Kuinka paljon kilometrejä ketjuilla
- Keskustelun aloittaja nurmak
- Aloituspäivä
Wilhelm
New member
Oman pyöräni ketjuilla ajettu nyt 21 000 km ja tänä kesänä olen joutunut pariin otteeseen kiristämään niitä. Ketju on "epätasaisesti kireä" eli rengasta kun pyörittää niin jostain kohtaa joustoa on aivan liikaa ja jostain taas ne ovat todella napakat. Olen jo henkisesti valmistautunut siihen, että mikäli pidän pyörän niin ketjut on menossa vaihtoon.
Onko tilanne siis se, että ketjut pitää vaihtaa vai vieläkö noilla menee hyvällä huollolla? Toinen kysymys liittyyy rattaisiin, jolla on siis ajettu sama määrä. Kannattaako vaihtaa samalla vai yrittää optimoida ja vaihtaa vähän myöhemmin?
Onko tilanne siis se, että ketjut pitää vaihtaa vai vieläkö noilla menee hyvällä huollolla? Toinen kysymys liittyyy rattaisiin, jolla on siis ajettu sama määrä. Kannattaako vaihtaa samalla vai yrittää optimoida ja vaihtaa vähän myöhemmin?
xx99jkl
old fart
Itse olen ajanut ketju-ratas paketit siten, että n 20-30tkm kohdalla olen uusinut eturattaan. Ketjurasvari on käytössä ollut jotain kolme vuotta.
Edellisellä setillä itse ajoin n 40tkm. Milloin oli edellisen omistajan taholta vaihdettu, en tiedä. Mittarissa oli silloin 46tkm, kun ostin tuon XX:n. Uskon/luulen, että ostaessani '05 tuon XX:n oli siinä vaihdettu ketjut.
Ekan 5tkm aikana tarvii tsekata kireys muutamaan kertaan. Olen pitänyt mieluummin hiukan löysän puolisena, kuin ohje neuvoo. Ja edellisen renkaan aikana ei ole kiristystä tarvinut tehdä. N 1 kk sitten vaihdoin takarenkaan ja kaikki laakerit, ei tarvinut muuttaa ketjun kiristystä.
En osaa kaivata kardaania, kyllä ketjuveto on minusta helppo ylläpitää. Kiristys n joka toinen kesä. Rasvariin öljyä pitää lisätä joka kesä kerran tai kaksi.
Edellisellä setillä itse ajoin n 40tkm. Milloin oli edellisen omistajan taholta vaihdettu, en tiedä. Mittarissa oli silloin 46tkm, kun ostin tuon XX:n. Uskon/luulen, että ostaessani '05 tuon XX:n oli siinä vaihdettu ketjut.
Ekan 5tkm aikana tarvii tsekata kireys muutamaan kertaan. Olen pitänyt mieluummin hiukan löysän puolisena, kuin ohje neuvoo. Ja edellisen renkaan aikana ei ole kiristystä tarvinut tehdä. N 1 kk sitten vaihdoin takarenkaan ja kaikki laakerit, ei tarvinut muuttaa ketjun kiristystä.
En osaa kaivata kardaania, kyllä ketjuveto on minusta helppo ylläpitää. Kiristys n joka toinen kesä. Rasvariin öljyä pitää lisätä joka kesä kerran tai kaksi.
B12
New member
Rk ja Regina-ketjut kestivät ilma/öljy suikissa aina aika tasan 20-25tkm. Nyt olen ajanut Trumpalla, jossa tehoa saman verran 44tkm alkuperäisellä ketjulla/rattailla ja siinä ei ole mitään vikaa vieläkään. Liekö edes koskaan kiristetty erikseen. Ketju on DID VM530. Ajotyylikin on ehkä vähän rauhoittunut nuoruusvuosista. Eturatas pitänee vaihtaa talvella. Ikinä en osta enää muuta kuin didiä.
Se on iso ero, että suikissa oli 15 piikkinen eturatas ja trumpassa 18. Koneenosien suunnittelukirja kieltää käyttämästä alle 16 hampaista ketjupyörää.
Se on iso ero, että suikissa oli 15 piikkinen eturatas ja trumpassa 18. Koneenosien suunnittelukirja kieltää käyttämästä alle 16 hampaista ketjupyörää.
Viimeksi muokattu:
Makke78
New member
Epätasainen kiristyminen johtuu todennäköisesti soikeaksi kuluneista rattaista, joten kannattaa vaihtaa koko setti.
Bone
New member
Omissa nuo on aina pyörinyt 35-40 tkm kolmella-neljällä kiristyskerralla ja
pelkällä rasvaamisella.
Kiristelyt on varmaan osittain hieman "hifistelyn puolella", mutta erityisesti
tymäkämmän moottorijarrun omaavissa peleissä tuo ketjun optimikireys
on merkittävä tuntuman ja tunnelman suhteen
Ajot siis joitain poikkeustilanteita lukuunottamatta assulla, eikä juurikaan sateella.
Eipä nuo välttämättä siinä vaiheessa vielä vaihtokunnossa ole olleet, mutta
väistämättä alkaa noilla kilsoilla ilmaantumaan sellaista lievää "jurnetta" sopivalla vedolla.
pelkällä rasvaamisella.
Kiristelyt on varmaan osittain hieman "hifistelyn puolella", mutta erityisesti
tymäkämmän moottorijarrun omaavissa peleissä tuo ketjun optimikireys
on merkittävä tuntuman ja tunnelman suhteen
Ajot siis joitain poikkeustilanteita lukuunottamatta assulla, eikä juurikaan sateella.
Eipä nuo välttämättä siinä vaiheessa vielä vaihtokunnossa ole olleet, mutta
väistämättä alkaa noilla kilsoilla ilmaantumaan sellaista lievää "jurnetta" sopivalla vedolla.
Suzu-ukko
MopeDraattori ®
Wilhelm
New member
Takaratas vaikuttaa edelleen hyvältä. Toisaalta taidan vaihtaa joka tapauksessa koko setin mikäli ylipäätään tämän pyörän osalta yhteinen taival jatkuu.
tate66
Kaatomaisteri
Kyllä samalla kertaa kannattaa vaihtaa kaikki.
Keno
New member
Haluaisin nähdä miten tuo onnistuu ketjuja löysäämättä.
Bone
New member
Ei kai tuossa mitään puhetta ollut ketjujen löysäämisestä
.Voihan sitä vääntää.... vääntämisen jälkeen
, onko wc vetämättä.....vai seisooko kakka pöntössä
tate66
Kaatomaisteri
Meinaat että ketjujen säätöihin pitää kajota kun takapyörän akselin tipauttaa pois rengasta irroittaessa?
Kyllä omassa pelissä ketjun säädöt on olleet samat kun rengas on takaisin laitettu.
Eikös kyse ollut ketjujen säädöistä eikä ketjujen irroituksesta takarattaalta renkaan poissaoloaikana.
TVV
New member
Mun tarvii sitten ottaa oikein silkkihansikkain tulevat tonnit... josko pääsis nokittamaanOrggis ketjut ja rattaat vaihtui 55111km kohdalla
Eturattaasta oon hys hys. Ei vaan ihan kiva kuulla jotain osviittaa. Ei noissa nykysissä ookkaan vielä oikein mitään.
XX-xenon
New member
43tkm xx:llä alkoi jo naksumaan tuolloin. alussa orkkisketjulle syötetty vahaa ja toista kesää ennen vaihtoa pro-oileri hoiteli hommat. ei ikinä enää vahaa ketjuihin täällä ainakaan.....
uusilla ketjuilla ja oilerilla ajeltu nyt varmaan ehkä hieman jopa neljättä tuhatta parin kesän aikana, mahtaa tulla pitkäikäinen ketju-ratas-paketti tällä menolla..
uusilla ketjuilla ja oilerilla ajeltu nyt varmaan ehkä hieman jopa neljättä tuhatta parin kesän aikana, mahtaa tulla pitkäikäinen ketju-ratas-paketti tällä menolla..