Ei liity pelkästään öljytikkuun muuten kuin siltä osin että senkin saa auki kuumana ja nätisti kun laittaa nahkaa, vaikka vanhan kintaan väliin ja vääntää vaikka jakarilla, jossa ei ole hampaita. Sen sijaan tämä em. asentaja väänsi sitä tongeilla suoraan siitä tikun muoviosasta. Mutta en voi häntä moittia siitä, jos on lusikalla annettu, ei voi kauhalla vaatia.
Pyörä oli siis virheetön Seven Fifty, ajettu 20 tkm, ei naarmun naarmua.
No, tarina jatkuu. Olen ajanut mopedeilla joitakin satoja tuhansia kilometrejä, tämä kyseinen tapaus liittyy siihen, kun piti lähteä reissuun ja tilasin tuolta huollosta renkaiden vaihdon ja samalla vaihtavat öljyt, oli kiire. Tämä oli ensimmäinen ja viimeinen kerta kun pyörää käytin huollossa, koska huollot teen yleensä itse ja myös muiden pyöriin, ainakin kavereille.
Menin sitten hakemaan pyörää huollosta sovitusti, huolto oli vähän kesken, mutta voisin odotella ja ottaa kahvia. Menin kuitenkin sinne hallin puolelle katsomaan että miten homma siellä etenee. No, siellä asentaja laittoi etupyörää kiinni, muuten oli valmista jo. Hänellä oli papukaija- eli siirtoleukapihdit pitämässä akselin päästä kiinni, jota hän kiinalaisella jakarilla väänsi mutterin puolelta kiinni. Sanoin vielä että noinko se tehdään, meinasi että jälkiä tulee aina kun se kuuluu vähän niinkuin asiaan.
Maksoin, kun kiirekin oli ja ajelin töihin. Jotenkin ajotuntuma oli vähän epävarma, vaikka oli ne uudet renkaatkin. Sitten illalla kotiin ja katsoin että hyvä oli, ettei teleskooppien alaruuvit ole pudonneet, koska ne olivat kannan mitan verran auki. Ketjujen kiristyksestä en puhu tässä yhteydessä mitään, koska se on kai kuskin tehtävä jo muutenkin.
Tämä oli sitten ensimmäinen ja viimeinen kerta kun vien mopedia huoltoon merkkiliikkeeseen, vaikka ei ollutkaan tämän merkin liike. Sittemmin vaihdoin kardaanivetoisiin, Yamahaan, koska oikein muita järkeviä vaihtoehtoja ei ollut. Diversion 900 oli hyvä, sittemmin 3 kpl FJR:ää. Nämä on ostettu uudesta, huollettu itse ja tehty täydellinen huoltokirja valokuvineen seuraavalle omistajalle, noudattaen tehtaan ohjeita. Tuollaisella FJR:llä ajan sellaiset n. 90 tkm. ja sitten vaihtoon. Nyt menossa 2015 -malli, enkä oikein paremmasta tiedä.
