Vanhempi V-Max vs. MT-01

[mussette]

Kuumetta pukkaa wääntö pyöriin.
Kumman valitsisitte -93-99 V-max vai 2005-2010 MT-01.
Onhan tuo MT-01 uudempaa suunnittelua ja vääntöäkin 150Nm vs 101Nm(vajaa tehoinen V-Max) MT-01 eduksi.
Uuudessa V-Max:ssa vääntöä 16Nm enempi, mutta nyt vaihtoehtoina saman hinta luokan MT-01 ja V-max 1200.

Comments ?

 

[Bone]

Kuumetta pukkaa wääntö pyöriin.
Kumman valitsisitte -93-99 V-max vai 2005-2010 MT-01.
Onhan tuo MT-01 uudempaa suunnittelua ja vääntöäkin 150Nm vs 101Nm(vajaa tehoinen V-Max) MT-01 eduksi.
Uuudessa V-Max:ssa vääntöä 16Nm enempi, mutta nyt vaihtoehtoina saman hinta luokan MT-01 ja V-max 1200.

Comments ?

Vanhassa Maxissa on toki täysitehoisena MOOTTORI..... pyörästä ei sitten tietoakaan ajomielessä.

MT-01:ssä taas on molempia omalla tavallaan, vaikka tehoa onkin vähemmän.

Uuden polven Maxi onkin sitten tyystin toinen juttu.... muutenkin kuin hinnan osalta.

 

[GuessWho]

V-Maxille ääni. Tehokas, legenda, hyvin tehty ja laadukas mopo joka pitää edes jollain tapaa hintansa.
Tuo toinen on yläpainoinen (nimenomaan siis ylä...) läski joka ei ole saanut yhdeltäkään edelliseltä omistajalta (huom edelliseltä, kaikki kehuu sen hetkistään) järin suuria ylistyslauluja.

 

[Smistik]

Veikkaan samaa MT:stä. Ostaja hakee yhdellä vaihteella ajettavaa cruiseria ettei tartte "huudattaa". Sitten tulee pettyminen kun ei se vääntö liikutakkaan sitä malmikasaa sporttisesti koska vauhdinhurma. Suosittelen Honda DN-01.

 

[juky2200]

Mulla ei ole ollut vanhaa V-maxia ja nykyinen MT-01 ollut vain muutamia kymmeniä tuhansia kilometrejä ja 8 vuotta..
Hyvää MT:ssä:
Runko, keula ja perä tukevat. Jousitus kaipaisi parannuksia esim. Öhlärin muodossa, kuten lähes jokainen Yamaha
Vääntöå löytyy, mutta vääntö ei auta maksimi kiihdytyksissä. Ainoastaan ohituksissa, missä ei jaksa vaihtaa..
Hinta ei enää nettimoton halvimmista tipu juurikaan, koska myyntimäärät olleet pieniä
Huonoa:
Laiska moottori
Painava kyykkyihin verrattuna
Ohjauslaakeri

 

[tumb1]

Mulla ei ole ollut vanhaa V-maxia ja nykyinen MT-01 ollut vain muutamia kymmeniä tuhansia kilometrejä ja 8 vuotta..
Hyvää MT:ssä:
Runko, keula ja perä tukevat. Jousitus kaipaisi parannuksia esim. Öhlärin muodossa, kuten lähes jokainen Yamaha
Vääntöå löytyy, mutta vääntö ei auta maksimi kiihdytyksissä. Ainoastaan ohituksissa, missä ei jaksa vaihtaa..
Hinta ei enää nettimoton halvimmista tipu juurikaan, koska myyntimäärät olleet pieniä
Huonoa:
Laiska moottori
Painava kyykkyihin verrattuna
Ohjauslaakeri

Tää sun MT on kyllä niin

Ketjun aloittajalle kolmas villi vaihtoehto; Honda X4?

 

[juky2200]

Jos tehoja ja kulkupuolesta tykkää, niin silloin V-max on varmasti mielenkiintoisempi. Kannattaa varmasti koeajaa molemmat!
Jos perustyökalut pysyy käsissä, niin löytyyhän tuohon MT:hen jenkeistä 1810 kuutioista pyttysarjaa ja ylikoko venttiilit yms, jolloin 125 hp on jo mahdollista. Ei sekään ole vielä paljoa, mutta alkaa lähestymään hauskuuden rajoja!?!?
Tuolla ilokaasusetillä, kun ei pääse kuin hetkellisesti tuhauttelemaan suljetulla alueella..

 

[Vmax1175]

Kuumetta pukkaa wääntö pyöriin.
Kumman valitsisitte -93-99 V-max vai 2005-2010 MT-01.
Onhan tuo MT-01 uudempaa suunnittelua ja vääntöäkin 150Nm vs 101Nm(vajaa tehoinen V-Max) MT-01 eduksi.
Uuudessa V-Max:ssa vääntöä 16Nm enempi, mutta nyt vaihtoehtoina saman hinta luokan MT-01 ja V-max 1200.

Comments ?

Kyllä ääni VMAXille ... Ite ajelin "vähän" parannetulla vanhalla maxilla kolme kesää ja olihan se moottoripyörä ...
Ja sitten oli tarve vaihtaa Gen2
Ps. Osta samantie täys tehonen niin ei jodu heti duunaamaan .....
ja tietenki tervetuloa Clubiin niin saat arvokasta tietoa ( tieto lisää tuskaa )

http://www.vmaxclubfinland.com/

 

[santerik]

Mulla ei tähän(kään) ole mitään sanottavaa, mutta toi jukyn fillari on ihan hyytävän upee!!!

 

[Bone]

MT-01:n on oikeen malliesimerkki siitä, kuinka paljon mopon valinnassa ja hankinnassa
mennään mielikuvilla. Kilokyykkärit ovat toinen yhtä mellevä esimerkki.

"Kisalaitteella" pötkötellään pitkin maastoautokunnossa olevia latuja paikat aivat jumissa
hoosiannaa huutaen .

Toiset taas kurvailee ihan mukavalla, mutta laiskanpulskealla customipadalla varustetulla
laiskalla lehmällä..... mutta mielikuvissa alla on "ukkosen voimaa, jylinää ja jyskettä".
Sitten kun kilometrien myötä "arkitodellisuus iskee", se iskee siihen herkimpään....
ja PASKA LAITEHAN se oli... vaikka kuitenkin... ja silleen .

Jotenkin hauskaa tuo, että käytännössä saman paino/teholuokan kusiaisella ja
vain 40%:n väännöllä "KYLLÄ EHTII" . MT-01:llä ei taas mihinkään .

Mut joo, ei tuosta sen enempää ja nuo vertailussa olevat laitteet ovat sen verran
kaukana toisistaan, että olennaisempaa olisi saada itselleen selväksi, mitä mopolta haluaa.
Sen jälkeen valinta alkaa olla jo lasten leikkiä, eikä riski itsensä löytämisestä mielikuvamarkkinoinnin
uhrina ole kovin suuri.

Sehän on vähän sama vaikka matkailussa ja matkan ostamisessa.
Jos tuote ei sitten "käytössä" vastaa mielikuvaa..... ihan paskahan se....
mutta usein pääasiassa siksi, että mielikuva ei täyttynyt .

 

[massajaska]

Mites tuolla V-maxilla saa kantattua?

 

[juky2200]

Olet Bone oikeassa! Naurattaa aina nämä HD fiilistelyt väännöstä, kun ei se vääntö auta nopeisiin kiihdytyksiin tai hauskanpitoon! Ainoastaa mainitsemani normaali ohitus ilman vaihtamista lähtee mukavasti, mutta kusiaisellakin pääsee toki rivakammin, kun vaihtaa pari pykälää pienemmälle..

Nimim. 180 Nm parhaimmillaan takikselta ja kaasuilla yli 200 Nm..

 

[jaulis]

Mites tuolla V-maxilla saa kantattua?

Huonosti. Wobeltaa jo talutteluvauhdeissa. Suoraan voi kiihdytellä lyhyitä pätkiä kunhan muistaa että jarrut puuttuvat.

 

[arinmax]

Morot.
Ääni ehdottomasti Maxille vuodesta 2005 vuoteen 2015 tuli ajeltua 2000 mallin täysteho maxilla pyörä toimi kuin junan vessa kilometrejä tuli vähän yli 50000 .No onhan se vähän sellainen pässi pyörä ajaa ,mutta kun sen niksit oppii niin ihan kiva on ajella voimaa on ihan tarpeeksi ja kyllä se jättää liikennevaloissa suurimman osan noista muoviluodeista katselemaa takavaloa. Mitään isompia vikoja ei kokoaikana ollut nokkaketjun kiristin vaihdettiin ja perästä meni jokin stefa . Etuputkien stefat vaihdettiin pariin kertaan . Polttoainetta vei 5-10 litran väliin riippuen ihan siitä kaasun asennosta. renkaatkin kestää ihan mukavasti takakumi n.10000-15000 ja etu ei vaihdettu kun kerran pintaa oli kyllä jäljellä ,mutta maxi kuluttaa rengasta epätasaisesti alkaa tärisyttää niin ,että ei meinaa pysyä hampaissa paikat kiinni. No kyllä se on mukava peli tosin ei pärjää tälle uudelle maxille siinä vasta on peli sitä ei voita valoissa mikään vakiopyörä.

 

[Bone]

Täytyy kyllä ihmetellä sellaista ajatuskulkua, että jos saman tyyppisellä pyörällä (genre)
mennään samoilla tehoilla, oli ne sitten riittävät tai ei.......

joku on sitä mieltä, ettei paremmat väännöt omaava peli ole "parempi" ajella koneen puolesta .

Se on sitten toinen juttu, jos max.tehot ei riitä, niin ne ei vaan riitä.

 

[Poistettu]

No kyllä se on mukava peli tosin ei pärjää tälle uudelle maxille siinä vasta on peli sitä ei voita valoissa mikään vakiopyörä.

Ei muuta ku ens kesänä sitten kesäpäiville näyttämään takavaloa.

 

[adville]

Huonosti. Wobeltaa jo talutteluvauhdeissa. Suoraan voi kiihdytellä lyhyitä pätkiä kunhan muistaa että jarrut puuttuvat.

no hmm...

meitä oli alastarossa 8 kerholaista eikä yksikään gen1 vobeltanut koko päivänä,missään tilanteessa

mulla oli pääsuoran päässä yli 200 ja sai hyvin kantattua ekaan mutkaan mutta tolla uudemmalla loppuu ranteet kun se on niin vitun pökö, ja kulutus radalla on aivan hirveä

mt;n kone taas on mallia maamoottori... ihan kuin ajais mersun 609 pakulla, mitään ei tapahdu kun kaasuttaa ja kun luulee että alkaa tapahtua menee rajoittimelle

nätissä ajossa molemmat on varmasti kivoja tavallaan ,mutta kiusatessa mt;stä loppuu moottori ja maxista muut ominaisuudet

ei mulla muuta

 

[GuessWho]

Eipä kai näistä kumpainenkaan mitä massiivisia mutkatykkejä ole, eikä ole tarkoituskaan olla. Jonkunlaisia cruisereita, kumpikin omalla tyylillään. Rata-ajo ominaisuuksien viskominen ilmaan kahden tällaisen mopon kohdalla vie keskustelua ojan pohjalle. Yhtälailla voisimme alkaa vertailla sitä kumpi soveltuu paremmin päitsin kiertämiseen. Varmaa on se että hintakehityksiä seuratessa v-maxissa rahat ovat palan verran paremmin turvassa, joskin kuokkaa tulee aina, osti minkä tahansa.

Alustan puutteita on merkittävästi helpompi fiksailla kuin taikoa Alavireiseen papattimeen lisää ruutia. Jos taas sillä voimalla ja vauhdilla ei ole merkitystä ja rahan palaminenkaan ei ole este, voi valinnan tehdä puhtaasti ulkoisten mieltymysten pohjalta ja siinähän tunnettu tosiasia on että maku on kuin perseenreikä, jokaisella on omansa. Matka-ajossa olen kuullut mt:n osalta ihmisiä hiukan rasittavan myös yletön eturauhasen hieronta mitä mopo tarjoaa. Yhtä yksilöä olen itsekin katsastellut aikanaan ostohousut jalassa ja olihan se akran hiilarikannuilla ylen hauskan kuuloinen uuden polven jytäjammu. Mutta kun siihen se sitten hiukan niinkuin jäikin niin liekki hiipui aika nopeasti. Myöhemmin selvisi että samaa yksilöä olikin myyty palan matkaa toista vuotta ennenkuin se löysi uuden uhrin. Tuona aikana lappua oli kumitettu alaspäin monta kertaa.

ps. Toi jukyn peli on kyllä äärimmäisen makean näköinen laitos kerta kaikkiaan

 

[jaulis]

no hmm...

meitä oli alastarossa 8 kerholaista eikä yksikään gen1 vobeltanut koko päivänä,missään tilanteessa

Minäkin vetelin vuonna miekka ja kivi 600 CBR-Honikalla crossiradalla ja hyvin suttas.

 

[Nitrous]

no hmm...

meitä oli alastarossa 8 kerholaista eikä yksikään gen1 vobeltanut koko päivänä,missään tilanteessa

Noista jauliksen jutuista ei hirveesti kannata välittää. Kirjottelee lähinnä huonoja trolleja.