Jäähdytys- jarru- ja kytkinesteiden vaihdot
- Keskustelun aloittaja Venox69
- Aloituspäivä
Mikeyx
New member
En millään muotoa irvaile kysyjälle - tuli vain jostakin mielleyhtymä tuohon Suomi24:n viestiketjuun, jossa taiteiltiin ihan näppärää sanailua liittyen autonrenkaiden ilmanvaihtoon. Lukekaahan jonkun matkaa mitä kaikkea läppää keksivätkään 
.
http://keskustelu.suomi24.fi/node/3616101
.http://keskustelu.suomi24.fi/node/3616101
jurvelo
New member
Selvä vastaus kuuluu: pitää vaihtaa vaikka et olis ajanut yhtään, jarruneste kerää kosteutta itseensä lämpötilojen vaihtelun yhteydessä. Ne jotka ei raskii vaihtaa, tappelee sitten joskus ruosteisten sylinterien ja mäntien kanssa, pahimillaan ottaa lipat kun jarru joku kaunis päivä jumittaa kun on ruostepaskavelliä välissä ja mäntä kiilaa kiinni. Halpa vakuutus pystyssä pysymiselle.
lario
New member
En vaihtaisi.
Olen reilun kymmenen vuoden aikana mittaillut autojen jarrunesteiden vesipitoisuuksia silleen satunnaisesti. Kun tietää auton huoltohistorian, niin mittaustulokset on melko hyvin suuntaa-antavia. Noin 4 vuotta olisi sopiva väli.
Oma kalusto (ei rata-ajoa ja säilytys ympärivuotisessa ulkolämpötilassa) saa uudet jarrunesteet 3-4 vuoden välein. Jos pyörää ei muuten huolleta / korjata, niin en ala erikseen nesteitä vaihtamaan.
Jäähdytysnesteet vaihdetaan sitten, kun väri ja koostumus on muuttunut. Ajalla ei ole väliä, olkoot vaikka kymmenen vuotta samoilla jäähdytysnesteillä.
Edelleen minua ihmetyttää prätkien kohdalla tämä into vaihdella nesteitä koko ajan. Voisi kuvitella prätkämiehen autoon tehdään samat hommat yhtä usein...
Onneksi prätkässä ei ole ilmastointia, niin täällä ei tarvitse pohtia ilmastointilaitteen kylmäaineen vaihtoa jokaisen hellejakson jälkeen
Olen reilun kymmenen vuoden aikana mittaillut autojen jarrunesteiden vesipitoisuuksia silleen satunnaisesti. Kun tietää auton huoltohistorian, niin mittaustulokset on melko hyvin suuntaa-antavia. Noin 4 vuotta olisi sopiva väli.
Oma kalusto (ei rata-ajoa ja säilytys ympärivuotisessa ulkolämpötilassa) saa uudet jarrunesteet 3-4 vuoden välein. Jos pyörää ei muuten huolleta / korjata, niin en ala erikseen nesteitä vaihtamaan.
Jäähdytysnesteet vaihdetaan sitten, kun väri ja koostumus on muuttunut. Ajalla ei ole väliä, olkoot vaikka kymmenen vuotta samoilla jäähdytysnesteillä.
Edelleen minua ihmetyttää prätkien kohdalla tämä into vaihdella nesteitä koko ajan. Voisi kuvitella prätkämiehen autoon tehdään samat hommat yhtä usein...
Onneksi prätkässä ei ole ilmastointia, niin täällä ei tarvitse pohtia ilmastointilaitteen kylmäaineen vaihtoa jokaisen hellejakson jälkeen
En vaihtaisi.
Onneksi prätkässä ei ole ilmastointia, niin täällä ei tarvitse pohtia ilmastointilaitteen kylmäaineen vaihtoa jokaisen hellejakson jälkeen
Meidän patongissa toi tulee automaagisesti, vuotaa ilmeisesti sen verran, että viime keväänä huollettu/täytetty on taas kovin hengetön...
SepelLetTi
New member
Jarrunesteet vahtaisin. Muita ehkä en, mutta riippuu myös pyörän säilytysolosuhteista. ABSillisissa pyörissä voi tehdä parin euron säästöllä parin tonnin remontin sillä kun jarrunesteet kinttaa ABS-moduliin. Bemareissa tuttu vika.
Silverwing
New member
Toi taannoinen vesipitoisuuden mittaus oli hyvä pointti! Olen miettinyt miksei huollossa mitata sitä ja sen perusteella vaihdeta nesteitä autossa ja prätkässä.
Ilmastointilaitteessa ainakin käy niin, että kun ekan kerran ne nesteet vaihdetaan ja järjestelmä avataan siitä ei tule enää niin tiivis kuin tehtaalainen. Sen jälkeen saakin melkein joka kevät vaihdattaa kylmäaineet. Voisi kuvitella että toi koskee muitakin suljettuja järjestelmiä.
Ilmastointilaitteessa ainakin käy niin, että kun ekan kerran ne nesteet vaihdetaan ja järjestelmä avataan siitä ei tule enää niin tiivis kuin tehtaalainen. Sen jälkeen saakin melkein joka kevät vaihdattaa kylmäaineet. Voisi kuvitella että toi koskee muitakin suljettuja järjestelmiä.
lario
New member
Sen takia vaihdetaan kalenterin mukaan, kun kirjassa sanotaan ja lisätyö tuo rahaa osakkeenomistajille.
Venox69
New member
En vaihtaisi.
Olen reilun kymmenen vuoden aikana mittaillut autojen jarrunesteiden vesipitoisuuksia silleen satunnaisesti. Kun tietää auton huoltohistorian, niin mittaustulokset on melko hyvin suuntaa-antavia. Noin 4 vuotta olisi sopiva väli.
Oma kalusto (ei rata-ajoa ja säilytys ympärivuotisessa ulkolämpötilassa) saa uudet jarrunesteet 3-4 vuoden välein. Jos pyörää ei muuten huolleta / korjata, niin en ala erikseen nesteitä vaihtamaan.
Jäähdytysnesteet vaihdetaan sitten, kun väri ja koostumus on muuttunut. Ajalla ei ole väliä, olkoot vaikka kymmenen vuotta samoilla jäähdytysnesteillä.
Edelleen minua ihmetyttää prätkien kohdalla tämä into vaihdella nesteitä koko ajan. Voisi kuvitella prätkämiehen autoon tehdään samat hommat yhtä usein...
Onneksi prätkässä ei ole ilmastointia, niin täällä ei tarvitse pohtia ilmastointilaitteen kylmäaineen vaihtoa jokaisen hellejakson jälkeen
sitä minäkin, hätävarjelun liioittelua
shyhander
Rahastonhoitaja
Jarrunesteputeli maksaa vitosen ja vaihto oikeilla laitteilla vie ilmeisesti sen pariminuuttia. Miks pitäsi olla vaihtamatta.
lario
New member
Niin, eihän se ole kiellettyä, mutta onko se tarpeellista?
Silverwing
New member
No siks ku just perustelin, ettei täysin kelvollisten nesteiden vaihto tee laitteesta parempaa ja aina järjestelmän avatessa saattaa jotain hajota, jäädä vuotamaan yms jne... avautuko?
Mutta ainahan kannattaa noudattaa ohjekirjaa eikä kuunnella tälläsiä joutavia höpinöitä!
lario
New member
Tosi HighEnd-mies tunnistaa eron virtapiuhoissa ja kuurokin erottaa kajarikaapeleiden eron...
jurvelo
New member
Kawa-sika
New member
Ensinnäkin 50% Autoilioista EI HALUA mitään ylimääräisiä kuluja autoilulleen,40% ei kiinnosta kun omistaa kyseisen laitteen korkeintaan 3Vuotta rahoitusyhtiön kautta ja loput 10% säästää ja vaihtaa ne itse! Ja toisex millä lailla luulet että se ilmastointi laite "avataan"?