Mulla taitaa olla vähän puolueellinen mielipide... Siitä huolimatta jatkan. En ole ajanut H2:sta. Enkä siis osaa sanoa mikä tekee siitä monen mielestä paremman katumopon. 1299s:ällä pisin päivämatka oli hieman yli 1100km viime kesänä ja ajoergonomiaa en osaa sportteihin tottuneen moittia. Tavaraa saa sen mukaan mitä tarvitsen.
Sen kanssa ei ole kuin yksi mutta. Uusi 1299 tai 1299s tiputtaa varsin raskaasti hintaa ensimmäisten vuosien aikana. Jälkimarkkinassa ostajakunta on vaan Suomenniemellä kovin kapea. Nyt myydään 1198s:ää n 15k€ hinnoilla, eli viidessä vuodessa hinta tippui alle puoleen. H2 saattaa olla tässä hieman parempi. Tosin kun niitä 5 tuotiin viime vuonna ja yksi niistä on ylivuotisena ollut näihin päiviin saakka myynissä, eipä senkään jälkimarkkinat kovin lupaavilta täällä kuulosta. JOS se jäisi ainoaksi ahdetuksi pyöräksi, jäännösarvo on kuitenkin varmaan Ducatia parempi. JOS taas ahdettuja pyöriä keveämpinä jne alkaa kohta tulemaan, en usko H2sen saavan täälläkään taloudellisesti mitään keräilyarvoa.
PS. Noita H2sia on siis ainakin 4 Suomen kilvissä. 1299s-versiota on tasan yksi ja perusmalleja 3 + maahantuojan viimevuotinen koeajopeli. Aika marginaalipelejä ovat eikä huoltiksella tarvi ilman juttuseuraa jäädä kummallakaan.