Mä en paljoa päätä pyörittele kaistanvaihdoissa, en autolla enkä mopolla. Tulee luettua liikennettä peilien kautta ja tiedostaa mitä ympärillä tapahtuu, ruuhkassa ajaminen on eri asia kun sukkuloidaan nopealla syklillä lyhyisiin turvaväleihin. Voi olla että joskus kolahtaa tai sitten ei, vielä ei ole osunut.
kolari auton kanssa
- Keskustelun aloittaja ardewerde
- Aloituspäivä
Joo, eipä tolla -94 perverssionilla juur arvoa ole.
Mut ton laajakulma pelin olisin laittanu jos olisin tienny moisista.
Ehkä menee ens kesään uuden mopon hankinta, tarvii tuota hellasäröä vähän rauhoitella ekaks.
Sinänsä, autolla ajannu yli 20v ja ainoo kolhu oli het 2kk kortin saannin jälkeen.
Kunnon varusteet pelasti paljon.
Mut ton laajakulma pelin olisin laittanu jos olisin tienny moisista.
Ehkä menee ens kesään uuden mopon hankinta, tarvii tuota hellasäröä vähän rauhoitella ekaks.
Sinänsä, autolla ajannu yli 20v ja ainoo kolhu oli het 2kk kortin saannin jälkeen.
Kunnon varusteet pelasti paljon.
-Jukkis-
Tekomulkqvisti
2 x http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Peilit/Laajakulmapeili-33102/ ylin malli...
Ei tartte päätä käännellä kun auto näkyy sivusilmällä ja peilistä yhtä aikaa.
Aina välillä ihmetellyt miksi kakspyöräisten peilejä ei lähtökohtaisesti oo pyöristetty, peruuttaminen ei siitä vaikeutuisi.
JV
New member
Kyllä on huipputuuri ollut ardewerdellä, ettei mitään mennyt itsestä "särki"!
Tohon kolariin vielä näkemys, että lujaahan se on tullut autokin, kun on rinnalle ehtinyt. Eli vahvasti myötävaikuttanut tilanteen syntymiseen ja siitä sakkoa autokuskille. Mutta kolarin on aiheuttanut tässä tapauksessa mopoilija, kun on sen auton päälle ajanut.
Säännöthän meni ainakin siihen aikaan, kun itse kortin ajoin niin, että ohittaminen on kielletty, jos takana tuleva on aloittanut ohituksen (alkanut siirtyä ohituskaistalle) ja vastaavasti kielletty, jos edessä ajava aikoo ohittaa. Ja se aikominen näkyy minun tulkintani mukaan siitä, kun vilkku on päällä. Keskiviivan päällä "kuikkiminen" ei ole mitään aikomista.
Ei muuta kun uusi mopo alle ja
Tohon kolariin vielä näkemys, että lujaahan se on tullut autokin, kun on rinnalle ehtinyt. Eli vahvasti myötävaikuttanut tilanteen syntymiseen ja siitä sakkoa autokuskille. Mutta kolarin on aiheuttanut tässä tapauksessa mopoilija, kun on sen auton päälle ajanut.
Säännöthän meni ainakin siihen aikaan, kun itse kortin ajoin niin, että ohittaminen on kielletty, jos takana tuleva on aloittanut ohituksen (alkanut siirtyä ohituskaistalle) ja vastaavasti kielletty, jos edessä ajava aikoo ohittaa. Ja se aikominen näkyy minun tulkintani mukaan siitä, kun vilkku on päällä. Keskiviivan päällä "kuikkiminen" ei ole mitään aikomista.
Ei muuta kun uusi mopo alle ja
pupu
Eläkeläinen
Vai vielä autoilijalle sakkoja
Aika erikoinen näkemys, moottoritiellä yleensä ajetaan "lujaa", ja taitaa olla ihan laissa sallittua ajaa "lujaa" ja jopa "lujempaa" kuin muut
Näin ne taitaa mennä 2-kaistasella tiellä.
Moottori ja useampikaistasella tiellä on ihan eri ohitus säännöt, ja ko tapauksessa oli enneminki kyse kaistanvaihdosta johon taas on eri säännöt kun mainitsemasi ohitussäännöt.
Nykyään taitaa vaan valitettavasti monella olla samanlainen harhaluulo noist säännöistä, ku niin usein moottoriteillä näkee näitä: "vilkku vaan vasemmalle ja ohituskaistalle muiden eteen, kyllä ne väistää..."
Valitettava tapaus adwerdelle, toipumisia ja onni onnettomuudessa ettei miehelle käynny sen pahemmin
Viimeksi muokattu:
ja matka jatkuu. Turha jälkiviisastella, ens kerralla varmaan ollaan tarkempia. Täyskaskohan on kun jo etukäteen myöntäisi toheloivansa.
terkale
New member
Vai vielä autoilijalle sakkoja
Aika törkeää on jos autoilija tuosta selviää pelkillä sakoilla. Kyllä pitäisi tulla ehdotonta vankeutta murhayrityksestä!
GoSpel
New member
Samaa olen kummastellut. Ei ne siita kallistuisi. Myos biken peilin varteen kiinni tulevia kunnollisen kokoisia laajakulmia ei myyda missaan. Sellaisia jotka ei sitten peita puolta koko original peilista vaan ovat erillaan. Pitaa soveltaa bicycle/auto malleja.
M58
New member
Niin tuiki tärkeää kuin tuo pään kääntäminen onkin, niin on eräs juttu, joka on syytä huomioida.
Toisinaan sattuu,että niskalihakset on sen verran kipeinä, että se pään kääntäminen riittävästi on yhtä tuskaa.
Mutta yleisemmin ajoasennosta, kyykky ja etukumara, ja kypärän mallista, umpikypärän alaosa ottaa kiinni hartioihin ja katseluaukon näkökenttä on kapeahko, johtuen pään riittävä kääntäminen on mahdotonta ilman että: Irrottaa sen käden ohjaustangosta johon suuntaan on siirtymässä, ottaa kädellä kiinni esim kyytiläisen kauhukahvasta tms. paikasta ja kääntää koko ylävartaloa. Ja johan alkaa näkymään sivulle ja takaviistoon.
Oma ajoasento ja kypärän malli on sellainen, että liittymistä liityttävälle tielle tultaessa ja tämän tyyppisissä paikoissa, joissa peileistä ei ole mitään hyötyä, ei tulisi mieleenkään arvioida tilannetta ilman mainittua operaatiota.
Älkää nyt vain sanoko, että ensin ajetaan kiihdytyskaistalla ja sovitetaan ajonopeus muuhun likenteeseen sopivaksi ja peilista katsotaan väli, johon puikahdetaan = siis silkkaa teoriaa.
Jokainen esim. kotikylän ABC / Kärkkäisen 5-kaistaisessa kaistasekasotkussa pärjätäkseen kyllä katselee sivuille ja taakse - jos mielii selvitä kolisematta - varman päälle.
Ja tällaisesta kikkailusta ei poliisikaan sakota - kertoi eräs mp-poliisikouluttaja.
Edit: Aloittaja on kyllä toiminut uskomattoman älykkäästi ajatellen tilanteen hirveyttä, eli kädet rintakehään kiinni jne.
Toisinaan sattuu,että niskalihakset on sen verran kipeinä, että se pään kääntäminen riittävästi on yhtä tuskaa.
Mutta yleisemmin ajoasennosta, kyykky ja etukumara, ja kypärän mallista, umpikypärän alaosa ottaa kiinni hartioihin ja katseluaukon näkökenttä on kapeahko, johtuen pään riittävä kääntäminen on mahdotonta ilman että: Irrottaa sen käden ohjaustangosta johon suuntaan on siirtymässä, ottaa kädellä kiinni esim kyytiläisen kauhukahvasta tms. paikasta ja kääntää koko ylävartaloa. Ja johan alkaa näkymään sivulle ja takaviistoon.
Oma ajoasento ja kypärän malli on sellainen, että liittymistä liityttävälle tielle tultaessa ja tämän tyyppisissä paikoissa, joissa peileistä ei ole mitään hyötyä, ei tulisi mieleenkään arvioida tilannetta ilman mainittua operaatiota.
Älkää nyt vain sanoko, että ensin ajetaan kiihdytyskaistalla ja sovitetaan ajonopeus muuhun likenteeseen sopivaksi ja peilista katsotaan väli, johon puikahdetaan = siis silkkaa teoriaa.
Jokainen esim. kotikylän ABC / Kärkkäisen 5-kaistaisessa kaistasekasotkussa pärjätäkseen kyllä katselee sivuille ja taakse - jos mielii selvitä kolisematta - varman päälle.
Ja tällaisesta kikkailusta ei poliisikaan sakota - kertoi eräs mp-poliisikouluttaja.
Edit: Aloittaja on kyllä toiminut uskomattoman älykkäästi ajatellen tilanteen hirveyttä, eli kädet rintakehään kiinni jne.
tontze
New member
Liikenteen vaarantaminenhan se on aina kun olet osallisena. Siitä ei vaan kaikki poliisit sakota ...
JeTi
New member
No ei muuten tasan ole. On olemassa ihan syyttömiä osapuolia kolaritilanteessakin. Perus esimerkki lienee peräänajo paikallaan olevaan ajoneuvoon. Kaikki kolarit on yksittäistapauksia tietysti.
Niin hullua kun tää suomen lainsäädäntö toisinaan on,
niin kaverin perään aikanaan ajettiin liikennevaloissa ja poliisi olis sakottanut molempia.:sad
http://www.ess.fi/uutiset/paijatham...-kolaroivat-ruuhka-aikaan-mannerheiminkadulla
toivottavasti ei käynyt pahasti,
Kaveri muuten totesi tänään aika hyvin et "meitä motoristeja on 2 laatua, niitä jotka on jo kaatanut ja niitä jotka ei vielä ole kaatanut"
niin kaverin perään aikanaan ajettiin liikennevaloissa ja poliisi olis sakottanut molempia.:sad
http://www.ess.fi/uutiset/paijatham...-kolaroivat-ruuhka-aikaan-mannerheiminkadulla
toivottavasti ei käynyt pahasti,
Kaveri muuten totesi tänään aika hyvin et "meitä motoristeja on 2 laatua, niitä jotka on jo kaatanut ja niitä jotka ei vielä ole kaatanut"
Viimeksi muokattu:
vma
New member
Kylläpäs tuli hienosti Matti Nykäsen useat viisaudet mieleen tuosta kirjoittamastasi lausahduksesta. Meni hieman samalla tavalla kuin kaistanvaihtosi motarilla: vähän sinnepäin, sen suurempia ajattelematta.
Kyllä se pään kääntäminen kannattaa.
Kerran meinasi napsahtaa omalla kohdalla kun ohittavalla autolla (iltapäiväruuhkassa, kaksi kaistaa samaan suuntaan) olikin peräkärry perässään jota en taustapeilistä huomannut auton takaa. Katsoin vain että heti tuon auton jälkeen vaihdan kaistaa ja melkein koukkasin suoraan auton ja peräkärryn väliin.
Kerran meinasi napsahtaa omalla kohdalla kun ohittavalla autolla (iltapäiväruuhkassa, kaksi kaistaa samaan suuntaan) olikin peräkärry perässään jota en taustapeilistä huomannut auton takaa. Katsoin vain että heti tuon auton jälkeen vaihdan kaistaa ja melkein koukkasin suoraan auton ja peräkärryn väliin.
Ja aina pitäs ajaa niin olettaen että autoilia ei huomaa...
http://www.poliisi.fi/poliisi/hame/home.nsf/PFBD/00EE255EBE3310D7C2257CC5002BD272?opendocument
http://www.poliisi.fi/poliisi/hame/home.nsf/PFBD/00EE255EBE3310D7C2257CC5002BD272?opendocument
Pekkavee
New member
Sanopa muuta. Tosin autoilijan puolustukseksi täytyy sanoa, että aurinko näyttäisi paistavan melko matalalta melkein suoraan pyörien takaa, joten vaaran merkit ovat ilmassa. Itse ainakin yritän pitää liipasinsormen normaalia tiukemmalla silloin kun aamu- tai ilta-aurinko paistaa pahasta suunnasta vastaantulijan silmiin.
Pekkavee
New member
Siksipä moottoripyöräilijän pitää tehdä itsensä näkyväksi.
Siihen löytyy konsteja ilman turvaliiviäkin.
Hyviä ohjeita löytyy kuuklettamalla SMIDSY ja Motion camouflage.
Ja Youtubesta noilla hakusanoilla.
Toi oli aika tyypillinen SMIDSY juttu. Eli Sorry mate I didn't see you tapaus.
Syynä on usein toi Motion camouflage, jota mm. sudenkorennot käyttävät saaliin metsästyksessä.
Sudenkorennon hyökkäystaktiikkaa
Ja hävittäjälentäjät.
Jos lähestyvä kohde ei näytä liikkuvan taustansa suhteen mitenkään, niin sen etäisyyttä ja nopeutta ei voi arvioida. Ei varsinkaan kapean kohteen kuten moottoripyörä.
Tuolla siitä MP-esimerkki
Motion camouflage videoo, Smidsy
Tuossa videossa on se konsti tehdä itsensä näkyväksi erottumalla taustastaan