GSX 1400 Gipro probleema. (?)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mikko76
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mikko76

Mikko76

Kääk!
Laitoin toisapäivänä Gipro ATRE:n mopediin kiinni, nyt ihmetyttää sen toiminta hieman. Vapaan merkkivalo ei enää syty, eikä pyörä starttaa sivujalka alhaalla. Eli en saa mopedia jätettyä lämpenemään yksikseen pihalle. Pyörä myös sammuu kun laitan sivunjalan alas, vapaallakin.

Kuuluuko sen toimia noin vai menikö mun asennukset perseelleen? :no:
 
Molemmat on töpselit on kytketty. Virran ryöstin sulakerasian alta, mikälie piuha. Täytyy vielä kokeilla ottaa virta suoraan akulta. Samalla laitoin mopediin myös toisen vilkkureleen led-vilkkuja varten. Ei kai se rele nyt sotke sivujalan sähköjä siellä? Ei kyllä vapaa valoon pitäis se rele vaikuttaa, ehkä. :p

Noh, huomenna tärisevin käsin tutkimaan ja hutkimaan. :D
 
Muistaakseni Suzukeissa oli tuon Gipron liittimet ns. kolmion malliset (uros/naaras) ja kytketään vaihdeasentotunnistimen (GPS-sensor) plugiliittimien väliin ja laitettiin +-johdin akulle suoraan.
Suizassahan niitä kolmionmallisia liittimiä (uros/naaras) oli ainakin "Busan" tankin alla 2 kpl samanlaisia eli kolmionmallisia, joten voisikohan olla niin että on mennyt Giron Atre väärään liitäntään. Taisi hataran muistini mukaan olla siinä oikeassa liittimessä yksi pinkin värinen johto johtosarjassa.
 
Viimeksi muokattu:
Kätevä tapa saada sähköt useampaankin tarkoitukseen on ottaa ne akusta erillisen releen kautta. Ohjaus vaikka takavalosta, jolloin laitteet on päällä vain silloin kun valotkin ja eivät tyhjennä akkua sammutuksen jälkeen. Jos joskus joutuu parkkeeraamaan hätätilanteessa tien sivuun, niin niin joutuu nyppäämään releen irti, irroittamaan sulakkeen tjmv. Kertokaapa, onko jossain akun lähellä johto, johon tulee sähkö vain, kun avain on "ON" asennossa, niin muutetaan kytkentää...
-Jarno
 
eeroolli sanoi:
Muistaakseni Suzukeissa oli tuon Gipron liittimet ns. kolmion malliset (uros/naaras) ja kytketään vaihdeasentotunnistimen (GPS-sensor) plugiliittimien väliin ja laitettiin +-johdin akulle suoraan.
Suizassahan niitä kolmionmallisia liittimiä (uros/naaras) oli ainakin "Busan" tankin alla 2 kpl samanlaisia eli kolmionmallisia, joten voisikohan olla niin että on mennyt Giron Atre väärään liitäntään. Taisi hataran muistini mukaan olla siinä oikeassa liittimessä yksi pinkin värinen johto johtosarjassa.
Napsauta laajentaaksesi...


En löytänyt kuin yhden sopivan liittimen Giproolle ja virrat otin nyt suoraan akulta. Ei vaikutusta toimintaan. Edelleen mopo sammuu kun potkaisee sivujalan alas vaikka vaihde on vapaalla, sekä Gipro:n näyttö sammuu. Härvelin kun jättää pois piuhojen välistä, kaikki toimii normaalisti.

Eikai sen noin oikeasti kuulu toimia? Helevetin ärsyttävä rakkine! :D
 
No juu, selvishän tämäkin tapaus. Gipron toisessa liittimessä oli pikku kosketushärö, johto melkein poikki liittimen sisältä. Nyt toimii niinkuin pitääkin. :)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös