• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Delvac keskustelua täällä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mico
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
mico

mico

Adventurer
Muutama foorumin öljyihin liittyvä keskustelu, joissa osassa mukana tuo kuuluisa mineraaliöljy.

Tähän ketjuun vain Delvaciin liittyviä linkkejä.

delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac,
delvac
riittänee  
biggrin.gif
 
Aikanaan ennen kuin anntauduin Delvacille niin tutkin kummankin pyöräni valmistajan vaatimukset moottoriöljylle ja kun Delvac ne täytti niin miksei. Pyörät olovat BMW R 1150 R ´01 ja Honda CB 250 RS ´82.

Guzzissa en käytä kun viskositeetti alue ei riitä. En käyttäisi myöskään korkeakierroksisessa sportissa mitä en osaa perustella muuten kuin epäilyllä voitelukyvyn riittävuudestä kovilla kierroksilla.
 
Kyselin Mobililta:

Ostin huhtikuussa 2009 20litraa Mobil Delvac MX 15w-40 muovitynnyrissä. Avasin tynnyrin tuolloin ja käytin siitä 4litraa. Loput 16litraa on seissyt siinä avatussa mutta korkillisessa muovitynnyrissä ulkona talven yli. Onko öljy vielä käyttökelpoista moottoripyörässä vai menettääkö se ominaisuuksiaan pakkasessa ja lämpötilavaihteluissa?

Ja Vastaus:

Terve,

Ikävä kyllä emme voi enää taata tuotteen suorituskykyä. Emme muutenkaan anna mitään takuuta tuotteen toimivuudesta moottoripyöräkäytössä.

Regards / Terveisin,

ARI MAALI
THD Engineer
L&S Planning & Technology
Lubricants Technical Help Desk - Europe Africa Middle East
ExxonMobil Business Support Center Czechia s.r.o., mail point 79,
Vinohradská 2828/151, 130 00 Praha 3, Czech Republic

Toll free from Finland: 0800 114 181
Int: +420 221 456 426
E-mail: techdeskeurope@exxonmobil.com

This mail is sent on behalf of ExxonMobil Finland oy ab, Espoo, Finland
 
bowdown.gif

Hyvä tieto, ostin juuri kokeeksi 20 l pänikän ja mietin säilytys olosuhteita talven ajaksi. Mulla meni suizasta kytkin rikki, alkoi siis luistamaan, koska typeryyttäni ajelin jollakin halvalla synteettisellä litkulla. Nyt remontin jälkeen alan käyttämään delvackia heti alusta ja aika näyttää jos pääsen sillä toiset 30 vuotta.
 
Nyt olen ajellut joitakin satoja kilometrejä. Moottorin käyntiääni on pehmentynyt, mutta kytkimen kanssa pientä säätö ongelmaa, eli joko luistaa tai sitten ei meinaa saada vaihdetta päälle. Eli vaihteisto ei muuttunut ainakaan parempaan suuntaan.
Vielä on kuitenkin muutamia viikkoja ajokautta jäljellä ja tarkoitus käydä pidemmälläkin.
 
kysyin mobililta mx.än käytöstä ns sportti pyörä käytössä ja vastaus oli tälläinen:

Hei, Asiasta on tosiaankin keskusteltu paljon, ja ilmeisestikin Mobil Delvac MX-mineraaliöljy on osoittautunut toimivaksi ratkaisuksi.Tiedossa on, että märkäkytkin toimii parhaiten juuri puhtaallamineraaliöljyllä. Synteettisten ja osasynteettisten öljyjen nestekitka onalhaisempi, jolloin kytkimen toiminta muuttuu - ja yleensä huonompaansuuntaa. Mobil Delvac MX:n hieman korkeampi viskositeetti sopii myös hyvinmoottoripyörän moottorille ja märkäkytkimelle, joten ilmeisestikin tämäyhdistelmä toimii hyvin.Jos siis käyttäjien kokemukset ovat myönteisiä, niin emme näe mitäänestettä käyttää Mobil Delvac MX -öljyä moottoripyörissä.Mitään haittaa tai ongelmia tästä ei aiheudu. Best regardsKrister Kronqvist, Technical Advisor - Nordic / Signum Zone PUEAME THD, L&S Planning & Technology ExxonMobil Finland Oy Ab, P.O.Box 91, 02151 Espoo - FINAn ExxonMobil Subsidiary

vastaus kelpaa ainakin mulle
ja eikun telvakkia zzärrälle::
sport05.gif
 
Pakko ottaa osaa, ei voi vastustaa kiusausta. Moottoripyörän moottoriin semmoista öljyä, jossa on moottoripyörän kuva öljypurkin kyljessä. Ihan selvästi on kevään odotus mielessä, nyt odottelen uutta avausta tervehtimis keskusteluun.

-h
 
käyttökokemuksia delvacista

zzr600 -94 malli ajettu joku 50thkm

castrolin kallein mahdollinen öljy jossa mp kuva kyljessä
vaihteet 2 ja 3 hyppi ei pysyny vedätyksessä päällä
kytkin luisti ja vapaata ei meinannut löytyä

kaveri suositteli delvaccia... kokeilin....
kas kummaa vaihteet toimi kuin unelma ja kytkin piti

sama oli älteedee kawassa delvac oli loistava vaihtoehto

suzuki gsxr1100r -97 kokeilin delvaccia ja vaihdoin 5 sadan
jälkeen pois.. vaihteet oli tahmeat ja kytkin kummallinen
toimi kuitenkin sitten näillä uusilla hifi öljyillä loistavasti

hondaan (cbr600f) en edes kokeillut delvaccia eräs guru suositteli hondan gn4 öljyä ja se toimi

nytten tallissa purettuna vanha 89 ilmaöljy äffä suzuki
taitaa saada delvacit sisäänsä kevään ensi ajoille

jostain syystä näyttänyt että delvacci sopii näihin hieman vanhempiin koneisiin loistavasti

sport05.gif
 
Öljyistä... :-)

Jos tämä keskustelunaihe saa sinussa aikaan verenpaineen nousua, hermostumista, pakkoliikkeitä tai halua aiheuttaa muille fyysistä kipua, pyydämme teitä ystävällisesti siirtymään seuraavaan topiciin.

Reader discretion is advised.


Nimeni on Mikko ja olen delvacoholisti. *nyyh* *taptaptap*

Elikkäs, oon käyttänyt D:tä useammassa mopossa ja käyttäisin edelleenkin mutta tilanne on nyt muuttunut sen verran että joudun suht paljon säilyttämään pyörää ulkona. Keväisin ja syksyisin se tarkoittaa kylmäkäynnistyksiä kenties melko alhaisissakin lämpötiloissa ja yleensä käyttämäni MX 15W40 tuntuu turhan paksulta tavaralta noihin tilanteisiin.

Yks ratkasu ois ihan oldschool kesä/"talvi" öljyihin siirtyminen eli vaihto aina kun olosuhteet vaihtuu. Kaapista löytyy 15W50 ja 10w30 eli noilla varmaankin siinä tapauksessa menisin. Suht työlästä vaan... muka... nykyajan pullamössöilyä. :)-

Toinen vaihtoehto ois sit joku ihan muu vaihtoehto, ehkä (täys)synteettinen öljy minkä kanssa ei tarttis miettiä lämpötiloja. Ongelmana siinä on lähinnä se, että itselleni ei oo tullu vastaan vielä yhtään öljyä paksujen mineraalien lisäksi millä vaihteisto toimis ees sinnepäin. Kauhee kolina ja rutina ei ihmeemmin nappaa joten kysymys kuuluukin onko jollain kokemusta jostain 0/5/10 W 40/50/60 öljystä jolla vaihteistokin toimii nätisti?

D:täkin toki löytyy synteettisenä, sitäkin voisi kokeilla. Ainoat prätkäöljyt mitä nykyisessä pyörässä on ollut on Shellin Advance Ultra 10W40:t jotka aikasempi omistaja oli sinne vaihdattanut. Ei juurikaan hyvää sanottavaa niistä.
 
Tere.minäkin meinasin osalistua delvac keskusteluun koska kokeilin sitä aikoinani 1100 effässä.kulutus ei muuttunut miksikään ja kytkin ei irroittanut kunnolla,pitkien kokeilujen tuloksena shellin adwance ultra 10/40 poisti murheet.kulutus puolittui ja kytkin irrotti kunnolla,pyörä on nyt kulkenut 150000 km.minä en näe mitään muuta hyvää delvacissa kuin hinta,monesti kerrotaan sen olevan turbo testatun ja sekö riittää tekemään sitä hyvän pyörä öljyn kun monessakaan kaupan pyörässä ei ole turboa olemassakaan?Itse olen nykyään käyttänyt Motulin 20/50 ja Repsolin 15/50 mineraali oljyjä joissa on Jaso Ma lukitus.Delvac on raskaan kaluston öljy ja verratkaa pyörää esim:traktoriin mitä yhtistä näet? ja jos delvak olisi niin yli vertainen kuin jotkut sanovat miksi sitä sitten ei ylisesti käytetäisi henkilö autoissa? vaan se sopisi eritysesti pyöriin,monikin laittaa autoihinsa Mobil ykköstä ja minäkin kuulun niihin.Kerran kysyin kaverilta joka omistaa mootorikoneistamon ja ajaa WV Transportia pumppusuutin koneella varustetulla,että laittaisiko hän delvaccia siihen koneeseen hän vastasi että laittaisi jos joku maksaisi kone remontin,aika hyvin vastattu.pyörä on minusta paljon herkempi laite kuin auto tai traktori. Onhan niitä muitakin urbaani legentoja ja tämä öljy asia kuulunee siihen kategoriaan että kun joku on kokeillut jotain niin sitten se käy kaikille ja kaikeen. Tämä tällä kertaa Savo:rant:sta..
 
62arto sanoi:
Tere.minäkin meinasin osalistua delvac keskusteluun koska kokeilin sitä aikoinani 1100 effässä.kulutus ei muuttunut miksikään ja kytkin ei irroittanut kunnolla,pitkien kokeilujen tuloksena shellin adwance ultra 10/40 poisti murheet.kulutus puolittui ja kytkin irrotti kunnolla,pyörä on nyt kulkenut 150000 km.minä en näe mitään muuta hyvää delvacissa kuin hinta.
Napsauta laajentaaksesi...

Samanlaisia kokemuksia viime kesältä kolmella erikokoisella / 20-87tkm ajetuilla pyörillä.

Suzuki GSX1100, Yamaha XJR1200 kuumassa koneessa öljyä kuluu ihan simona samoin vaihdelaatikko oireilee, pykälät putoilevat pois, välivapaita, 1-2 välistä vapaata mahdoton löytää. Vaihdettu Teboil 4t super bike 15w-50 oireet katosivat kertalaakista ja molemmista pyöristä.

Kawasaki LTD-440 veteraani 80-luvulta, kytkin puree tosi hyvin kinni ja tyhjäkäyntiäänet siistiytyivät, toimi näistä peleistä tässä pyörässä parhaiten, koska twininä ilmeisesti koneen lämmöt ei päässeet nousemaan kovin korkeiksi. Vaihdetaan kuitenkin tähänkin tuo Teboilin öljy.

En suosittele nelikko rivikoneisiin, joissa ilma-öljy jäähdytys, koska öljyn ylikuumennuttua >150"C kuumassa kaupunkiajossa öljy menettää nopeasti ominaisuuksiaan. Vesijäähdytteisissä "mopoissa" en ole päässyt tuotetta itse testaamaan.
 
gsx1100 sanoi:
Vesijäähdytteisissä "mopoissa" en ole päässyt tuotetta itse testaamaan.
Napsauta laajentaaksesi...

BMW K1200R:ssä nyt eka 200km Delvac MX:llä (15W-40) takana. Koneen äänet siistiytyivät ja vaihteet toimivat moitteetta. Ei tuosta BMW:n laatikosta mitään Hondaa saa aikaiseksi vaikka öljyt vaihtaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös