Millaisella Hondalla ajelet?
- Keskustelun aloittaja ShadowC2
- Aloituspäivä
Äsken ajelin kotiin CBR 1000 F:än vuosimallia 1990. Mittarissa 64 840km, joka pitää paikkansa ja on ensimmäinen kierros. Tein aikamoisen selvitystyön siihen, Aken historiaraportti ja soittelin vanhoille omistajille, jne.
Pyörään on mm. kaksi kertaa tehty täydellinen kaasareiden purku ja puhdistus siksi että pyörä oli seissyt niin kauan että kusi alleen kaikki reiät tukossa. Renkaat ovat aika huonot, mutta nokkaketju ei juuri rallata.
Tyhjäkäynnillä ja koneen lämmettyä ei kuulu mitään. Kylmänä 3000-5000rpm välillä kuuluu pientä rallatusta ajossa.
Oli aika kokemus hypätä cebarin puikkoihin 11 vuoden täydellisen ajamattomuuden jälkeen.
Kylä lähtee!
Yli kymmenen vuoden ajotauon jälkeen suorituskyky tuntuu hurjalta, vaikka viimeinen pyörä ennen taukoa oli Blackbird. Eniten rakastan kuitenkin tonnisessa sitä vaivatonta alavääntöä.
Pienkonebensaa hurautin tankin täyteen, ja huomenna talliin. Palaamme asiaan huhtikuussa.
Pyörään on mm. kaksi kertaa tehty täydellinen kaasareiden purku ja puhdistus siksi että pyörä oli seissyt niin kauan että kusi alleen kaikki reiät tukossa. Renkaat ovat aika huonot, mutta nokkaketju ei juuri rallata.
Tyhjäkäynnillä ja koneen lämmettyä ei kuulu mitään. Kylmänä 3000-5000rpm välillä kuuluu pientä rallatusta ajossa.
Oli aika kokemus hypätä cebarin puikkoihin 11 vuoden täydellisen ajamattomuuden jälkeen.
Kylä lähtee!
Yli kymmenen vuoden ajotauon jälkeen suorituskyky tuntuu hurjalta, vaikka viimeinen pyörä ennen taukoa oli Blackbird. Eniten rakastan kuitenkin tonnisessa sitä vaivatonta alavääntöä.Pienkonebensaa hurautin tankin täyteen, ja huomenna talliin. Palaamme asiaan huhtikuussa.
Chivas067
New member
Minulla seitsemän vuotta ja 70 000km:ä mittariinsa saanut (kokonais kilsat 110 000) 750 Shadow jäi liikkeeseen ja tilalle tuli 30 000 ajettu Vtx 1300s. 
Muutos prosessi on jo käynnissä, tulee kaatumarautaa, kovaa laukkua, kahvalämppäriä ja värikin muuttuu hieman. Pitkä talvi on edessä odotella ajokelejä, uudella pelillä kun en ehtinyt koeajoa enempää ajella.
Muutos prosessi on jo käynnissä, tulee kaatumarautaa, kovaa laukkua, kahvalämppäriä ja värikin muuttuu hieman. Pitkä talvi on edessä odotella ajokelejä, uudella pelillä kun en ehtinyt koeajoa enempää ajella.
Honda CB1300:sen menin syksyllä hankkimaan, kerkesin ajaa vaan 500km eli ei paljoo kokemusta tästä pyörästä.. Möin 1000f CBR:n pois, kerkesin sillä ajamaan 30 000km. Tallista löytyy vielä Honda CB 900F -79.
Onnittelut hyvästä valinnasta. Itsellä ollut muutaman vuoden ja pelittää hienosti.
LiiTu
New member
Hyvä ja kokoisekseen ketterä yleispyörä, onnittelut valinnasta
Mikä vuosimalli? Tankin maalausten perusteella olis 2006 tai vanhempi
Mikä vuosimalli? Tankin maalausten perusteella olis 2006 tai vanhempi
Honda CB1300:sen menin syksyllä hankkimaan, kerkesin ajaa vaan 500km eli ei paljoo kokemusta tästä pyörästä.
Kommentisi osoittaa melkoista rohkeutta, olen saanut BMW-piireistä käsityksen ettei niissä pyörissä ole mitään vikoja, vain luonnetta ja ominaisuuksia!
l-p
New member
en missään tapauksessa halua devalvoida ko. mopomerkkiä, kyllähän se on selvää että 60-tuhatta ajetussa kinnerissä on vaihdettava jakopään kiristin , ESA, perälaakeri, jne mutta kun ajonesto rupes vittuilemaan Kilpisjärvellä , niin se kysy jo humööriä , lähin tietopaikka kun oli Uuleåporin kaupungissa... päätinpä vaan katsoa mitä "ominaisuuksia" jaappanin pojan vehkeestä löytyy... 2003 vinkulaan joutu myös vaihtamaan öljyt , renkaat , ja ilmanputsarin kun tuli itsellä 40tuhatta veivattua , joku oli jo hyrräny sitä ennen
satkun samoilla remonteilla....
Moottoripyöräilyynkin voi suhtautua tunteella tai järjellä, tässä(kin) tapauksessa järki voitti!
Hyvä ja kokoisekseen ketterä yleispyörä, onnittelut valinnasta
Mikä vuosimalli? Tankin maalausten perusteella olis 2006 tai vanhempi
-04 vuosmallia on tuo vekotin
Harald Hirmuinen
New member
Harald Hirmuinen
New member
Katselin tuollaista juuri Bike Worldissa, mukavan näköinen laite.
Ja kevättä ei vielä näy, huomenna aamusta asti kuulemma lisää lunta, vaikka on tuota kyllä jo riittämiin ennestäänkin. Josko se sitten alkaisi oikeasti sulaa loppuviikosta.
Nämä ~700cc Hondat ovat muuten melkolailla samoista osista kasattuja. Moottori on suunnilleen sama, etupää kiinnityksineen ja tankoineen sekä hallintalaitteineen, takapääkin näyttää tutulta tuossa NC:ssä eli on taitaa ihan sama, se missä eroa on tulee tuolla etukatteen ja tankin sekä satulan alueella. Perä on NC:ssä ylempänä, vaikka osat näyttävät olevan ainakin ulkoisesti samoja.
Viimeksi muokattu:
Eihän tämäkään kevyt ole, mutta painopiste on alhaalla, siltä osin hyvin samanlainen ajaa kuin autokoulun (2x2h) ER6N. Koeistuin myös BMWn, mutta siinä painopiste on niin ylhäällä että ei tuntunut lainkaan hyvältä. Hallissa olevat 1000-2000-kuutioiset samoin liian isoja tässä vaiheessa. Muutamaa kokeilin, mutta penkki-tanko-asetelma sellainen, että ei osunut kohdalle. NC:n päällä tuntui olevan kotonaan ja koeajossa tunne vahvistui. Oli kuin olisi omalla 2l turbodieselillä ajanut. Pari kertaa tullut kierrosrajoitin vastaan, mutta tämähän on kyllä kone, jota luonnostaan ajaa alle 6000 kierroksen.
Ainoa ongelma on pleksi. Pyörällä on kyllä ajettu, 12000 huolto on tehty Saksassa kirjan mukaan. Vehkeessä oli Givin pleksi, mutta se puhalsi, vaihdoin tilalle alkuperäisen matalan, ei apua ja nyt siinä on Hondan oma korkeampi touring-pleksi, joka näistä paras. Onko ehdotuksia ?
Ainoa ongelma on pleksi. Pyörällä on kyllä ajettu, 12000 huolto on tehty Saksassa kirjan mukaan. Vehkeessä oli Givin pleksi, mutta se puhalsi, vaihdoin tilalle alkuperäisen matalan, ei apua ja nyt siinä on Hondan oma korkeampi touring-pleksi, joka näistä paras. Onko ehdotuksia ?
Harald Hirmuinen
New member
Vaihdoin omaani Cee Baileyn 14" korkean pleksin, mutta firma on näköjään nyttemmin mennyt nurin. Tämän oma pleksihän on sellainen taiteellinen kymmenen sentin korkuinen viiru, joka on yhtä tyhjän kanssa, mutta nätimpi tietysti. Kokeilin ensin Givin pleksiä, mutta se aiheutti sellaisen määrän pyörteitä ja vapinaa että se lähti aika äkkiä. Liian pysty ja leveä. CB:n pleksi on hyvä, ohjaa pahimman virtauksen vartalon ohi.
Saako tuollaiseen kattamattomaan pyörään ylipäätään sellaista pleksiä että se merkittävästi vaikuttaisi ilmavirtaukseen vartalon ja pään suhteen?
Saako tuollaiseen kattamattomaan pyörään ylipäätään sellaista pleksiä että se merkittävästi vaikuttaisi ilmavirtaukseen vartalon ja pään suhteen?