reittiä suomi-espanja-suomi 25.9 - ?

[xxpete]

reittiä suomi-espanja-suomi 25.9 - ?

Ajatus lähti läpästä jotain 3 viikkoa sitten.. Nyt olis tarkoitus ensi keskiviikkona lähteä matkaan.

Ajatus oli painaa reipas 1000km päivässä.

Oisko reittisuunnitalmaan apuja.. Ajattelin koittaa naviin rakentaa reittipisteet ja en haluaisi vetää pelkkää kiitorataa koko matkaa.
Ajattelin pääreitiksi sipoo-tukholma-bremen-lyon-villamartin (orihuela)
Espanjassa paripäivää hanurille lepoa ja takas reittiä X?

Saisko tuolla ajettua rautaperseen jotenkin samalla ?

Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?

 

[mchuurre]

...Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?...

No navi + thuliliivi ilman muuta!

 

[Tomi72]

Ajatus lähti läpästä jotain 3 viikkoa sitten.. Nyt olis tarkoitus ensi keskiviikkona lähteä matkaan.

Ajatus oli painaa reipas 1000km päivässä.

Oisko reittisuunnitalmaan apuja.. Ajattelin koittaa naviin rakentaa reittipisteet ja en haluaisi vetää pelkkää kiitorataa koko matkaa.
Ajattelin pääreitiksi sipoo-tukholma-bremen-lyon-villamartin (orihuela)
Espanjassa paripäivää hanurille lepoa ja takas reittiä X?

Saisko tuolla ajettua rautaperseen jotenkin samalla ?

Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?

Aika kunniahimoinen päivätavoite...siinä ei paljoa maisemista kerkiä nautiskella....

 

[Karza]

Kannattais ottaa myös huomioon mahdolliset syysmyrskyt/rankkasateet....ja luoda reititys tarpeeksi alavia seutuja pitkin...

 

[veke73]

Joo,, vettä on nyt satanut kokoajan tai sitten ollut isoja sadekuuroja, ite ajellu ihan max 500km per päivä.

 

[mikis]

Moi!
Kunnianhimoinen tavoite, mutta ei mahdoton. Muista varata paluumatkalle ainakin päivä tai kaksi enemmän ajoaikaa. Jostain syystä takaisin ajo on aina pakkopullaa
Itse olen ajanut yli 1500km päivämatkoja (mm Tukholmasta Belgiaan). Ei niillä matkoilla kannata kauheasti suunnitella muuta kuin nopeinta reittiä ja yöpymis paikkoja sitten fiiliksen mukaan. Aikaisemmin mainittu sade todellakin puolittaa päivämatkan ja ainakin itseni kohdalla pimeässä ajo jää vähemmälle. Anyway mielenkiintoinen reissu sinulla on tiedossa ja kuulisin mielelläni matkan jälkeen miten reissu toteutui ja tietysti millä pyörällä liikuit!
Toivottavasti ilmat osuvat kohdalleen viimeistään Ranskan puolella. Ruotsin ja Tanskan läpi tuskin pystyy kuivana ajamaan syyskuussa, mutta siellähän on muutenkin reissun alhaisimmat nopeudet.
Cheers!

 

[kawa97]

Ajatus lähti läpästä jotain 3 viikkoa sitten.. Nyt olis tarkoitus ensi keskiviikkona lähteä matkaan.

Ajatus oli painaa reipas 1000km päivässä.

Oisko reittisuunnitalmaan apuja.. Ajattelin koittaa naviin rakentaa reittipisteet ja en haluaisi vetää pelkkää kiitorataa koko matkaa.
Ajattelin pääreitiksi sipoo-tukholma-bremen-lyon-villamartin (orihuela)
Espanjassa paripäivää hanurille lepoa ja takas reittiä X?

Saisko tuolla ajettua rautaperseen jotenkin samalla ?

Ja mitä mielestänne pitää ottaa ehdottomasti mukaan matkalle?

rautaperse menis jos ajasit motaria,euroopalainen rauta perse on isonmpi matka kuin suomalainen,
reitiks ottaisin spanniasta pois päin barcen kautta ranskaan,jos ei vuoristossa halua kuin pienen lenkin heittää
täytyy huomioida syysmyrskyt,voi spanniassa olla tuulista,ainaskin iltasella vuoristossa sumua ja saattaa sadella
päivä ylitys parenmpi,toinen reitti ois spaniasta zaragosan kautta mahtavaa vuoristotietä ranskan kaupunki paul
sieltä joko motari reittiä touluse sieltä lyonin kautta nancy,sivuteitä ei motaria,mahtavia mutkapätkiä ainoo
onkelma kylien ohitukset nopeus yleensä 80 kylissä 30-40,nancystä luxeen motaria,ranska on paska maa
röökistä bensaan kaikki kallista sekä syöminen paikallisissa tienvarsi huoltsikoilla ihan perseestä,ainoo
on että motarilla on halvat motelli/hotellit jotain 40-50 yö sis aamiaisen (joka on kuiva sämpylä kuppi pahaa kahvia) luxissa ois hienot maisemat sekä taxfree huoltsikka..sieltä saksaan joko sivuteitä tai motaria keskimääränen vauhti 150-250.ranskassa varottava,motareilla mp kyttiä yleisnopeus 130 sitä kytätään aika paljon,autoilijat ajaa päivällä ilman valoja kun ohittelee saa katella peiliin aika tarkasti,sekä kun ne ohittaa motarilla ajaa vilkku koko ohitusajan päällä,saksassa ei väliä motarilla,hyvät ja halvat kahvit ja ruuat.
spanniassa kannatais olla ainaskin viikon verran toi barcen ja alicanten väli on 630 km barcesta lähtis mahatvat rantamutkatiet,motaria ei kannata mennä barcen ja alin välillä tietullit 32e,naviin ohje vältä tietullit.
pistä reitti tietoa ja matka kertomusta miten matka etenee,ps saksassa tolla 150-170 vauhdilla toi läpiajo menee päivässä.traven satama naviin kun laittaa täytyy laittaa skandinavikai nort niin pääsee suoraan se tiekyltti ajo menee maksullisen tunnelin kautta sekä väärälle puolelle satamaa.

 

[xxpete]

Noniin kivasti on tullut vinkkejä.
Ajatuksena tosiaan oli panostaa menomatkaan ja päästä pitkillä vedoilla nopeasti perille kuitenkaan ilman aikataulua ja stressiä. Paluu päivämäärää ei ole siis vielä tiedossa eikä reittiä katsotaan mitä mieleen tulee. Tällä rentouttavalla vedolla otan 1,5 vuoden pitämättömät lomat takaisin, pääsee irti arjesta ja puhelimesta.

Oon aika huono postaamaan ,mutta koitan laittaa jotain reittä ja miten matka menee kun pääsee koneelle hotelleissa.

Pyöränä on 60tkm ajettu Honda Blacbird 3x kapan 40l laukut kamoille.

Ennen reissua olen uusinut/vaihtanut mm. jarrupalat,staattorin,akun,jännitteensäätimen,12v pistoke,etu ja takarengas, öljyt vaihdettu moottoriin ja keulaan,laakeroinnit tarkastettu.

Vielä olen mietinyt pitäisikö stormilta hakea touring plexi ja kahvan lämppärit?

Muutamaan vuoteen en ole tälläsiä pätkiä putkeen ajellut katsotaan miltä maistuu...

oon vetänyt viikonloppusin semmosia 400-500km harjoitus lenkkejä ja ne on ollut ihan jees... kun on vaan hyvät dropit aamuun

 

[Kotarikuski]

Laita ne lämppärit. Osut kuitenkin sateeseen jossain ja viimeistään silloin ne on tarpeen.

 

[mchuurre]

Laita ne lämppärit. Osut kuitenkin sateeseen jossain ja viimeistään silloin ne on tarpeen.

+1 tälle ...tarpeen tulee kuten se puuttuva thuliliivikin....

 

[xxpete]

Kahvan lämppärit hommattu, vielä kun kerkeis kaiken laittaa kasaan...

Liivit on ja pikku soihtu ja hyvä valo johon saa tarvittaessa vilkun päälle.

Oisko kellään listaa eri maiden tiepalvelu numeroista? toivottavasti ei tarvitse mutta hyvä niitäkin olisi olla.

Tavaroita kun pakkailen testiksi niin laukkutila riittää hyvin ja olen ajatellut jos jättäis keski laukun pois kokonaan. Suhteellisen vähän on laukku metrejä takana onko keskilaukulla millainen merkitys ajossa?

 

[mikis]

Moi
Jos vain pystyt jättämään sen takalaukun pois niin jätä. Backupiksi verkko takapenkin päälle kiinnitettäviä varusteita varten (matkamuistoja varten ) jos tarvis.
Takalaukku toimii monissa pyörissä takaspoilerina kovissa nopeuksissa ja siten keventää keulaa. Ainakin Busassa sopivalla tuulella jo 180km/h stonga kevenee ja vie nautinnon ajamisesta. Toisaalta tietty sopivalla tuulella 250km/h menee ihan helposti, mitä tietenkään laukkuvalmistajat eivät suosittele.
Jos pyörässäsi on kasko kannattaa Suomen vakuutusyhtiön päivystys numero ottaa mukaan. Itse jäin kerran tienpäälle Italiassa ja vakuutusyhtiö hoiti Suomesta käsin kuljetuksen korjaamolle todella mallikkaasti. Keskeytys turva kaskossa korvasi vielä hotellin siksi aikaa että peli tuli kuntoon Italialaisella korjaamolla (5vrk!) eli kannattaa katsoa vakuutus ehdot...
Cheers!

 

[kawa97]

tankkilaukku ois hyvä olla,siihen saa tietulli kuitit näpsästi,sekä jossain tietulleissa kannataa olla kolikoita kaikkialla ei kortit toimi.sekä noissa motari huoltsikoissa toi wc maksu on 70c,siitä saa osan takasin kun käy kassalla
mutta kolikot hyvä olla,sekä huomio saksassa ja ranskassa sekä spanniassa saa rahasta takas niitä 2 c kolikoita
ne pitää hävittää ennen paluuta,ei käy laivallakaan maksuna...
sivulaukussa kantsii pitää sade varusteita,helppo kaivaa kun tartee,sekä laukut sillein että saa helposti irti
kun äivän ajot on täynnä,kiva pimeessä niitä irrotella.puhelimme laturin johto sekä naville,huomioitava
jossain hoteleissa sähköt katkee kun kortin ottaa veke,tai kytkimen takan,huomasin ite kun aamulla katto ettei
ollukaan puhelin ladannu..tollasta 150-200 km ja tauko on ihan ok vauhti,ei mee pakkopullaks.huomio
navissa että kaupunkien nimet kirjottaa oikein pieni kili virhe ja heittää äkkiä 200km,esim ranskassa saa olla tarkkana,ranskassa sekä saksassa bensaa ei saa huoltiksella ennenkuin on maksanu etukäteen,älä ihmettele kun hanat kiinni vaikka paikka auki.huomioitava jossain ranskan huoltiksella esim röökit maksaa hemmetisti
kantsii hankii ne spanniasta tai saksasta.bensa ranskassa tarkkana mitä laitta sekä hinnat,kauhee vaihtelu
asemilla spanniassa saa olla tarkkana kun kaikkialla ei kaikki kortit käy,ja systeemissä ei ole lontoon kieltä
menee vähän opetteluksi miten sitä löpä saa.turvallista matkaa..

 

[Karza]

SOS-palvelun numero on ihan must reissussa, sieltä saa avun jos kolaroi tai vaikka mopo hyytyy tien reunaan. Kokemusta tästä on ja toimii.

 

[qazwsx]

SOS-palvelun numero on ihan must reissussa, sieltä saa avun jos kolaroi tai vaikka mopo hyytyy tien reunaan. Kokemusta tästä on ja toimii.

Kolaroidessa kannattaa myös muistaa tuo tuttu 112 toimii kaikissa maissa tällä kyseisellä reissulla.

 

[qazwsx]

Moi
Jos vain pystyt jättämään sen takalaukun pois niin jätä. Backupiksi verkko takapenkin päälle kiinnitettäviä varusteita varten (matkamuistoja varten ) jos tarvis.
Takalaukku toimii monissa pyörissä takaspoilerina kovissa nopeuksissa ja siten keventää keulaa. Ainakin Busassa sopivalla tuulella jo 180km/h stonga kevenee ja vie nautinnon ajamisesta. Toisaalta tietty sopivalla tuulella 250km/h menee ihan helposti, mitä tietenkään laukkuvalmistajat eivät suosittele.
Jos pyörässäsi on kasko kannattaa Suomen vakuutusyhtiön päivystys numero ottaa mukaan. Itse jäin kerran tienpäälle Italiassa ja vakuutusyhtiö hoiti Suomesta käsin kuljetuksen korjaamolle todella mallikkaasti. Keskeytys turva kaskossa korvasi vielä hotellin siksi aikaa että peli tuli kuntoon Italialaisella korjaamolla (5vrk!) eli kannattaa katsoa vakuutus ehdot...
Cheers!

Jollen väärin muista niin takalaukun kanssa joissakin maissa (Saksa) nopeusrajoitus 120 kmh. Tuo ei koske jos laukku on varmistettu jollain sidontaremmillä.
Itse olen FJR:ssä varmistanut lisäremmillä sivulaukutkin putoamisen ehkäisemiseksi.

Tuo ylläoleva varoitus ihan ulkomuistin varassa, mitään lähdettä en jaksa alkaa kaivelemaan.

 

[xxpete]

Nyt on lämppärit asennettu ja kaikki tarvittava kasassa.
Vielä pitäisi malttaa keskiviikkoon että pääsee pakkaamaan kaiken kasaan ja keula kohti satamaa.
Takalaukku saa jäädä pois, olettekos pitäneet mukana muutamaa bensalitraa varmuudenvuoksi?

 

[mikis]

Moi
En ole koskaan pitänyt ylimääräistä löpöä mukana. Sinunkin pyöräsi toimintasäde tankillisella on sen verran pitkä että tekee kyllä hyvää jalotella tankkauksen aikana ja pysähtyä ennen kuin bensa loppuu. Trippimittarin nollaan jokaisen tankkauksen yhteydessä josta jäljellä olevan bensan pystyy monesti arvioimaan paremmin kuin bensamittarista. Lisäksi silloin näkee mainiosti kuinka kulutus nousee (toiminta säde lyhenee) kovissa nopeuksissa Saksan moottoriteillä laukkujen kanssa.
Mielestäni kaikissa keskieuroopan maissa on kerrottu hyvin matka seuraavalle huoltoasemalle (yleensä noin 60km väli) ja polttoaineen loppuminen on pieni riski. Eli jätä kannu kotiin
Cheers!

 

[mara55]

Morjens!
Voi perskele, kun huomasin tän ketjun vasta nyt!!
Aloitin tuolla "yleistä keskustelua matkailusta" varsin samanlaisen tarinoinnin pari päivää sitten. Oon nimittäin lähdössä noin 10 päivää sun jälkeen myös kohteena espanja Lukaisepa xxpete huvikses mun suunnitelmat ja Huurteen vastaus !! Sitten se viestiketju meneekin yhden "humoristin" toimesta paskajauhannaksi, mut alku on asiaa

Hyviä vinkkejä ja ohjeita tässä ketjussa. Kiitos kirjoittajille munkin puolestani!!
Itse ostin ekan OIKEEN sadeasun koko elämässäni tota reissua varten. Olen aina luottanut corevehkeisiin huonolla menestyksellä. Siis olen aina kyllä pärjännyt, mutta jos/kun se kokopäivänsade tai armoton rankkis osuu kohdalle, ni taatusti kastuu vaik olis mitä päällä. MUT nyt mä kokeilen kokokortsua Saas nähdä, viitsiikö sitä ruveta vetelemään päällensä, kun kesäsateilla oon naureskellu kavereille, jotka on sen taistellu päällensä ja sit sade heti loppuu ja eikun riisumaan helteessä Mut nyt siis kokeilen OIKEETA sadepukua, koska, voi sanoa, VARMASTI sataa tähän vuodenaikaan

Sulle xxpete toivotan oikein antoisaa seikkailua !!!
Palataan asiaan, kun palataan

 

[xxpete]

Matka starttasi eilen helsigistä hiukan kylmäähän toi kyyti eilen oli..
Laivalla just kuulutti että Tukholmassa ois jopa 9 astetta lämmintä.
Tuli otettua sellaset kevyet 12 tunnin nokoset ja nyt on takki täynnä. Kohta keula pitäs kääntää kohti etelää, katsotaan mitä päivä tuo tullessaan. Tavoite olisi painaa bremenin kulmille.