• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Peräänajo kolmostiellä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hp10a10
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Ajoin samasta paikasta ohi hieman ennen kuutta ja oli kyllä pyörä varsin lohduttomassa kunnossa. Toivotaan että kuski selviää.

Paikka oli melkein heti kahvila Roosan liittymän jälkeen. Välillä siinä tuntuu tulevan "OHO"-tilanteita kun raskas liikenne liittyy 3-tielle ja vauhtierot muuhun liikenteeseen saattavat olla melkoiset.
 
Ei hyvältä vaikuta:

Koulukiusattujen tueksi mahtavaa 130 000 kilometrin "rautaperseajoa" eli Iron Butt Associaton Finladin 21 virallisen etapin matkaa ajaneen Toni Hynysen, 33, ajo katkesi rajusti perjantaina, kun mies törmäsi varhain aamulla rekan perään. Itä-Uudenmaan poliisi kertoo, että onnettomuus sattui hieman viiden jälkeen Hämeenlinnan väylällä Stop-Cafen kohdalla. Kahvila on raskaan liikenteen kuljettajien suosiossa.

Vaikeasti loukkaantunut Hynynen kuljetettiin Töölön hoidettavaksi sairaalaan. Hän on nyt nukutettuna sairaalassa, kertoo hänen ystävänsä ja hankkeen projektin tiedottaja Saliven Gustavsson.
Napsauta laajentaaksesi...

http://www.iltalehti.fi/kotimaa/201707082200253276_u0.shtml

Kuulostaa käsittämättömältä onnettomuudelta, mutta sellaisissa olosuhteissa kai yllättävimmät tapahtuvatkin.

Siinä grilin kohdalla on riittävät hidastus- ja kiihdytyskaistat, joten rekankaan ei voi olettaa ajaneen kävelyvauhtia. Jos nyt ylipäätään oli grillillä asioimassa.

Ajoin itse eilen Tampereelle iltakymmenen aikaan ja silloin mietin useammassakin kohdassa, että mentiin ihan sokkona kun aurinko paistoi suoraan edestä silmiin, joka on tosi harvinaista kolmostiellä pohjoiseen ajettaessa. Tyhmää tietysti jatkaa tikkarin vauhtia, mutta mitäpä sitä tutulla tiellä himmailemaan..

Tässä tapauksessa ei tietysti siitä ollut kyse, mutta ajovireys - tai sen puute - on aina tärkeä kysymys.
 
Rane77 sanoi:
Good Will Biker kolaroi vakavasti rekan kanssa.

http://www.uusimaa.fi/artikkeli/538247-motoristi-toni-hynynen-teholla

Vaikuttas että kyse on Tonista. Toivottavasti ei mitään todella vakavaa ja äijä pääsee vielä tänä kesänä jatkaan ajamisia.
Napsauta laajentaaksesi...

Onnettomuudesta en mitään tiedä, mutta jos tieto nukutuksessa pitämisestä on totta, sen takana on todennäköisesti aivoihin kohdistunut isku ja sen aiheuttama turvotus. Jos näin on, kannattaa haaveet tänä kesänä ajamisesta unohtaa ja toivoa, että se olisi mahdollista ensi kesänä.
 
Vtr1000F sanoi:
Tämän kommentin jättäneellä sankarilla taitaa joku kiristää pään ympärillä pahemman kerran.
Jotain rajaa
Napsauta laajentaaksesi...

Ei kiristä, mutta on vaan jäänyt semmoinen kuva, että onnettomuudet ajaa ja aiheuttaa puusilmät, alisuorittajat ja muut liikenteen vätykset.
Tosimotoristi selviää kaikesta vastaantulevasta kokemuksella, harjaantuneella silmällä ja valoa nopeammilla reflekseillä (neljättä taitoa en uskalla mainita)...

Tai siis tämmöinen fiilis on tullut, kun lukee liikaa keskustelupalstojen tarinoita...:thumbup:
 
Ai tää oli se hyvän taidon bikeri.
Kylläpä sille nyt sattuu ja tapahtuu.
 
lario sanoi:
Ei kiristä, mutta on vaan jäänyt semmoinen kuva, että onnettomuudet ajaa ja aiheuttaa puusilmät, alisuorittajat ja muut liikenteen vätykset.
Tosimotoristi selviää kaikesta vastaantulevasta kokemuksella, harjaantuneella silmällä ja valoa nopeammilla reflekseillä (neljättä taitoa en uskalla mainita)...

Tai siis tämmöinen fiilis on tullut, kun lukee liikaa keskustelupalstojen tarinoita...:thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Sarkasmi sinällään on hieno taiteen laji mutta kaikella on aikansa ja paikkansa eikö?
 
Ilmeisesti ajellut SS5000Kta, 5000 km kolmessa vuorokaudessa alkaen tiistaiaamusta. Spotista katsoen hällä lepotauot jääneet melko minimiin ja vielä aikaa kulunut Vaasassa renkaanvaihtoon kunnon lepäämisen sijaan. Ei todellakaan ihme jos torstaiaamuyöstä vireystila ei ole ollut parhaimmillaan :( Viimeinen videokin Helsingistä on karua katsottavaa kun kaveri tunnustaa olevansa väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla...
 
Viimeksi muokattu:
Toivottavasti kyseinen motoristi paranee ja pääsee jälleen tien päälle.


Väistämättä mieleen nousee kuitenkin yleisellä tasolla kysymys siitä, että ovatkohan "rautaperse" -tyyppiset haasteajot ihan järkeviä ja yleisen liikenneturvallisuuden kannalta suositeltavia rientoja: Siihen lienee syynsä miksi esim. ammattikuljettajien ajoaikoja on rajoitettu. Toki suurin osa huomaa itse että milloin on tauon ja levon paikka, mutta kaikki eivät anna täpinöissään periksi luonnollisille fyysisille rajoitteilleen.

Muillakaan liikennevälineillä tapahtuvaa tarkoituksellisesti väsymyksen äärirajoilla ja piristeiden voimalla suoritettavaa ajamista ei siis pidetä kovin hyväksyttävänä ja ihannoitavana. Miksi moottoripyöräily, joka mm. keliolosuhteista riippuen rasittanee kuljettajaa enemmän kuin esim. taysperävaunurekan ohjastaminen, olisi jotenkin eri asia? Toki rekan rattiin nukahtanut saa enemmän tuhoa aikaan, mutta perusajatus on kuitenkin sama.

Jos joku kokee että tämä on väärä aika ja paikka "ajatella ääneen" kyseistä asiaa, niin pahoittelenpa varmuuden vuoksi jo etukäteen.
 
Niin ja mikä on virkavallan ja vakuutusyhtiön näkemys asiasta.
Tieliikennelaista löytyy pykäliä ja kaskon vakuutusehdoissa lukee"odottamattoman ja yllättävän tilanteen..."
 
lario sanoi:
Niin ja mikä on virkavallan ja vakuutusyhtiön näkemys asiasta.
Tieliikennelaista löytyy pykäliä ja kaskon vakuutusehdoissa lukee"odottamattoman ja yllättävän tilanteen..."
Napsauta laajentaaksesi...

Jos ennakkoon kysyt, niin tottakai tuomitsevat.

Jos kolarin tapahduttua kysytään, niin vakuutusyhtiö maksaa korvaukset mukisematta, eikä taida poliisikaan sakkoja kirjoittaa.

Konstaapelin virkaintoisuudesta riippuen voi toki antaa ne pakolliset päiväsakot ja miksei ajokieltoakin, mutta mitäpä se vakio 4 viikon ajokielto meinaa miehelle joka makaa tiedottamana teholla.. Väsymys kun ei ole kliinisesti mitattava tila, eikä moottoripyörissä ole ajopiirturiakaan, niin käytännössä jää näyttämättä olotila.
 
Vakuutusyhtiöitä pidetään kaskon osalta maksuautomaattina, mutta en pitäisi nykyaikana sitä niinkään varmana.
Jos sosiaalisessa mediassa mainostaa jotain tyyliin "vedin 30 tuntia energiajuoman voimalla ja viimeisen viiden tunnin aikana reaktioaikaa mitattiin kalenterilla" ja jotain sattuu, niin ei tarvii kummoinen päättelykyky olla, että voi päätellä onko kaskon ehtoja noudatettu.
 
lario sanoi:
Vakuutusyhtiöitä pidetään kaskon osalta maksuautomaattina, mutta en pitäisi nykyaikana sitä niinkään varmana.
Jos sosiaalisessa mediassa mainostaa jotain tyyliin "vedin 30 tuntia energiajuoman voimalla ja viimeisen viiden tunnin aikana reaktioaikaa mitattiin kalenterilla" ja jotain sattuu, niin ei tarvii kummoinen päättelykyky olla, että voi päätellä onko kaskon ehtoja noudatettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Noinkin voi käydä tällaisessa tapauksessa.

Moottoripyöräonnettomuuksissa vain valitettavan usein käy niin, että kaskosta korvataan murusia, kun henkilövahingot menevät liikennevakuutuksen piikkiin. Siellä on monesti satojen tuhansien ja jopa seitsemännumeroisia korvauskuluja.
 
zed sanoi:
Väistämättä mieleen nousee kuitenkin yleisellä tasolla kysymys siitä, että ovatkohan "rautaperse" -tyyppiset haasteajot ihan järkeviä ja yleisen liikenneturvallisuuden kannalta suositeltavia rientoja: Siihen lienee syynsä miksi esim. ammattikuljettajien ajoaikoja on rajoitettu.
Napsauta laajentaaksesi...

En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.
 
eikä sillä väliä mitä itelleen aiheuttaa... mutta kun tiellä liikkuu muitakin... miten käy mummuille ja muille pienille esteille jos ei rekkaa huomaa....
takavuosilta muistan ettei aivan turhia ole ammattikuskejen lepoaika rajat......vaikka tyhmän jäykkiä ovatkin
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös