Z1000

[Pahus]

Vilkku oli just vähän hukassa niin sitä omistajan käsikirjaa kaipailin. 
Ei vaan, ihan alustan säätöhommien takia, näkee että miten perseelleen se on ruuvattu.

Jousituksen perussäädöt pitäis kyllä löytyä korjaamomanuaalistakin. Ruuvaat ensin ne ja lähdet siitä hakemaan kohdilleen.

 

[terhaap]

Jousituksen perussäädöt pitäis kyllä löytyä korjaamomanuaalistakin. Ruuvaat ensin ne ja lähdet siitä hakemaan kohdilleen.

Jep. Näin oli ajatus että perussäätö ekaks kohalleen. Eipä tuossa omistajan kässärissä äkkiseltää näkyny olevan ees perussäätöjä. Tottunu lukemaa tuota rc8:n käsikirjaa niin siinä on kerrottu pikkusen kattavammin noista säätö toimenpiteistä. Mut eipä tuossa kuinkaa käyny, täytyy alkaa penkomaa tuota serviceläpyskää läpi.

 

[Miikam]

Jousen esijännitykset ensin mittanauhalla kohdalleen ja sitten vaimennukset paikallaan pumppaamalla sinne päin ja ajotuntuman perusteella haetaan vaimennuksiin sopiva kompromissi katuajelulle.
Googleta youtubesta Dave Mossin ohjeet alustan säätöön. Selittelee paljon ratajuttuloita, mutta perusteet pätevät myös peruskatuajeluun.

Ohjekirjaan ei ehkä siksi ole merkattu perussäätöjä, koska sellaisia ei olekaan. Eri kuskeille eri säädöt.

 

[alexz]

Miten saa Z1000 / 2010 ajovalot vaihdettua. Äsken tutkailessa näyttää siltä että "molemman puolen poskissa" on ruuvi ja painonasta. Onko vielä jotain muuta kiinnitystä jota en huomannut? Entä tuo painonasta, hajoaako irroitettaessa?

 

[sami1024]

Z1000sx -11/12 katteissa oli ainakin toisessa paikkaa muovinastoja, jotka irtosi kivasti ehjänä kun keskitappia painoi sisään vain sen verran (muutaman millin), että lukitus naksahti auki.

 

[alexz]

Z1000sx -11/12 katteissa oli ainakin toisessa paikkaa muovinastoja, jotka irtosi kivasti ehjänä kun keskitappia painoi sisään vain sen verran (muutaman millin), että lukitus naksahti auki.

Kiitos kommentista

Täytyy varovasti kokeilla

 

[Engi]

Kiitos kommentista

Täytyy varovasti kokeilla

Itse sain varmaan 3/10 ehjänä kun umpion irrotin talvella. Mutta automaaleihin ja korimaalauksiin erikoistuneesta maaliliikkeestä löytyi nastoja lopulta 10 vai 20cnt kpl. (Oli siis perus värisilmä jolla oli normaalia enempi autohommia.)

 

[juu-zo]

Itse sain varmaan 3/10 ehjänä kun umpion irrotin talvella. Mutta automaaleihin ja korimaalauksiin erikoistuneesta maaliliikkeestä löytyi nastoja lopulta 10 vai 20cnt kpl. (Oli siis perus värisilmä jolla oli normaalia enempi autohommia.)

Ja itse tilasin busaan juuri 50kpl muovinastoja ebaystä parilla eurolla. Kawassa ilmeisesti samanlaisia ainakin toiminnasta päätellen. Linkkiä vielä http://www.ebay.com/itm/322232042378?redirect=mobile

 

[Pahus]

Noissa niiteissä on katteet kohdillaan marmoritiskillä, yleensä yksittäispakattuna n. 2 €/kpl.

 

[Whaeva]

Terve,

Ensimmäinen Kawasaki hankittu muutaman Hondan ja Suzukin jälkeen ja heti ongelmia.
Ei vaineskaan, mutta pieni kysymys tankin korkista. Tämänkin pyörän tankin korkki juttelee, eli viheltää ja inisee usein, joka lienee normaalia ainakin tämän keskustelun juttujen perusteella. Mutta onko normaalia, että tankin korkki myös pölläyttelee bensan katkuja aika ajoin? Selvä bensan katku tulee välillä seisovastakin pyörästä ja tankinkorkista se selvästi tulee. Aina ei haise. Tiiviste ok. Onko tuolla sitten vaan ylipaine tankissa ja välillä lykkää höyryjä ulos?
Toinen kysymys etujarrun kanssa. Kovassa vauhdissa jarruttaessa täristää ja hitaassa nopeudessa jumputtaa, eli pysähtyy nyppien ja nykien etujousitusta. Onko näihin paljon vaihdettu jarrulevyjä?
Satuloiden männät putsattu ja liikkuu ihan kevyesti sormivoimin. Jarrulevyjen niitit nitkuteltu ja cleanerilla puhdistettu. Silti tuntuu olevan erittäin tiukat niitit, kun vertaa moneen muuhun merkkiin. Käsin ei siis saa pahemmin levyä liikuteltua, mutta esim. ruuvarilla niitistä nitkuttelemalla liikkuu hyvin. Kuuluuko olla näin jäykät?

Pyörä on Z1000 2008

 

[Unreal]

Kuulostaa, että jarrulevy olis kiero ! Ei se vaadi kun äkäisen jarrutuksen niin, että levy kuumenee kunnolla ja sen jälkeen vesilammikko niin levy saattaa olla entinen.
Bensankatkuun en ole törmänny omassa pyörässä.

 

[Unreal]

Mitä muuten maksatte vakuutusmaksuja ? Mulla liikenne+täyskasko ja seisonta-ajallinen vakuutus on 7.5 Eur/päivä

 

[Engi]

Mitä muuten maksatte vakuutusmaksuja ? Mulla liikenne+täyskasko ja seisonta-ajallinen vakuutus on 7.5 Eur/päivä

30V, ei koskaan kolareita omasta syystä ainakaan. 2011 isozeta kawa. Bonarit 20 vai 25% (Ei muista.) Lähitappiolan vakuutukset oli tälle vuodelle halvimmat. Ympärivuotinen osakaskolla on ~850e/vuosi.

 

[Engi]

2011 malli.

Ohjekirjassa seisoo että 42k km tulisi vasta eka venttiilien välysten tarkistus. (24k km jos jenkkimalli).

32 tonnia nyt mittarissa ja pitkää reissua pukkaa kesälle. Kuulostaa vain kovin pitkälle tuo eka checkaus 42 tonnin kohdalla vaikken venttiilihommista mitään tiedäkkään. Onko näissä ollut ongelmaa asian suhteen? Onko syytä ressata asiasta ennen kyseisiä kilometrejä jos ei nakutuksia kuulu?

Ja sitten vähän kiinnostuksesta lisätietoa, mitä siellä koneessa oikein tapahtuu noille venttiileille? Ilmeisesti siis ainakin voi jotenkin kiristyä liikaa tai jotain. Mitkä asiat edesauttaa venttiilisäädön vituiksi menemistä?

 

[Miikam]

Terve,

Ensimmäinen Kawasaki hankittu muutaman Hondan ja Suzukin jälkeen ja heti ongelmia.
Ei vaineskaan, mutta pieni kysymys tankin korkista. Tämänkin pyörän tankin korkki juttelee, eli viheltää ja inisee usein, joka lienee normaalia ainakin tämän keskustelun juttujen perusteella. Mutta onko normaalia, että tankin korkki myös pölläyttelee bensan katkuja aika ajoin? Selvä bensan katku tulee välillä seisovastakin pyörästä ja tankinkorkista se selvästi tulee. Aina ei haise. Tiiviste ok. Onko tuolla sitten vaan ylipaine tankissa ja välillä lykkää höyryjä ulos?
Toinen kysymys etujarrun kanssa. Kovassa vauhdissa jarruttaessa täristää ja hitaassa nopeudessa jumputtaa, eli pysähtyy nyppien ja nykien etujousitusta. Onko näihin paljon vaihdettu jarrulevyjä?
Satuloiden männät putsattu ja liikkuu ihan kevyesti sormivoimin. Jarrulevyjen niitit nitkuteltu ja cleanerilla puhdistettu. Silti tuntuu olevan erittäin tiukat niitit, kun vertaa moneen muuhun merkkiin. Käsin ei siis saa pahemmin levyä liikuteltua, mutta esim. ruuvarilla niitistä nitkuttelemalla liikkuu hyvin. Kuuluuko olla näin jäykät?

Pyörä on Z1000 2008

Isompikätinen ja vahvasorminen saa pyöriteltyä niittejä paljain käsin. Itselläni ei ole sormivoimat monessa toimivassakaan jarrussa riittäneet niittien pyörittelyyn.
Nitkuttelisin vielä niittejä reilusti akkuvääntimellä ja putsaisin kitkapinnat paloista ja levyistä. Sitten toteaisin heittokellolla levyjen kierouden

 

[Pahus]

Terve,

Ensimmäinen Kawasaki hankittu muutaman Hondan ja Suzukin jälkeen ja heti ongelmia.
Ei vaineskaan, mutta pieni kysymys tankin korkista. Tämänkin pyörän tankin korkki juttelee, eli viheltää ja inisee usein, joka lienee normaalia ainakin tämän keskustelun juttujen perusteella. Mutta onko normaalia, että tankin korkki myös pölläyttelee bensan katkuja aika ajoin? Selvä bensan katku tulee välillä seisovastakin pyörästä ja tankinkorkista se selvästi tulee. Aina ei haise. Tiiviste ok. Onko tuolla sitten vaan ylipaine tankissa ja välillä lykkää höyryjä ulos?
Toinen kysymys etujarrun kanssa. Kovassa vauhdissa jarruttaessa täristää ja hitaassa nopeudessa jumputtaa, eli pysähtyy nyppien ja nykien etujousitusta. Onko näihin paljon vaihdettu jarrulevyjä?
Satuloiden männät putsattu ja liikkuu ihan kevyesti sormivoimin. Jarrulevyjen niitit nitkuteltu ja cleanerilla puhdistettu. Silti tuntuu olevan erittäin tiukat niitit, kun vertaa moneen muuhun merkkiin. Käsin ei siis saa pahemmin levyä liikuteltua, mutta esim. ruuvarilla niitistä nitkuttelemalla liikkuu hyvin. Kuuluuko olla näin jäykät?

Pyörä on Z1000 2008

Tutulle kuulostaa. Mulla oli kans 2008 aikaisemmin, ihan samat vaivat siinäkin. Ei tuo vihellys pahemmin häirinnyt, jarrut kylläkin. Niittejä pyöritellen oli hetken hyvä, mutta pian taas samanlaiset. Tyyppivika eli ominaisuus, sanoisin.

 

[B12]

Terve,


Toinen kysymys etujarrun kanssa. Kovassa vauhdissa jarruttaessa täristää ja hitaassa nopeudessa jumputtaa, eli pysähtyy nyppien ja nykien etujousitusta. Onko näihin paljon vaihdettu jarrulevyjä?

Tuon takia on vaihdettu maailmassa lukemattomia jarrulevyjä. Useimmiten syynä on jarrupalamateriaalin tarttuminen levyn pintaan, jolloin kitka ei ole tasainen joka kohdassa levyä.

Ennen kuin vaihdat 300-400€ levyt, kokeile hinkata levyt ensin hiomapaperilla. 90% tapauksista tämä auttaa.

Kelluvia levyjä on melko turha mitata millään heittokellolla.

 

[Unreal]

2011 malli.

Ohjekirjassa seisoo että 42k km tulisi vasta eka venttiilien välysten tarkistus. (24k km jos jenkkimalli).

32 tonnia nyt mittarissa ja pitkää reissua pukkaa kesälle. Kuulostaa vain kovin pitkälle tuo eka checkaus 42 tonnin kohdalla vaikken venttiilihommista mitään tiedäkkään. Onko näissä ollut ongelmaa asian suhteen? Onko syytä ressata asiasta ennen kyseisiä kilometrejä jos ei nakutuksia kuulu?

Ja sitten vähän kiinnostuksesta lisätietoa, mitä siellä koneessa oikein tapahtuu noille venttiileille? Ilmeisesti siis ainakin voi jotenkin kiristyä liikaa tai jotain. Mitkä asiat edesauttaa venttiilisäädön vituiksi menemistä?

Moro ! Meikäläisen vehkeellä on ajettu nyt 52000km ja ensinmäinen venttiilien synkkaus on tehty 45000km kohdalla. Kait ne venttiilien välykset menee ajansaatossa vituralleen ja vaikuttaa sitten moottorin käyntiin.

Itse en stressaisi noilla kilsoilla jos moottori käy normaalisti, kunhan on tuoreet öljyt koneessa ennen pitkää reissua.

 

[Engi]

Moro ! Meikäläisen vehkeellä on ajettu nyt 52000km ja ensinmäinen venttiilien synkkaus on tehty 45000km kohdalla. Kait ne venttiilien välykset menee ajansaatossa vituralleen ja vaikuttaa sitten moottorin käyntiin.

Itse en stressaisi noilla kilsoilla jos moottori käy normaalisti, kunhan on tuoreet öljyt koneessa ennen pitkää reissua.

Tällaista vastausta sain itsekkin kun kawamiehiltä utelin toista reittiä. Kaippa se siinä menee.

 

[Pahus]

Nyt kun kaikilla on pyörät jo kaivettu talvisäilöstä, palaan avunpyyntöni kera. Eli kun tuo mun pyörä tuntuu olevan vakiota matalampi enkä ole siihen oikein syytä löytänyt, voisko joku ottaa mulle muutaman mitan. Kyseessä siis viimeisin revisio, vm. 2014-》.

Takajalkatapin korkeus maasta
Takaiskarin pituus (pulttien keskeltä keskelle)
Linkun kolmion mitat (pulttien keskeltä keskelle)

Nuo jos saisin selville niin alkais ehkä mysteeri selvitä.