Kevariscootterin rajoittimet??

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja busai
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

busai

New member
Morjes vaan kaikille tälki puolen,vaimolle olen ostamassa alkuun 125 kuutioist scooteria tutulta naisihmiseltä,en muista ny ees merkkiä mut kysyisin kuiteskin onko näitä rajoitettu samoin kuin mopoja esim.prikalla variaattorissa tai jollain kierrosrajoittimella,mitä tollaset ylipäätään saa kulkee?
Pysyis vauhdis ton mun kilogiksun kaa:)
Senverran pari vuot sitten ropasin sitä et nostin neulaa pykälällä kaasarista ja lyhensin vähän luistin jousta sekä poistin snorkkelin putsarikotelosta,kiihty huomattavasti paremmin mitä pikku tien pätkäl pääsin koittaa ni en ees tiedä mitä kulkee,mut jos moposcootterin (kortti oli hyllyl lievä ylinopeus)sain kulkee 120kg ukon alla 95 ni kyl kai tollanen 120km/h saa menee
 
Eipä noita 125 skoottereita taida saada hirveitä kulkemaan, ellei sitten lähde kunnolla virittämään. Ilmanvastuskin niin järkyttävä.
 
En edes itse asiassa tarkemmin tiedä. Nelareissa taitaa jokin kierrosrajoitin olla mutta niihin tuskin kannattaa lähteä koskemaan. Joku kuka tietää niin vastatkoon.
Itsellä kokemusta kevariajoilta 125 skootterista ja ei tainnut kulkea kuin 90kmh. :/
 
Oisko siel sit sellane prikka mikä mopoiski ettei hihna pääse isommalle kehäl.
 
Miks 125 kuutioista tarttis olla rajoitettu kulultaan? 11kw ei riitä millään kovaan kulkuun.
 
Ei nelitahtipiikeissä mitään rajoittimia ole. Työkaverilla oli joku piikkiskootteri ja se ei kyllä mennyt yhtään minnekään. Huiput ehkä reilu 80 ja ylämäessä hyytyy.

Joskus Kanarialla oli vuokralla Burgman 150 ja se meni mittarin mukaan motarilla 110-115.

Työkaverilla on 250 Vespa ja huiput jotain 120 siinä. Piikkiskootterilla ajaa taajamassa, mutta maantielle ei mitään asiaa alle 250 kuutioisella.
 
No tarvii sit miettiä ens kesäks jotain 600cc prätkää,ois vaan halvalla saanu vähän ajetun huolletun kevarin,100e pyys mut tarjosin 200e:)
 
Eipä ne 11kw koneet juuri kovempaa kulje ja variaattori ei ainakaan paranna tilannetta. Isompaa pyörää alle niin alkaa kulkua löytymään ja pystyy ajamaan helposti niitä nopeuksia mitä täällä saa ajaa, ja joskus vähän kovempaakin.
 
Eipä ne 11kw koneet juuri kovempaa kulje ja variaattori ei ainakaan paranna tilannetta. Isompaa pyörää alle niin alkaa kulkua löytymään ja pystyy ajamaan helposti niitä nopeuksia mitä täällä saa ajaa, ja joskus vähän kovempaakin.

Skoottereissa ei yleensä ole 11kW, vaan jotain 10hv, eli ei ne mene lähellekään sitä mitä joku 11kW katupiikki.
 
Eikä niillä pienillä renkailla kukaan täys järkinen halua ees ajaa kovaa.

Skootteri on yllättävän hyvä ajaa ja loistopeli siihen hommaan mihin tarkoitettu, eli taajamiin. Joku iso maksiskootteri varmaan menee matkapyöränäkin.
 
Skoottereissa ei yleensä ole 11kW, vaan jotain 10hv, eli ei ne mene lähellekään sitä mitä joku 11kW katupiikki.

Siinä tapauksessa on hyvä jos rekkojen vauhdissa pysyy. On muuten aika kuumottavan tuntuista kun on juuri saanut vingutettua rekan ohi ja tulee pitkä ylämäki missä vauhti alkoi hyytymään vastatuulessa ja peileistä katteli kun Scanian keula lähestyy... Sen oli viimeinen kerta kun sillä kevarilla ajettiin vakio moottorilla:jpstyle:
 
Se oli sitä hyvää aikaa kun piikit oli 30-40hp, sitten tuli 11kw ja ankeus. Kaikki 11kw koneet ei ole kuristettu tehokkaammasta vaan alunperin suunniteltu 11kw tehoille. Tällaisesta (4T) koneesta saa kyllä paukkua ulos ja ensimmäinen mielenkiinnon kohde on kansi joka on suurin tehoja rajoittava tekijä, hienoja neliventtiilikansia missä on ahtaat ja tarkoituksella persiilleen muotoillut kanavat, paljon potenttiaalia saada lisää voimaa koko kierrosalueelle.
 
5.6kw huimat tehot löytyy tosta kamppeesta,parempaa ja isompaa pyttyä kaipais.
 
Ei ole ei, kuten ei ole useimmat 2T kevaritkaan koska kuristukset otetaan ensimmäisenä pois että saa koneen toimimaan.
 
Back
Ylös