• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Warren vaihto Gessuun.....??

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja NT-lase
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
N

NT-lase

New member
siinäpä pähkäily. Eli F800GS Adventure polttelee, muttaku 2012 Varadero porkkisi viatonna aikojen ääriin. Nyt hetken perehtyneenä Bemarien juorupalstojen vikaviidakkoon on yöunet menny jo ennen kuin mitään kauppaa vielä edes tehtykkään.... Tuo sakemannipyörähän ei tunnu olevan varma peli edes tallissa seisoessa kun akun syö sököksi jouten ollessaankin....:dunno:
 
Pohjolan kurapyöräilijät foorumissa on paljon F 800 GS / GSA käyttäjiä. Kannattaa kysellä siellä käyttäjien kokemuksia Adventure mallista.
 
NT-lase sanoi:
siinäpä pähkäily. Eli F800GS Adventure polttelee, muttaku 2012 Varadero porkkisi viatonna aikojen ääriin. Nyt hetken perehtyneenä Bemarien juorupalstojen vikaviidakkoon on yöunet menny jo ennen kuin mitään kauppaa vielä edes tehtykkään.... Tuo sakemannipyörähän ei tunnu olevan varma peli edes tallissa seisoessa kun akun syö sököksi jouten ollessaankin....:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörän vaihtohan on monesti aivan arvoituksellinen, mistä se tulee ja minkä takia. Yleensä löytyy "varma syy"
miksi täytyy saada uusi. Omalla kohdalla vaihdon syyksi tuli, kun täytti 50 vuotta ja piti hankkia se "viimeinen
pyörä". Ja niin kävi. Ero tietysti oli, että tilalle tuli uusi samanlainen peli alle (FJR) Kävin kyllä koeajamassa esim. BMW 1600 GT:n. Lueskelin paljon eri kirjoituksia molemmista mopoista eikä niistä selvyyttä ottanut suuntaan eikä toiseen. Jälkeenpäin oon muutamaan otteeseen muistellut vaimon sanontaa "miksi sitä merrkiä
vaihtamaan, koska pyörä on ollut aivan hyvä meidän tarpeisiin." Pyörä on ollut todella hyvä, mitä nyt kaksi
vuotta sillä ajeltu. Liika lukeminen ja tietojen selvittäminen saa vain pään tosiaankin sekaisin. Varaderossa on varmasti pyörää vastaavaan ajoon kuin Bemarissakin. Kaikissa on omat hyvät ja huonot puolensa merkki kuin
merkki. Älä liikaa vatvo asiaa. Hanki BMW ja nauti elämästä silloin, kun siihen on mahdollisuus !
Ajokelit pikku hiljaa paranee:orgmp:
 
NT-lase sanoi:
siinäpä pähkäily. Eli F800GS Adventure polttelee, muttaku 2012 Varadero porkkisi viatonna aikojen ääriin. Nyt hetken perehtyneenä Bemarien juorupalstojen vikaviidakkoon on yöunet menny jo ennen kuin mitään kauppaa vielä edes tehtykkään.... Tuo sakemannipyörähän ei tunnu olevan varma peli edes tallissa seisoessa kun akun syö sököksi jouten ollessaankin....:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...
Höpö,höpö.Perheessä on 10 mallinen kasigessu,ajettu 40 donaa ja vain määräaikaishuollot jouduttu tekemään.Erittäin hyvä pyörä,kattava lisävarustevalikoima,sekä orggiksia,että aftermarket.(taloudellinenkin)
Noilla palstoilla vaan kulminoituu jokainen risahduskin.Harvempi siellä kehuu,yleensä kaikki pienetkin ongelmat tulevat siellä esiin.
Aika moni pyörä vaan vaatii nykyään ylläpitolatausta talven yli.Tuskin tuokaan mikään gessun onglema on:paikallatuulee:
Ai niin,ennekä kukaan moittii tätä intohimoisen gessumiehen mainoslauseeksi,vastaan,että en ole.Tallissa on Beta ja Suzuki ja Hondakin.:shoot:
 
Vaihdoin viime keväänä Varren 1200 GSA:han. Tässä jotain ajatuksia....
-Vaikka 1200 GSA:n ja Varren painoero ei numeroina ole iso, on GSA kuitenkin paljon helpompi nostaa pystyyn, painopiste siis alempana.
-800:nen varmasti paljon parempi hiekalla ja metsässä kuin Varre mutta 800:sta minulla ei ole kokemuksia
-Jos tarkoitat akun tyhjenemisellä sitä, että menee viikossa tyhjäksi, siihen on helppo korjaus olemassa. Ainakin navin aiheuttamaan tyhjenemiseen.
-1200GSA:ssa nyt ehkä kaksi takaisinkutsua tekemättä. Varressa ei juuri lastentauteja enää ole. Onhan se GS:kin vanha malli eikä pitäisi olla mutta, mutta...
-1200 GS helppo huoltaa itsekin, siis ainakin perushuollot. Venttiilit helpompi tarkistaa mutta säätö vaatiikin sitten niitä säätöpaloja.
-Varadero on hyvä pyörä, varsinkin jos ajelee asfaltilla 2 päällä pitkiä matkoja.
-1200GS on hyvä pyörä, varsinkin jos ajelee asfaltilla 2 päällä pitkiä matkoja
-Vaihtaisin myös uudestaan Varren Gessuun.
 
siraulu sanoi:
Vaihdoin viime keväänä Varren 1200 GSA:han. Tässä jotain ajatuksia....
-Vaikka 1200 GSA:n ja Varren painoero ei numeroina ole iso, on GSA kuitenkin paljon helpompi nostaa pystyyn, painopiste siis alempana.
-800:nen varmasti paljon parempi hiekalla ja metsässä kuin Varre mutta 800:sta minulla ei ole kokemuksia
-Jos tarkoitat akun tyhjenemisellä sitä, että menee viikossa tyhjäksi, siihen on helppo korjaus olemassa. Ainakin navin aiheuttamaan tyhjenemiseen.
-1200GSA:ssa nyt ehkä kaksi takaisinkutsua tekemättä. Varressa ei juuri lastentauteja enää ole. Onhan se GS:kin vanha malli eikä pitäisi olla mutta, mutta...
-1200 GS helppo huoltaa itsekin, siis ainakin perushuollot. Venttiilit helpompi tarkistaa mutta säätö vaatiikin sitten niitä säätöpaloja.
-Varadero on hyvä pyörä, varsinkin jos ajelee asfaltilla 2 päällä pitkiä matkoja.
-1200GS on hyvä pyörä, varsinkin jos ajelee asfaltilla 2 päällä pitkiä matkoja
-Vaihtaisin myös uudestaan Varren Gessuun.
Napsauta laajentaaksesi...

Ajatuksista kiittäen!

Mitähän mahtaisi Bemarin hienommat sähkösysteemit reagoida jos navin ottaa suoraan akulta ja ketjurasvarin virta perävalolta niin kuin ne varressa olen nyt ei-ihan-niin-sähkömiehenä tehnyt... Navi on ollut tietysti pois telineestään ne ajat jolloinka pyörä ei ajossa ole.

Työläs ajatus sekin, jos se ajotietokone alkoi herjailemaan huoltojutuista, jos akun irroittaa hetkeksi. Voiko se pitää paikkansa, moisen asian muistelen jostain juorupalstoilta joskus lukeneeni. Lähimmälle bemari-verstaalle on luokkaa sata kilometriä, joten ihan pikkuasioitten takia ei viitsisi lähteä testeriin ajelemaan.
 
NT-lase sanoi:
Mitähän mahtaisi Bemarin hienommat sähkösysteemit reagoida jos navin ottaa suoraan akulta ja ketjurasvarin virta perävalolta niin kuin ne varressa olen nyt ei-ihan-niin-sähkömiehenä tehnyt... Navi on ollut tietysti pois telineestään ne ajat jolloinka pyörä ei ajossa ole.
Napsauta laajentaaksesi...

Akulta otto ok, tietenkin sulakkeet väliin. Valoista ei yleensä kannata suoraa virtaa ottaa, vikailmoituksia tiedossa. Herätevirrat releille tms. on toki ok.
 
NT-lase sanoi:
Ajatuksista kiittäen!

Mitähän mahtaisi Bemarin hienommat sähkösysteemit reagoida jos navin ottaa suoraan akulta ja ketjurasvarin virta perävalolta niin kuin ne varressa olen nyt ei-ihan-niin-sähkömiehenä tehnyt... Navi on ollut tietysti pois telineestään ne ajat jolloinka pyörä ei ajossa ole.

Työläs ajatus sekin, jos se ajotietokone alkoi herjailemaan huoltojutuista, jos akun irroittaa hetkeksi. Voiko se pitää paikkansa, moisen asian muistelen jostain juorupalstoilta joskus lukeneeni. Lähimmälle bemari-verstaalle on luokkaa sata kilometriä, joten ihan pikkuasioitten takia ei viitsisi lähteä testeriin ajelemaan.
Napsauta laajentaaksesi...

800:ssakin on valmis liitin navigaattorin sähköille. Siitä saa helposti (kun on sopiva piuha liittimineen olemassa) sähköt jolla voi ohjata relettä ja sillä sitten taas mitä tahansa omia juttuja. Tuossa liittimessä on (ainakin 1200GS:ssä) sellainen jännä juttu, että vaikka navi olisi pois telineestä, saattaa CAN-väylään jäädä sähköt ja akku tyhjentyä viikossa. Mutta tuo tosiaan helppo korjata.
Minullakin lukee "SERVICE" koko ajan näytössä, onneksi on aika pienellä. Ihan sen takia en viitsi lähteä ajelemaan lähimmälle BMW-pajalle jonne on matkaa kuitenkin tasan 250 km. Ja saahan
maailmalta hankittua sen GS911 palikan jolla saa huollot kuitattua, luulisin. Surkeinta bemarissa lieneekin merkkihuolto, tai sen puute koko itäsuomessa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös