Keulaputkien pinnoite?

[jaska_73]

Mikähän mahtaa olla keulaputkien pinnoitteena ja onko tietoa saako tuollaista putkea mahdollisesti ostettua jostain. Tuli tuossa purettu yhdet kierot keulaputket ja tarkoitus olisi ne ehjätä jos vain jostain saa oikeanlaista materiaalia.

Kiitos.

 

[Nitrous]

Mikähän mahtaa olla keulaputkien pinnoitteena ja onko tietoa saako tuollaista putkea mahdollisesti ostettua jostain. Tuli tuossa purettu yhdet kierot keulaputket ja tarkoitus olisi ne ehjätä jos vain jostain saa oikeanlaista materiaalia.

Kiitos.

Tää nyt oli taas tämmönen "Paljonko on vähän?" -kysymys.

Jos ei ole tietoa mistä moposta keula on niin ainakin keulan valmistaja luulis selviävän? Ja samoin keulan ikä auttas paljon. Jos suht moderni keula niin luulisin, että joku nitridi-tyyppinen pinta on kyseessä. Pinnoitteita tekeviä pajoja on, mutta en kyllä usko, että pääsee edes omilleen jos yrittää kieroa ehjätä. Putki jää oikaisunkin jälkeen herkästi jonkun verran soikeaksi, joten pinnoite on ehkä se vimosin murhe.

 

[jaska_73]

No tietty R1:sen keulaputket, vm.04'. Ei KYBiltä niihin pelkkiä tuubeja saa. Joutuu ostamaan "jalankin".

Eikä ole tarkoitus kieroa suoristaa vaan tehdä ihan uudet ja jokunen jemmaan pahan päivän varalle.

 

[ArttuH]

Veikkaisin, ettei kannata lähteä tekemään, ellei sitten ihan tekemisen ilosta halua harrastaa. Noita näyttää kuitenkin saavan valmiinakin ihan järjellisellä rahalla:
http://www.brooksuspension.co.uk/fork-stanchions/yamaha/yamaha-r1-fork-stanchion-04-05.html

Äkkiseltään pystyn kuvittelemaan melko monta potentiaalista ongelmapaikkaa tuollaisen keulaputken koneistelussa, jotka saattavat tehdä hommasta melko hankalaa tai kallista noin yksittäiskappaleita tehdessä. Tietty jos käytettävissä on kattava konekanta ja riittävästi taitoa, niin tokihan kaikki on mahdollista. Mutta luultavasti et silloin olisi täältä kyselemässä neuvoja

Peruspinnoite taitaa olla jonkun sortin kovakromi. En sitten tiedä hiotaanko nuo vielä kromauksen jälkeenkin vai tuleeko pinnasta suoraan riittävän sileä hyvälle pohjalle tehtynä. Uudemmissa ja hienommissa on sitten näitä erilaisia nitridipinnotteita, kuten mainittu. Siis nämä mustat, kullanväriset yms. tapaukset.

 

[finn]

Saksan ebayn kautta löytyy sisäputkia. Jos haluaa pinnoitteisen, niin kysymällä tarjoavat.

http://m.ebay.de/sch/i.html?isRefine=true&_pgn=1&_nkw=gabel+standrohr+r1

Italiasta löytyy T.N.K valmistaja.

http://www.tnk.it/en/prodotti5.php?cat=FORK%20TUBES

 

[T1mppa]

Sillä keulaputken sisäpinnallakin on tehtävänsä. Eli liukuholkit kulkee sitä pitkin.

Itsellä ei kävisi mielessäkään lähteä itse moisia putkia rakentamaan. Sen verran tarkka osa toleranssien ja materiaalien suhteen.

Suosittelen säästämään hetken aikaa rahoja ja hommaamaan oikean uuden sisäputken tai mielummin koko keulan.

Jos se sisäputki on mutkalla, niin on osa sisuskaluistakin. Ainakin paluuvaimennuksen säätävä putki.

 

[Nitrous]

Uusinta uutta näyttäs KYB keulassa(kin) olevam DLC-pinnoite. Tuo Diamond Like Carbon on pirun kova ja pienikitkainen pinnoite, mutta en osaa sanoa tekeekö joku noita pinnoituksia Suomessa.

Edit. Kysäses muuten vielä Motovilleltä sitä sisäputkee erillisenä. Uskosin, että löytyy kyllä kun on niin yleinen kaato-osa. Jos ei muuten niin löytyskö YEC-kittiosavalikoimasta?

 

[finn]

Jos se sisäputki on mutkalla, niin on osa sisuskaluistakin. Ainakin paluuvaimennuksen säätävä putki.

Sisäkalut voi olla ihan kunnossa, koska putkien sisällä jonkun verran liikkumatilaa. Sitävastoin ulkoputken suoruus ja kuluma hyvä tarkistaa vaurion yhteydessä.

 

[jaska_73]

Tarkoitukseni ei ole mennä mistään aidan matalimmasta kohdasta, joten olkaas ihan huoleti. Juuri tilasin K-techiltä uloimmat keulaputket ym. sälää.

Missään omassa nyrkkipajassa ei näitä putkia ole aikomus tehdä. Näytin tuttavalleni keulaputkia ja hän sanoi ettei ole mikään ongelma niitä valmistaa (työstää CNC-sorvilla). Totesi vain että ei kai me yhtä ruveta tekemään vaan tehdään samalla useampi, kun ensimmäisen "koodaamiseen" menee aina eniten aikaa ja loput tulee siinä ohessa. Kaverilla on työstökokemusta 40v, joten en ainakaan minä uskalla hänen taitojaan epäillä. Ainoa ongelmahan se voi olla oikeanlaisen putkimateriaalin saaminen ja pinnoitus. Pinnoitus kun pitää olla kova ja pinta kuin peili, jotta se kitka on minimaalinen ja stefat kestää.

Saapa nyt nähdä pitääkö osteta nuo putket jostain uutena ellei löydy jostain putkia mistä olisi sisemmän putken jalka mennyt pilalle. Tälläinen yksi löytyykin omasta takaa.

 

[VesaII]

Uusinta uutta näyttäs KYB keulassa(kin) olevam DLC-pinnoite. Tuo Diamond Like Carbon on pirun kova ja pienikitkainen pinnoite, mutta en osaa sanoa tekeekö joku noita pinnoituksia Suomessa.

Edit. Kysäses muuten vielä Motovilleltä sitä sisäputkee erillisenä. Uskosin, että löytyy kyllä kun on niin yleinen kaato-osa. Jos ei muuten niin löytyskö YEC-kittiosavalikoimasta?

DLC pinnoitusta

https://www.oerlikon.com/balzers/fi...balinit/hiilipohjaiset-balinit-pinnoitteet-3/

Hyvä ymmärtää tämäkin https://spiral.imperial.ac.uk/bitstream/10044/1/11734/1/Vengudusamy-B-2011-PhD-Thesis.pdf

 

[B12]

Tarkoitukseni ei ole mennä mistään aidan matalimmasta kohdasta, joten olkaas ihan huoleti. Juuri tilasin K-techiltä uloimmat keulaputket ym. sälää.

Missään omassa nyrkkipajassa ei näitä putkia ole aikomus tehdä. Näytin tuttavalleni keulaputkia ja hän sanoi ettei ole mikään ongelma niitä valmistaa (työstää CNC-sorvilla). Totesi vain että ei kai me yhtä ruveta tekemään vaan tehdään samalla useampi, kun ensimmäisen "koodaamiseen" menee aina eniten aikaa ja loput tulee siinä ohessa. Kaverilla on työstökokemusta 40v, joten en ainakaan minä uskalla hänen taitojaan epäillä. Ainoa ongelmahan se voi olla oikeanlaisen putkimateriaalin saaminen ja pinnoitus. Pinnoitus kun pitää olla kova ja pinta kuin peili, jotta se kitka on minimaalinen ja stefat kestää.

Saapa nyt nähdä pitääkö osteta nuo putket jostain uutena ellei löydy jostain putkia mistä olisi en. putken jalka mennyt pilalle. Tälläinen yksi löytyykin omasta takaa.

Putki on periaatteessa ihan tavallinen hydraulisylinterin männänvarsi. Perinteinen pinnoite on kovakromi ja viimeistely hiveltämällä. Vehkeitä ei löydy perus cnc-sorvarilta, joten käännyttävä hydraulisylintereitä valmistavan pajan puoleen.

Peilipinta ei ole paras. Niihin on ihan omat Ra-arvot.

Meillä on pinnoitettu poria noilla Balzersin Balinit-pinnoitteilla. Taisivat tehdä pinnoituksen Ruotsissa ainakin ennen.

 

[Nitrous]

DLC pinnoitusta

https://www.oerlikon.com/balzers/fi...balinit/hiilipohjaiset-balinit-pinnoitteet-3/

Hyvä ymmärtää tämäkin https://spiral.imperial.ac.uk/bitstream/10044/1/11734/1/Vengudusamy-B-2011-PhD-Thesis.pdf

Olipas mielenkiintoisen näköinen opus. Kiitos vinkistä, pitää lukasta jossain välissä.

 

[jaska_73]

Mielenkiintoista tekstiä, mutta liian teknistä luettavaa meikäläisen kielitaidolle.

Nitroushan voi tehdä tiivistelmän kun kahlaa tekstin läpi.

Mä menin kuitenkin siitä kohtaa missä aita on matalin... soitin Villelle. TNK:n tekemät putket odottaa nyt hyllyssä, mutta motivaatio on karannut jonnekin.

 

[Kotarikuski]

Timanttipinnoituksella on suomalaisia juuria. Kattokaas diarc.fi.