GS sammui liikennevaloihin
- Keskustelun aloittaja janlippo
- Aloituspäivä
GS sammui liikennevaloihin eikä enää lähtenyt käymään. Epailen ajonestoa, koska pyorittää ihan hyvin mutta ei lähde tulille.Onko muilla kokemusta moisesta viasta. Onneksi olin kotikaupungissa enkä pidemmällä.
Minkä ikäinen?
Onko ajonesto BMW:n oma vai jälkiasennettu?
Toimiiko bensapumppu?
iaj
New member
Käynnistyksenesto vika jos on päällä niin ei käsittääkseni pyöritä lainkaan.
Keskiviikkona löytyi yhdestä GS:stä Espanjan reissulta viallinen kampiakselin asento sensori. Tämä vika ilmeni siten, että pyörä sammui lennosta ilman mitään näkyvää syytä, startti pyöritti hienosti ja kaiken kukkuraksi pystyi välillä jopa ajamaan jonkun kymmenen kilometriä. Vika iski päälle vasta kun moottori oli lämmin.
Osuuko oireisiin?
Keskiviikkona löytyi yhdestä GS:stä Espanjan reissulta viallinen kampiakselin asento sensori. Tämä vika ilmeni siten, että pyörä sammui lennosta ilman mitään näkyvää syytä, startti pyöritti hienosti ja kaiken kukkuraksi pystyi välillä jopa ajamaan jonkun kymmenen kilometriä. Vika iski päälle vasta kun moottori oli lämmin.
Osuuko oireisiin?
Pekkavee
New member
Hei, lisää tietoa Mikä GS malli ja vuosimalli ja EWS palikan numero.
Siitä voi päästä jäljille.
Noissa EWS palikoissa oli ongelmia jollain sarjanumeroilla.
Noita GS pyöriä on ollut muuten vuodesta 1980 lähtien. Siis mikä pyörä?
Ei taida olla kovin vanha pyörä, jos siinä on ajonesto.
Pekka
Siitä voi päästä jäljille.
Noissa EWS palikoissa oli ongelmia jollain sarjanumeroilla.
Noita GS pyöriä on ollut muuten vuodesta 1980 lähtien. Siis mikä pyörä?
Ei taida olla kovin vanha pyörä, jos siinä on ajonesto.
Pekka
janlippo
New member
Pyörä vm 2006 ja matkaa taitettu noin 32tkm. Ei ole mitään lisäyksia sitten tehtaalta lähdön jälkeen.
Sammui juurikin lennosta liikennevaloihin. Oli ensimmaisia ajokertoja talven jälkeen, se kyllä käynnistyi heti kun laittoi akunkaapelit kiinni ja ajoin aamulla pikkulenkin. Illalla sitten jäi tielle.
Ei myoskään auttanut muoviavaimella käynnistäminen, eikö sen pitaisi auttaa siihen ewrään? Nyt akku on latauksessa ja kertakokeilu aamusella. Bensapumppu voisi olla se vika, se kai selviää kun lyö lukulaitteen kiinni pöyrään?
Aamulla soitto tr-pyörään jos saisi aikaa korjaukseen.
Kerran muistaakseni roomassa kävi samalla tavalla mutta poistui kun sammutti virrat ja odotti tovin niin käynnistyi, mutta siitä on jo monta vuotta.
Sammui juurikin lennosta liikennevaloihin. Oli ensimmaisia ajokertoja talven jälkeen, se kyllä käynnistyi heti kun laittoi akunkaapelit kiinni ja ajoin aamulla pikkulenkin. Illalla sitten jäi tielle.
Ei myoskään auttanut muoviavaimella käynnistäminen, eikö sen pitaisi auttaa siihen ewrään? Nyt akku on latauksessa ja kertakokeilu aamusella. Bensapumppu voisi olla se vika, se kai selviää kun lyö lukulaitteen kiinni pöyrään?
Aamulla soitto tr-pyörään jos saisi aikaa korjaukseen.
Kerran muistaakseni roomassa kävi samalla tavalla mutta poistui kun sammutti virrat ja odotti tovin niin käynnistyi, mutta siitä on jo monta vuotta.
"Surahtaako" bensapumppu eli nostaako paineet kun virrat kytketään?
Joissain (tosin vanhemmissa) Bemareissa on myös tapahtunut bensatankin sisäisten kumiletkujen halkeamista, jolloin paine ei enää riitä käymiseen. Ei kuitenkaan uskoisi tuon ikäisessä vielä olevan tuosta kyse.
Tiedä sitten mitä kaikkea testeri näkee noista känniväyläisistä, mutta on varmasti hyvä tapa aloittaa virheen selvitys. Perusasioiden äärellähän tuossa ollaan. Saako kipinää, Saako bensaa....
Tähän mitenkään liittymättä, mutta ehkä joillekuille mielenkiintoinen pala informaatiota. Pari viikkoa sitten selviteltiin vanhemman K-pyörän käyntihäiriötä. Loppujen lopuksi vika paikallistui ruiskujärjestelmän paineensäätöventtiiliin, joka vuoti läpi. Paine siis ei noussut odotettuun yli kolmeen kiloon. Pyörä kävi röpöttäen, otti kierroksia huonosti.
Venttiilin irrotus, kolistelu ja puhaltelu paineilmalla korjasi tilanteen.
Joissain (tosin vanhemmissa) Bemareissa on myös tapahtunut bensatankin sisäisten kumiletkujen halkeamista, jolloin paine ei enää riitä käymiseen. Ei kuitenkaan uskoisi tuon ikäisessä vielä olevan tuosta kyse.
Tiedä sitten mitä kaikkea testeri näkee noista känniväyläisistä, mutta on varmasti hyvä tapa aloittaa virheen selvitys. Perusasioiden äärellähän tuossa ollaan. Saako kipinää, Saako bensaa....
Tähän mitenkään liittymättä, mutta ehkä joillekuille mielenkiintoinen pala informaatiota. Pari viikkoa sitten selviteltiin vanhemman K-pyörän käyntihäiriötä. Loppujen lopuksi vika paikallistui ruiskujärjestelmän paineensäätöventtiiliin, joka vuoti läpi. Paine siis ei noussut odotettuun yli kolmeen kiloon. Pyörä kävi röpöttäen, otti kierroksia huonosti.
Venttiilin irrotus, kolistelu ja puhaltelu paineilmalla korjasi tilanteen.
massajaska
Kouluttaja, emeritusylläpitäjä
Mutta silloin ei vissiin edes pyöritä?
iaj
New member
Juu eli ei pyöritä jos tappokytkin estää käynnistämisen.
tontze
New member
Hondassa on mielestäni erikoista juuri se, että se kyllä pyörittää vaikka tappis olis päällä.. Bensapumppu ei kyllä surahda.
tontze
New member
Vastasinkin jo, mutta Hondat, ainakin varadero, pyörittää kyllä vaikka tappokytkin olis päällä. Mutta jos BMW ei, niin ei se vika sitten siinä ole
Pyorä TR pyörässa ja ongelma kuunneltiin heti liityvat bensapumppuun. Startatessa kuulemma bensapumpun äänen pitaisi kuulua. Ei kuulunut minun yksilössä.
Kuulemma soittaa kun on valmis. Käskin tarkastaa samalla perän välyksen, josko on klappia.
Saapa nähdä paljonko maksaa
Tuotahan juuri kyseltiin - eli surahtaako pumppu. Katsoit kuitenkin sulakkeet vissiin ;-) Relekin on saattanut luovuttaa... Muistanko ihan väärin vai oliko noissa uudemmissa GeSsuissa joku bensapumppuun, releeseen tai liittimiin liittyvä tyyppivika, jonka vuoksi jotkut pitävät mukana jopa jonkinlaista ohitusjohtoa?
Viimeksi muokattu:
Generig
New member
Tuo turkoosi tiiviste jos vuotaa niin tuloksena on tämä:
Tiivisteen osalta on kai jokin recall ollut ja sitä on vaihdettu vähän stydimpään. Kovin paljoa siinä ei mahista ole tiivisteen paksuutta kasvataa, tiukka on sovitus. Rasvan avulla kokoon niin imaisee paikalleen. Omasta mielestäni tuossa on enemmän rakenteellinen vika. Vesi pääsee makaamaan tuossa regulaattorin päällä ja ennen pitkään koloon päätyy vesi aivan varmasti.
Ohitusjohto-ohjeita löytyy tosiaan netistä. Regun ohitus ja pumppu huutaa täysillä koko ajan kunnes saa uuden osan paikalleen. Virta otetaan vaikka suoraan virran ulostulosta.
janlippo
New member
Kun virrat kytkee, niin jarrujen servo pitää surahtavan äänen, ei bensapumppu. Bensapumpun äänen kuulee kun starttaa jos osaa kuunnella ja on hyväkuuloinen.
janlippo
New member
Tuo turkoosi tiiviste jos vuotaa niin tuloksena on tämä:
Tiivisteen osalta on kai jokin recall ollut ja sitä on vaihdettu vähän stydimpään. Kovin paljoa siinä ei mahista ole tiivisteen paksuutta kasvataa, tiukka on sovitus. Rasvan avulla kokoon niin imaisee paikalleen. Omasta mielestäni tuossa on enemmän rakenteellinen vika. Vesi pääsee makaamaan tuossa regulaattorin päällä ja ennen pitkään koloon päätyy vesi aivan varmasti.
Ohitusjohto-ohjeita löytyy tosiaan netistä. Regun ohitus ja pumppu huutaa täysillä koko ajan kunnes saa uuden osan paikalleen. Virta otetaan vaikka suoraan virran ulostulosta.
Olettaisin tämän olleen minunkin pyöräni vika.
Semantiikkaa
Kyllä ne molemmat surahtaa, pörähtää, murahtaa. Kuten sanoit - pitää osata vaan kuunnella - tarvittaessa pistämällä vaikka korva tankkiin kiinni.