No kokeile nyt normaalitarkastusten lisäksi erityisen tarkkaan onko takapyörän laakeroinnissa väljää.
Jos homma menee pelkällä laakerien uusimisessa se ei maksa paljoa, mutta jos hubi menee uusiksi on se aika kallis. Laakerit pilataan yleensä kiristämällä takahaarukan aukon pultin liian tiukkaan tai tunkemalla kuraa laakereihin painepesurilla.
Etulampun lasia kannattaa vähän katsella, jos lonksaa ota se kokonaan irti ja liimaa kunnolla kiinni.
Noin uudessa voi olla vaihteensiirron keskittävässä jousessa tekovika, joten vaihdepolkimen pitää keskittää omin voimin, eikä olla hervoton retkula. Joskin kiitos kasettivaihteiston senkin voi korjata purkamatta koko moottoria.
Jos SPU eli käyttösähköjä jakava releboksi kiukkuilee käyttäytyvät sähköt omituisesti tai eivät toimi ollenkaan.
Härveli maksaa muistaakseni jonkun max. kolmisen sataa, joskaa noin uudessa ei pitäis olla mitään ja vanhatkaan ei särjy kaikki.
Polttoaineensuodatin (ja pumppu) on tankin sisällä ja letkut kannattaa vaihtaa samalla - homma ei ole ihmeellinen suorittaa itsekkään, mutta voi olla tekemättä. Tämä nyt ei ole varsinainen vika vaan huoltoa, tai sen puutetta. Jos pyörä on seissyt paljon vajaalla tankilla letkut voivat haprakoitua höyryistä ja hajotessaan estävät käynnin. Letkun pitää olla jatkuvaa upotusta bensaan kestävää.
Ei ollut pyörää vieressä ja mielikuvitus huono 
Jos näin, niin täytyy toivoa, että öljyn vähentäminen auttaa ongelmaan.
Takarengas pyörii usein myös vaihde vapaalla, kyse on öljyn viskositeetin aiheuttamasta kitkasta vaihdelaatikossa. 
