FZ6-S ABS Ongelma?

[Sankari]

Huoltohistorian pitäisi mopossa olla kunnossa ja tuo on ollut liki 100% varmasti lämpimässä tallissa kaikki talvet, kun on ollut autokoulun pyöränä uudesta asti ja niillä mopetit hallissa.. Myyntipuheen mukaan vielä opettajan pyöränä, jonka kyllä kolhuttomuudesta/kunnosta voin uskoakin..
Oppilaat jos olisi enempi ajelleet olisi oletettavasti kaadettu/kolhittu..

Myöskin yksi kaveri sanoi että opettajat ajoi juuri tuolla fasulla siellä..

Pistin pariin huoltoon spostia tosta hommasta, toisessa on koodinlukija ja toisessa ei.
ABS sulakkeiden tarkistusta ehdotti toinen kaveri, vaan eikö pyörä älyäisi jos sulake palanut?
Nuo toki voisi tutkia, ovat vissiinkin siellä tankin alla?

 

[J@ck]

Varsinaiseen kysymykseen minulta ei löydy apua. Kuitenkaan osaa vastauksista en oikein ymmärrä..
Noissa mun Bemuissa on ollut ABS-jarrut jo siitä ensimmäisestä 98-mallisesta alkaen ja olihan abseja jo vanhemmissakin puimureissa.. Kaikilla olen monet kerrat testannut kahva pohjaan paniikkijarrutuksia, ihan pikku vauhdista jonnekin 150 lukemille. ABS on aina toiminut kuin junan vessa, eikä noissa kokeiluissa koskaan ole tullut pienintäkään tunnetta jarrujen hallitsemattomasta lukkiintumisesta.
Lyhyimmän pysähtymismatkan tavoittelussa abseja ei kuitenkaan pidä päästää mukaan. Tehokkain jarrutus tapahtuu aivan kuten absittomillakin pyörillä. Paitsi, että integral-abseilla varustetuissa Bemuissa riittää pelkkä kahva. Niissä jarrun polkeminen on turhaa ja tarpeetonta.

 

[Sankari]

Tälläisen käsityksen olen itsekin saanut, että ei noilla rehellisiä lukkiintumisia pitäisi tulla, että joku vika siinä absissa nyt on..

Hengenvaarallinen sellainen abs on joka vetää pyörät ihan lukkoon vetää, edes sekunniksi..
Parempi olisi sitten jo kaupata normaali jarruisena jos kuitenkin renkaiden pidempiaikainen lukkiutumismahdollisuus on..

Juuh soitin vielä tonne liikkeeseen tänään missä ex omistaja huoltanut, niin kyllä tuohon on kaikki huollot tehty ajallaan jottei ongelmia ole siinäkään..

Pitää varmaan ensi viikolla koittaa käyttää tossa testerissä, jos sieltä jotain selviäisi.. Toki jos on tosi kallis remppa, niin jää tekemättä tuon hintaluokan pyörään..

 

[sami1024]

Hengenvaarallinen sellainen abs on joka vetää pyörät ihan lukkoon vetää, edes sekunniksi..
Parempi olisi sitten jo kaupata normaali jarruisena jos kuitenkin renkaiden pidempiaikainen lukkiutumismahdollisuus on..

Sekunti on hemmetin pitkä aika joo, mutta fysiikan lait rajoittaa toisaalta sitäkin kuinka taajaan pyörää voidaan jarruttaa lukkiutumisrajalle ja taas vapauttaa. Wikipedia väittää, että nopeimmat järjestelmät reagoivat 16 kertaa sekunnissa, mutta sekin on jossain määrin kiinni nopeudesta millä edetään, koska yhtä pyörän kierrosta kohti on vain tietty määrä pulsseja anturilevyssä.

Mitä sulakkeiden tarkastukseen tulee, niin eikö sulla ole ohjekirjaa? FZ8:ssa sulakkeet oli penkin alla, ei tarvinnu tankkia irroittaa, samoin MT-09:ssä.

 

[seppo02]

En tiedä onko FZ6:s jollain tavalla muista poikeava ABS systeemi, mut ne kaikki ABS jarrulliset pyörät joilla oon ajanu, niin ABS valo sammuu vasta sen jälkeen kun on ajanu muutaman metrin. Ei yhdessäkään parin sekunnin jälkeen pelkästä virtojen päälle laitosta, tai edes käynnistyksestä, kaikissa ABS-valo sammunu vasta liikkelle lähdön jälkeen.

Piti käydä oma 2006 fjr tallissa kokeilemassa, eli ainakin siinä absin valo sammuu samalla hetkellä kun normaalisti painaisi starttia virran päällekäännön jälkeen. Absit sinällään toimi ainakin viime viikonloppuna

 

[Sankari]

Mitä sulakkeiden tarkastukseen tulee, niin eikö sulla ole ohjekirjaa? FZ8:ssa sulakkeet oli penkin alla, ei tarvinnu tankkia irroittaa, samoin MT-09:ssä.

Ei ikävä kyllä ole käsikirjaa, vaan mie tuolta olen tutkinut: https://www.yamaha-motor.eu/fi/services/owner-manuals/index.aspx

Jos oikein ymmärsin noista, niin ne absin sulakkeet on siellä tankin alla, vaan en ole varma ymmärsinkö oikein

 

[Ropaaja]

Juu, pääsulake ja ABS sulakkeet siellä tankin alla akun vieressä.

Ensin joudut suorittaan pujottelutehtävän iroittaessasi etukatteen sisäpalat (vasen ja oikea) ja sit tankin etuosasta ne kaksi pulttia irti.

Muistaakseni tankin takaosassa on sarana.... ehkä, tai sit kolmas pultti.

Ainakin muistan itse menneeni tankin alle niin, että nostin vain etureunaa ylös ja sidoin narun pelkääjän kahvasta tankin etureunaan.
Siinähän tuo pysyi.

HUOM!!! kun nostat tankkia pystyyn, niin hitaasti ja ei liian ylös, tai nykäset bensaletkut irti tankin pohjasta.
Se on kiinni semmosella pikaklemmarilla.

Samaten kun pistät takas nippuun, niin tarkkana, ettei bensaletku (ja huohotinletku) jää mutkille tai puristuksiin.

Lopuksi vielä varmista, että huohotin letkun valkoinen merkkiviiva on riittävän alhaalla pyörän alla (tarkista letkujen paikat/pituudet ennen purkutyötä).

 

[Sankari]

Sain tässä yv:n Yamaha Centeriltä ja epäilys oli että joku hapettuma on siellä pumpussa ja että sen voisi saada kuntoon pakkokäyttämällä tuota absää ja samalla vaihtamalla uutta jarrunestettä..

Ensi viikolle on aika pyörälle, saa nähdä herääkö henkiin nuo jarrut.. Jammuissa kuulemma ihan kohtuu tyypillinenkin vika, eli kannattaa testata välillä niitä abseja vaikka valot ilmoittaisikin jarrujen pelaavan ok..
Mukavempi tehdä se hätäjarrutus sitten tositilanteessa, kun ei lukkiudu etunen..

 

[A59]

voivat olla oikeassa abs vehkeet koosta riippumatta paljon vanhoja jarruja tarkempia nesteen laadusta

 

[Turder]

voivat olla oikeassa abs vehkeet koosta riippumatta paljon vanhoja jarruja tarkempia nesteen laadusta

+1 ja vaikka nesteet olisi joskus vaihdettu niin onko vaihdettu ihan kokonaan? Etenkin jos kotimekaanikko on vaihtanut ilman tuollaisia pumpun pakkokäyttämisiä tms. kikkoja.

 

[Sankari]

Soitinkin muuten tuossa yhtenä päivänä liikkeeseen, jossa pyörä huollettu ja kyllä sieltä löytyi huoltohistoria, rekisterinumeron perusteella löytyi huollot 2012 vuodesta eteenpäin ja viimeisin huolto oli tehty 2016 jolloin kilometrejä oli 23000.. Kilometrit siis ainakin pitää kutinsa

Joka vuosi tuota oli huollettu.. Sitä vaan kun en älynny kysyä, että milloin lie nuo jarrunesteet viimeksi vaihdeltu..

Voipihan olla että ovat tehneet kehnolaiset vaan perus öljynvaihtoa..

Pitää nyt toivoa että korjaantuu vika tuolla nesteiden vaihdolla, jos ei korjaannu, pitää joko ajella ilman äbsää tai sitten hommata käytetty yksikkö jostain purkaamolta.. Noita on myös yamaha centerin kaverin mukaan aika paljon liikenteessä järkihintaan fasuun euroopan markkinoilla..

 

[sami1024]

Soitinkin muuten tuossa yhtenä päivänä liikkeeseen, jossa pyörä huollettu ja kyllä sieltä löytyi huoltohistoria, rekisterinumeron perusteella löytyi huollot 2012 vuodesta eteenpäin ja viimeisin huolto oli tehty 2016 jolloin kilometrejä oli 23000.. Kilometrit siis ainakin pitää kutinsa

Joka vuosi tuota oli huollettu.. Sitä vaan kun en älynny kysyä, että milloin lie nuo jarrunesteet viimeksi vaihdeltu..

Voipihan olla että ovat tehneet kehnolaiset vaan perus öljynvaihtoa..

Kovin monesti jarrunesteen vaihto on työ, jota ei huollossa tehdä ellei asiakas tilaa sitä erikseen lisätyönä. Näin voi olla vaikka vaihto lukee huolto-ohjelmassa, niin silti merkkiliikekin voi pitää sitä vain "suosituksena". Tai sitten asiakas huoltoa tilatessa toteaa, että "vaihdan ne itse" säästääkseen kustannuksia ja ei välttämättä tee asialle mitään.

Toivotaan tosiaan, että se elpyy pumpun pakkokäytöllä ja nesteiden vaihdolla.

 

[A59]

monihan valitsee noin säästää parin vuoden välein 50 ja sit kun tulee se kolmaskerta niinä 6v ikäsenä
korjaa 1000-2000 verran ja kiroaa että ompa ihme vika.... tietty jos ajelee vain pari vuotta ei tarvi edes öljyä vaihtaa.... vaikka ajais sen 50000 km siihen väliin...... yleensä sen toisen omistajan ongelmia

 

[Turder]

Kovin monesti jarrunesteen vaihto on työ, jota ei huollossa tehdä ellei asiakas tilaa sitä erikseen lisätyönä. Näin voi olla vaikka vaihto lukee huolto-ohjelmassa, niin silti merkkiliikekin voi pitää sitä vain "suosituksena".

Tai sitten jarrunesteen vaihto on pelkkä nestesäiliön tyhjennys ja täyttö. Pääsylinterissä, letkuissa ja satuloissa samat marmeladit kerrasta toiseen Autopuolella ehkä enemmän tuota tapahtunut kuitenkin...

 

[Sankari]

No niin nytpä on jamppu käytetty huollossa..

Jarrunesteet vaihtamalla ja äbsää pakkokäyttämällä sai eturenkaan absin pelaamaan loistavasti, ei mene lukkoon ja ruksuttaa ihan pienissäkin vauhdeissa, mitä testailin.. Ei siis tarvitse yamahankaan abseille kovaa vauhtia, vaan voi testata ihan 20-30km/h vauhdissa, pelaa eikä kuski edes huomaa että kävisi lukossa..

Takarenkaan puoli ei harmi kyllä kunnolla "auennut"... Jarrupolkimessa tuntuu kyllä selvä hyrinä, kun jarruttaa, selvemmin kuin ennen, mutta vieläkin menee lukkoon...

Huollon kanssa sovittiin, että ajelen nyt muutaman viikon noilla ja jarruttelen takasta voimakkaasti ja koitetaan sitten vielä uudelleen pakkokäyttämällä äbsää jos aukeaisi..

Eipä siinä mitään tyytyväinen pitää olla että eturenkaan absi pelaa, tuo on kuitenkin se oikea "henkivakuutus" hätätilanteessa.. Nyt eikun

 

[Sankari]

Sen verran vielä unohtui kirjoittaa, että on tuohon niitä jarrunesteitäkin vaihdeltu, ei olleet mitenkään törkyiset..

Huollossa sanoivat, että monessa liikkeessä noita abseja ei testata piuhalla, vaikka jarrunesteet vaihdetaankin joka olisi suositeltavaa..

Summa summarum, jos teillä jamppu jossa äbsät, testailkaa niitä määrä-ajoin varoitusvalot voi pelata vaikka itse jarrut ei ja vaihdelkaa jarrunesteet ajoissa liikkeessä josta löytyy laitteet, myös tuohon pakkokäyttöön..

 

[Ropaaja]

Hyvä että apuja löytyi. Eipä muuta kuin iloisia kilometrejä.

 

[poppeli]

monihan valitsee noin säästää parin vuoden välein 50 ja sit kun tulee se kolmaskerta niinä 6v ikäsenä
korjaa 1000-2000 verran ja kiroaa että ompa ihme vika.... tietty jos ajelee vain pari vuotta ei tarvi edes öljyä vaihtaa.... vaikka ajais sen 50000 km siihen väliin...... yleensä sen toisen omistajan ongelmia

Tämä!! muutaman kympin takia jätetään oleellisia asioita tekemättä.

Itse olen vähän liiankin tarkka huoltamisen suhteen..Yamahaan vaihdoin heti oston jälkeen kaikki nesteet uusiin ja jarrunesteet vaihtui piakkoin uudelleen koska tuli vaihdettua jarruletkut teräspunosletkuihin.

 

[Sankari]

Tämä!! muutaman kympin takia jätetään oleellisia asioita tekemättä.

Itse olen vähän liiankin tarkka huoltamisen suhteen..Yamahaan vaihdoin heti oston jälkeen kaikki nesteet uusiin ja jarrunesteet vaihtui piakkoin uudelleen koska tuli vaihdettua jarruletkut teräspunosletkuihin.

Eipä se ollut tuossa minun pyörässä edes, nesteiden vaihdosta kiinni ilmeisesti tuo absä vika..
Niin ainakin huoltomies sanoi ettei nuo kovin vanhat nesteet ole, ilmeisesti vaan ei ole pyöritetty abs pumppua, kun vaihdettu nesteet edellisillä kerroilla.. Sitten ei ole absää käytetty muutenkaan jarrutuksissa niin on joku kalikka siellä pumpussa hapettunut kiinni..

Sinällään hassun hauska juttu, kun tuota on huollettu tiuhempaan mitä esimerkiksi jampun ohjekirja vaatii ja vieläpä hyvämaineisessa liikkeessä...

No kun etusen absä toimii, niin on jo parempi mieli, jospa takanenkin vielä lähtisi tulille ensi kerralla kun yrittää..

 

[A59]

Eipä se ollut tuossa minun pyörässä edes, nesteiden vaihdosta kiinni ilmeisesti tuo absä vika..
Niin ainakin huoltomies sanoi ettei nuo kovin vanhat nesteet ole, ilmeisesti vaan ei ole pyöritetty abs pumppua, kun vaihdettu nesteet edellisillä kerroilla.. Sitten ei ole absää käytetty muutenkaan jarrutuksissa niin on joku kalikka siellä pumpussa hapettunut kiinni..

Sinällään hassun hauska juttu, kun tuota on huollettu tiuhempaan mitä esimerkiksi jampun ohjekirja vaatii ja vieläpä hyvämaineisessa liikkeessä...

No kun etusen absä toimii, niin on jo parempi mieli, jospa takanenkin vielä lähtisi tulille ensi kerralla kun yrittää..

jos huoltoa ei ole tehty oikein ... sitä ei ole tehty silloin laisinkaan...on parempi olla koskematta kuin tehdä väärin ja
uskotella tehneensä.... ei itseään kannata huijata siitä jää kiinni....voihan sen kirjan leimata