JMH
Orgin Keulahahmo
Taitaa olla Motonetin pukki (punainen).
Tuono
- Keskustelun aloittaja Jetro
- Aloituspäivä
Taitaa olla Motonetin pukki (punainen).
JMH
Orgin Keulahahmo
Suora lainaus:
Oil quantity: 520 +/- 2.5 cm^3
Oil level: 118 +/- 2 mm (from the slider edge)
JMH
Orgin Keulahahmo
Kiitos. Ja perkele litran pullot.
Kokeile ensiksi sillä, koska tuo pinnan taso on se, mitä pitää seurata.
JMH
Orgin Keulahahmo
tulipa tänää koe ajettua 08 tuono r ,johan oli hauska vehe ja ketterä ton oman lehmän jälkeen ,ja tarvii tunnus
Se Aarbiken mopo? Joko jasu sen hommas?
Tuos on sitten kunnon pornoo... just huomasin. Tollast oon aina halunnut.
http://www.nettimoto.com/aprilia/tuono/1904393
,
juuri sama vehe, meinas vaihtaa ,tykästys ihan hemmetisti ,ei sen puoleen niin minäkin ,mut meinas et ens viikonloppuna mennään vaihtaa tuonoon ,oli kyllä makee vehe
.
JMH
Orgin Keulahahmo
,
juuri sama vehe, meinas vaihtaa ,tykästys ihan hemmetisti ,ei sen puoleen niin minäkin ,mut meinas et ens viikonloppuna mennään vaihtaa tuonoon ,oli kyllä makee vehe
.
Perhana... siit tulee sit nopee...
Motoristo
MotOrg ry
Uskallanpa suositella!ens viikonloppuna mennään vaihtaa tuonoon ,oli kyllä makee vehe
Vähän on ikävä Tuonon twinimoottoria (vaatii avaran ilmankierron!), käsiteltävyyttä ja alustaa... (ajoin n.30tkm / 3,5 kesää) 
niihän tuo sanos et hauskuus kerroin kasvoi potensiin 10 ,ja tuli ajamisen riemua
.täytyy varmaan itekkin ruveta kattelee jotain saman moista ,vaikka markon vanhaa, olis kohtuu hintaan
JMH
Orgin Keulahahmo
Tuono (Gen1) vs. Falco
Tuonossa hinan isommat venttiilit, ja hieman tiheämmät välitykset (tourinki vs. huligaani). Muutama heppa Tuonon hyväksi konepuolella.
Falcossa budjetimpi takaiskari ja ajoasento etukenoisempi.
Falcossa ei teräspunosletkuja.
Samat sähköt
Ei ne ihan yö ja päivä ole.
Tuono (Gen1) vs. Mille (Gen1 01->). Erona katteet ja stonga. Etuhäkissä oli kanssa pientä eroa, mutta ovat muutettavissa toisikseen. Ennen 2001 vuotta Milleissä oli hieman huonommin virtaava kansi, eri takaiskari, ja katteet hieman erilaiset. Eron huomaa.
1998-2000
2001->
Moro tuli sit hommattua tuo 08 tuono. Olisiko kennelläkään tietoa jalkatappisarjasta, mikä laskisi ja siirtäisi tappeja vähän taakse päin. Googlettelemalla on selvinnyt ,että monet kyllä siirtää taaksepäin, mutta kaikki pysyy about samalla korkeudella kuin alkuperäiset. Jos on tietoa niin otetaan kiitollisuudella vastaan.
Mikeyx
New member
RSVR:ään laitoin tuollaiset säädettävät: http://www.ebay.com/itm/300741425098?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
CBR1100XX:n tapit käy...
CBR1100XX:n tapit käy...
skuikka
New member
Laitoin jo AF-1:lle, vaan kysympä täältäkin. Ei kellään loju niitä Ekan mallin Tuonon keskikatteen/kaatumatattien kiinnikkeitä irrallaan? Kaipaisin mittoja.
Sain MCL:ltä katteet ja siinä asennellassa tajusin että minultahan puuttuu nuo em pulikat kokonaan.
Sen kaatumatatin putkenpätkän sijainti suhteessa kiinnitysreikiin sekä katteen kiinnityskorvakkeen sijainti ja korkeus siitä asennuslaipasta kiinnostaa.
Äkkiä nuo tekee jos ei tarvitse mittoja kokeilemalla hakea kohdalleen.
Tai jos joku voi lainata noita malliksi pk-seudulla niin voisin ottaa kopioitavaksi.
Sain MCL:ltä katteet ja siinä asennellassa tajusin että minultahan puuttuu nuo em pulikat kokonaan.
Sen kaatumatatin putkenpätkän sijainti suhteessa kiinnitysreikiin sekä katteen kiinnityskorvakkeen sijainti ja korkeus siitä asennuslaipasta kiinnostaa.
Äkkiä nuo tekee jos ei tarvitse mittoja kokeilemalla hakea kohdalleen.
Tai jos joku voi lainata noita malliksi pk-seudulla niin voisin ottaa kopioitavaksi.
ex-naked
New member
Hyvin pitkälle samaa mieltä kuin videopätkässä.
Kotarissa paremmat jarrut, Aprilian mutkatuntuma parempi.
Kotarissa parempi alavääntö, ei kuitenkaan niin suuri ero kuin luulin.
Yläpäässä sitten aprilia menee eikä meinaa.
Kotari vähäruokaisempi, apriliassa parempi elektroniikka.
Kotarissa enempi tilaa, loivempi jalkakulma.