ZX-6R 2007 Etujarru nypyttää

[Hades]

ZX-6R 2007 Etujarru nypyttää

Moro!

Olen lukenut aiheesta eri sivustoilta artikkeleita, mutta ilmeisesti kukaan ei ratkaisua keksi.
Problematiikkana siis 07- mallin ninja600 pyörässä etujarru, joka jarruttaa epätasaisesti varsinkin hitaissa vauhdeissa. Tänä "kesänä" olen huomannut myös jarrun laahaavan väliajoin, eli palat jäävät hinkkaamaan hetkellisesti. Jarrutuksen vika ilmenee eritoten risteykseen tultaessa hitaasti, kun jarruttaa kevyesti jolloin jarrun huomaa ottavan kiinni aina kun pyörä pyörähtää täyden ympyrän. Eli jarrutus tapahtuu epätasaisesti.

Faktaa/Pohjaa:
-Pyörässä on kesän vanha eturengas
-Pyörässä on kesän vanhat jarrupalat
-Etujarrun männät on putsattu ja huollettu, todettu toimiviksi
-Jarruneste vaihdettu
-Jarrulevyjen heittoa on mitattu kahdessa eri liikkeessä, joissa kummassakaan vikaa ei todettu.
-Jarrulevyn kiinnitysniitteihin ei ole koskettu, ja ne ovat järin tiukassa. En ole kuitenkaan oheisista artikkeleista johtuen kiinnittänyt niihin huomiota sillä se ei ole kenellekään auttanut, kuten loogisesti voisi päätelläkin.

Pyörällä on kaaduttu viime kesänä, mutta maahan osuvia objekteja olivat vain kaasukahvan nuppi, tietysti eturengas, sekä takapäästä hilppeitä. Jarrulevy pysyi kuitenkin koskemattomana joten on abstraktia ajatella sen taittuneen kaatumisesta.
Miksi jarrut siis laahaavat satunnaisesti, sekä jarrupalat ottavat epätasaisesti kiinni levyyn kun levyjen pitäisi olla suorat. Voiko esimerkiksi levyjen kiinnityksessä olla vikaa?

Pahoittelen romaanin pituutta, mutta aiheen tiimoilta on varsin kattavasti tietoa kahden kesän tutkiskelun jälkeen. Mikäli joku keksii ratkaisun joka ei sisällä uuden etuhaarukan ja kaikkien sen komponenttien ostoa, nostan hattua ja annan kyllä vaivannäöstä palkkion.

Terv. Toivottoman turhautunut kaahailija

 

[Miikam]

herkistele nappulat
Ruuvi ja mutteri levyn kiinnitysnappulaan ja porakoneella kieputtelet.

Jos kerran männätkin jo kunnolla putsattu, niin niihin ei tarvitse koskea. Ei välttämättä kuitenkaan ole kunnossa, jos kerran jarrut jäävät laahailemaan.

Yleensä on kellunappulat jumissa ja männät jumissa. Jos ei näiden herkistelyllä toimi, niin levy on liian kiero ja joutuu vaihdettavaksi.
Kuitenkin todella usein jarrulevyjen kiinnitysnappuloiden herkistely on korjannut kieroiksi tuomittuja levyjä.

Vaikkei jarrulevyt heittokellolla vaikuttaisi kieroilta, voivat ne silti elää epätasaisesti, jos kiinnityskellunappulat ovat jumeissa.

Voit myös hioa jarrulevyn kitkapinnan kauttaaltaan yhtenäiseksi. Jo pelkästään märässä seistessä jarrupalojen kohdalle jääneestä ruosteesta voi aiheutua nypytystä.
Lisäksi voit hioa myös jarrupalojen pinnat.

 

[Hades]

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Tuo on tosiaan ainoa tekijä jota ei ole vielä tarkastettu, joten eiköhän lähdetä kokeilemaan. Kannattaako väleihin suihkutella jotain aineita vai mahtaako jumahtaa kuukaudessa uudestaan?

 

[Miikaael]

Re: ZX-6R 2007 Etujarru nypyttää

Mä oon jarrujen puhdistussprayta ruokkinut samalla ku oon niittejä pyöritellyt. Rasvoja en laittais, koska kulkeutuu helposti kitkapinnoille ja paloille.

 

[Miikaael]

Re: ZX-6R 2007 Etujarru nypyttää

Mä oon jarrujen puhdistussprayta ruokkinut samalla ku oon niittejä pyöritellyt. Rasvoja en laittais, koska kulkeutuu helposti kitkapinnoille ja paloille.

ruokkinut luetaan ruikkinut (vihaan tätä automaattista tekstin korjausta)

 

[oili]

Voi olla, että hankaavat jarrupalat ovat olleet kuumia, kun olet pysähtynyt ja palojen kohdan metalli jarrulevyssä on muuttanut kovuuttaan. Minulla oli Suzukissa aika samanlainen vika ja levyt olivat suorat (menivät takuuseen).

 

[Miikam]

ruokkinut luetaan ruikkinut (vihaan tätä automaattista tekstin korjausta)

Itselläni oli sellainen filosofia, etten ruokkinut bräkleeniä tahi muutakaan puhdistavaa tai voitelevaa, koska halusin nappuloiden välissä olevan muhjun rouhivan nappuloita väljemmiksi. Ensin yksi kerta pyörittelyjä aina siihen saakka, kunnes nappulat kuumenivat niin paljon, että meinasivat kirrata kiinni. Sitten putsasin vedellä (koska bräkleen oli lopu) ja pyörittelin lisää.

Samalla putsasin jarrumännät. Ja kävin levyt kevyesti läpi hienolla (muistaakseni luokkaa 1000 karkeuksisella) vesihiomapaperilla ja hinkuttelin jarrupaloja toisiaan vasten.
Sanokoon kuka mitä tahansa näistä toimenpiteistä, mutta nypytys lakkasi ja jarrutuntuma parani huomattavasti.

 

[Miikam]

Voi olla, että hankaavat jarrupalat ovat olleet kuumia, kun olet pysähtynyt ja palojen kohdan metalli jarrulevyssä on muuttanut kovuuttaan. Minulla oli Suzukissa aika samanlainen vika ja levyt olivat suorat (menivät takuuseen).

Mitens jos olisi tuon jälkeen jarrutellut koko levyn mansikaksi? Olisiko koko levy muuttanut kovuuttaan ja jarrutuntuma tasoittunut?

 

[Hades]

Itselläni oli sellainen filosofia, etten ruokkinut bräkleeniä tahi muutakaan puhdistavaa tai voitelevaa, koska halusin nappuloiden välissä olevan muhjun rouhivan nappuloita väljemmiksi. Ensin yksi kerta pyörittelyjä aina siihen saakka, kunnes nappulat kuumenivat niin paljon, että meinasivat kirrata kiinni. Sitten putsasin vedellä (koska bräkleen oli lopu) ja pyörittelin lisää.

Samalla putsasin jarrumännät. Ja kävin levyt kevyesti läpi hienolla (muistaakseni luokkaa 1000 karkeuksisella) vesihiomapaperilla ja hinkuttelin jarrupaloja toisiaan vasten.
Sanokoon kuka mitä tahansa näistä toimenpiteistä, mutta nypytys lakkasi ja jarrutuntuma parani huomattavasti.

Kiitän ohjeista, keleistä riippuen suoritan huomenna ja palaan asiaan tuloksien kera

 

[oili]

Mitens jos olisi tuon jälkeen jarrutellut koko levyn mansikaksi? Olisiko koko levy muuttanut kovuuttaan ja jarrutuntuma tasoittunut?

En tiedä, mutta kerran kuulin melko villin korjaustyylin, tosin kotilolle. Siis jarrut tosi kuumiksi ja sitten ajo vesilätäkköön. Tästä "kikasta" ei tarvitse alkaa minua pilkkaamaan Ongelma kai olisi tuossa "levyt mansikaksi", että levy olisi taas jäähtynyt palojen kohdalta eri tavalla.

 

[shyhander]

Jarrumäntiä oon putsannu sellaisella karkeammalla keittiöliinan suikaleella ja saippuavedellä, puree hyvin eikä KAI ole liian hiova.

Tämä jarrujen nypytys on kyllä myös yksi kestosuosikki teknisten ongelmien kanssa, ja joka kerta on teorioita monenlaisia. Mitään kaikenpois sulkevaa ratkaisua ei kai ole löytynyt. Itse uskon ehkä eniten näiden (puoli)kelluvien jarrulevyjen niittien jumittamiseen ja siihen että levyn pinnassa on jostain syystä epätasaisesti jäänyt jarrupalan kitkamateriaalia. Renkaan vaihdossa tietty saattaa jarrulevy kolahtaa/vääntyä jotain vasten jos ei levyjä varo vannetta/pyörää siirrellessä

 

[Hades]

Palasin juuri huoltoreissulta.
Menomatka vesisateessa ja paluumatka lumisateessa, mies ja varusteet kurassa sekä jarruvika entisellään.
Tämä (levyn kiinnitystappien herkistely) oli tosiaan viimeinen toimenpide joka olisi saattanut toimia. Pyöritin nappuloita ja putsasin välyksiä jarrukliinerillä.

Ainoa ero aiempaan oli se, että alussa myös isommissa vauhdeissa jarru nypytti
Tämä kuitenkin helpotti mutta hitaissa vauhdeissa jarrutus on edelleen epätasainen.

Onko tämä sittenkin vain ominaisuus vai onko liikkeesä toheloitu renkaan vaihdon yhteydessä??
Hulluksihan tässä tulee

 

[TommoKe]

Jarrusatulat osiin ja putsaus sekä uudet tiivisteet yms.

 

[Hades]

Täytyypi perehtyä siihenkin..

 

[Salmon]

Mulla oli omassa i/ gikserissä pari vuotta sitten samanlainen nypytys ja kaikki mahdolliset toimenpiteet tehtiin. Jarrulevytkin oli vain vuoden vanhat. Oli aika hermoja raastavaa ja turhauttavaa.
No lopulta vika poistui vaihtamalla uudet jarrulevyt, eikä ole vika palautunut

 

[scuuba]

Oletko tarkistanut ohjauslaakerin kireyden?

 

[Hades]

Laakeriin ei ole paneuduttu, sillä eikö silloin tärisyttäisi ajaessa. Vika ilmenee ainoastaan jarruttaessa jolloin tuntee selvästi, että jarruteho vaihtelee renkaan pyörähtäessä.

Saattaa olla että jarrulevyt menee vaihtoon. Siinä on kuitenkin tasan viimeinen toimenpide jonka aion suorittaa, turhan kallista vaihtaa levyt vain kokeillakseen..

 

[Jardu]

Etujarru lukkoon ja kokeile onko levyssä välystä pyörimissuunnassa.
Yleensä niittien välys suuri vaikka yksittäinen niitti ei liiku sormivoimin.
Veikkaan ettei muutu tosta ilman uusia levyjä.

 

[ajvaara]

-Jarrulevyn kiinnitysniitteihin ei ole koskettu, ja ne ovat järin tiukassa. En ole kuitenkaan oheisista artikkeleista johtuen kiinnittänyt niihin huomiota sillä se ei ole kenellekään auttanut, kuten loogisesti voisi päätelläkin.

Siis eihän noiden niittien kuulu olla tiukassa

 

[skuikka]

Harvoin ne molemmat nyhtää. Ne pari kertaa kun olen tuommoisen kanssa paininut, olen ottanut vuoron perään toisen satulan irti, jotain palojen väliin, satula kiinni jonnekkin missä se ei päädy puolien väliin ja testilenkille. Näin saa haarukoitua syyllisen.
Levyn olen kerran vaihtanut, toisella kertaa jouduin mökkiolosuhteissa keksimään kenttähiontamenetelmän jota tulen käyttämään jatkossakin. Tuollapa oikein havinnollistavan kuvan kera. http://www.moottoripyora.org/keskus...en-hankintaa?p=6500788&highlight=#post6500788