Aivan salettiin tällanen sähkömopo olis kova juttu, kuten olisi vastaavalla voimanlähteellä varustettu kotilokin. Mutta tuntuu olevan niin, että jotain oikeasti merkitttävää läpimurtoa pitää akkupuolella tapahtua jotta tavan pulliainen noita ainokaisekseen hankkisi?
Tehot sinne missä bensakonepuolella litraset tänä päivänä keikkuu, yhdellä latauksella 300-500km ja latausajat max. 15min pintaan. Sitten aletaan oikeesti olemaan läpimurron partaalla!
Sama ongelmahan tuo on kaikkien akulla varustettujen virrankuluttajien kanssa nykypäivänä, ominaisuuksia olisi, tehojakin... Mutta kaapeli pitää olla valtakunnan verkossa jos meinaa "lämä tiskissä" vetää yhtään kauemmin.
Hehe, tuossa oltaisiin jo enemmänkin siinä pisteessä, että bensakoneita ei enää juuri myytäisi. Itse kuvittelisin, että vähän lähempänä oleva "läpimurtopiste" liittyy hintaan. Siinä vaiheessa kun jotain nykyistä peruspyörää muilta teknisiltä ominaisuuksilta paitsi painolta ja toimintasäteeltä vastaavaa sähkömopoa alkaa saamaan kilpailukykyiseen hintaan, niin myyntikin varmaan lähtee ihan eri tavalla käyntiin. Tuollaiselle kaupunkiajoon ja muuhun lähipyöritykseen sopivalle pelille olisi kyllä markkinoita, kunhan hinta vaan saadaan sopivalle tasolle. Nykyvalikoimassa taitaa olla vielä sitä ongelmaa, että joko suorituskyky ja muut ominaisuudet ovat moposkootterin tasolla tai sitten hinta karkaa käsistä.Tehot sinne missä bensakonepuolella litraset tänä päivänä keikkuu, yhdellä latauksella 300-500km ja latausajat max. 15min pintaan. Sitten aletaan oikeesti olemaan läpimurron partaalla!
Mikäs murros tällä kertaa on tapahtunut? Löytyiskö linkkiä tai muuta viitettä?
Todellisuudessa on sitten ollut vähän rauhallisempaa. Toki tasaista kehitystä on tapahtunut jatkuvasti ja varmaan tapahtuu jatkossakin, mutta en pidättäisi hengitystä suuria läpimurtoja odotellessa. Onhan noita isompiakin harppauksia lupailevia tekniikoita tutkimuksen alla koko ajan, että jos hyvä tuuri käy, niin voihan jotain sellaistakin markkinoille putkahtaa jossain vaiheessa. Mutta aika usein noihin liittyy jotain käytännön ongelmia, mitkä sitten estää tuotantovaiheeseen pääsemisen.
Joo, tämäkään ei ainakaan vauhdita kehitystä. Ainakaan täällä kotomaassa. Mutta on tuolla ihan teknisellä puolellakin jotain haasteita olemassa tuohon toimintasäteeseen liittyen. Tämä käy selville ihan sillä, että poimii jonkun realistisen lukeman tarvittavasta tehosta mopon (tai auton) liikuttamiseen vakionopeudella. Sitten kun sitä vertailee eri akkutekniikoiden energiasisältöön painokiloa kohden, niin aika äkkiä tullaan siihen tulokseen, että painoa tulee paljon mikäli halutaan toimintasädettä. Vaikka käyttäisi parhaimpia ja kalleimpia saatavilla olevia akkuja. Positiivisena puolena akkujen teho/paino-suhde on parantunut aika hyvin viime vuosina. Tämä sentään mahdollistaa kohtuullisen suorituskykyisten kapineiden tekemisen nykyään.
