ZZR 1400

[zetori1400]

Onkohan kellään ollu ongelmia latauksen kanssa. Siis Kawa latailee silloin tällöin, ja viime aikoina ilmeisesti ei edes silloin tällöin... Pari kertaa on menny työntöhommiksi, kun virta ei olekkaan käynnistykseen riittävä. Laitteen mukaan ajon aikana ei lataa enää lainkaan, ja voltit tippuu ensin 12 lukemiin ja eihän se enää 10 korvilla suostu käyntiin. Ja kun tunnetusti noi ruiskulaitteet ei ole oikeen tuupattavaksi tarkoitettu.

Vaihdoin uuden akun ja huoltomies katto mittarilla, että akku toimii ja ainakin silloin laturi toimi, eli latausta oli mittarin mukaan 14,4.

Ei viittis suoraan merkkiliikkeeseen viedä, kun tunnetusti alkavat vaihtamaan "sattumanvaraisesti" osia uusiin, ja jossain vaiheessahan se oikeakin osa tulee vaihdettua. Akun liitokset ja maajohdot on tarkastettu ja putsattu ja voideltu puolellatoista litralla crc:tä. Akkukotelon takana oli kotelo, jossa 30A sulake, ilmeisesti päävirtasulake. Sinne oli jossain vaiheessa kosteutta jollain lailla päässy, kun liittimissä oli korroosion jälkiä, neki putsattu ja voideltu, mutta lataus vaan ei kummentunu

Onko tietoa, missä välissä jännitteensäädin osallistuu toimeen, siis sääteleekö se laturille menevää virtaa vai laturilta lähtevää virtaa. Miten sen toiminta tarkastetaan, olis vissiin helpompi ja halvempi operaatio kuin laturin vaihto.

Niin ja laite on 2009 mallin zetori

 

[tr3]

Terve

Tuollainen uutuus löytyy, ja liikaa ennvoi korostaa iskunvaimennuksen iloa. Molempi malli näistä ollu ja kyllä tuo performance sport on koko rahansa arvoinen , niintä on Suomessa kaksi . Öhlins uusi takavaimennin on täysin uusi rakenteeltaan ja tuo ttx rakenne on kuin toiselta planeetalta verrattuna vanhaan sui 718 öhlinssiin.

Keskialueen vaimennustarpeet ja nopeat pienet liikkeet tuo vaimennin tasaa niin huipun tarkasti että sitä ei voi uskoa , 2 päällä iskunvaimennuksen säätö tapahtuu todella helposti , ja muu valmennus sopeutuu loistavasti vain esijännitystä säätämällä, kokemus tuosta on meidän mutkateiltä kuin Alpeilta ja autobaananta niin kaksi päällä kuin yksin. Ero ns uuden normi Zzr ja performance sportin suhteen on iso. Harva edes tajuaa miten suuri merkitys on hyvällä alustalla . Radalla tuo normialusta alkaa soutaa ja normi iskarin toiminta ns loppuu yllättävän nopeasti tyyliin heti kun on kuormaa ja ajo ylittää niinsanotun normi cruisailun

Onkos kellään tuota tän vuoden "uutuutta" eli Performance sport-mallia? Tahtois tietää kuinka takana oleva Öhlins toimii? Onko selkeesti parempi kuin Kawan oma takajousitus? Tai onko jollain perusmallissa tuo Öhlari takana?

Kovassa ajossa Alppien mutkateillä varsinkin jos pinta oli epätasaista, Kawan takapään huonous tuli taas esille. Keula toimii kyllä suhteutettuna paremmin.

 

[Semyorka]

Terve

Tuollainen uutuus löytyy, ja liikaa ennvoi korostaa iskunvaimennuksen iloa. Molempi malli näistä ollu ja kyllä tuo performance sport on koko rahansa arvoinen , niintä on Suomessa kaksi . Öhlins uusi takavaimennin on täysin uusi rakenteeltaan ja tuo ttx rakenne on kuin toiselta planeetalta verrattuna vanhaan sui 718 öhlinssiin.

Keskialueen vaimennustarpeet ja nopeat pienet liikkeet tuo vaimennin tasaa niin huipun tarkasti että sitä ei voi uskoa , 2 päällä iskunvaimennuksen säätö tapahtuu todella helposti , ja muu valmennus sopeutuu loistavasti vain esijännitystä säätämällä, kokemus tuosta on meidän mutkateiltä kuin Alpeilta ja autobaananta niin kaksi päällä kuin yksin. Ero ns uuden normi Zzr ja performance sportin suhteen on iso. Harva edes tajuaa miten suuri merkitys on hyvällä alustalla . Radalla tuo normialusta alkaa soutaa ja normi iskarin toiminta ns loppuu yllättävän nopeasti tyyliin heti kun on kuormaa ja ajo ylittää niinsanotun normi cruisailun

Olikos tuossa Perf. sportissa etupäähän tehty sen suurempia muutoksia? Paljonhan toi TTX maksaisi erikseen

 

[tr3]

Etupää on sisustaltaan erilainen , tämä on oma kokemus . Ja keulan purkaneen näkemys . 100% varma en oo
Mutta mitään negatiivista ei kyl alustasta voi sanoa

 

[suzuki03]

Kuinka moni on käynyt säädättämässä Kawan omaa ecua? Ja millaisin tuloksin? Piti tänä keväänä viedä operoitavaksi mutta iski laiskuus ....josko ensi keväänä

 

[hessu75]

Moro Zetori gurut.

Yritin tavata tuota Zetorin huoltomanuskaa ja etsiä venojen säädöstä faktaa.

Ei oikein nyt aukea se mulle urbålle.

Onko nyt täysin öljynpaineella vain ketjun säätö, vai onko myös paineella säätyvää jotain muutakin?
Vai, pitääkö normaalisti säätöpaloilla säätää nostajien välykset?

Kiitos etukäteen.

-Hessu-

 

[Karza]

Kauden ajot ajettu (8000 tkm) ja Zetori pesty ja laitettu talliin talvehtimaan. Muutan tammikuussa Espanjaan/Andaluciaan, ja sen johdosta voisin myydä Kawan jos jotakuta kiinnostaa ja on rahaa. En ota vaihdokkia vastaan. Vm. on 12 ja kilsat 22 tkm, varusteita paljon (mm. Yoshi, PCV, penkitetty 201 hv takarenkaalta/Bikefox) Yv:llä voi kysellä ja soitella. Numeron saa yv:llä.

 

[Jyppendaal]

Moro Zetori gurut.

Yritin tavata tuota Zetorin huoltomanuskaa ja etsiä venojen säädöstä faktaa.

Ei oikein nyt aukea se mulle urbålle.

Onko nyt täysin öljynpaineella vain ketjun säätö, vai onko myös paineella säätyvää jotain muutakin?
Vai, pitääkö normaalisti säätöpaloilla säätää nostajien välykset?

Kiitos etukäteen.

-Hessu-

Normaalisti paloilla venttiilin välysten säätö. Nokkaketju taasen pysyy vakiona öljynpaineella kireänä, silloin kun se hydraulinen kiristin sattuu toimimaan...

 

[morbus]

Saahan sitä kysyä. Huoltokirjan mukaiset huollot. Juuri tehty 24 tkm:n iso huolto. Vittuiluihin en ota kantaa.

24 tkm:n iso huolto?? Itsellä olis maanantaina menossa 07` ZZR kyseiseen huoltoon ja liikkeestä sanoivat sen olevan suht. pieni huolto???
Vai onko 2012 mallille 24tkm:n huolto jotenkin laajempi kuin 2007 mallille?

 

[Karza]

Huollossa käytettiin termiä "iso huolto", eli vissiin eka jossa mm. venttiilien välysten tarkistus/säätö tarvittaessa. Ja tulppien vaihto. Muutenhan nuo on kai aika pitkälti öljyn & suodattimen vaihtoja ja säätöjä ja tarkistuksia.

 

[Motoristo]

Isossa huollossa (24....40tkm pyörämerkeissä/-malleissa vaihteluvälejä) yleensä myös kaikki litkut & nesteet, ajokausien/-vuosien määrästä riippuen + filtterit (sis. pa-suodatin ?). Jos jo iäkkäämpi laitos, myös alustan huolto/tarkistus... Unohtamatta "valohoitoa" ja kaikkien kulutusosien tarkastusta.
Eli ihan eri pyörällä ajat ulos kuin sisään...

 

[KaWainen]

Huollossa käytettiin termiä "iso huolto", eli vissiin eka jossa mm. venttiilien välysten tarkistus/säätö tarvittaessa. Ja tulppien vaihto. Muutenhan nuo on kai aika pitkälti öljyn & suodattimen vaihtoja ja säätöjä ja tarkistuksia.

Onkoos tuos uusimman mallin zetorissa muutettu venojen säätöö/tarkistusta ? Ainakin edeltävässä versiossa minkä itsekkin omistan ko. huolto on 42tkm kohdalla . Ja kuulemusten perusteella tarkistuksella tuskin selviää , säädön tarve on paljon todennäköisempää.

Tämä kiinnostaa kovastikin josko tuon uuden mallin hankkii .. ehkäpä joskus sitten.

 

[Vmatti]

Onkoos tuos uusimman mallin zetorissa muutettu venojen säätöö/tarkistusta ? Ainakin edeltävässä versiossa minkä itsekkin omistan ko. huolto on 42tkm kohdalla . Ja kuulemusten perusteella tarkistuksella tuskin selviää , säädön tarve on paljon todennäköisempää.

Tämä kiinnostaa kovastikin josko tuon uuden mallin hankkii .. ehkäpä joskus sitten.

Edelleen sama 42tkm.

 

[Jyppendaal]

24 tkm:n iso huolto?? Itsellä olis maanantaina menossa 07` ZZR kyseiseen huoltoon ja liikkeestä sanoivat sen olevan suht. pieni huolto???
Vai onko 2012 mallille 24tkm:n huolto jotenkin laajempi kuin 2007 mallille?

Olennaiset huollot 24tkm kohdalla:
- Ruiskurunkojen synkan tarkistus/säätö
- Ohjauslaakerin voitelu/säätö
- Jarrunesteen vaihto
- Kytkinnesteen vaihto
- Sytytystulppien vaihto
- Öljyn ja suodattimen vaihto
- Kaikenlaisten liikkuvien kulutusosien tarkistus/voitelu/säätö
- Kaikenlaisten letkujen/vaijerien kunnon tarkistus

 

[timotheus]

Onko tosi, että tarvitaan tuollaiset huollot 24 tkm? Mulla ei tehty kuin öljyn ja suodattimen vaihto sekä ilmansuodattimen putsaus K/N ja ns. "tarkastukset", mutta ei mitään vaihtoja jarrunesteet yms. Onkohan mua kusetettu?

 

[morbus]

Onko tosi, että tarvitaan tuollaiset huollot 24 tkm? Mulla ei tehty kuin öljyn ja suodattimen vaihto sekä ilmansuodattimen putsaus K/N ja ns. "tarkastukset", mutta ei mitään vaihtoja jarrunesteet yms. Onkohan mua kusetettu?

Mulla noi ruiskurunkojen synkat säädettiin jo 12tkm huollossa, en sit tiedä olisko tässäkin pitänyt..mielestäni kuitissa ei ollu mitään niistä.

Muuten toi Jyppendaalin kertoma pitää kyl paikkansa.

 

[Jyppendaal]

Olennaiset huollot 24tkm kohdalla:
- Ruiskurunkojen synkan tarkistus/säätö
- Ohjauslaakerin voitelu/säätö
- Jarrunesteen vaihto
- Kytkinnesteen vaihto
- Sytytystulppien vaihto
- Öljyn ja suodattimen vaihto
- Kaikenlaisten liikkuvien kulutusosien tarkistus/voitelu/säätö
- Kaikenlaisten letkujen/vaijerien kunnon tarkistus

Onko tosi, että tarvitaan tuollaiset huollot 24 tkm? Mulla ei tehty kuin öljyn ja suodattimen vaihto sekä ilmansuodattimen putsaus K/N ja ns. "tarkastukset", mutta ei mitään vaihtoja jarrunesteet yms. Onkohan mua kusetettu?

Mulla noi ruiskurunkojen synkat säädettiin jo 12tkm huollossa, en sit tiedä olisko tässäkin pitänyt..mielestäni kuitissa ei ollu mitään niistä.

Muuten toi Jyppendaalin kertoma pitää kyl paikkansa.

Synkka 12tkm välein:

 

[Kotarikuski]

Onko tosi, että tarvitaan tuollaiset huollot 24 tkm? Mulla ei tehty kuin öljyn ja suodattimen vaihto sekä ilmansuodattimen putsaus K/N ja ns. "tarkastukset", mutta ei mitään vaihtoja jarrunesteet yms. Onkohan mua kusetettu?

Jos kysyit hinnan ohjekirjan mukaiselle määräaikaishuollolle ja sen mukaan laskutettiin, mutta osa töistä jätettiin tekemättä kylmän rauhallisesti, niin onhan sille nimike olemassa.

Taitaa olla vaan maan tapa. Vai onko joku huomannut että esim. takapään linkusto olisi purettu, puhdistettu ja rasvattu määräaikaishuollossa?

Mun pyörästä on tehty. Ei harmittanut maksaa tehdystä työstä.

 

[qnarkill]

Laiskana miehenä en jaksa alkaa koko ketjua lukemaan läpi eikä haulla löytynyt 10 minuutissa joten toivottavasti jengi ei pahastu jos kyselen minkälaisia puhelin/navitelineitä olette asentaneet zetoreihinne? Emäputkeen laitettava Ram-mount ois vissiin se helpoin mutta ärsyttävä kun peittää virtalukon suht tehokkaasti sen sijaan tuommoinen ruuvilla tangonkiinnikeisiin kiinnitetttävä ram-mount vois käydäkin mutta pitäs tietää nyt se ruuvin koko, m8?

 

[Semyorka]

Laiskana miehenä en jaksa alkaa koko ketjua lukemaan läpi eikä haulla löytynyt 10 minuutissa joten toivottavasti jengi ei pahastu jos kyselen minkälaisia puhelin/navitelineitä olette asentaneet zetoreihinne? Emäputkeen laitettava Ram-mount ois vissiin se helpoin mutta ärsyttävä kun peittää virtalukon suht tehokkaasti sen sijaan tuommoinen ruuvilla tangonkiinnikeisiin kiinnitetttävä ram-mount vois käydäkin mutta pitäs tietää nyt se ruuvin koko, m8?

Itsellä tuo Ram emäputkessa http://www.rmheino.fi/product_info2.php?cPath=4_171_206_208_210&products_id=4959

Siinä sitten 2" tai 3" Ram varsi jottei tule kotelo lukon eteen. Tohon on helppo kytkeä navi tai roiskesuojattu kotelo missä esim. Puhelin makaa.