Buell XB12S

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaltsu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(faldi @ Heinä. 28 2011 sanoi:
Noniin! Nyt on päätös Buell XB12s mallista tehty!

Sellainen asia askarruttaa, että onko tuohon XB12s malliin mahdollista vaihtaa parempaa penkkiä, lähinnä takapenkkiläisen mukavuutta silmällä pitäen?. Pitääkö koko taka swingi vaihtaa, vai saako siitä pelkän penkin vaihtamalla paremman?

Tuossa ss mallissa ilmeisesti on isompi kokoinen satula, mutta onko niissä käytännössä paljon eroa?
Napsauta laajentaaksesi...
SS on periaatteessa pääpiirteisesti kokonaan eri pyörä kuin S. Runko pikkusen isompi, svingi pitempi, etupamput pitemmät, takarunko huomattavasti pidempi ja penkki on oikein helvatisti pehmeämpi (liian pehmeä minulle). Jos enemmän on tarkotus kahtapäällä ajella niin ehdottomasti sitten SS..

S:ään saa aika montaa lajia OEM penkkiä, mutta niiden saatavuudesta ei ole hajua.. Jos ässä niin teetä geelipenkki verhoilijalla
smile_org.gif
 
Mites tuommonen STT eroaa näistä? Kävin katsomassa kun lähellä on ja kivan tuntuinen "kauppakassi," hyvin hörisee :grin:
 
stt oli buellin tarjokas ducati hypermotardin tapaisten "isojen supermotojen" luokkaan. käyttää samaa "pitkää runkoa" kuin SS ja ulysseys.
 
Hommasin STT:n viime lokakuussa ja tähän mennessä on 7000 kilsaa kertynyt lasiin. Korkeuttahan tuossa on hitusen enemmän kuin normaalissa SS:ssä joten sopii hieman isokokoisemmallekin mainiosti. Ajoasento, -korkeus ja yleisfiilis on samantyylinen kuin Super Dukessa, mutta STT vaikuttaa ehkä jopa hitusen ketterämmältä.

Itsellä on normaalista STT:stä poiketen SS:n satula. Alkuperäistä ei tullut pyörän mukana, joten en tiedä kumpi on ajossa mukavampi. SS:n penkki tuntuu ehkä vähän turhan pehmeältä omaan makuuni. Niiden satulan sivuilla olevien muovilärpäkkeiden tilalle pystyy vaihtamaan takajalkatapit.

Toinen modaus omassa laitteessa on normaali etulokari supermototyylisen sijaan, joten jos STT:n lokari ei miellytä silmää, on se helppo vaihtaa normaali-XB:n vastaavaan.
 
Hei,

No nyt minäkin olen iskenyt silmäni Buelliin, ehkä erään työkaverin innostamana ja ei tuon nykyisen V2 jytistelijän vaihdossa haluaisi välttämättä rivinelkkuihin palata.

Kiinnostaa tietää että kuinka huoleton ja teknisesti kestävä tämä Buell on?
 
jleino sanoi:
Hei,

No nyt minäkin olen iskenyt silmäni Buelliin, ehkä erään työkaverin innostamana ja ei tuon nykyisen V2 jytistelijän vaihdossa haluaisi välttämättä rivinelkkuihin palata.

Kiinnostaa tietää että kuinka huoleton ja teknisesti kestävä tämä Buell on?
Napsauta laajentaaksesi...

Yksilöitähän nämä ovat, mutta kyllähän tuo perustekniikka on kestävää, kunhan huoltaa pyörää hyvin. Jossain kohdin laatu ei ole ihan nykypäivän tasolla. Buell on aika eriskummallinen pyörä hyvine ja huonoine puolineen, joten kannattaa koeajaa kunnolla.
 
tate66 sanoi:
Onko nyt tulossa kunnon tykki?
http://www.motouutiset.fi/fi/mootto...ng-185-hv-urbaani-haukka-Buell.htm?ref=newest
Napsauta laajentaaksesi...

Buellin visiot ovat aina olleet mielenkiintoisia, mutta kun pulju on selällään useammin kuin viiden taalan huora, on huono luottaa jälkimarkkinointiin ja varaosien saatavuuteen.

Märkäpaino 188 kg. Jos näin, niin aika levoton peli luvassa. Tuohon korottava jalkatappisarja, ettei raavi romut tonttia, ja vaikka korottavat kliparit, niin valmis?
 
JMH sanoi:
Buellin visiot ovat aina olleet mielenkiintoisia, mutta kun pulju on selällään useammin kuin viiden taalan huora, on huono luottaa jälkimarkkinointiin ja varaosien saatavuuteen.

Märkäpaino 188 kg. Jos näin, niin aika levoton peli luvassa. Tuohon korottava jalkatappisarja, ettei raavi romut tonttia, ja vaikka korottavat kliparit, niin valmis?
Napsauta laajentaaksesi...

Märkäpaino hyppäs kieltämättä silmille, olis kiva jos pysyy pitkään tuotannossa.
Menekkiä on varmaan enempi euroopan puolella kuin uudella mantereella, mielenkiinnolla seurailen vaikkei rahaa olekaan moiseen.
 
eikös tuo kuiteskin oo melkolailla vakio 1190 SX, pikkasen madallettu ja maalattu mustaks:dunno:
 
Tuohan on sitten paino ilman bensaa, siihen tankki täyteen niin ~200kg, (vs. 10R -16, 206kg)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös