Gessua odotellessa... pitkä kevät.

[Roof]

Näinhän tässä sitten kävi, Kawasaki Versys vaihtui puimuriin. MP messuilta alkanut polte ei helpottanut ja nyt alla uusi R1200 GSA triple black.
Kyllähän se tekniikka kehittyy huimaa vauhtia, kun on talven ajanut Transalpilla, missä vielä nastat, niin eilen kun ensimmäiset 100 km ajelin GSA:lla niin tuntui, kun olisi ajanut lentävällä matolla. Ja kyllä eron huomaa myös Kawasakiin. Olisi nyt vain kelit kohdillaan pääsiäisenä, että pääsee ottamaan tuntumaa pyörään.

[/URL][/IMG]

 

[mchuurre]

Näinhän tässä sitten kävi, Kawasaki Versys vaihtui puimuriin. MP messuilta alkanut polte ei helpottanut ja nyt alla uusi R1200 GSA triple black.

Että ihimettelit sitte, että mihinä net kaikki kuopat oikein katos?

Onnittelut uudesta, ja vieläpä oikein Adventuresta, täältä tukikohdasta käsin!

Esittelysessio sitten Talavisotajutaus VI:ssa, jookosta jookos - piäthän?

 

[XX-xenon]

kyllähän se uusi pyörä aina komealta näyttää, onnittelut hankinnasta. joko varpajaispäivä mietitty valmiiksi?

yöpakkasia riittää ja piha edelleen jäästä valkoisena, jos se parissa viikossa muuttuisi vedeksi, niin pääsisi ainakin vappuajelulle. koko talvena ei pahemmin ole ollut kuumetta pyörällä ajamista kohtaan, mut pikkuhiljaa se alkaa tässä taas tulemaan, kun kelit lämpenee.. on vaan taas ensi kesäksi suunnitelmia, että saa nähdä miten ehtii ajelemaan. pyörän kyllä pitäisi muuten iskussa olla kaikin puolin ellei yllätyksiä pääse taas tulemaan..

 

[mek]

Re: Gessua odotellessa... pitkä kevät.

Oho, onnea uuden Gessun omistajalle. Itse koitan totutella Gessun jälkeiseen elämään Africa Twinillä.

Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla

 

[Roof]

Juu kyllähän se vähän opettelua vaatii, kun on aina ajanut Japanin maalta tulleilla. Tiedon ja elektroniikan määrä on kyllä huima edellisiin pyöriin verrattuna. Katselin tuossa mm. navin tietoja, niin eilisellä 100km lenkillä olin vaihtanut vaihdetta 256 kertaa.

 

[XX-xenon]

Tiedon ja elektroniikan määrä on kyllä huima edellisiin pyöriin verrattuna. Katselin tuossa mm. navin tietoja, niin eilisellä 100km lenkillä olin vaihtanut vaihdetta 256 kertaa.

onneksi ei mitään turhaa tietoa löydy.. kyllähän noissa vehkeissä alkaa olla kaiken maailma hilpettä ja kilkatinta vaikka kuinka. välillä tuntuu, että se itse moottoripyöräily alkaa jäämään jo taka-alalle ja varustelu on pääasia. mutta eiköhän kuitenkin sieltä jostain se perimmäinenkin tarkoitus löydy..

kalliiksi vaan tahtoo hilavitkuttimien huoltaminen tulla, kun vikoja alkaa ilmaantumaan. kuten omassa se esan porsiminen. mutta pannaan kuntoon ja ajellaan menemään. kunnes taas jokin porsii. ja taas maksetaan. vaan onhan se toisaalta mukavaa, kun ne toimii. ikuinen oravanpyörä.

 

[J-PS]

Juu kyllähän se vähän opettelua vaatii, kun on aina ajanut Japanin maalta tulleilla. Tiedon ja elektroniikan määrä on kyllä huima edellisiin pyöriin verrattuna. Katselin tuossa mm. navin tietoja, niin eilisellä 100km lenkillä olin vaihtanut vaihdetta 256 kertaa.

Jep, nuo navin tiedot on aika koomisia. Kerran se kertoi että olin polkenut takajarrua alle kahdeksan metrin välein,
etujaruua vaan muutaman kerran 170 km:n lenkillä...

-jp-

 

[yoohah]

Re: Gessua odotellessa... pitkä kevät.

Jep, nuo navin tiedot on aika koomisia. Kerran se kertoi että olin polkenut takajarrua alle kahdeksan metrin välein,
etujaruua vaan muutaman kerran 170 km:n lenkillä...

-jp-

Tuo jarrun käytön lkm ei taida olla ihan totta, koska integraalijarrut. Itselläni ainakin lukemat etu-taka on epäuskottavia. Voi se kokonaismääärä olla ok, mutta muuten tuo tieto ei vakuuta. Pitäisi jostain kaivella sen laskentaperuste esille.


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[Pekkavee]

Tuo jarrun käytön lkm ei taida olla ihan totta, koska integraalijarrut. Itselläni ainakin lukemat etu-taka on epäuskottavia. Voi se kokonaismääärä olla ok, mutta muuten tuo tieto ei vakuuta. Pitäisi jostain kaivella sen laskentaperuste esille.


Sent from my iPad using Tapatalk

Ai vielä "kaivella laskentaperuste esille".
Eikö näillä pyörillä oikeasti ajella vain ja nautita vaikka mutkista, maisemista, luonnosta jne.
Vauhdin hurmakin on aika huimaa vaikka jossain mutkaisella hiekkatiellä, kun takapyörä sutii kurvista ulos.
Ai niin, kai siihen sutimiseenkin löytyy joku prosenttinäyttö sieltä pyörän tietokoneesta.

Onko täällä vain jotain friikki insinöörejä linjoilla, joille jarrun käytön määrä yms. ovat ainoa kiinnostava juttu.

 

[woke]

Kaivelee kukanenkin mitä kaivelee Eihän se ajamisen nautinnoista ole pois

 

[yoohah]

Re: Gessua odotellessa... pitkä kevät.

Ai vielä "kaivella laskentaperuste esille".
Eikö näillä pyörillä oikeasti ajella vain ja nautita vaikka mutkista, maisemista, luonnosta jne.
Vauhdin hurmakin on aika huimaa vaikka jossain mutkaisella hiekkatiellä, kun takapyörä sutii kurvista ulos.
Ai niin, kai siihen sutimiseenkin löytyy joku prosenttinäyttö sieltä pyörän tietokoneesta.

Onko täällä vain jotain friikki insinöörejä linjoilla, joille jarrun käytön määrä yms. ovat ainoa kiinnostava juttu.

Vetelet kyllä pekkav mutkat aika suoriksi tuosta meidän keskustelusta. Siitä navista ja pyörän näytöstä saa paljon tietoa ulos halutessaan. Itseäni toisinaan kiinnostaa mm. kulutuslukemat, varmaan montaa muutakin. Joskus katselen, mitä pätkiä olen ajellut ja käytän sitä tietoa matkablogissa.

Minulle nyt sattuu moottoripyöräily olemaan sekoitus erilaisia kiinnostavia asioita. Tekniikasta kiinnostuneena (insinöörinä) mielelläni mietin ja kokeilen pyörän tekniikkaa. Matkat kiinnostaa, mutkatiet ja nähtävyydet, mielenkiintoiset tapaamani ihmiset jne. jne.

Kiinnostu sinä niistä omista jutuista, niin minä omistani. Mutta älä toisille opeta, mistä saa ja ei saa olla kiinnostunut.


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[tonttuj]

Tekniikasta kiinnostuneena (insinöörinä) mielelläni mietin ja kokeilen pyörän tekniikkaa. Matkat kiinnostaa, mutkatiet ja nähtävyydet, mielenkiintoiset tapaamani ihmiset jne. jne.

Kiinnostu sinä niistä omista jutuista, niin minä omistani. Mutta älä toisille opeta, mistä saa ja ei saa olla kiinnostunut.

Sent from my iPad using Tapatalk

Voitko ottaa Tapatalkin asetuksista kokonaan pois päältä tuon Tapatalk-allekirjoituksen?

 

[yoohah]

Re: Gessua odotellessa... pitkä kevät.

Voitko ottaa Tapatalkin asetuksista kokonaan pois päältä tuon Tapatalk-allekirjoituksen?

Voin, mutta miksi?


Sent from my iPad using Tapatalk

 

[tonttuj]

Voin, mutta miksi?


Sent from my iPad using Tapatalk

Miksi tuota sontaa pitää tunkea joka viestiin mukaan?

 

[yoohah]

Re: Gessua odotellessa... pitkä kevät.

Miksi tuota sontaa pitää tunkea joka viestiin mukaan?

Saatan nippa nappa ymmärtää, mikä sinua närästää, mutta siitä huolimatta muutin allekirjoituksen. Better?


-juha-

 

[tonttuj]

Kiitos.

 

[rellonen]

Gessun pitäisi tulla ehkä ensi viikonloppuna. Ei kiirettä, harrastukset häiritsee vielä eikä ole turhan lämmintäkään. On jo toinen GS talliin, pitää olla valinnanvaraa. Jaa uusi? Ei ei, saman nautinnon saa meikäläinen vanhallakin. Siis R 650 GS ja R 1100 GS. Vanhalle miehelle yksinkertainen tekniikka on parasta. R 100 GS olisi ollut mieluisampi mutta tällä kertaa R1100.
Joskus minulla oli R 80 GS, ekaa sarjaa. Missä mahtaa mennä nyt, IB-8xx ?

 

[mchuurre]

Gessun pitäisi tulla ehkä ensi viikonloppuna. Ei kiirettä, harrastukset häiritsee vielä eikä ole turhan lämmintäkään. On jo toinen GS talliin, pitää olla valinnanvaraa. Jaa uusi? Ei ei, saman nautinnon saa meikäläinen vanhallakin. Siis R 650 GS ja R 1100 GS. Vanhalle miehelle yksinkertainen tekniikka on parasta. R 100 GS olisi ollut mieluisampi mutta tällä kertaa R1100.
Joskus minulla oli R 80 GS, ekaa sarjaa. Missä mahtaa mennä nyt, IB-894 ?

+1 !

 

[XX-xenon]

Pitkästä aikaa kävin itsekin tallilla omaani katsomassa ja vähän hoivaamassa. Pikkaisen alkoi jo tuntua siltä, että ajohalujakin alkaisi löytymään tälle keväälle.

 

[Pekkavee]

Gessun pitäisi tulla ehkä ensi viikonloppuna. Ei kiirettä, harrastukset häiritsee vielä eikä ole turhan lämmintäkään. On jo toinen GS talliin, pitää olla valinnanvaraa. Jaa uusi? Ei ei, saman nautinnon saa meikäläinen vanhallakin. Siis R 650 GS ja R 1100 GS. Vanhalle miehelle yksinkertainen tekniikka on parasta. R 100 GS olisi ollut mieluisampi mutta tällä kertaa R1100.

R1100GS on paras.
- Lyhyt ykkönen.
- 5 vaihdetta
- Toimiva ABS
- Perustekniikkaa ja sähköä
- Ei CAN väylää
- Kestää loputtomiin. 500.000 mailia ajettu R1100GS, klik

Seuraava huoltokurssi tuolle pyörälle on muuten ensi lauantaina 22.4.2017 Tattarisuolla.
Tervetuloa, vielä mahtuu.