Ensipyöräksi Honda CB 600?

[Juhojee]

Ensipyöräksi Honda CB 600?

Noniin elikkäs kuumotukset menneet jo sille tasolle että pyörä on ostettava. Nyt hakusessa moottoripyörä kaupunkipärräilyyn ja kevyeen maantieajoon. Mitään pitkiä reissuja Suomen halki tuskin tulen tekemään. Kuussataset pyörät siis mielessä lähinnä.

Tässä mitä olen lueskellut niin Honda CB 600 hornet voisi olla erittäinkin hyvä näin ensimmäiseksi "isoksi" pyöräksi.
Myös Ducati Monster vaikuttaa kivalta peliltä. Siinä tosin taitaa olla tehoja reilusti vähemmän ja voiko olla että kyseiseen kyllästyy sitten nopeammin..?

Jokin nakupyörä eniten itseäni kiinnostaisi ja niitä tuntuu löytyvän hirveä määrä erilaisia. Nyt siis tahtoisin varmistusta tuolle Hondalle tai Ducatille tai sitten saa perustelujen kanssa kertoa miksi jokin muu olisi mahdollisesti mukavempi pyörä ensipyöräksi!

Tosiaan kokemusta on kuusi vuotta sitten kevytmoottoripyörästä eli hieman on hajua moottoripyörillä ajosta.

 

[Nitrous]

Ei ton Hondan kanssa kovin pahasti metsäänkään mene. Perusvarma laite, jonka kanssa varmasti pääsee jyvälle siitä mitä sitten mopolta oikeasti haluaa. Ducatissa ehkä vähän enempi luonnetta, mutta ei huono vaihtoehto sekään. Jos jotain mallia pitäisi ehdottaa niin Triumphin Street Triple on varsin loistava kampe varsinkin R -mallina. Tosin jännitteensäädin niistä antautuu silloin tällöin, mutta sen vaihtaminen ei mahdottomia kustanna.

 

[JMH]

Hornet on hyvä valinta.

Ducatin jättäisin vielä ekalla kierroksella pois laskuista, ellei tule tosi hyvin pidettyä yksilöä vastaan, ja on pätevä huolto lähellä. Mikäli siis et huolla itse.

Suosituksia muista on hankala antaa monen, koska ei ole budjetti tiedossa. Ei se tietenkään estä niiden antamista, kuten pian huomaat.

Edit:

 

[Juhojee]

Hornet on hyvä valinta.

Ducatin jättäisin vielä ekalla kierroksella pois laskuista, ellei tule tosi hyvin pidettyä yksilöä vastaan, ja on pätevä huolto lähellä. Mikäli siis et huolla itse.

Suosituksia muista on hankala antaa monen, koska ei ole budjetti tiedossa. Ei se tietenkään estä niiden antamista, kuten pian huomaat.

Edit:

Ducati siis vikaherkempi kampe? Olen täysin aloittelija mopon korjauksissa ja huolloissa Järkyttäviä määriä en uskalla ensipyörään vielä sijoittaa. Noin neljää tonnia olen pitänyt kattona.

 

[Sytky]

Jos Ducatin ulkoanäköä kaipaat varmalla teknikkalla ja hintahaarukkaasi:

https://www.nettimoto.com/suzuki/gsr/moottoripyora?id_engine_model=311

Näyttää olevan pienillä kilometreilläkin tarjolla.

 

[JMH]

Ducati siis vikaherkempi kampe? Olen täysin aloittelija mopon korjauksissa ja huolloissa Järkyttäviä määriä en uskalla ensipyörään vielä sijoittaa. Noin neljää tonnia olen pitänyt kattona.

Eipä noi monsterit nyt mitään ihan lahoja ole. Perus ilma- öljyjäähdytys tekniikkaa. Sun budjetilla ei saa oikein kuin kuussatasen, ja ne on vähän mopoja. Tosin oivia aloittelijan pyöriä. Vähän jos lisää budjettia, niin saa jo tonnisen, ja kuutiotilavuudestaan huolimatta, ei ole mikään päitä syövä hirviö. Kattoo vain, että on oikean kilometrirajan/ parin vuoden sisään vaihdettu ajoitushihnat missä tahansa Monsterissa, ja paskaista huonolla pidolla ollutta kannattaa vältellä.

Sun kannattaa käydä Aarbikessa keväällä ajamassa lyhkäsiä koeajolenkkejä, jos toi pulju on sua lähellä (Sipoo). Kauppias ei siitä varmaan pahastu, ja saat itsekin tuntumaa vähän noihin pyöriin. Jos sinne menet, niin kerrot, mikä tilanne on. Koeajat pyöriä, koska kokemus ja ehkä ostat ehkä et.

 

[Suiza1400]

Jos Honda on pakko olla niin CB 1300. Perusvarmaa Hondaa ja ruutiakin löytyy tarvittaessa, sitähän saa aina olla.
Mennee nippanappa budjettiinkin.

 

[Go-Za]

Jos Honda on pakko olla niin CB 1300.

Kas kun ei Turbo-Busa?? kaveri sanoi selkeesti että kuussataset lähinnä mielessä ja toi Honda ei ihan ole sitä.
Bemarin F800R olis ehkä hyvä vaihtoehto (tosin sekin on isompi kuin 600ccm)? Tai Yamahan FZ-6N tai S.

 

[GuessWho]

Hornetin kusiainen on mitä parhaimpia ikiliikkujia ensipyöräksi. Toimintavarma, yksinkertainen ja luotettava. Joskin siinä määrin hajuton ja mauton, että vaihtointo lie niskassa ennen kuin ensimmäinen kausi on kokonaan taputeltu. Tässähän ei toki ole mitään uttaa mopojen kanssa leikkiessä, eikä se isosti muutu vaikka ostaisi minkä. Jatkuva nälkä parempaan on mopoilijan vakiovaruste. Hornetissa on lisäksi se sama hyvä kuin ER kawassakin, niistä pääsee aina kivasti eroon koska putki suoltaa alati uusia ensipyörän hakijoita.

 

[adville]

Kas kun ei Turbo-Busa?? .

 

[Juhojee]

No jos nyt tuota hornettia alkais tosissaan miettimään niin onkos sillä merkitystä mitä vuosimallia yms? Täytyykö jotain mallia ehdottomasti vältellä? Vai onko kaikki hornetit niin pirun hyviä että pettyä ei tarvitse

 

[JMH]

No jos nyt tuota hornettia alkais tosissaan miettimään niin onkos sillä merkitystä mitä vuosimallia yms? Täytyykö jotain mallia ehdottomasti vältellä? Vai onko kaikki hornetit niin pirun hyviä että pettyä ei tarvitse

Ruiskulla varustettu yksilö varmaankin.

 

[janne_s]

Hornetissa ( ja muissa japseissa) on sekin hyvä puoli että valinnanvaraa on hyvin ja pyörästä pääsee myös yleensä eroon helposti.

 

[Suiza1400]

Kas kun ei Turbo-Busa?? kaveri sanoi selkeesti että kuussataset lähinnä mielessä ja toi Honda ei ihan ole sitä.
Bemarin F800R olis ehkä hyvä vaihtoehto (tosin sekin on isompi kuin 600ccm)? Tai Yamahan FZ-6N tai S.

Tottakai, mutta mitä nyt olen havainnoinut niin turhan moni ei vaan usko, että kuussatanen jää pieneksi äkkiä(lue:heti) eikä pääse oivaltamaan harrastuksen hienoutta. Näkeehän sen vakuutusmaksuistakin, että kyseessä ei ole mikään turbo-busa.

 

[Tumppi]

No jos nyt tuota hornettia alkais tosissaan miettimään niin onkos sillä merkitystä mitä vuosimallia yms? Täytyykö jotain mallia ehdottomasti vältellä? Vai onko kaikki hornetit niin pirun hyviä että pettyä ei tarvitse

Toi PC36 (02-06) hornetti on varmaan yksi parhaista ensipyöristä mitä tolla sun budjetilla voi saada. Helppo ja ketterä, toimintavarma ja omasta mielestä myös hienoin hornetti. Siinä on kohtuullisesti helposti annosteltavaa tehoa ja oikein huollettuna ja pidettynä myös kohtuulliset jarrut ja alusta. Voimaa on sen verran, että ei ihan heti jää pieneksi toisin kuin esim. 500cc japsit mitä moni ostaa. Ruisku noihin tuli vasta 2007, joten niihin ei taida budjetti ihan riittää.

Samoin taitaa mennä Trumpat ja moni muukin budjetista ohi, mutta avoimin mielin selailemaan nettimotoa ja pyörimään liikkeisiin.


- T -


Edit: Ensipyörää hankkiessa kannattaa myös kiinnittää huomiota pyörän painoon ja käsiteltävyyteen hitaissa nopeuksissa. En esimerkiksi itse suosittelisi muille kuin räsäsen päiville ensipyöräksi CB1300 hondaa.

 

[Juhojee]

Kiitoksia kaikille vastauksista!
Täytyy varmaan se turbo-busa käydä ostamassa ellei nyt joku hornetti satu löytymään hyvällä hintaa

 

[Ulle]

Terve vaan juhojee, ja kaikki muutkin.

Viime kesänä tuli BC-kortti korotettua ABC-korttiin. Sitä ennen BC ehti vanhentua taskussa 15 vuotta. Isäukko hommasi 900 Hornetin muutamia vuosia sitten ja sillä ensimmäiset kilometrini viime kesänä ajelin. Appiukolla taas on matkalehmä Yamahan FJR 1300 jolla myös tuli ajettua, itseasiassa varmaan kilsoja enemmän kuin Hornetilla. Appiukko ja anoppi tykkää ajaa pitkää matkaa ympäri Suomen ja siihen tuo FJR on varmasti loisto peli. Itselläni pyörä on enemmänkin huviajeluun ja siihen isän Hornet istui kuin nenä päähän.

Siksi omaksi pyöräksikin aloin katselemaan 900 Hornetia. Äkkiä katse kääntyi myös 600 kuutioiseen ja siinä nimenomaan 05-06 vuosimalliin jossa on USD keula ja digimittaristo. Välissä tuli ajettua mm. pikkubanditti kaasarilla (ei tarpeeksi tehoa), isobanditti ruiskulla (aivan ihana vääntö, mutta kurveihin meni todella kankeasti, olikohan kyseisessä yksilössä vikaa..), kawan z750 (kawa oli oikeastaan ihan kiva peli) mutta päätös kääntyi lopulta 600 Hornetiin mm. täällä mainittujen hyvien ominaisuuksien vuoksi. Todella ketterä ja helppo käsitellä, tehoa vallan riittävästi, eli melko hauska ajaa. Kuin Suzuki PV, mutta vähän tehokkaampi.. Kohtuu edulliset vakuutukset, varma tekniikka ja osia hyvin saatavilla.

Itseni tuntien Hornetilla tulee haettua rajat ja tuon hintaisen pyörän kippaaminen (vaikka paikallaan gummia polttaessa tai rinkiä tehdessä) ei harmita niin tolkuttomasti.
Tuli loppukesästä myös uusittua ketjut+rattaat ja rattaat on nyt edessä -1 ja takana +1 (tai +2, ei muista). Pyörästä tuli vielä hauskempi ajettava.

Ja onhan tuo pyöreälamppuinen Hornet myös hyvännäköinen pyörä.
Niin ja autokoulussa ajelin tunnit KTM Duke 690:llä. Kamala tärisyttäjä, mutta varmaan ketterämpi kuin Hornet.

En usko, että tulet pettymään jos Hornetiin päädyt. Mutta turbo-busaa siitä ei saa vaikka voissa paistaisi.

Kevättä odotellessa!

 

[sam_u]

Ostin vuosi sitten 1998 600cc Hornetin noin 70tkm ajettuna. Pyörässä on K&N suodatin, slipari ja suutinsarja. Dynolapun mukaan takapyörältä lähtee sama teho kuin f3 CBR takapyörältä. Olen ollut kyllä kesän ajojen jälkeen erittäin tyytyväinen koko pakettiin. Helppo huoltaa ja muutenkin simppeli tekniikka. Todella näppärä ajella ja löytyy omasta mielestä tarpeeksi runtua tarvittaessa. Noita parin tonnin pyöriä katellessa kannattaa tiedostaa, että saattaapi olla yllättävästi osia vaihdettavana. Omalla kohalla kävi niin, että joutui kesän aikana vaihtaa ketjunkiristin, keulan stefat ja renkaat. Oli eturengas paistettu 2003. Nyt talven aikana olen tehnyt tuohon isoa huoltoa, niin venttiilivälykset olivat kahta imuventtiiliä lukuunottamatta ok. Takajarru tuppaa olemaan hengetön näissä. Jos käy tuon ikäistä katselemassa, niin suosittelen ottamaan penkin pois ja tarkistamaan tankin ja penkin välisen ruostepaikan. Briteissähän noita hornetteja on paljon ja siellä on pelkästään noihin pyöriin keskittynyt foorumi, josta löytyy hyvin tietoa.

 

[tete73]

Ite ostin aikoinaan 2007 Hornetin ekaksi pyöräksi. Oli tarkoitus ajaa sillä vain eka kesä, mutta budjetti ei oikein antanu periksi vaihtaa, joten ajoin sillä sit lopulta 2 ja puol kesää.
Olin jo päättänyt haluavani kyseisen mallin ekaksi pyöräkseni, joten omalle ruholle vähän pieni kokokaan ei ollut ongelma.
Vaihdoin sen sitten CB1000R:ään...

 

[GKO]

Itse ostin edellä mainitun Suzuki GSR600:n ensimmäiseksi pyöräksi ja voin sitäkin suositella. Ulkonäkö, varsinkin takapää, oli enemmän omaan makuun ja allekirjoitan TM:n vertailun vuoden 2006-2007 kuussatasista jonka GSR voitti. Lisäksi GSRiä näytti mielestäni saavan edullisemmin kuin Hornetteja.

Neljässä vuodessa tuli ajettua n. 20tkm, parhaimmillaan viikonlopussa 1600km eli toimi ihan hyvin pidemmilläkin matkoilla.