Triumph Daytona 675 moottorin varoitusvalo

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja bikerinna
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
bikerinna

bikerinna

lennän matalalla
Mistä johtunee että moottorin varoitusvalo palaa, mutta mopo toimii kuin unelma.. manuaalissa käsketään ajamaan "nilkuttaen kotiin" jos moottori käy. No käyhän se eikä mitään nykimistä tms. hämminkiä... :dunno:
 
Jotkin koodit taitavat nollaantua muutamassa käynnistyssyklissä jos vika ei jäänyt päälle.

Tuostakin saa vikakoodit katsottua ja nollattua ilmaisella tuneecu ohjelmalla.
Lisäksi tarvitset odbII-kaapelin joka maksaa ehkä jonkun 10€.

Jos tuntuu vaikealta niin ehkä joku ystävällinen kaapelin ja softan omaava voi avittaa lähistöltäsi.
Taikka sitten vaan huoltoon.
 
Kiitoksia tiedosta & neuvoista :)
Tosiaan mitään vikaa ei tunnu olevan.

Huoltoon vienti vois olla yksinkertaisempi...vaikka hommaisin tuon softan ja kaapelin niin voipi olla etten osaisi niitä käyttää :paikallatuulee:
 
bikerinna sanoi:
Kiitoksia tiedosta & neuvoista :)
Tosiaan mitään vikaa ei tunnu olevan.

Huoltoon vienti vois olla yksinkertaisempi...vaikka hommaisin tuon softan ja kaapelin niin voipi olla etten osaisi niitä käyttää :paikallatuulee:
Napsauta laajentaaksesi...

ei noi ohjelmat niin vaikeita oo etteikö kannattas kokeilla.

Yleisin "vika" taitaa olla lambda heater circuit - ainakin vanhemmissa (995i) jos hätäilee ja starttaa ennen ku ecu on käyny bootin läpi tai melkein lähtee käyntiin kylmällä kelillä niin tuota saattaa herjata. Johtuu kai siitä että tuon lambdan lämmityksen testi häiriintyy/ei ehi mennä läpi-lambda itsessään on ollu ihan kunnossa.

Tosiaan Triumphilla on ollu semmonen että kun kolme kertaa kone lämpiää "kylmästä, täyteen lämpötilaan" vikavalot sammuu jos vika ei oo päällä. Tarkkoja lämpötiloja en muista mut yleensä ohjeena pidetty flektin käynnistymistä et on täyslämmin.
 
specka sanoi:
ei noi ohjelmat niin vaikeita oo etteikö kannattas kokeilla.

Yleisin "vika" taitaa olla lambda heater circuit - ainakin vanhemmissa (995i) jos hätäilee ja starttaa ennen ku ecu on käyny bootin läpi tai melkein lähtee käyntiin kylmällä kelillä niin tuota saattaa herjata. Johtuu kai siitä että tuon lambdan lämmityksen testi häiriintyy/ei ehi mennä läpi-lambda itsessään on ollu ihan kunnossa.

Tosiaan Triumphilla on ollu semmonen että kun kolme kertaa kone lämpiää "kylmästä, täyteen lämpötilaan" vikavalot sammuu jos vika ei oo päällä. Tarkkoja lämpötiloja en muista mut yleensä ohjeena pidetty flektin käynnistymistä et on täyslämmin.
Napsauta laajentaaksesi...

Täytyypä olla tarkkana kun starttaan pyörää. Keli oli melko kylmä tänään. Torstaina kun viimeksi ajoin niin mitään varoitusvaloja ei palanut.
 
Jos ostit pyörän liikkeestä niin käy siellä näyttämässä, myyjällä on kuitenkin virhevastuu käytetystäkin pyörästä.
 
Kriisi sanoi:
Jos ostit pyörän liikkeestä niin käy siellä näyttämässä, myyjällä on kuitenkin virhevastuu käytetystäkin pyörästä.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, liikkeestä ostettu tammikuussa. Ajattelin viedä sinne näytille, taitaa tässä tapauksessa olla nopein tapa..
 
Trumpassa alhainen akun jännite tai jos akku ollut irti ja sisällä latauksessa sytyttää vikavalon. Poistui n. 30km ajon jälkeen.
 
Sutiise sanoi:
Trumpassa alhainen akun jännite tai jos akku ollut irti ja sisällä latauksessa sytyttää vikavalon. Poistui n. 30km ajon jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Komppaan tätä vakiovastauksena. Yleensä jos akussa on jännite alhaalla, niin käynnistyy vähän vaivalloisesti mutta käy sen jälkeen ihan hyvin ja ilman valoa (???). Sitten kun seuraavan kerran sammuttaa ja pistää tulille, niin vaikka siinä vaiheessa käynnistyisi iloisesti varoitusvalo alkaa loistamaan.

Tapahtunut vakio-eculla noin 10 kertaa radalla. Ekalla kerralla tuli hätä ja kävin kyselemässä huollosta, mutta sen jälkeen en ole kauheasti jaksanut asiasta piitata. Nyt asennettiin latauspistoke suoraan satulan viereen, että voipi ladata ennen käynnistystä...

Jos joku osaa sanoa, miksi tuossa 675:ssä kestää akku niin huonosti, niin olisi kiva. Tuntuu, että sitä saa olla vähän joka kerta lataamassa.
 
oukkis sanoi:
Komppaan tätä vakiovastauksena. Yleensä jos akussa on jännite alhaalla, niin käynnistyy vähän vaivalloisesti mutta käy sen jälkeen ihan hyvin ja ilman valoa (???). Sitten kun seuraavan kerran sammuttaa ja pistää tulille, niin vaikka siinä vaiheessa käynnistyisi iloisesti varoitusvalo alkaa loistamaan.

Tapahtunut vakio-eculla noin 10 kertaa radalla. Ekalla kerralla tuli hätä ja kävin kyselemässä huollosta, mutta sen jälkeen en ole kauheasti jaksanut asiasta piitata. Nyt asennettiin latauspistoke suoraan satulan viereen, että voipi ladata ennen käynnistystä...

Jos joku osaa sanoa, miksi tuossa 675:ssä kestää akku niin huonosti, niin olisi kiva. Tuntuu, että sitä saa olla vähän joka kerta lataamassa.
Napsauta laajentaaksesi...

Yksi syy voi olla ainakin vanhemmissa eli 06-09 malleissa tuo jännitteensäädin mistä on nyt takaisinkutsukin käynnissä toinen tuo valojen automatiikka yhistettynä vain 6aH akkuun ja ainakin mitä on lukenut maailman foorumeita niin ihmisillä on poistuneet turhat moottorivalon syttymiset kun akkua on vaihettu vähän järeempään.
 
shwoomie sanoi:
Yksi syy voi olla ainakin vanhemmissa eli 06-09 malleissa tuo jännitteensäädin mistä on nyt takaisinkutsukin käynnissä toinen tuo valojen automatiikka yhistettynä vain 6aH akkuun ja ainakin mitä on lukenut maailman foorumeita niin ihmisillä on poistuneet turhat moottorivalon syttymiset kun akkua on vaihettu vähän järeempään.
Napsauta laajentaaksesi...

Täytyypä tsekata mikä akku mopossa mahtaa olla tällä hetkellä. Eipä tullut ensimmäisenä mieleen tarkistaa kun vasta talvella ostettu. Oma shownsa aina kun vaihtaa kulkupeliä...joutuu opiskelemaan asioita uudestaan.. :;):
 
bikerinna sanoi:
Täytyypä tsekata mikä akku mopossa mahtaa olla tällä hetkellä. Eipä tullut ensimmäisenä mieleen tarkistaa kun vasta talvella ostettu. Oma shownsa aina kun vaihtaa kulkupeliä...joutuu opiskelemaan asioita uudestaan.. :;):
Napsauta laajentaaksesi...

Muistelen, että tossa Triplessä on kyllä 8 tai 9Ah akku. Ainakin paremman puoliskon moposta semmonen löyty vakiona. Jännitteensäätimiä noista on kyllä menny, mutta ei oo paha homma vaihtaa.
 
Flo-Rida sanoi:
Moi!!

Joku tuossa aikaisemmin mainitsikin, että kannattaa ainakin hoidattaa tuo jännitteensäädin kuntoon mistä on tuo Trafin takaisinkutsu käynnissä:

http://www.trafi.fi/takaisinkutsuka...ä&mark=Triumph&model=Daytona, Street Tripple

Oma 675 Daytona -07 oli maaliskuussa kyseisessä huollossa ja ei tietenkään maksanut mitään, koska se menee Triumphin laskuun. Kyseinen jännitteensäädin voi aiheuttaa juuri kertomiasi ongelmia....
Napsauta laajentaaksesi...

Soitin huoltoon, jännitteen säädin ja akku vaihdettu. Tuo lambda heateriin liittyvä bootti saattaa olla yksi syy miksi moottorin varoitusvalo syttyy. Lupasivat huollosta tsekata mopon ilman jonotusta :)
Kiitokset kaikille kommenteista, taas on opittu lisää :D
 
bikerinna sanoi:
Soitin huoltoon, jännitteen säädin ja akku vaihdettu. Tuo lambda heateriin liittyvä bootti saattaa olla yksi syy miksi moottorin varoitusvalo syttyy. Lupasivat huollosta tsekata mopon ilman jonotusta :)
Kiitokset kaikille kommenteista, taas on opittu lisää :D
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt ei sitten muuta kuin kovaa ajoa!! :orgmp:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös