä liemet tilattuna litrahinnatkin jäävät ihan kohtuullisiksi. Jämäpurkit menevät aina seuraavaan kikottimeen, kun ölpänvaihto eteen tulee.
 
Voi vaikka ketjuja putsailla.. Ja takavannekkin saa uuden kiillon kun öljysellä trasselilla sipaisee :thumbup:
 
Back
Ylös