• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

B-king

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tr3
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Powerit toimii kyllä ihan OK.

Massaahan on enemmän kuin laki sallii,
joten tourinkiin, reissuun ja ei hirveän
ryppyotsaiseen kallisteluun voisi
koittaa uutta PR 4:sta vahvistettuna.

Saattaisi pysyä normikurvailussa paremmin
ryhdissä normipaineilla jos sattuu "innostumaan".

Itse taidan heittää kesän euroopankiertoon
nuo tukevammat neloset alle.
 
Morjens!!

Mitäs kannattaa ottaa huomioon kun on ostamassa kingiä? Ei oo tullu nukuttua hirveesti täs viime aikoina kun on taas kauhee pyörä kuume! Onhan täs jo 3 vuotta oltu ilman pyörää.

P.S. ei täälä Etelä-pohjanmaalla olis jollain kingiä niin ei tarttis Tampereelle asti lähteä tutkailemaan kyseistä pyörää. Näkis vähä livenä että millanen suitsa on kysees. Oon tässä kahen vaiheilla ollu että joko Honda CB1000R tai sit kingi, mut kyl se kingi vie voiton jos vähääkään itteä tunnen. 😄
Pituutta mullakin on sen 185 mut mitä nyt oon lukenu tätä foorumia niin ei se ongelma oo.

Toivottavasti 2kk sisällä oltais uus onnellinen kingi kuski! 😊
 
Vantaan Bike Worldissä on mun vanha ja Tr3:sen rakentama Kingi hintaan joka ei kata edes lisävarusteita...
 
Corpisoturi sanoi:
Morjens!!

Mitäs kannattaa ottaa huomioon kun on ostamassa kingiä? Ei oo tullu nukuttua hirveesti täs viime aikoina kun on taas kauhee pyörä kuume! Onhan täs jo 3 vuotta oltu ilman pyörää.

P.S. ei täälä Etelä-pohjanmaalla olis jollain kingiä niin ei tarttis Tampereelle asti lähteä tutkailemaan kyseistä pyörää. Näkis vähä livenä että millanen suitsa on kysees. Oon tässä kahen vaiheilla ollu että joko Honda CB1000R tai sit kingi, mut kyl se kingi vie voiton jos vähääkään itteä tunnen. 
Pituutta mullakin on sen 185 mut mitä nyt oon lukenu tätä foorumia niin ei se ongelma oo.

Toivottavasti 2kk sisällä oltais uus onnellinen kingi kuski! 
Napsauta laajentaaksesi...

Vaikka nuo vaihtoehdot ovat tavallaan "samassa lajissa", on ne kuitenkin kovin "eri lajin" vehkeitä.
Tuota honukkaa pitäisi verrata rehellisesti Z 1000:n, Speed Tripleen, vastaavaan Duksuun jne.
Mieluusti tuohon nippuun liitetään Tuono ja uus Bemukin, mutta hieman eri luokan laitteista
silloin kuitenkin on kyse.

Kingi taas on vähän sellainen mopojen "Staffi" :D.
Kaikkea siunaantunut hieman liikaa :D, mutta siinähän sen
laittamaton charmi juuri piileekin.
Lisäksi se on halpa, aivan pomminvarma ihan reissukelpoinenkin laite tarpeen tullen.
(reissaahan sitä kyykylläkin, mutta Kingi on noihin verraten kuin 1600 Bemu :D.)

Ei kai noissa kummempaa.

Etulevyt usein jumissa/tuhottu, ohjauslaakeri kannattaa tarkistaa.
Jokusella taas on vähistä kilsoista huolimatta "aikasen kuluttavaa ajoa" :D takanaan.
Mitä vähemmän "rävelletty" laite, sen parempi.
Ajatuksella, hyvin ja hienosti rakennettujakin toki löytyy.

Uskomaton hinta/laatusuhde noilla ylipäänsä.
 
GuessWho sanoi:
Vantaan Bike Worldissä on mun vanha ja Tr3:sen rakentama Kingi hintaan joka ei kata edes lisävarusteita...
Napsauta laajentaaksesi...

Hieno vaihtoehto "valmista tarvitsevalle".... ja kunnolla tehty :thumbup:.
"Taidemaalauskaan" ei hienoidestaan huolimatta ole kummoinen ongelma, jos se jonkun mielestä sellainen on.

Onpa muuten ihan klassinen esimerkki siitä, kuinka vaikea on saada edes jollain tapaa
asialliseen hintaan laadukkaasti, laatuosilla tehty peli kaupan hiemankaan halvinta
peruslaitetta kalliimmalla.

???? No.... kannattaa tulla kauempaakin :;):.
 
Tota pyörää oon kattonu monta kertaa mut noi kilsat vaan mietityttää kun on ajettu ton verran! Juu onhan hondas ja täs suitsas teho eroa. Edellinen pyörä mulla oli suzuki gsx-r 1000 joten sen takia ajattelin että ei sitä tehoa ikinä liikaa oo... 😄
 
Corpisoturi sanoi:
Tota pyörää oon kattonu monta kertaa mut noi kilsat vaan mietityttää kun on ajettu ton verran! Juu onhan hondas ja täs suitsas teho eroa. Edellinen pyörä mulla oli suzuki gsx-r 1000 joten sen takia ajattelin että ei sitä tehoa ikinä liikaa oo... 
Napsauta laajentaaksesi...

Öljyt ja suodattimet on vaihdettu 5000 km välein ja aina vain parasta. Yhtään biltemaosaa tai paukkulankaa ei ole koskaan käytetty ja kaikki modit on tehty parhaista osista mitä maailmalta saa. Pelkät etujarrulevyt (revolution rotors) ja slipari (Bodis titanium/carbon) maksoi noin puolet siitä mitä koko moposta tällä hetkellä pyydetään...
 
Niin vähä arvelinkin! On kyllä siisti pyörä. Toi on ainut vaihtoehto väristä tai tolla maalauksella jos ei mustaa ota lukuun.

Paljokos tollasella ajaa ennen seuraavaa "isompaa" huoltoa?

P.S. PRKL... pitääkö täs lähtee Vantaalle... Se olis ainakin hyvä kun olis jo valmiiksi rakennettu.
 
Corpisoturi sanoi:
Tota pyörää oon kattonu monta kertaa mut noi kilsat vaan mietityttää kun on ajettu ton verran! Juu onhan hondas ja täs suitsas teho eroa. Edellinen pyörä mulla oli suzuki gsx-r 1000 joten sen takia ajattelin että ei sitä tehoa ikinä liikaa oo... 
Napsauta laajentaaksesi...

42 000 kilsaa mietityttää tuolla huolenpidolla? Jos tuo on ainoa este, niin osta pois. Mopo ei uutta häpeä, oikeastaan päinvastoin.
 
Noi kilsat oli ainut mikä vähä (huoletti) mut ei enää jos se on huolella rakennettu ja huollettu! :jippikaijee:
Ai niin, täytyyhän tohon varmaan vaihtaa sit ne jalka tapit jos meikäläisen polvet on tiellä... jotain sais sit itekkin tehä...:grin:
 
Corpisoturi sanoi:
Noi kilsat oli ainut mikä vähä (huoletti) mut ei enää jos se on huolella rakennettu ja huollettu! :jippikaijee:
Ai niin, täytyyhän tohon varmaan vaihtaa sit ne jalka tapit jos meikäläisen polvet on tiellä... jotain sais sit itekkin tehä...:grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Miten vaan, siinä tosin on Gilles Toolsin säädettävä tappisarja asennettuna (495€) :grin:
 
GuessWho sanoi:
Öljyt ja suodattimet on vaihdettu 5000 km välein ja aina vain parasta. Yhtään biltemaosaa tai paukkulankaa ei ole koskaan käytetty ja kaikki modit on tehty parhaista osista mitä maailmalta saa. Pelkät etujarrulevyt (revolution rotors) ja slipari (Bodis titanium/carbon) maksoi noin puolet siitä mitä koko moposta tällä hetkellä pyydetään...
Napsauta laajentaaksesi...

Juu, vaimo on kattellu noita B-kingejä vähän sillä silmällä... Ja täytyy sanoa, että on todellinen IHME ettei toi samurai ole menny tuolla hinnalla. OK, väri ei erityisemmin iske mut muuten toi on aivan helmi koko laitos. Nuo kilsat ei kyllä mun vaakakupissa paina vielä tippaakaan. Näkeehän tuosta jo siihen panostetuista osista, että kohtuullisen "neuroottisesti" on moposta huolta pidetty! :jpstyle:
 
Se on erikoismaalaus joka ei pääse kuvissa kunnolla henkiin. Helmiäisvalkoinen perusväri taidokkain kynäruisku-yksistyiskohdin. Lakassakaan ei ole liiemmin säästelty joten maalaus kestää myös käyttöä. Pinstripet ja rajaukset ovat myös aitoa käsityötä, ei mitään teippiviritelmiä.

samurai tankki.jpg
 
Corpisoturi sanoi:
Just:D taisin löytää omani, toki pitäähän se vielä koe ajaakkin...:rakastunut:
Napsauta laajentaaksesi...

Vastahan noissa hyvin pidetyissä ja huolletuissa säädellään venoja ensimmäistä kertaa
72.000 km:n isossa huollossa.... tai vasta seuraavissa :).

Se on reippaampikin yleisillä laduilla sujuttelu tolle padalle keskimäärin niin kevyttä
menoa, että piiiiitkälle toista sataa pitää päästä kevyesti ilman varsinaisia remontteja.

Kytkin ja voimansiirto tietysti jaksaa ihan sen mukaan, paljonko "strippihommaa"
tai "kulmilla runkkaamista" kukakin harrastelee.

Siinä touhussa "kulutusosien" käsite tietysti hieman laajenee :D.

Pakko nyt vielä kerrata hieman tuota kovin monelle aukeamatonta asiaa.......

"Huono hoito", kaikenmaailman Pelle-Peloton viritykset ja laaduttomat osat/rasvat
yhdistettynä "järjettömään sikaan"...... saa laitteen kuin laitteen hapettomaksi ja
peruskorjauskuntoon alle puolessa niitä kilsoja kun "hyvissä käsissä" ollut peli alkaa
hiljalleen olla vasta sisäänajettu.

Jostain syystä sellainen hiemankin halvempi, neljänneksen ajettu mutta räävittömästi
pidetty ja paskaksi keulittu/revitetty stanulaite on se ykkösostos turhan usein.

Nytee ei muuta kun pankkitilille, junalle ja Stad..... eikäkö Widyy......... :blink: :p.
Jonnekin tonne va-va-va... vvvvvantaalleko se oli :p......
ja Kingillä kotiin :thumbup:

No... onneks ei tu-tu-tu.....:häähää:.
 
Eniten mua tossa Samuraissa häiritsee sen "kiertopalkinto" -status :grin: Kilsat ei olis ongelma jos ne olis yhdeltä omistajalta, mutta että kolmelta. Kyllähän noilla kilsoilla käytön jälkiä tulee aina, vaikka pyörästä pitäis kuinka hyvää huolta.

Itsehän pannutin Kingini lunarikuntoon 76tkm jälkeen ja kun Suomesta ei löytynyt sopuhintaisia, siistejä ja hyvin pidettyjä yksilöitä tilalle, niin kävin hakemassa Saksasta 3500km ajetun 2010 käyttöönotetun ABS-Kingin hintaan 9000e. Veroja ja muita kuluja tuli yhteensä noin 3000e, eli käytännössä ihan uudenveroisen pelin sai 12000e:lla. Oli vielä Yoshin tuplahuilut (~2000e), säädettävää jalkatappisarjaa yms. mukana. Eli kannattaa tuotakin harkita, jos ei meinaa Suomesta löytyä sopivaa. Tuolla Saksassa on tarjontaa vähän eri tavalla.
 
riisor sanoi:
Eniten mua tossa Samuraissa häiritsee sen "kiertopalkinto" -status :grin: Kilsat ei olis ongelma jos ne olis yhdeltä omistajalta, mutta että kolmelta. Kyllähän noilla kilsoilla käytön jälkiä tulee aina, vaikka pyörästä pitäis kuinka hyvää huolta.
Napsauta laajentaaksesi...

.....KÄYTÖN JÄLKIÄ :p.

On siinä varmaan ketjutkin jääneet pesemättä ja kiillottamatta jonkun ajokerran jälkeen......
Siispä.... Vanha, kaltoin kohdeltu, kovalla kädellä kyyditetty suttura.
Hyvä kun ei vielä laske alleen :grin:.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös