Varadero XL 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja motomies
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Moro arvon varailijat :) Norjan reissu takana ja alkoi ilmestymään seuraavaa vikaa:

Silloin tällöin saattoi tussauttaa tankin alle nykäyksen kera ja sitten tasakaasulla varsinkin loivassa alamäessä kun yritti pitää tasaista vauhtia, tuntui kuin sytytys olis pätkinyt oikein railakkaasti, nyki ihan kunnolla niin kauan kunnes päästi/lisäsi kaasua .. Tätä nykimistä ei ennen ole ollut, varsin häiritsevää on. Mistähän tuota vikaa kannattaisi lähteä etsimään ?

EDIT: Ruisku vehjes kyseessä
 
Viimeksi muokattu:
tontze sanoi:
Moro arvon varailijat :) Norjan reissu takana ja alkoi ilmestymään seuraavaa vikaa:

Silloin tällöin saattoi tussauttaa tankin alle nykäyksen kera ja sitten tasakaasulla varsinkin loivassa alamäessä kun yritti pitää tasaista vauhtia, tuntui kuin sytytys olis pätkinyt oikein railakkaasti, nyki ihan kunnolla niin kauan kunnes päästi/lisäsi kaasua .. Tätä nykimistä ei ennen ole ollut, varsin häiritsevää on. Mistähän tuota vikaa kannattaisi lähteä etsimään ?

EDIT: Ruisku vehjes kyseessä
Napsauta laajentaaksesi...
Jos oikein kovasti pamauttaa ja lähtee venakopan tiivisteet ulos on kyseessä staattorivika.
 
Onkos jollakulla tarkempaa tietoa Varren kaasareista, kuten reference sheet, räjäytyskuvia, tai edes tietoa, mistä saisi tiivistesarjan?

Sen verran on tiedossa, että kaasutin on Keihinin VP tyyppikoodilla J0ANC7 (tai JOANC7), joista kummankaan perusteella ei tunnu löytyvän netistä yhtikäs mitään. Keihinin muista on juttua, mutta ei tuosta VP:stä. :blink:

Koodilla VPJ0A löytyy pieni läjä venäläisiä, puolalaisia ja romanialaisia sivuja. Nyky-Keihinin sivuilta ei löytynyt mitään.

Olen purkaillut nyt oman pyöräni toista kaasaria puhdistaakseni sen perusteellisesti ja vaikka vanhat tiivisteet vielä menettelee, niin mieluusti laittaisin samalla vaivalla uudet. Lisäks olis kiva tietää rakenteesta tarkemmin, vaikka olennaiset suuttimet yms. nyt tunnistinkin.
 
Esim. täältä löytyy jotain
Tästä valikosta pääsee valkkaamaan vuosimallin ja mallin
https://www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle_parts_select_model_m10.php

Tässä esim 2001 XL1000 kaikki osat
https://www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle_parts_block_selection_M30.php?mod_01=6973

Tässä kaasuttimet
https://www.lingshondaparts.com/hon...__1800&block_03=6973&block_04=xx&block_05=hmc

Ja tässä kaasuttimien osat
https://www.lingshondaparts.com/hon...__1801&block_03=6973&block_04=xx&block_05=hmc

Winkwink:
Noista Lingsin PFKL alkuisista osanumeroista saa näkyviin Hondan numerot kun osan lisää ostoskoriin, siellä näkyy alkuperäinen osanumero jota voi sitten esim googlailla.

Näkyisi e-baysta löytyvän ihan hyvin kaasareiden tiivistesarjoja esim http://www.ebay.co.uk/itm/Carb-Carb...-V1-Varadero-SD02A-1999-to-2002-/152401727820
 
Viimeksi muokattu:
Maintenanceman sanoi:
Näkyisi e-baysta löytyvän ihan hyvin kaasareiden tiivistesarjoja esim http://www.ebay.co.uk/itm/Carb-Carb...-V1-Varadero-SD02A-1999-to-2002-/152401727820
Napsauta laajentaaksesi...

Tuossa on osanumerona 220518, minkä perusteella postissa tulee VF750F:n tiivistesarja, ei Varaderon. Noita on useampiakin vastaavia myynnissä iibeissä. Tilasin talvella yhden, petyin ensin, mutta en palauttanut, koska kohokammion tiiviste sopi myös Varreen ja lisäksi pussissa tuli muutama pyöreä o-rengas, joista ainakin parille oli käyttöä, mutta osa tiivisteistä meni hukkaan, mm. se toinen iso tiiviste, joka tulee kaasuttimen ja imusarjan väliin.

Tilasin lingshondapartsista muutamia valikoituja lisäosia, kiitos linkistä. Pyöreitä o-renkaita saa Suomestakin onneksi, kun niitä saa millä mitoilla haluaa.

Vielä yksi puuttuva pala: kaasuläpän ja akselin yhdistävät ruuvit on varmistettu hakkaamalla ruuvin kärki siten, että ruuvi ei pääse kiertymään auki. Ruuvin kärki on tätä varten ontto, eli kärkeä iskettäessä se levittäytyy sisältä ulospäin. Tälle menetelmälle on jokin nimikin, jota en muista :) Noh, tämän kärjen mälläämisen takia ruuvit sitten avautuvat joko hyvin tai huonosti, ja ainakin yhdestä sain irrotellessa telottua kierteet. Vaan ei ole noita ruuveja ollut varaosalistoissa.

Tietääkö joku, mistä saisi Keihinin ruuveja?

Vaihtoehtoisesti tietääkö joku hyvää liikettä (ihan Suomessakin), josta saisi samankaltaisia mittojen mukaan?

Viimeisenä vaihtoehtona on toki ostaa samoilla kierteillä tavallinen ruuvi ja laittaa siihen kierrelukite tai mutteri kierrelukitteella.
 
Joo, noiden e-bay kauppiaiden kanssa saa olla tarkkana ja ihan hyvä vertailla noita osa numeroita vaikka teksti muuta väittäisikin. Tuo oli mun osalta huono linkki:tyhmäminä:
 
Noita läpän ruuveja tuskin saa alkuperäisenä kun ei ole tarkoitettu purettavaksi. Tiivisteitä saa hyvin alkuperäisenä Honda liikkeistä tilaamalla ainakin.
 
sefo sanoi:
Noita läpän ruuveja tuskin saa alkuperäisenä kun ei ole tarkoitettu purettavaksi. Tiivisteitä saa hyvin alkuperäisenä Honda liikkeistä tilaamalla ainakin.
Napsauta laajentaaksesi...

IKH:sta löytyi rasiallinen 3mm uppokantaruuveja muutamalla eurolla. Poikki sopivasta kohtaa ja loctite 242:sta kierteisiin, eiköhän tuon luulis pysyvän?

Kaasuläppäakselin huopatiivisteetkin pitää löytää, pari oli sen verran muhjuna, että murenivat poikki, kun pikkusen kokeilin.

Joo, ja pelkkää kaasarin puhdistamista varten ei olis sinänsä tarvinnut irrotella osia näin perusteellisesti, mutta kun pääkoppa on semmonen, että tahtoo tietää, mitä nää vehkeet ovat syöneet...
 
Olen asentamassa vaihdenäyttöä 2011 malliseen Varaeeroon, niin mistä löytyy se ECU boksi, johon se liitin käy?
 
Minulla olisi 2011 mallisen Varaderon satula, jota on hiukan laskettu edellisen omistajan toimesta. Onko kellään tarvetta madallettuun satulaan, eli voisin vaihtaa orkkikseen, kun itse haluaisin korkeamman. Pyörällä on ajettu 6 tkmk, joten satulankin on kuin uusi.
 
onko jollakin kyseisessä pyörässä kamera kiinni? mikä ois hyvä paikka kameralle tässä pyörässä? ja pyörän vm on 01. tarkoitus kuvailla maisemia ihan omaksi iloksi...
 
Tulipas laitettua madallus-sarjaa varaeeroon 3,5 cm laski. Nyt yltää jalat maahan eikä tarvi varvastella ;-)madallussarja.jpg
 
Pientä teknistä ongelmaa kaasari varressa. Ei lähde kylmänä käymään oikein millään. Kipinät tulee, bensa haisee. Lähtee satunnaisesti käymään ja lämpimän, toimii täysin myös käynnistyy hyvin. Silläkään ei ole väliä jättääkö bensahanan auki tai kiinni parkkiin
 
xl 1000 offroad sanoi:
Pientä teknistä ongelmaa kaasari varressa. Ei lähde kylmänä käymään oikein millään. Kipinät tulee, bensa haisee. Lähtee satunnaisesti käymään ja lämpimän, toimii täysin myös käynnistyy hyvin. Silläkään ei ole väliä jättääkö bensahanan auki tai kiinni parkkiin
Napsauta laajentaaksesi...


Onko venttiilit säädetty milloin viimeksi?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös