Pirelli Diablo Supercorsa SP

[Zip]

Kokemuksia kaivataan otsikon mukaisesta renkaasta. Lähinnä kulutuskestävyys arkiajossa kiinnostaa. Pitäisi päättää minkä rengassetin laittaa seuraavaksi alle ja Metzelerin M5 piti hommata mut sit alkoi kiinnostus heräämään Pirelliä kohtaan. Radalla tulee muutama kerta kesässä käytyä ja vaikken mitään ihme aikoja ajakkaan niin ois kiva että renkaaseen voi luottaa 100%

 

[Karza]

Taitojen kautta se luottokin löytyy,oppii renkaiden rajat löytämään nääs, ei se auta vaik ois mikä liimakumi jos homma ei ole näpeissä..

 

[psi]

Vertailusi ei kohdisti nyt ihan oikein. Supercorsa SP on katulaillinen "kilparengas", Metzen M-5 on katurengas. Metzen K-3 Interact on samalla viivalla SP:n kanssa. Kunhan viimeisin testi (lehti) suomeen saapuu niin näet kumpi on ykkönen

Tilaukset eidem.fi

 

[Zip]

Vertailusi ei kohdisti nyt ihan oikein. Supercorsa SP on katulaillinen "kilparengas", Metzen M-5 on katurengas.

Juu tiedän kyllä että kyseessä on erityylin renkaat eikä tarkoitus ollut vertaillakaan näitä kahta. Meinasin vaan yleisesti kokemuksia että jos tolla Pirellillä pääsis vaikkapa 6tkm rata/katuajolla nii kelpais mulle paremmi ku M5

 

[Zip]

Taitojen kautta se luottokin löytyy,oppii renkaiden rajat löytämään nääs,  ei se auta vaik ois mikä liimakumi jos homma ei ole näpeissä..

Eli esim. touring kumeilla pystyy yhtä nopeasti ja turvallisesti ajamaan radalla kun sporttikumeillakin kunhan vain oppii tuntemaan renkaan käytöksen? ..  

 

[jeppe56]

Ite olen ajanut Pirellin Dragon supercorsa Pro kumeilla muutaman kesän,etunen kestää reilut 10 tkm. Takanen reilut 7 tkm. Osa rataa ja suurin osa kadulla. Eiköhän tuo Supercorsa SP kestä suurinpiirtein samat kilometrit. Kunhan muistaa pitää kadulla paineita edessä n. 2.7 ja takana n. 3.1 bar.

 

[Karza]

Parempi kuski menee huonommillakin kumeilla kovempaa kuin huonompi kuski paremmilla kumeilla, olkoon sit vaikka tourinkirenkaat sillä paremmalla..

Lähinnä huonosti itseäni ilmaisten yritin kai sanoa että nykyiset pehmeät renkaat ovat jo niin hyviä radallekin ettei keskiarvokuljettaja saa niistä kaikkia ominaisuuksia edes hyödynnettyä..

Ehkä se hieman "huonompi" rengas opettaisi ehkä enemmän pyörän hallintaa kun rajat löytyy helpommin...

..mut saa olla herne nenässä mun sanomisista jos siltä tuntuu..

 

[Eroz]

Parempi kuski menee huonommillakin kumeilla kovempaa kuin huonompi kuski paremmilla kumeilla, olkoon sit vaikka tourinkirenkaat sillä paremmalla..

Lähinnä huonosti itseäni ilmaisten yritin kai sanoa että nykyiset pehmeät renkaat ovat jo niin hyviä radallekin ettei keskiarvokuljettaja saa niistä kaikkia ominaisuuksia edes hyödynnettyä..

Ehkä se hieman "huonompi" rengas opettaisi ehkä enemmän pyörän hallintaa kun rajat löytyy helpommin...

..mut saa olla herne nenässä mun sanomisista jos siltä tuntuu..

Nyt pallura nenään.

Oppiihan niillä touringirenkailla ainakin sen, että muovi on kallista.

Omien nyybihavaintojeni pohjalta totean, että esim. yllämainitussa Dragon Supercorsassa on pitoa niin paljon enemmän kuin edes supersport-katukumeissa (tyyliin Corsa III) että ajamisesta tulee aika paljon hauskempaa, ja vaikkapa radalla mutkiin sisään jarrulla ajamisesta pystyy oikeasti tekemään ja treenaamaan ilman perseessä olevaa pelkoa.

Ehkä olen vain huono/hidas kuski kun tuo pelko jonkin verran hidastaa ja haittaa. Toisaalta jos haluaa oppia tuntemaan pidon rajat ja hallitsemaan pyöränsä vähän heikommalla pidolla ensin niin eikös sitä voisi mennä vaikka tyhjälle pesiskentälle kurvailemaan, tai vaikkapa jääradalle kyykyllä.

Edit- on topic: Ainakin yllämainittu Dragon Supercorsa SP2 kesti tuollaisen 6k kilometriä sisältäen 5 ratapäivää kunnes oli sileä, tosin pyörimissuunta piti muuttaa kun oikea puoli kulahti melkein loppuun. Ja etusella on kymppi menty nyt.

 

[Zip]

Parempi kuski menee huonommillakin kumeilla kovempaa kuin huonompi kuski paremmilla kumeilla, olkoon sit vaikka tourinkirenkaat sillä paremmalla..

Lähinnä huonosti itseäni ilmaisten yritin kai sanoa että nykyiset pehmeät renkaat ovat jo niin hyviä radallekin ettei keskiarvokuljettaja saa niistä kaikkia ominaisuuksia edes hyödynnettyä..

Ehkä se hieman "huonompi" rengas opettaisi ehkä enemmän pyörän hallintaa kun rajat löytyy helpommin...

..mut saa olla herne nenässä mun sanomisista jos siltä tuntuu..

Nyt pallura nenään.

Oppiihan niillä touringirenkailla ainakin sen, että muovi on kallista.

Omien nyybihavaintojeni pohjalta totean, että esim. yllämainitussa Dragon Supercorsassa on pitoa niin paljon enemmän kuin edes supersport-katukumeissa (tyyliin Corsa III) että ajamisesta tulee aika paljon hauskempaa, ja vaikkapa radalla mutkiin sisään jarrulla ajamisesta pystyy oikeasti tekemään ja treenaamaan ilman perseessä olevaa pelkoa.

Ehkä olen vain huono/hidas kuski kun tuo pelko jonkin verran hidastaa ja haittaa. Toisaalta jos haluaa oppia tuntemaan pidon rajat ja hallitsemaan pyöränsä vähän heikommalla pidolla ensin niin eikös sitä voisi mennä vaikka tyhjälle pesiskentälle kurvailemaan, tai vaikkapa jääradalle kyykyllä.

Edit- on topic: Ainakin yllämainittu Dragon Supercorsa SP2 kesti tuollaisen 6k kilometriä sisältäen 5 ratapäivää kunnes oli sileä, tosin pyörimissuunta piti muuttaa kun oikea puoli kulahti melkein loppuun. Ja etusella on kymppi menty nyt.

Hyvin sanottu

Tuo Dragon Supercorsa kuulostaa myös hyvältä vaihtoehdolta käyttötarkoitukseeni

 

[TJK]

Sain ostamani pyörän (Honda CBR 1000rr Fireblade) mukana vähän vanhemmat Pirellin Diablon Supercorsa SP V2. Eli ikää renkailla on muistaakseni 4-5 vuotta mutta pintaa vielä ihan hyvin. Mitenhän on pidon laita jos radalle lähden noilla?

 

[Crnd]

Eli ikää renkailla on muistaakseni 4-5 vuotta mutta pintaa vielä ihan hyvin. Mitenhän on pidon laita jos radalle lähden noilla?

 

[PoS]

Hirmu tapauskohtaista tuntuu olevan. Jotkut ovat olleet tosi liukkaita, mutta sitten taas toiset renkaat ei ole moksiskaan, varsinkaan, kun pinnan saa ajettua rikki. Yleisesti ottaen 5-vuotiaasta kumista ne olisi kovin huolissaan, ottaa vaan alkuun vähä iisimmin ja tunnustelee, että mitä tapahtuu.

Dicslaimer: Oletan, että tässä ei ihan viimeisiä satkuja olla kierrosajoista tiputtelemassa.

 

[Goofy S]

Sain ostamani pyörän (Honda CBR 1000rr Fireblade) mukana vähän vanhemmat Pirellin Diablon Supercorsa SP V2. Eli ikää renkailla on muistaakseni 4-5 vuotta mutta pintaa vielä ihan hyvin. Mitenhän on pidon laita jos radalle lähden noilla?

Tärkein kysymys lienee sinun nopeutesi radalla.
Eli oletko aloittelija vai hitaahko rataharrastelija vai ajatko nopeassa ryhmässä?
Lisäksi, onkohan nuo renkaat olleet mopon alla mainitsemasi 4-5 vuotta vai onko kyse vain paistoleimasta?

 

[TJK]

Tärkein kysymys lienee sinun nopeutesi radalla.
Eli oletko aloittelija vai hitaahko rataharrastelija vai ajatko nopeassa ryhmässä?
Lisäksi, onkohan nuo renkaat olleet mopon alla mainitsemasi 4-5 vuotta vai onko kyse vain paistoleimasta?

Paistoleimasta on kysymys. Nopeus radalla ehkä keskiryhmän ja nopean välimaastossa mutta yleensä keskiryhmässä olen ajellut. Fiksuinta varmaan vaan pistää uudet renkaat tilaukseen. Rosso Corsaa ja Rosso II olen käyttänyt kadulla sekä radalla ja näihin olen tosi tyytyväinen ollut.

 

[TJK]

Hirmu tapauskohtaista tuntuu olevan. Jotkut ovat olleet tosi liukkaita, mutta sitten taas toiset renkaat ei ole moksiskaan, varsinkaan, kun pinnan saa ajettua rikki. Yleisesti ottaen 5-vuotiaasta kumista ne olisi kovin huolissaan, ottaa vaan alkuun vähä iisimmin ja tunnustelee, että mitä tapahtuu.

Dicslaimer: Oletan, että tässä ei ihan viimeisiä satkuja olla kierrosajoista tiputtelemassa.

Joo ei ole tarkoitus kelloa vastaan radalla ajella(ainakaan niitä kymmenyksiä pois) mutta suht reipasta vauhtia kuitenkin.

 

[TJK]

katso liitettä 12947

Tämä Marco Melandrin powerslide on kyllä mahtavaa katseltavaa. Näin se menee kun sen osaa