Omasta mielestäni en ole kiihko uskovainen....,mutten sille mitään mahda ettei ainakaan minun kottaraisissa ole ollut koskaan mitään teknisiä ongelmia.,aika tylsiä pyöriä siis...,heh.toki syksyllä ilmeni pito ongelmia.....,koska vitosella 7000 rmp pito katoaa totaalisesti....alla m7rr renkaat....täytynee keväällä alustan säätöjä vähän muuttaa.
Uutta pukkaa !
- Keskustelun aloittaja Dege
- Aloituspäivä
Omasta mielestäni en ole kiihko uskovainen....,mutten sille mitään mahda ettei ainakaan minun kottaraisissa ole ollut koskaan mitään teknisiä ongelmia.,aika tylsiä pyöriä siis...,heh.toki syksyllä ilmeni pito ongelmia.....,koska vitosella 7000 rmp pito katoaa totaalisesti....alla m7rr renkaat....täytynee keväällä alustan säätöjä vähän muuttaa.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Omassa silmässä on Kotarin muotokieli ja kompromissienvastaisuus pelkästään positiivinen asia. Jokaiselle löytyy markkinoilta jotain mutta itse näen, että siinä kohtaa kun moposta tulee hayabusahonikka tyylinen everybodylaite, sen haluttavuus laskee heti. Kotari uskaltaa erottua massasta ja tekee sen kaikenlisäksi tarjoamalla parhaat vakioalustat markkinoilla, raivoisaa sykkivyyttä, parhaat ajogeometriat mutkille ja hyvää laatua. Radalle en sitä ostaisi edelleenkään mutta kadulle en edes harkitsisi tällä haavaa mitään muuta.
JMH
Orgin Keulahahmo
Juu, kotari tekee juuri tuon. Markkinat ovat tulleet tuon muotokielen ja pätevän vakioalusta yhdistelmän osalta hieman pulleammaksi, kun Yamahan MT10 on saapui.
Lähes poikkeuksetta kaikki koeajoraportit kehuvat, että erittäin tuhma ja nopea peli. Jopa tuhmempi ja nopeampi mutkilla kuin KTM.
Tuonkin kohdalla on ne ajovalot vähän, että
, mut ei estäis ostoa, jos olis pinkka kunnossa.
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Juu, kotari tekee juuri tuon. Markkinat ovat tulleet tuon muotokielen ja pätevän vakioalusta yhdistelmän osalta hieman pulleammaksi, kun Yamahan MT10 on saapui.
Lähes poikkeuksetta kaikki koeajoraportit kehuvat, että erittäin tuhma ja nopea peli. Jopa tuhmempi ja nopeampi mutkilla kuin KTM.
Tuonkin kohdalla on ne ajovalot vähän, että
Ihan totta ton jammun osalta. Ei paljoa kumartele turvaliivikansalle sekään. Henk.koht rakkaus isoon twiniin vaan syveni vanhakoppaisen SDR:n kanssa lukemiin joiden valossa ei rivikone enää samalla tapaa sytytä kadulle.
Pääasia on että jokaiselle löytyy nykymarkkinoilta se oma juttu. Hyvässä porukassa on mahtava kurvailla, ihan sama millä siihen kukakin päättää osallistua. Uudet ajovalot on mun silmiin ihan makeet. Ja varsinkin jos muistelee bemarin eräitä valoversioita, ollaan vielä ihan turvallisilla vesillä. Mainitut Trumpan valot ovat jo niin rumat että alkavat olla siksi makeet. Hiukan kuin e type jagge. Tarpeeksi kun turmelee näköaistia, se alkaa jo tuntua nohevalta.
jaulis
New member
-10 Supermoto 990R. Se on ruma ja laiska, sekä luotettavuuskin hieman sinne suuntaan. Siltikin minun tämän hetken lempipyörä, jostain selittämättömästä syystä.
Pahoittelut kuitenkin uskovaisille jos se satuttaa.
Dege
R.I.P.
-10 Supermoto 990R. Se on ruma ja laiska, sekä luotettavuuskin hieman sinne suuntaan. Siltikin minun tämän hetken lempipyörä, jostain selittämättömästä syystä.
Pahoittelut kuitenkin uskovaisille jos se satuttaa.
Jaaha ! Taidan siis tuntea tämän herran viime kesältä jos hän nyt oli se alastaron esittelijä. Uskovaisia täällä nyt kukaan on , sitä on turha pelätä . Ei tämä nyt niin vakavaa sentään ole .
ex-naked
New member
Juu, kotari tekee juuri tuon. Markkinat ovat tulleet tuon muotokielen ja pätevän vakioalusta yhdistelmän osalta hieman pulleammaksi, kun Yamahan MT10 on saapui.
Lähes poikkeuksetta kaikki koeajoraportit kehuvat, että erittäin tuhma ja nopea peli. Jopa tuhmempi ja nopeampi mutkilla kuin KTM.
Tuonkin kohdalla on ne ajovalot vähän, että
Kannattaa kokeilla Tuono 1100 Factoryä jos haluaa kovaa mutkiin työntää...
jaulis
New member
Päinvastoin, oman vespan parhaushan on asioista vakavin moottoripyöräilyssä.
En muuten ole ollut viime kesänä alastaroa kenellekkään esittelemässä, eli joku toinen rumaan ja alitehoiseen mopediin viehättynyt kaveri ollut kyseessä.
Dege
R.I.P.
Kumma juttu kun kaverilla oli myös touring pyörä kotona odottamassa . Kävi varmaan siinä pariin kertaan ajotaukojen välillä siis ajettuani tällä hitaalla ja laiskalla pelillä siellä .
Nitrous
New member
Kannattaa kokeilla Tuono 1100 Factoryä jos haluaa kovaa mutkiin työntää...
Oisko kuitenkin kyykyt tuossa hommassa vielä vähän nopeempia?
ex-naked
New member
Radalla kyykyt vie. Se on selvä.Oisko kuitenkin kyykyt tuossa hommassa vielä vähän nopeempia?
"Pysty"pyöräksi Apikka kyllä yllättävän suorituskykyinen. Parempi jopa kuin iso duke jolla ehdin sen 10tkm rullailla.
Nitrous
New member
Jeps, se taitaakin olla lähimpänä kyykkyä näistä nykysistä ns. Fighter-nakuista.
Ajovalo näytti aikaisemmissa spyshoteissa todella typerältä, mutta valmiissa pyörässä näyttää toimivan yllättävän hyvin.. Alkaa jopa näyttää hyvältä pikkuhiljaa.
En kyllä ymmärrä minkä takia ihan hyvää mittaristoa on pitänyt mennä noin paljon muuttamaan.. Varsinkin kierrosluvun esittäminen jonain palkkirivinä on kyllä aivan perseestä. Ainoa hyvä toteutus tästä esitystavasta löytyy Kawalta esim. alkupään Zetoista ja Ninjoista, jossa palkit kiertävät ympyränkaarta mittariston reunassa, matkien hieman analogista mittaria. TFT-näyttö sinänsä on hyvännäköinen, mutta olisivat jättäneet kierrosluvun vielä analogiseksi.
En kyllä ymmärrä minkä takia ihan hyvää mittaristoa on pitänyt mennä noin paljon muuttamaan.. Varsinkin kierrosluvun esittäminen jonain palkkirivinä on kyllä aivan perseestä. Ainoa hyvä toteutus tästä esitystavasta löytyy Kawalta esim. alkupään Zetoista ja Ninjoista, jossa palkit kiertävät ympyränkaarta mittariston reunassa, matkien hieman analogista mittaria. TFT-näyttö sinänsä on hyvännäköinen, mutta olisivat jättäneet kierrosluvun vielä analogiseksi.
Nitrous
New member
Ajovalo näytti aikaisemmissa spyshoteissa todella typerältä, mutta valmiissa pyörässä näyttää toimivan yllättävän hyvin.. Alkaa jopa näyttää hyvältä pikkuhiljaa.
En kyllä ymmärrä minkä takia ihan hyvää mittaristoa on pitänyt mennä noin paljon muuttamaan.. Varsinkin kierrosluvun esittäminen jonain palkkirivinä on kyllä aivan perseestä. Ainoa hyvä toteutus tästä esitystavasta löytyy Kawalta esim. alkupään Zetoista ja Ninjoista, jossa palkit kiertävät ympyränkaarta mittariston reunassa, matkien hieman analogista mittaria. TFT-näyttö sinänsä on hyvännäköinen, mutta olisivat jättäneet kierrosluvun vielä analogiseksi.
Mihin tuota kierroslukumittaria muuten ajossa tarttee?
Bolt
Kouluttaja
Nitrous
New member
Siitä voi katsoa moottorin kierrosluvun
Totta, huonosti muotoiltu kysymys.
Ehkä parempi kysymys olisi, että mitä sillä tiedolla tekee?
JMH
Orgin Keulahahmo
Totta, huonosti muotoiltu kysymys.
Vaihtaa ennen rajaria, jos leikityttää.
Eihän sillä nyt sinänsä mitään tee, mutta välillä on hauska katsella viisarin menoa.
Kovassa menossa huomio on yleensä aivan muualla.. Joskus jonkin vikatilanteen diagnosointiin voi kierroslukutiedosta olla apua (vaikkei mittari mitään absoluuttisen tarkkaa arvoa näyttäisikän).
Kovassa menossa huomio on yleensä aivan muualla.. Joskus jonkin vikatilanteen diagnosointiin voi kierroslukutiedosta olla apua (vaikkei mittari mitään absoluuttisen tarkkaa arvoa näyttäisikän).
