trj
New member
Kierrosalueista vähän. 4-tahtinen pienempi metsäkone "saattaa" olla hieman mukavampi käsitellä kuin 2-tahtinen metsäkone. Isommista 2-t löytyy toki enempi potkua jos se on pääkriteeri. Tehoa ja vääntöä löytyy korkeilta kierroksilta, mutta eipä niille maksimi tehoille löydy siellä metsässä mitään järjellistä käyttöä. Alakierroksilla taas ei löydy sitä vääntöä. Ja pienemmässä 2-t ssa sitä alavääntöä on aina vaan vähemmän.
On tullut koitettua ajella 2-t 500 hussella pienempiä metsäbooreja, ja olipahan sitten täysin väärä peli niille. Vaihteistovälitykset on päin p...tä, vaikka kokeili minkälaista ratastusta. Pienemmillä poluilla se on oikeasti vain 1 vaihteella ja kytkimen kanssa kikkailua, on/off ajelua. No, ei lopu tehot kesken, mutta eipä ole myöskään kovin kiintoisaa ajelua, ja se metsäpolkujen ajelu harrastus lopahtaa niillä varmasti ja melko nopeasti. Tehokkaimmat 2-t pelit on jääradalle ja muille vastaaville mistä siitä isosta huipputehosta on oikeasti jotain vastaavaa hyötyä. Ei metsään.
Huomattavasti mukavampi oli käydä testaamassa ihan ne samat polut pienemmällä ja paljon tehottomammalla 4-t pelillä. Moottorin toiminta-alue ja vaihteisto välitys oli kuin just sinne suunniteltu. Eikä se teho todellakaan loppunut tällaselta sunnuntai ajelijalta kesken.
Suosittelen aloittajalle oikeasti pikkunelaria jos ihan sinne metsään mieli.
Isompaa nelaria sitten sekakäyttäjälle jos on ne soratiet ynnä muut mielessä, mutta ei sitten tosiaankaan enää sinne tiukempaan metsään. Isot 4-t enskat on jo painavia, kömpelöitä ja vaihteistojen välitykset ynnä muut ominaisuudet ei sitten enää ole niille pienemmille poluille edes suunniteltuja.
.Jotenkin vaan tuo tehon puute ehkä aiheutti sen jotta läXXi molemmat myyntiin ja nyt tallissa seisoo ZZR 1400 mallia-08 jota ei ainakaan tehon puutteesta voi syyttää 