• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

S1000RR

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
pelkkä loggeri riittää mulle toistaiseksi. kun nyt ensin saa kallistukset vähän reippaammaksi ja kaasun auki enemmän kuin 75% (Motopark), liialla pärjää aina... "tiimikaveri" veti 10 sekkaa paremmin pienemmillä %:lla.. ei toki ollut minulle yllätys.. vetoa on kuin tavarajunassa. alhaalla ei sen kummemmin kuin yammussa oli, mutta ylärekisteri on kimakka. siihen ei vielä ole tottunut. metkaa että jarru ja kaasu tuntuma on niin samankaltainen kuin R1:ssä.
 
Perskutarallaa. Tekisi mieli vaihtaa rääräähän slipari vaikkei siitä mitään oikeaa hyötyä ole. Se bmw-myyjien kauppaama Akra miellyttää silmää mutta en raaski maksaa mitään 800 euroa moisesta ulkonäkökäikäleestä. Mitäs "fiksuja" tuohon nyt edes on, tahtoo e-hyväksytyn kun en viitsi tapella moisen takia jos sattuu joku nihilisti kohdalle. Hyödynsin jo kvg:tä mutta ei vaan oikein saa ajatusta kasaan.
 
MattiRK sanoi:
Perskutarallaa. Tekisi mieli vaihtaa rääräähän slipari vaikkei siitä mitään oikeaa hyötyä ole. Se bmw-myyjien kauppaama Akra miellyttää silmää mutta en raaski maksaa mitään 800 euroa moisesta ulkonäkökäikäleestä. Mitäs "fiksuja" tuohon nyt edes on, tahtoo e-hyväksytyn kun en viitsi tapella moisen takia jos sattuu joku nihilisti kohdalle. Hyödynsin jo kvg:tä mutta ei vaan oikein saa ajatusta kasaan.
Napsauta laajentaaksesi...


Se pelkkä loppupönttö ei muuta kuin rahapussin paksuutta ja ulkonäköä. Kun katot taskulampulla sieltä putken päästä sisään, niin näet että se on aivan auki sinne läpälle asti. Koko putkisto sit tuo säädettynä keskelle 12hv ja ylös 8hv. Lisäksi ajettavuus paranee. Saksan/italian ebaystä akrapoviccia tai arrowia liki sopivalla hintaa. Italiaano myy paketteja commanderin ja vaparin kera yleensä vielä.
 
onpas pitkä aika kun tähän ketjuun on joku kirjoittanut. ilmeisesti vehkeet pelaa hyvin. no omassa on alkanut akku temputtamaan. Hallin kentällä ei lähtenyt pelit tulille kun oli akunkenkä löysällä... ollut sitten jo edellisen viikonlopun varmaan. lisäksi akku oli purkautunut alle "startti-riman" joka näyttäisi olevan noin 11 V. oli jäänyt se GPS dataloggeri kiinni viikoksi, sekä olisi akun purkautumisen aiheuttanut ??? sama juttu toistui nyt kun peliä vein huoltoon, taas akku alle riman (GPS dataloggeri kiinni... vaan ei enää)
- kauanko teillä on akut kestäneet ?
- purkaako GPS dataloggeri kokemuksienne mukaan akkua ?
 
Mulla on ikävä ongelma.
1 kun radalla jarruttaa esim ahveniston pääsuoranpäässä niin kampe tärisee silleesti että meinaa hampaat tippua suusta.
2 toisaalta kun ahveniston varikolla tempaisee hätätilannejarrutuksen kytkin pohjassa vauhdista 100 kmh niin kampe pusähtyy ilman tärinöitä ja rutinoita kuin seinään.
3 motarilla vaihdissa 120 kmh kun pistää kaasun kiinni niin luostokytkin luistaa upeasti.
4 kun vauhdissa 120 kmh motarilla ajaa kaasuauki ja puristaa etujarrukahvaa niin tärisee niin että hampaat irtoaa ja silmät sumenee.
5 kun motarilla vauhdissa 120 kmh pistää kaasunkiinni niin luistokytkin luistaa mutta jos samalla vetää etujarrusta liinat kiinni niin kiesus että tärisee koko kampe
6 laitteesta on vaihdettu yksi etujarrulevu kun se meni mutkalle, ennenkuin saatiin uusi levy tuli ajettua pari ratapäivää alastarossa kamppeen täristessä jarrutuksissa, saattoikohan luistokytkin ottaa nokkiinsa ?
 
Mulla oli F:n toisen etulevyn yhden kiinnityskohdan alla tehtaan jäljiltä ylimääräinen aluslevy
Mittaa vastakkaisten kiinnityspisteiden etäisyydet, aluslevyn paksuus 0,5mm näkyy työntömitalla
 
slerbeman sanoi:
Mulla on ikävä ongelma.
1 kun radalla jarruttaa esim ahveniston pääsuoranpäässä niin kampe tärisee silleesti että meinaa hampaat tippua suusta.
2 toisaalta kun ahveniston varikolla tempaisee hätätilannejarrutuksen kytkin pohjassa vauhdista 100 kmh niin kampe pusähtyy ilman tärinöitä ja rutinoita kuin seinään.
3 motarilla vaihdissa 120 kmh kun pistää kaasun kiinni niin luostokytkin luistaa upeasti.
4 kun vauhdissa 120 kmh motarilla ajaa kaasuauki ja puristaa etujarrukahvaa niin tärisee niin että hampaat irtoaa ja silmät sumenee.
5 kun motarilla vauhdissa 120 kmh pistää kaasunkiinni niin luistokytkin luistaa mutta jos samalla vetää etujarrusta liinat kiinni niin kiesus että tärisee koko kampe
6 laitteesta on vaihdettu yksi etujarrulevu kun se meni mutkalle, ennenkuin saatiin uusi levy tuli ajettua pari ratapäivää alastarossa kamppeen täristessä jarrutuksissa, saattoikohan luistokytkin ottaa nokkiinsa ?
Napsauta laajentaaksesi...

selvisihän se vika.
ohjauspään laakeri momenttiin , jarrulevyjen suoruuden tarkistus ja jarrupalat irti ja mäntien täyspuhdistus -> tärinät vaimeni erittäin merkittävästi.
 
Moikka...

Asiasta mitään tietämätön kyselee... Meneekö vakio S1000 RR vakioputkellä Ahveniston melumittauksesta läpi....:grin: Eli kannattaako paikanpäälle edes mennä...??
 
Slaba sanoi:
Moikka...

Asiasta mitään tietämätön kyselee... Meneekö vakio S1000 RR vakioputkellä Ahveniston melumittauksesta läpi....:grin: Eli kannattaako paikanpäälle edes mennä...??
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on ainakin mennyt, tais olla 95, kun siellä viimeksi mitattiin
 
Ai ne on saaneet tehtyä siitä vielä vähän rumemman, ulkonäön puolesta en ainakaan tuohon vaihtaisi.
 
Slaba sanoi:
Moikka...

Asiasta mitään tietämätön kyselee... Meneekö vakio S1000 RR vakioputkellä Ahveniston melumittauksesta läpi....:grin: Eli kannattaako paikanpäälle edes mennä...??
Napsauta laajentaaksesi...

Eikö se ole helppo katsoa siitä räärään runkokilvestä paljoko ne siinä lupaa.
Jos Ahveniston mittari näyttää enemmän, niin tod.näk. se on kalibroitu väärin.

Saksan ja Sveitsin tiukkojen määräysten takia ei yhdenkään Eurooppaan rekisteröidyn mopotin nopeusmittari tai mökät ole alakanttiin. Tulee muuten valmistajalle kovat sanktiot.
 
Kauneus on näemmä katsojan silmässä...

Mielestäni S1000RR näyttää nyt paremmalta kuin ikinä! :peukutpystyyn:

Varsinkin tuo "race blue" väritys... Aivan upea laitos!

Voi lama minkä teit, kun ei uskalla mitään uutta vielä hankkia... :itkupilli::itkupilli:
 
Waltsu83 sanoi:
Kauneus on näemmä katsojan silmässä...

Mielestäni S1000RR näyttää nyt paremmalta kuin ikinä! :peukutpystyyn:

Varsinkin tuo "race blue" väritys... Aivan upea laitos!

Voi lama minkä teit, kun ei uskalla mitään uutta vielä hankkia... :itkupilli::itkupilli:
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä. On hieno tuo uusi race blue.
 
"shorter intake lengths also help boost the peak horsepower on the 2015 BMW S1000RR. Increasing torque upwards of 5,000 rpm"

Hah! Tuo paras tehoalue vaan kapenee ja voimistuu. Kiva varmaan ajella, kun ensimmäiset 11500 rpm on ihan yhtä tyhjän kanssa ja sitten loikkaa isoon laukkaan kerralla.

Toivottavasti oikea ajettavuus ja rannetuntuma ei ole huonontunut.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös