Iskemätön K1200rs

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tannisto
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Tannisto

New member
Iskemätön K1200rs

Huvikseni surffailin Saksan sivuilla ja silmiin osui 2001 KRS, jolla ei ole ajettu metriäkään. Ilmoituksen mukaan pyörää ei olla koskaan edes käynnistetty. Jos rahaa olis niin heti hakisin pois, mutta mieleen tuli kysymyksiä.
Voikohan tuota käynnistää noin vaan, vai lieneekö suurtä viisautta tehdä ensin perusteelliset tarkistukset, tai käyttää jopa merkkihuollossa ennen starttia? Konetta pitäisi varmaan pyöritellä ensin käsin että sylinterit saa voitelua - ja että ylipäätään pyörii. Mahtaakohan tuossa piiliä miinoja, kun on käyttämättä seissyt jo yli 15 vuotta? Nätti on ainakin kuin sika pienenä

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...ariant1.modelDescription=K1200rs&pageNumber=7
 
jättäisin ostamatta...

renkaat ,stefat, jarrukumit ja nesteet ,ym menee vaihtoon ja noin vanhassa ei takuu enää korvaa mitään ja kun se kuitenkin on bemari,niin takuuvikoja on takuuvarmasti :grin:
 
Höps, ongelmattomiahan nää K-pyörät ovat olleet. Nesteet menis vaihtoon varmasti - helppo ja halpa homma, mutta stefat saattaa kyllä olla kuivat jos ei ole öljyä saaneet. Ja renkaat tosiaan kanssa...
 
:grin: heti kummittelee mielessä se 10tkm ajettu K1200s missä oli kanki tullut läpi lohkon :)- väittäisin ongelmaksi...
 
jättäisin ostamatta...

renkaat ,stefat, jarrukumit ja nesteet ,ym menee vaihtoon ja noin vanhassa ei takuu enää korvaa mitään ja kun se kuitenkin on bemari,niin takuuvikoja on takuuvarmasti :grin:

Tuo on semmoinen, että ei ehkä kannatakaan ostaa ajopyöräksi.
Käy paikat läpi ja säilöö hermeettiseen pussiin, kunnes joskus tulevaisuudessa vie sen lavetilla näytille johonkin.
Ehtaa iskemätöntä museokamaa.
Ehkä ainoa maailmassa.
 
Tuo on semmoinen, että ei ehkä kannatakaan ostaa ajopyöräksi.
Käy paikat läpi ja säilöö hermeettiseen pussiin, kunnes joskus tulevaisuudessa vie sen lavetilla näytille johonkin.
Ehtaa iskemätöntä museokamaa.
Ehkä ainoa maailmassa.

aivan..

mutta mitä siihen sitten menee ollenkaan koskemaan, sitten se ei ole enää"alkuperäinen", tehtaan jäljiltä...

just jonain lasikaappipyöränä ton vois ymmärtää, siihenkin melko arvokas ,mutta persaukiselle kaikki on kallista :jpstyle:
 
Pyörää ei ilmeisesti ole rekisteröity ? Eli ei voi tuoda maahan käytettynä ajoneuvona ? Eikä taida rekisteröinti enää onnistua uutena ajoneuvona kun ei täytä nykyisiä päästömääräyksiä...:cruising:
 
Pyörää ei ilmeisesti ole rekisteröity ? Eli ei voi tuoda maahan käytettynä ajoneuvona ? Eikä taida rekisteröinti enää onnistua uutena ajoneuvona kun ei täytä nykyisiä päästömääräyksiä...:cruising:

Lisäksi kun sillä on ajettu alle 6000km niin suomessa se verotetaan uuden ajamattoman tämän vuotisen mukaan, voipi olla aika muhkeat verot verrattuna ajoneuvon arvoon.
 
Hinta on varmaan sen verran kova, jotta tuota ei kannata maksaa siitä hyvästä, että saa "vanhan käyttämättömän" ajopyörän. Uudemman käytetyn, paremmilla ajo-ominaisuuksilla varustetun saa samalla/halvemmalla hinnalla. Jos taas museopyörää hakee ja perstaskussa pullottaa riittävästi, niin tuo on sitten oma asiansa.
 
Hinta on varmaan sen verran kova, jotta tuota ei kannata maksaa siitä hyvästä, että saa "vanhan käyttämättömän" ajopyörän. Uudemman käytetyn, paremmilla ajo-ominaisuuksilla varustetun saa samalla/halvemmalla hinnalla. Jos taas museopyörää hakee ja perstaskussa pullottaa riittävästi, niin tuo on sitten oma asiansa.

Jep. Olihan tuolla myös vain n. 10-20 tkm ajettuja jo monta tonnia edullisemmin.
Noh, mullapa jo yksi KRS talviteloilla odottelee kevättä, ja sillä tyytyväisenä mennään vielä hyvän aikaa
 
:grin: heti kummittelee mielessä se 10tkm ajettu K1200s missä oli kanki tullut läpi lohkon :)- väittäisin ongelmaksi...

K1200S ja K1200RS ovat täysin eri pyöriä ja eri moottoreilla. Itellä ollut K100RS, joka on vanhempi versio K1200RS:stä ja myöskin tuo K1200S, joka oli aivan mahtava pyörä sen 40tkm mitä sillä ajoin. Särkyi mun aikana ajovalolamppu :)
 
Back
Ylös